Найти доступный Подержанный TOYOTA DYNA TRUCK с № 1 Японский подержанный автомобиль экспортер BE FORWARD.
Тойота Дюна грузовик (90 фото)
Iveco Daily 5. Iveco Daily 3т. Грузовик Peterbilt 220. Петербилт 210. Ивеко среднетоннажный. Грузовик Петербилт среднетоннажный. Aixam Mega 500.
Легкий мотогрузовик компакт 200. Aixam 400. Avia d120. Грузовик Avia d120. Самосвал Daewoo-Avia d75. МАЗ-3650 малотоннажный грузовой автомобиль.
Грузовичок Махиндра. Махиндра грузовая. Китайские малотоннажные Грузовики до 1. Мини грузовички 700кг. Mitsubishi Fuso Canter. Mitsubishi Fuso Canter 5т.
Митсубиси Fuso Canter. Mitsubishi Fuso 5 тонн. BMW Isetta Pickup. Isetta Isocarro. БМВ Изетта грузовая. Грузовик 3.
Hyundai 72, фургон 3,5т. Небольшой грузовик. Малотоннажный грузовой автомобиль. Honda Acty Truck 2018. Honda Acty Kei Truck. Honda t360 Truck.
Renault Master. Рено малотоннажный фургон. Renault Master 2014 года. Renault Master 2014 белый грузовик. Самосвал Piaggio Porter. Мини самосвал Кубота 4вд.
FAW 1010. Мини грузовик ФАВ 1010. Китайский Грузовичок FAW 1010. FAW 1010 бортовой. Honda Acty Truck 4wd. Honda Acty 4x4 Mini Truck.
Хундай бортовой до 3. Хендай грузовик 3. Хундай грузовик до 3. Hyundai Porter 2 бортовой автомат 2018. Грузовик Донг Фенг 5т. Донг Фенг грузовик 5 тонн.
Мини самосвал FAW 5 ton. Toyota Dyna. Грузовик Тойота Dyna. Toyota Dyna bu20. Тойота Дюна 300. Toyota Dyna грузовик.
Тойота Дюна с кузовом 4 метра. Toyota Dyna грузовик синий. Мультикар м25. IFA Multicar. ИФА Мультикар м25.. Электрогрузовик Портер.
Мини электрогрузовик. Foton Truckmate мини грузовик. Внедорожный электрогрузовик мул. Mercedes-Benz Unimog u500. Mercedes Unimog u500. Мерседес Unimog u500.
Mercedes-Benz Unimog u400. Honda Acty 1985.
С выпуском нового поколения U100-Y100 в 1995 году «Дюна» стала массово импортироваться в Россию. Как и раньше, они отличались тем, что индекс Y100 был доступен для моделей грузоподъемностью 1-1,5 тонны, а индекс U100 — для моделей грузоподъемностью 2-3,5 тонны. Производство этого поколения было завершено в 2002 году. С 2000 года выпускается более современная серия Y200-U300. Индекс Y200 означает грузоподъемность 1-1,5 тонны, а индекс U300-U500 — грузоподъемность 2-3,5 тонны. Дизельные двигатели этой серии были дополнены гибридными версиями.
Последняя конверсия на базе серии 2000 поступила в производство в 2011 году, получив индекс U600-U800.
Этот мотор имеет рабочий объем в 4 литра и максимальную мощность на выходе в 150 лошадиных сил. Однако такие мощностные показатели наблюдаются не во всех моделях. Некоторые комплектации, могут обладать максимальной мощностью в 136 лошадиных сил или же в 180 на том же двигателе. Также существуют и отдельные модификации, оснащенные бензиновыми и газовыми двигателями, а также гибридными силовыми установками.
КПП В зависимости от комплектации грузовики Toyota Dyna могут оснащаться либо пятиступенчатой, либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Обе КПП имеют привод на задние колеса, однако на внутреннем японском рынке в продаже доступны и полноприводные модификации. Стоит отметить, что помимо механической трансмиссии, автомобили оснащаются также и автоматической, но такое оборудование доступно только в качестве дополнительной опции. Что касается сцепления, то в Toyota Dyna используется однодисковое, сухое, фрикционное сцепление с гидравлическим приводом. Ходовая часть Спереди данный автомобиль оснащен зависимой подвеской, включающую в себя малолистовые полуэллиптические рессоры и гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия.
Задняя зависимая подвеска имеет практически идентичную конструкцию. Здесь также присутствуют малолистовые рессоры и гидравлические амортизаторы. Особенности Грузовой автомобиль Toyota Dyna, как и многие другие подобные грузовики, обладает бескапотной конструкцией, где силовой агрегат установлен под кабиной. Такая конструкция позволила сократить габаритные размеры машины и тем самым сделать ее более маневренной. Также к плюсам можно отнести малое количество элементов кабины, которые можно подобрать на разборке toyota.
