Только в мае 2023 года на автомобилях Lada Vesta, Granta и Niva начали применять более 50 новых деталей. Нет никаких сомнений, в наступившем году лидирующие позиции продолжат занимать LADA Granta и Vesta.
Авто Lada за месяц получили более 50 новых деталей
| Раскрыта реальная стоимость базовой «Гранты» и топовой «Весты». Сколько переплачивают россияне | LADA Vesta Cross седан практически полностью повторяет концепт-кар Vesta Cross, представленный на Московском международном автосалоне в 2016 году. |
| Стало известно, насколько подорожают Лады | Новые автомобили LADA 2024: цены и комплектации на весь модельный ряд LADA, модификации, оборудование и дополнительные опции автомобиля, тест-драйвы и фото новых моделей. |
АвтоВАЗ готовится к выпуску новой Гранты и Нивы на французской платформе
Автоваз расширяет гамму lada granta версией с автоматической трансмиссией. Розыгрыш автомобиля LADA GRANTA среди финалистов Апрельского конкурса от LADA. Открывайте новое с LADA Vesta. «Автоваз» планирует постепенно прекратить выпуск автомобилей Lada Granta («Лада Гранта»). Это произойдёт после 2026–2027 годов, сообщают «Известия» со ссылкой на президента концерна Максима Соколова. Сразу две сенсационных новости о новых «Ладах» обнародовало сообщество Avtograd News сети «ВКонтакте». Теперь базовая комплектация Lada Granta стоит от 692 300 тысяч (+2%).
«АвтоВАЗ» повысил цены на несколько моделей Lada в среднем на 2%
Комментировать Поделиться: В непростых условиях работы с регулярными задержками поставок запчастей на заводы компании, план по выпуску машин за август выполнен и даже немного перевыполнен. Подробности передает инсайдерский портал Avtograd News. Согласно инсайдерской информации, порядка 8 тысяч собранных автомашин приходятся на клан «Весты», а 21 тыс.
Расчёты сделаны с учётом двадцатипроцентного дисконта, актуального по всей России. Максимальная скидка 25 процентов действует только на Дальнем Востоке. Обновлённая госпрограмма продлится до конца 2026 года.
Что значит «Спортлайн» кроме диковатой цены Стоимость седана Lada Vesta Sportline — аж 2,176 млн, то есть почти на 300 тысяч дороже близких по оснащению версий Techno. И речь не идет о спортивной модели в полном смысле слова, скорее, о чуть форсированной машине с рядом имиджевых примочек. Lada Vesta Sportline получила 1,6-литровый, форсированный со стандартных 106 л. Для сравнения: 125-сильный Volkswagen Polo выполнял упражнение на 2 секунды шустрее. Vesta Sportline получила заниженную подвеску, 17-дюймовые колеса, более мощные тормоза, а также ряд внешних отличий, включая красную «губу» на бампере. Главная обновка в интерьере — спортивные сиденья, но в остальном комплектация схожа с версией Techno.
Ее стоимость пока неизвестна, но с учетом разницы цен между седанами и универсалами «Веста» должна быть в районе 2,3 млн рублей. И это далеко не максимально возможное исполнение «Весты», которая пока лишена 1,8-литровых моторов, автоматических трансмиссий и системы стабилизации.
Еще примерно 2 тыс. Отмечается, что концерн смог полностью отработать и перевезти на отгрузочную площадку около 33 тысяч легковушек. Автодилеры смогли продать порядка 34.
Обновлённая Lada Vesta может получить детали от Granta
Отсутствие задней скорости это вообще главный минус, даже не знаю как это было вами упущено. После стока, да, лучше, но нужно доработать, и 2х режимный вариант - это шляпа, я хочу поехать нормально, а мне надо встать и подождать пол минуты... Для выстрелов и попкорна норм тема, но не для этого... Эта фишка не для обычных прошивок! На ИИ был больше года, на Челябе месяц, намного лучше. Его представитель написал, что обнов нет, прошивка идеальна изначально и с такой хернёй к нему не обращаются. Кто сейчас прошит на ИИ, перепрошивайтесь на Челябу или другие нормальные прошивки, вы не пожалеете! Я думал админ хейтит этот ИИ и рекламит свои прошивки, от части оно так, но ИИ внатуре оправдывает такие действия.
Ее стоимость пока неизвестна, но с учетом разницы цен между седанами и универсалами «Веста» должна быть в районе 2,3 млн рублей. И это далеко не максимально возможное исполнение «Весты», которая пока лишена 1,8-литровых моторов, автоматических трансмиссий и системы стабилизации. Не исключено, в следующем году мы увидим «Весты» стоимостью в районе 2,5 млн. Цена составляла 1,33 млн рублей за обычную пятидверку и 1,511 млн — за версию Cross. Скоро вернутся более дорогие исполнения Life, Enjoy и Techno, аналогичные таковым у седанов, а также 16-клапанные двигатели. Цены пока не объявили, но топовый седан Vesta Cross Techno стоит сейчас 1,9 млн рублей, значит, максимальные версии универсала вплотную подберутся к 2 млн. И это, напомним, без автоматических трансмиссий и системы стабилизации. При такой ценовой политике Lada Vesta оказывается в опасной близости к китайским автомобилям.