Грузовик отличается довольно просторной кабиной и сравнительно длинной грузовой платформой. Основой для данной модели послужила классическая рама, при изготовлении которой используется высококачественная сталь. В ней также присутствуют лонжероны, обеспечивающие действительно высокую прочность всей конструкции. Для потребителей производитель предлагает не только стандартную бортовую модель, но также тентовый грузовик, фургон и несколько других различных модификаций. Внутри кабины был применен мягкий пластик и качественные ткани.
В некоторых комплектациях присутствует велюровая обивка. Водительское сидение оснащено несколькими параметрами настройки, что позволяет водителю выбрать наиболее удобное положение с учетом своего телосложения. Справа установлено два пассажирских сидения. Стандартная комплектация грузовика оборудована электрическими стеклоподъемниками. Существуют модификации, имеющие двойную кабину.
Но стоит отметить, что при таком оснащении грузовая платформа может быть укороченной.
В различных комплектациях предлагаются автомобили с разной длиной базы и грузоподъемностью.
Toyota Dyna: надежный помощник с длинной историей
н.в. 8 Бортовой грузовик. Toyota Dyna 8 2019. Нет комплектаций. Отзывы. Каталог автомобилей TOYOTA DYNA с аукциона Японии. Фото, характеристики, описание, цены. Toyota Dyna — коммерческий грузовик средней грузоподъемности.
toyota dyna статистика продаж
Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Dyna, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест). Объявления о продаже грузовиков Toyota DYNA реальные фото и цены. Тойота грузовая Дюна. Грузовик Toyota Dyna самосвал. Аккуратно использованный 2020 грузовик Toyota Dyna 4WD японский грузовик без аварийного привода с левым и правым рулем в наличии. Кто окажется в состоянии объяснить, почему вопреки всем правилам транскрипции название японского грузовичка Toyota Dyna у нас упорно произносится как «Дюна»?
Тест драйв на грузовике Тойота Дюна))
На фоне борьбы за актуальность на китайском рынке и давления от перехода к электромобилям, роста местных брендов и ценовой войны, такие альянсы, по мнению Reuters, могут стать ключом к успеху. Toyota также представила две новые модели электромобилей для китайского рынка на пекинском автошоу, подчеркивая свою приверженность инновациям и адаптации к требованиям одного из крупнейших рынков мира. Автор: Юлия Зурилина.
On the interior, new adjustable seat belts were added with a reclining angle of 31 degrees along with a new dashboard.
The braking and suspension systems were improved for enhanced performance. A new cab style called the grand cab was added to the line up in addition to the standard cab which was similar to the 4. The cabin was moved forward by 690 mm 27. The Hino Dutro sold as a result was a rebadged Toyota Dyna.
The cabins were made more aerodynamic, spacious and curved. New headlamps were installed to continue the cabin aesthetic. Interior quality as well as the dashboard were improved and made more ergonomic. The front suspension was modified and a new liquid sealed cab mount improved ride quality.
The wheelbase was the longest in its class at 4,200 mm 165. Changes to the engine line up included the addition of a turbocharger to the 4. In September 2002, a low emissions model was introduced for use in metropolitan areas. In September of the same year, a Hybrid model was added to the lineup.
В салоне могут разместиться до трех человек. По отзывам владельцев, сиденья достаточно жесткие, потому каждый решает эту проблему как может: кто-то мягкую подкладку делает, а для кого-то это и вовсе не проблема. Зато уровень шума при поездке минимален, что делает ее комфортной и приятной. Функциональные кнопки, с помощью которых регулируется расположение зеркал, расположены на двери. В общем, такой интерьер отлично подойдет любителям минимализма. Устройство К главным особенностям грузовика относится кабина. Кабина Тойота Дюна не имеет капота и располагается непосредственно над двигателем. Такое решение позволило сделать грузовик более компактным и маневренным. По размерам она просторная при достаточно длинной грузовой платформе. В основе грузовика классическая стальная рама.
Установленные лонжероны придают большую прочность всей конструкции. Колесная формула Тойота Дюна 4х4. Подвеска, как задняя, так и передняя — зависимые, с гидравлическими амортизаторами, на малолистовых рессорах. Сама по себе жесткая, если автомобиль находится в незагруженном состоянии; по мере наполнения грузом — смягчается. В основном распространены модели с задним приводом, но на внутреннем японском рынке имеются полноприводные автомобили данного концерна. КПП выпускается в 5, 6-ступенчатых вариантах, механические. Любителям автоматической коробки придется покупать машину под заказ. Автомобили снабжены двухконтурной гидравлической тормозной системой. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза. Сзади — тормоза барабанного типа.
Бортовая модель — не единственный вариант выполнения грузовика. В некоторых модификациях он представлен тентовыми грузовиками, фургонами. Особенности и эксплуатация Особенности автомобиля выявляются в ходе его использования. Владельцы Тойота Дюна отмечают, что грузовик хорошо справляется как с жаркой погодой, так и с морозами. Касательно проходимости по бездорожью к нему также нет претензий. Однако это не совсем относится к машинам без полного привода, так как в таком случае засесть в грязи или сугробе ничего не стоит. По отзывам владельцев автомобилей можно выделить их главные особенности: Автомобиль экономичен в плане расхода топливной жидкости и масел. Но если вовремя не производить замену масла и не следить за качеством заливаемого топлива, то ремонт двигателя выльется в круглую сумму владельцу. Одни из первых моделей можно приобрести по цене от 200 тысяч рублей. Более свежие модели, выпущенные после 2010 года, обойдутся покупателю до 2 млн рублей.
Цена зависит от того, в каком техническом состоянии находится автомобиль, большой ли пробег, какая комплектация и т. Цена на новые модели начинается от 2,8 млн рублей. Тут роль играет выбранная комплектация. Она предпочтительнее россиянам по причине более доступной цены на сам автомобиль и запчасти. Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что грузовик Тойота Дюна — отличный вариант для владельцев хозяйства или небольшого бизнеса. Выпущенный в Японии, отвечает стандартам японского качества, долговечный. Владельцы не отмечают частых поломок при эксплуатации, потому можно говорить и о его надежности. Источник Техническое описание Toyota Dyna Грузовички типа Тойота Дюна последние десятилетия пользуются в нашей стране стабильно высоким спросом. Секрет такой популярности кроется в их грузоподъемности, которая в зависимости от модификации может составлять от 1-1,5 т до 2-3,5 т. Именно эта категория грузовиков необходима малому бизнесу, сетевым коммерческим предприятиям, в малом строительстве.
Во всем мире также известен и грузовичок Toyota Toyoace — совершенно идентичный Дюне автомобиль, выпускающийся для внутреннего рынка Японии и в некоторых странах. Различаются они только наличием или отсутствием различных модификаций. К примеру, Дюна доступна только с однорядной кабиной, а Toyoace может комплектоваться и двухрядной кабиной с дополнительными местами для пассажиров. В сегменте легких коммерческих грузовиков конкурентов хоть отбавляй. История модели Первая серия легких грузовиков встала на конвейер в 1956 году и имела индекс RK52. Автомобиль был создан на платформе Toyota Toyopet, на которой, кстати, выпускался и легковой седан Toyopet Master. Следующая серия с индексами К70-К160 поступила в продажу в 1959 году. Именно с этой серии грузовикиприобрели собственное наименование Dyna. С началом выпуска следующего поколения К170 в 1963 году покупателям предлагался выбор из 1,9-литрового бензинового двигателя мощностью 80 л. Появилась и «тяжелая» модификация Toyota Dyna с более длинной колесной базой, двускатной ошиновкой заднего моста и грузоподъемностью 2,5 т.
Серия U10 в 1968 году уже имела два варианта колесной базы, три варианта грузоподъемности и 3 двигателя на выбор: бензиновый и два дизельных. На базе этого шасси стали выпускаться и микроавтобусы. Модификации U20-U50 имели грузоподъемность 2-3 тонны, могли оснащаться односкатными или двускатными задними колесами, стандартной или широкой кабиной.
Подходящих модификаций не найдено Описание поколения Производство коммерческих автомобилей занимает немалую долю рынка автопродаж.
В своем сегменте Тойота Дюна выделяется повышенным комфортом и надежностью силовых конструкций.
Продажи других моделей Toyota
- Автомобиль дюна (37 фото) - фото - картинки и рисунки: скачать бесплатно
- Немного истории
- Тойота Дюна, теперь САМОСВАЛ… 11 марта 2023 г.
- Обзор Toyota Dyna 150 3.0 (M)
THE ALL-NEW DYNA
Сносилась накладка. Можно было ещё ина старом покататься , но на трассе на обгон ходить не ловко. Накладку можно было и переклепать. По размеру похожа на волговскую.
Поменял тормозные шланги и ремни на гур 850 или 875 и генератор 1050. Прелесть машин с небольшой грузоподъёмностью в том ,что на них нет проблем с запчастями. Рессорки передние просели.
Примеряю 3-х листовой подрессорник от ГАзели. Вроде подходит. Воздушный фильтр подошел от рафа Ливненский правда редко они бывают.
Но я купил пять по 90руб. Если совсем бедность замучает , то масляный фильтр можно ставить с 406 двигателя. Покаталогу fram на 406 и 2L идёт один и тот-же фильтр.
К топливной пока не прикасался ине кому не давал. Заправляюсь только на приличных заправках. Регулярно меняю топливный фильтр и сливаю с отстойника.
Когда продавал Таун Айс Грузовик см в отзывах , позвонил друг мне и сказал что в сегодняшней газете есть Дюна 1.
В 1977 году производитель представил новую серию грузовых автомобилей. Среди основных модификаций, предлагаемых для потребителей следует отметить: В 1979 году были представлены более легкие версии автомобиля, имеющие максимальную грузоподъемность в 1000 Y20 и 1500 килограмм Y40.
Серийное производство серии с кодом Y завершилось в 1985 году, ну а серию U сняли с производства годом ранее. В 1984 году для индонезийского рынка японский производитель начал выпускать модификации Toyota Dyna Rino, обладающие односкатными задними колесами. За основу для таких версий была выбрана платформа Y30.