К этому нужно вернуться, тем более что «Нива» была первопроходцем в своей нише. Перспективы у полноприводных версий гораздо выше для наших широт и нашей климатической зоны проживания. И качество дорог, и сезонные факторы. Кроссоверы с полным приводом имеют конкурентное преимущество, — считает кандидат технических наук, доцент кафедры наземных транспортных средств транспортного факультета Московского политеха Анатолий Фиронов. Компанию не называют, но понятно, что это китайский производитель.
Остаться монополистом и заработать «И АвтоВАЗ, и наши поставщики вынуждены применять сложные логистические и финансовые цепочки. Все это создает предпосылки для пересмотра цен», — сказал Соколов на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей. До этого президент АвтоВАЗа сделал еще одно сенсационное заявление. Он предложил повысить утилизационный сбор для иномарок, чтобы остановить «захват» отечественного рынка китайским автопромом. Речь идет, например, о коробках передач и о подушках безопасности. Санкции заставляют изобретать новые схемы логистики, которые неизбежно приводят к подорожанию. На АвтоВАЗе уже 2 года знали о санкциях, но ничего не делали. Не искали других поставщиков, не находили их среди российских. АвтоВАЗ хочет быть монополистом, но развиваться при этом никак не хочет. У нас до сих пор не решена проблема локализации производства двигателей.
Автосайт "За рулем" выбрал седан LADA Vesta с пробегом вместо новой LADA Granta 2022 года
Например, в настоящее время основной завод в Тольятти работает на полную мощность, в то время как производственные площадки в Ижевске и Санкт-Петербурге только начинают наращивать производство. Кроме того, маржу влияет и долговая нагрузка «АвтоВАЗа», которая на данный момент составляет 120 миллиардов рублей, при этом только проценты по кредитам ежегодно достигают 20 миллиардов. Важным аспектом является влияние курса иностранных валют, учитывая, что в производстве LADA используются импортные компоненты.
Может кому поможет определиться, если выбирает новую машину. Я три года владею грантой, а до гранты у меня была калина 1 которая по сути то же самое. Может это и так, но факт, что расставаться с грантой я тоже не тороплюсь говорит о том, что в чем-то гранта как минимум в чем-то не хуже. Комплектации и наличие опций год от года меняются наличие-отсутствие абс, шестнарь или восьмиклоп , но гранты все едут плюс минус одинаково. То же можно сказать и про весты. Гранта с любым мотором, даже с 11183 восьмиклопом стартует с места резвее весты.
Гранта на 200 кг легче. В городе гранта юркая машинка и позволяет первым прыгать со светофора, а то что она узкая позволяет без проблем кататься по тесным дворам. Расход у гранты, тоже будет ниже на литр-полтора. Если же говорить про трассу, то тут плюсы на стороне весты. Управляемость весты на качественно другом уровне: чувствуется что машину настраивали более грамотно, сам кузов жестче, есть подрамник.
А уже 13 мая в Барвихе состоится Церемония закрытия сезона.
А вы следили за матчами Континентальной хоккейной лиги?
Под капотом ожидается форсированный мотор 1. Спорт модификации ожидаются не только у легковых автомобилей АвтоВАЗа, но и у классического внедорожника — Нивы Легенд. Известно, что внедорожник получит более мощный двигатель от легковых Гранты и Весты взамен устаревшего 1. Премьера обновленной Лады Нивы Легенд Спорт с более мощными моторами ожидается в конце 2023-го или начале следующего года.
Помимо внешних отличий в виде установленных расширителей колесных арок, литых дисков с «внедорожной» резиной и шноркеля, Лада Нива Спорт получит внутреннюю отделку с красными акцентами, а главное — более мощные двигатели.
Авто Lada за месяц получили более 50 новых деталей
"Автоваз" планирует начать производство автомобилей Lada Granta, оснащенных антиблокировочной системой тормозов (ABS), летом 2023 года. Стало известно, что всего было произведено три седана Лада Веста NG, пять универсалов и одна Vesta SW Cross. Семейство автомобилей LADA Granta будет оснащаться вариатором WLY CVT18.