Кроме этого выпускались и вариации с двухскатной ошиновкой заднего моста. Для них был присвоен заводской индекс Y40. Первые модели имели круглые фары и силовые агрегаты марки 3B и 13B, обладающие рабочим объемом в 3.
Позже был проведен фейслифтинг, в результате которого кабину оснастили прямоугольными фарами, а линейка предлагаемых двигателей пополнилась 3. Стоит отметить, что данные модификации были также доступны и для других рынков. Их серийное производство завершилось в 2002 году.
В период с 1985 по 1995 год серийно выпускались автомобили серии Y50 и Y60. Первая имела максимальную грузоподъемность в 1000 килограмм, когда на второй этот показатель достигал 1500 килограмм. Кроме них были представлены и более тяжелые серии грузовиков, получившие индекс U60 и U90.
Серия U60, в которую входили модификации Dyna 200, Dyna 300, ну и Dyna 400, имела круглые фары. В 1989 году вместо круглых фар кабина стала оснащаться сдвоенными прямоугольными. Помимо этого автомобили получили цельное лобовое стекло, новую внутреннюю обивку дверей и множество других незначительных изменений в салоне.
Гамма двигателей включала в себя два 3. В паре с этими моторами работала пятиступенчатая механическая коробка передач. Выпускаемые с 1995 по 2002 год автомобили предлагались в нескольких модификациях.
Версия с индексом Y100 отличалась максимальной грузоподъемностью либо в 1000, либо в 1500 килограмм. Модификация U100 имела грузоподъемность в 2000 килограмм. Самой тяжелой из всех является версия с индексом U200, которая могла взять на борт груз массой до 3500 килограмм.
В 2000 году производитель представил еще несколько модификаций. На версии Y200 грузоподъемность может составлять 1000 или 1500 килограмм. Модификации U300 и U500 имеют максимальную грузоподъемность в 2000 и 3500 килограмм.
Стоит отметить, что новое поколение выпускается и как Hino Dutro. Для внутреннего японского рынка была разработана гибридная версия, использующая традиционный ДВС и электродвигатель. В зависимости от комплектации данный автомобиль может оснащаться либо стандартной, либо широкой кабиной.
В первом случае модель использует платформу U300, а во втором U400. Несмотря на наименование используемых платформ, грузовик представлен на рынке под разными названиями, а именно Dyna 100, Dyna 150, Dyna 200, Dyna 250, Dyna 300, ну и Dyna 350. Цифры в названии означают максимальную грузоподъемность моделей.
Для версии Dyna 100 предлагается турбодизельный силовой агрегат марки D-4D. Он имеет электронную топливную систему CommonRail и рабочий объем в 2. Максимальная мощность на выходе при этом составляет 89 лошадиных сил.
Отличительными чертами Dyna 150 стало наличие двухскатных колес на заднем мосту и форсированный двигатель, способный развить максимальную мощность на выходе в 102 лошадиные силы. Стоит отметить, что такой агрегат также применяется и на таких автомобилях, как Toyota Hilux и Toyota Hiace. Салон Во внутреннем убранстве кабины грузовика Toyota Dyna используются мягкие пластиковые элементы и качественные ткани встречается также и велюровая обивка.
Стандартная комплектация располагает двумя пассажирскими и одним водительским сидением, оснащенным несколькими параметрами регулировки. Помимо этого базовая версия обладает электрическими стеклоподъемниками. Видео Технические характеристики Двигатель Современные версии грузового автомобиля Toyota Dyna оснащаются в основном дизельным силовым агрегатом, оснащенным системой турбонаддува.
Этот мотор имеет рабочий объем в 4 литра и максимальную мощность на выходе в 150 лошадиных сил. Однако такие мощностные показатели наблюдаются не во всех моделях. Некоторые комплектации, могут обладать максимальной мощностью в 136 лошадиных сил или же в 180 на том же двигателе.
Также существуют и отдельные модификации, оснащенные бензиновыми и газовыми двигателями, а также гибридными силовыми установками. В зависимости от комплектации грузовики Toyota Dyna могут оснащаться либо пятиступенчатой, либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Обе КПП имеют привод на задние колеса, однако на внутреннем японском рынке в продаже доступны и полноприводные модификации.
Стоит отметить, что помимо механической трансмиссии, автомобили оснащаются также и автоматической, но такое оборудование доступно только в качестве дополнительной опции. Что касается сцепления, то в Toyota Dyna используется однодисковое, сухое, фрикционное сцепление с гидравлическим приводом. Ходовая часть Спереди данный автомобиль оснащен зависимой подвеской, включающую в себя малолистовые полуэллиптические рессоры и гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия.
Задняя зависимая подвеска имеет практически идентичную конструкцию. Здесь также присутствуют малолистовые рессоры и гидравлические амортизаторы. Особенности Грузовой автомобиль Toyota Dyna, как и многие другие подобные грузовики, обладает бескапотной конструкцией, где силовой агрегат установлен под кабиной.
Мини грузовик Ниссан Клиппер. Hyundai Porter 2005 бортовой. Мини грузовик Hyundai Porter. Dongfeng Mini Truck 2021. Hyundai Porter 2. Hyundai h100 Porter 2.
Hyundai Porter 2 2021. Японские минигрузовики 4вд. Сузуки Керри 4х4. Wuling Mini Truck. Dongfeng Mini Truck 2022. Китайские малотоннажные Грузовики до 1 тонны.
Yema Mini Cargo Truck. Тойота грузовик 1. Ниссан японский 4-4 мини грузовик самосвал. Мини грузовик ФАВ 1. Тойота грузовик самосвал 3 тонны. Honda грузовик т-360.
Хонда т 360 фургон. Хонда т 360 1963. Changan sc1030fw9. Чанган грузовой 2,5 тонны. Чанган Грузовичок. Грузовой автомобиль малой грузоподъемности 1,5т 14м3-16м3.
Мерседес Бенц 815. Мерседес Accelo. Mercedes Benz Truck 815. Маленький грузовик. Iveco Daily 4x4 2023. Ивеко 4х4 грузовик.
Ивеко Дейли 4х4 самосвал. Iveco Daily 6x6. Китайский Грузовичок. Маленькие японские грузовички. Aixam-Mega Multitruck. Aixam Mega.
Четырехколесный муравей с кабиной. Aixam Mega Truck. Дайхатсу Хайджет мини грузовик. Daihatsu Hijet 850. Daihatsu Hijet 2022. Грузовик Митсубиси Фусо.
Грузовик Митсубиси Фусо Кантер. Грузовая машина Митсубиси Fuso Canter. Hyundai Porter 2706. Хендай Портер 37962. Хино грузовик. Грузовичок Хино 5 тонн.
Японский грузовик Хино. Volkswagen грузовой бортовой. Фольксваген грузовой мини грузовой. Фольксваген грузовой бортовой 1988. Toyota Dyna u600. Тойота Дюна Toyota Dyna.
Грузовик Ивеко Дейли. Ивеко Дейли фургон 2014. Мини-самосвалы Piaggio Porter. Hyundai Porter 2000. JAC 3008d4 грузовой. JAC 1.
Dongfeng Sokon Mini Truck. Тойота Пиксис трак. Daihatsu Pixis Toyota. Тойота Hijet. Toyota Pixis 2016. Индийская машина Махиндра.
Тата Махиндра машина. Китайские самосвалы 5т JBC. Китайский грузовик Фотон 4 4.
Также существуют и отдельные модификации, оснащенные бензиновыми и газовыми двигателями, а также гибридными силовыми установками. КПП В зависимости от комплектации грузовики Toyota Dyna могут оснащаться либо пятиступенчатой, либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Обе КПП имеют привод на задние колеса, однако на внутреннем японском рынке в продаже доступны и полноприводные модификации. Стоит отметить, что помимо механической трансмиссии, автомобили оснащаются также и автоматической, но такое оборудование доступно только в качестве дополнительной опции. Что касается сцепления, то в Toyota Dyna используется однодисковое, сухое, фрикционное сцепление с гидравлическим приводом.
Ходовая часть Спереди данный автомобиль оснащен зависимой подвеской, включающую в себя малолистовые полуэллиптические рессоры и гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия. Задняя зависимая подвеска имеет практически идентичную конструкцию. Здесь также присутствуют малолистовые рессоры и гидравлические амортизаторы. Особенности Грузовой автомобиль Toyota Dyna, как и многие другие подобные грузовики, обладает бескапотной конструкцией, где силовой агрегат установлен под кабиной. Такая конструкция позволила сократить габаритные размеры машины и тем самым сделать ее более маневренной. Также к плюсам можно отнести малое количество элементов кабины, которые можно подобрать на разборке toyota. Грузовик отличается довольно просторной кабиной и сравнительно длинной грузовой платформой. Основой для данной модели послужила классическая рама, при изготовлении которой используется высококачественная сталь.
В ней также присутствуют лонжероны, обеспечивающие действительно высокую прочность всей конструкции. Для потребителей производитель предлагает не только стандартную бортовую модель, но также тентовый грузовик, фургон и несколько других различных модификаций. Внутри кабины был применен мягкий пластик и качественные ткани. В некоторых комплектациях присутствует велюровая обивка. Водительское сидение оснащено несколькими параметрами настройки, что позволяет водителю выбрать наиболее удобное положение с учетом своего телосложения. Справа установлено два пассажирских сидения. Стандартная комплектация грузовика оборудована электрическими стеклоподъемниками. Существуют модификации, имеющие двойную кабину.