Поднять планку: самая дешевая Lada подорожала второй раз за два месяца
Отвоевать у LADA Granta титул самого продаваемого авто 2021 года Веста смогла лишь благодаря высоким продажам в декабре. Отпускная цена LADA Granta превышает ее себестоимость не более чем на 5%, а с базовых версий модели завод и вовсе зарабатывает всего 35-40 тысяч рублей. Лада Гранта считается довольно выносливой на плохих дорогах, но порадовать отличной управляемостью не может. Президент «АвтоВАЗа», Максим Соколов, на пресс-конференции, посвященной запуску сборки опытного образца электромобиля LADA e-Largus, заявил, что отпускная стоимость LADA Granta превышает производственные расходы не более чем на 5%. Доход от базовых версий этой. АвтоВАЗ в 2023 году нарастил производство на 70%, до 374 тыс. за счет наиболее простых моделей Lada Granta и Niva.
Новую «Ладу Весту» будут собирать из деталей от «Гранты». Производство стартует уже в марте
Ширина осталась прежней — 1785 мм. Высота у кросс-седана — 1522 мм по кузову и 1526 мм по антенне, у кросс-универсала — 1522 мм по кузову, 1532 мм по рейлингам, 1548 мм по антенне. Салон В салоне автомобиля появились новые дверные карты, блок климат-контроля, обновленная приборная панель и новая мультимедийная система, которая в топовых комплектациях имеет большой вертикальный дисплей. Кроме того, топовые версии модели получили полностью цифровую приборную панель. Аналоговая «приборка» также изменится: вместо трех сегодняшних колодцев с приборами, у обновленной версии их будет два, разделенных по центру ЖК-экраном с дополнительной информацией. Более дорогие версии автомобиля оборудованы 16-клапанным 106-сильным двигателем, соответствующим экологическому классу «Евро-5».
То же можно сказать и про весты. Гранта с любым мотором, даже с 11183 восьмиклопом стартует с места резвее весты.
Гранта на 200 кг легче. В городе гранта юркая машинка и позволяет первым прыгать со светофора, а то что она узкая позволяет без проблем кататься по тесным дворам. Расход у гранты, тоже будет ниже на литр-полтора. Если же говорить про трассу, то тут плюсы на стороне весты. Управляемость весты на качественно другом уровне: чувствуется что машину настраивали более грамотно, сам кузов жестче, есть подрамник. На гранте если в поворотах лихачить крены становятся совсем неприличными. Тормоза тоже лучше у весты — дисковые в круг не относится к дореформенным вестам , в то время как у гранты на задней оси архаичные барабаны.
Места в салоне больше в весте, с моим ростом 186 см в весте я сижу комфортно. Ехал 10 часов по трассе — ничего не затекло и спина не болит.
Вечные тычки с 1 на 2; 2. Быстрый старт даже на холодную; 3. Отсутствие задней скорости это вообще главный минус, даже не знаю как это было вами упущено. После стока, да, лучше, но нужно доработать, и 2х режимный вариант - это шляпа, я хочу поехать нормально, а мне надо встать и подождать пол минуты... Для выстрелов и попкорна норм тема, но не для этого... Эта фишка не для обычных прошивок!
На ИИ был больше года, на Челябе месяц, намного лучше. Его представитель написал, что обнов нет, прошивка идеальна изначально и с такой хернёй к нему не обращаются.
Lada Granta, по данным сайта «Цена Авто», прибавила 64 тысячи рублей во всех версиях, кроме самых доступных. Например, минимальная комплектация с кондиционером стоит теперь 960 тысяч рублей с 8-клапанным мотором и 990 тысяч — с 16-клапанным. Кросс-версии прибавили 79 тысяч, а оспортивленные — 84 тысячи. Например, лифтбэк Lada Granta Sport со 118-сильным мотором обойдется в 1,374 млн. Так, например, средняя комплектация Lada Vesta Life с кондиционером, АБС, подогревом сидений и мультимедийной системой обойдется в 1,592 млн рублей. А седан в исполнении Techno Cross стоит 1,9 млн.
Но это не рекорд, потому что у «Весты» появилась новая версия. Что значит «Спортлайн» кроме диковатой цены Стоимость седана Lada Vesta Sportline — аж 2,176 млн, то есть почти на 300 тысяч дороже близких по оснащению версий Techno.
Сравниваю Весту с Грантой
Стало известно, на сколько подорожают Lada Granta, Vesta, Niva Travel и Niva Legend с 13 мая. Отвоевать у LADA Granta титул самого продаваемого авто 2021 года Веста смогла лишь благодаря высоким продажам в декабре. АвтоВАЗ анонсировал совершенно новую полноприводную Lada. С 1 мая будут пересмотрены рекомендованные розничные цены на модели Lada Vesta, Granta и Niva – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Granta, АвтоВАЗ, Автовсячина на развлекательном портале Цены на Лада в 2023 году стали выше, но обещают, что они будут не такими высокими, как прогнозируемая инфляция. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил, что ряд цветов вернулись в палитру автомобилей Lada.