Но стоит отметить, что при таком оснащении грузовая платформа может быть укороченной. Цена В настоящее время на вторичном рынке предлагается довольно много подержанных автомобилей. В зависимости от года производства грузовик Toyota Dyna имеет стоимость от 390 тысяч и до 2. Помимо года выпуска на ценнике также сказываются и такие факторы, как техническое состояние, пробег, ну и оснащение одинарная или двойная кабина, длинная или короткая грузовая платформа и многое другое.
toyota dyna 4x4
Предлагаем вашему вниманию ознакомиться с Тойота Дюна, теперь САМОСВАЛ. Грузовики Toyota Dyna 27 предложений Цена от 3 200 € Новые и б/у Проверенные продавцы Актуальное наличие Продажа качественной коммерческой техники на портале Autoline Кыргызстан. это автомобиль средней грузоподъемности с кабиной над грузовиком для коммерческого использования. Каталог автомобилей TOYOTA DYNA с аукциона Японии. Фото, характеристики, описание, цены.
Грузовик Тойота Дюна технические характеристики, комплектации и цены
| Тойота Дюна самосвал 7 июля 2023 г. | Видео | Достоинства: Надёжность, тойота, двигатель неприхотливый. |
| Тойота Дюна грузовик - 90 фото | Красивые картинки | Наши планы по мостовой Тойоте Дюне, самодельный трубогиб, гнём, варим. |
| Статистика продаж toyota dyna в Японии | Современные версии грузового автомобиля Toyota Dyna оснащаются в основном дизельным силовым агрегатом, оснащенным системой турбонаддува. |
| Toyota Dyna - Toyota Dyna | Наши планы по мостовой Тойоте Дюне, самодельный трубогиб, гнём, варим. |
toyota dyna 4x4
Является версией, оснащенной более широкой кабиной и двойными задними колесами; U50. Данная модификация аналогична предыдущей, здесь также присутствует более широкая кабина и двухскатные задние колеса. В 1979 году были представлены более легкие версии автомобиля, имеющие максимальную грузоподъемность в 1000 Y20 и 1500 килограмм Y40. Серийное производство серии с кодом Y завершилось в 1985 году, ну а серию U сняли с производства годом ранее. В 1984 году для индонезийского рынка японский производитель начал выпускать модификации Toyota Dyna Rino, обладающие односкатными задними колесами.
За основу для таких версий была выбрана платформа Y30. Кроме этого выпускались и вариации с двухскатной ошиновкой заднего моста. Для них был присвоен заводской индекс Y40. Первые модели имели круглые фары и силовые агрегаты марки 3B и 13B, обладающие рабочим объемом в 3.
Позже был проведен фейслифтинг, в результате которого кабину оснастили прямоугольными фарами, а линейка предлагаемых двигателей пополнилась 3. Стоит отметить, что данные модификации были также доступны и для других рынков. Их серийное производство завершилось в 2002 году. В период с 1985 по 1995 год серийно выпускались автомобили серии Y50 и Y60.
Первая имела максимальную грузоподъемность в 1000 килограмм, когда на второй этот показатель достигал 1500 килограмм. Кроме них были представлены и более тяжелые серии грузовиков, получившие индекс U60 и U90. Серия U60, в которую входили модификации Dyna 200, Dyna 300, ну и Dyna 400, имела круглые фары. В 1989 году вместо круглых фар кабина стала оснащаться сдвоенными прямоугольными.
Помимо этого автомобили получили цельное лобовое стекло, новую внутреннюю обивку дверей и множество других незначительных изменений в салоне. Гамма двигателей включала в себя два 3. В паре с этими моторами работала пятиступенчатая механическая коробка передач. Выпускаемые с 1995 по 2002 год автомобили предлагались в нескольких модификациях.
Версия с индексом Y100 отличалась максимальной грузоподъемностью либо в 1000, либо в 1500 килограмм. Модификация U100 имела грузоподъемность в 2000 килограмм. Самой тяжелой из всех является версия с индексом U200, которая могла взять на борт груз массой до 3500 килограмм. В 2000 году производитель представил еще несколько модификаций.
До 2003 года Dyna U300 также производился как Daihatsu Delta. Двойные подушки безопасности стали стандартными. Производство началось в мае 1999 года. Бензиновый двигатель 3Y не выпускался до 2000 года, опять же по запросу для работы на сжиженном газе. В 2002 году была улучшена шумоизоляция, и была введена рециркуляция выхлопных газов для соответствия более строгим нормам выбросов. Теперь была версия бензинового двигателя, работающего на природном газе.
В 2003 году был представлен дизельный двигатель N04C с системой Common Rail и впрыском мочевины для снижения содержания оксидов азота.
Главные преимущества — это их малая масса, 475 килограммов с подрамником, стойкость к впитыванию влаги и ржавлению, а также бесшумная эксплуатация. Благодаря применению передовых технологий и инновационных материалов эти фургоны готовы к решению самых сложных задач по перевозке грузов. Эти мусоровозы обладают высокой грузоподъемностью и идеально подходят для городов с интенсивной системой сбора и транспортировки мусора.
Их серийное производство завершилось в 2002 году. В период с 1985 по 1995 год серийно выпускались автомобили серии Y50 и Y60. Первая имела максимальную грузоподъемность в 1000 килограмм, когда на второй этот показатель достигал 1500 килограмм. Кроме них были представлены и более тяжелые серии грузовиков, получившие индекс U60 и U90. Серия U60, в которую входили модификации Dyna 200, Dyna 300, ну и Dyna 400, имела круглые фары.
В 1989 году вместо круглых фар кабина стала оснащаться сдвоенными прямоугольными. Помимо этого автомобили получили цельное лобовое стекло, новую внутреннюю обивку дверей и множество других незначительных изменений в салоне. Гамма двигателей включала в себя два 3. В паре с этими моторами работала пятиступенчатая механическая коробка передач. Выпускаемые с 1995 по 2002 год автомобили предлагались в нескольких модификациях. Версия с индексом Y100 отличалась максимальной грузоподъемностью либо в 1000, либо в 1500 килограмм. Модификация U100 имела грузоподъемность в 2000 килограмм. Самой тяжелой из всех является версия с индексом U200, которая могла взять на борт груз массой до 3500 килограмм. В 2000 году производитель представил еще несколько модификаций.
На версии Y200 грузоподъемность может составлять 1000 или 1500 килограмм. Модификации U300 и U500 имеют максимальную грузоподъемность в 2000 и 3500 килограмм. Стоит отметить, что новое поколение выпускается и как Hino Dutro. Для внутреннего японского рынка была разработана гибридная версия, использующая традиционный ДВС и электродвигатель. В зависимости от комплектации данный автомобиль может оснащаться либо стандартной, либо широкой кабиной. В первом случае модель использует платформу U300, а во втором U400. Несмотря на наименование используемых платформ, грузовик представлен на рынке под разными названиями, а именно Dyna 100, Dyna 150, Dyna 200, Dyna 250, Dyna 300, ну и Dyna 350. Цифры в названии означают максимальную грузоподъемность моделей. Для версии Dyna 100 предлагается турбодизельный силовой агрегат марки D-4D.
Он имеет электронную топливную систему CommonRail и рабочий объем в 2. Максимальная мощность на выходе при этом составляет 89 лошадиных сил. Отличительными чертами Dyna 150 стало наличие двухскатных колес на заднем мосту и форсированный двигатель, способный развить максимальную мощность на выходе в 102 лошадиные силы. Стоит отметить, что такой агрегат также применяется и на таких автомобилях, как Toyota Hilux и Toyota Hiace. Салон Во внутреннем убранстве кабины грузовика Toyota Dyna используются мягкие пластиковые элементы и качественные ткани встречается также и велюровая обивка. Стандартная комплектация располагает двумя пассажирскими и одним водительским сидением, оснащенным несколькими параметрами регулировки. Помимо этого базовая версия обладает электрическими стеклоподъемниками. Видео Технические характеристики Двигатель Современные версии грузового автомобиля Toyota Dyna оснащаются в основном дизельным силовым агрегатом, оснащенным системой турбонаддува. Этот мотор имеет рабочий объем в 4 литра и максимальную мощность на выходе в 150 лошадиных сил.
Однако такие мощностные показатели наблюдаются не во всех моделях. Некоторые комплектации, могут обладать максимальной мощностью в 136 лошадиных сил или же в 180 на том же двигателе. Также существуют и отдельные модификации, оснащенные бензиновыми и газовыми двигателями, а также гибридными силовыми установками. В зависимости от комплектации грузовики Toyota Dyna могут оснащаться либо пятиступенчатой, либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Обе КПП имеют привод на задние колеса, однако на внутреннем японском рынке в продаже доступны и полноприводные модификации. Стоит отметить, что помимо механической трансмиссии, автомобили оснащаются также и автоматической, но такое оборудование доступно только в качестве дополнительной опции. Что касается сцепления, то в Toyota Dyna используется однодисковое, сухое, фрикционное сцепление с гидравлическим приводом. Ходовая часть Спереди данный автомобиль оснащен зависимой подвеской, включающую в себя малолистовые полуэллиптические рессоры и гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия. Задняя зависимая подвеска имеет практически идентичную конструкцию.
Здесь также присутствуют малолистовые рессоры и гидравлические амортизаторы. Особенности Грузовой автомобиль Toyota Dyna, как и многие другие подобные грузовики, обладает бескапотной конструкцией, где силовой агрегат установлен под кабиной. Такая конструкция позволила сократить габаритные размеры машины и тем самым сделать ее более маневренной. Грузовик отличается довольно просторной кабиной и сравнительно длинной грузовой платформой. Основой для данной модели послужила классическая рама, при изготовлении которой используется высококачественная сталь. В ней также присутствуют лонжероны, обеспечивающие действительно высокую прочность всей конструкции. Для потребителей производитель предлагает не только стандартную бортовую модель, но также тентовый грузовик, фургон и несколько других различных модификаций. Внутри кабины был применен мягкий пластик и качественные ткани. В некоторых комплектациях присутствует велюровая обивка.
Водительское сидение оснащено несколькими параметрами настройки, что позволяет водителю выбрать наиболее удобное положение с учетом своего телосложения. Справа установлено два пассажирских сидения. Стандартная комплектация грузовика оборудована электрическими стеклоподъемниками.
Новости Бурятии и Улан-Удэ в реальном времени
На этом поколении была впервые установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобили Toyota Dyna, которые выпускались до 1989 года включительно, имели округлые фары. Грузовики, которые производились позже и по 1995 год, оснащались прямоугольными головными фарами. Эти автомобили также делились на легкие и тяжелые грузовики, как это было в предыдущих поколениях. Выпуск таких машин был окончен в 2002 году.
Более современная версия такого транспортного средства начала производиться в 2000 году. Опять было две категории грузоподъемности, как и ранее. К типичным дизельным двигателям Toyota Dyna добавили гибридную версию авто. У нас в стране данный гибрид замечен не был.
Конец выпуска этого поколения датируется 2011 годом. Технические особенности авто Dyna имеет стандартную для грузовиков бескапотную конструкцию кабина располагается сверху над двигателем , это позволяет при скромных размерах авто иметь просторную кабину, а также сравнительно длинную грузовую часть. В основе машины лежит рама из высококачественной стали с лонжеронами. Это надежное и долговечное решение.
Из основных распространенных модификаций машины можно выделить тентовый грузовик и фургон.
Грузовик Тойота Дюна будка В этой подборке вы найдете 75 красивых и очаровательных картинок с на тему Тойота Дюна грузовик. Каждое изображение уникально и привлекательно.
Вы можете наслаждаться этими фотографиями онлайн или скачать их в высоком разрешении, чтобы использовать на своем устройстве. Не забывайте делиться своими впечатлениями и оценками, и не пропускайте другие качественные изображения, которые мы предлагаем: Марка машины Чанган , Бежевый цвет машины в разделе Автомобили.
Toyota Dyna 75. Грузовик Тойота Дюна будка В этой подборке вы найдете 75 красивых и очаровательных картинок с на тему Тойота Дюна грузовик. Каждое изображение уникально и привлекательно. Вы можете наслаждаться этими фотографиями онлайн или скачать их в высоком разрешении, чтобы использовать на своем устройстве.
Для версии Dyna 100 предлагается турбодизельный силовой агрегат марки D-4D.
Он имеет электронную топливную систему CommonRail и рабочий объем в 2. Максимальная мощность на выходе при этом составляет 89 лошадиных сил. Отличительными чертами Dyna 150 стало наличие сдвоенных колес на заднем мосту и форсированный двигатель, способный развить максимальную мощность на выходе в 102 лошадиные силы. Стоит отметить, что такой агрегат также применяется и на таких автомобилях, как Toyota Hilux и Toyota Hiace. Салон Во внутреннем убранстве кабины грузовика Toyota Dyna используются мягкие пластиковые элементы и качественные ткани встречается также и велюровая обивка. Стандартная комплектация располагает двумя пассажирскими и одним водительским сидением, оснащенным несколькими параметрами регулировки. Помимо этого базовая версия обладает электрическими стеклоподъемниками.
Видео Технические характеристики Двигатель Современные версии грузового автомобиля Toyota Dyna оснащаются в основном дизельным силовым агрегатом, оснащенным системой турбонаддува. Этот мотор имеет рабочий объем в 4 литра и максимальную мощность на выходе в 150 лошадиных сил. Однако такие мощностные показатели наблюдаются не во всех моделях. Некоторые комплектации, могут обладать максимальной мощностью в 136 лошадиных сил или же в 180 на том же двигателе. Также существуют и отдельные модификации, оснащенные бензиновыми и газовыми двигателями, а также гибридными силовыми установками. КПП В зависимости от комплектации грузовики Toyota Dyna могут оснащаться либо пятиступенчатой, либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Обе КПП имеют привод на задние колеса, однако на внутреннем японском рынке в продаже доступны и полноприводные модификации.
Стоит отметить, что помимо механической трансмиссии, автомобили оснащаются также и автоматической, но такое оборудование доступно только в качестве дополнительной опции. Что касается сцепления, то в Toyota Dyna используется однодисковое, сухое, фрикционное сцепление с гидравлическим приводом. Ходовая часть Спереди данный автомобиль оснащен зависимой подвеской, включающую в себя малолистовые полуэллиптические рессоры и гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия. Задняя зависимая подвеска имеет практически идентичную конструкцию. Здесь также присутствуют малолистовые рессоры и гидравлические амортизаторы. Особенности Грузовой автомобиль Toyota Dyna, как и многие другие подобные грузовики, обладает бескапотной конструкцией, где силовой агрегат установлен под кабиной. Такая конструкция позволила сократить габаритные размеры машины и тем самым сделать ее более маневренной.
Также к плюсам можно отнести малое количество элементов кабины, которые можно подобрать на разборке toyota. Грузовик отличается довольно просторной кабиной и сравнительно длинной грузовой платформой. Основой для данной модели послужила классическая рама, при изготовлении которой используется высококачественная сталь.