Электросамокаты. Эти изменения были разработаны Министерством транспорта в сотрудничестве с Госавтоинспекцией, и в результате самокаты получили новый статус и подробные правила использования. С 2023 года электросамокаты получили правовой статус: теперь это «средство индивидуальной мобильности» — СИМ. Самокаты на улицах многих российских городов сегодня в прямом доступе, и катаются на них трезвые и нетрезвые, совершеннолетние и подростки, в одиночку, вдвоем или даже втроем (если вы помните школьный курс физики, масса движущегося предмета влияет на силу удара).
Беспредел на колесах: как обезопасить дорожное движение от электросамокатов
Многие горожане восприняли такую новость чуть ли не с облегчением. Что дальше будет с местной сферой проката этих средств мобильности, разбирался «АиФ»-Нижнее Поволжье". Проверка займёт не меньше месяца. Как пояснили в СУ СК по региону, организованная следователями процессуальная проверка инициирована по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности. В ходе проверки следователи выяснят правомерность использования средств индивидуальной мобильности несовершеннолетними, которые в силу возраста не имеют навыков управления. Причина пристального внимания к самокатным коммерсантам лежит на поверхности — отсутствие надлежащего контроля в сфере проката электросамокатов, многочисленные жалобы горожан на нарушение элементарных норм безопасности и постоянные ДТП с участием самих самокатчиков. Так, буквально пару недель назад на улице Новороссийской в центре города погиб 14-летний подросток на электросамокате.
В соответствии с уголовно-процессуальным кодексом РФ проверка займёт до 30 дней. По её завершении будут ясны перспективы прокатного бизнеса в Волгограде.
В частности, пермяки рассказывают, что электровелосипеды размещаются на тротуарах, как ранее электросамокаты. Кроме того, в соцсетях появилось видео, в котором нетрезвая клиентка проката лежит у столкнувшегося с бордюром велосипеда. Компания Whoosh в конце апреля в пилотном режиме запустила прокат электровелосипедов в Перми. Изданию Properm. В компании называют это единственным решением, которое они вынуждены принять из-за запрета на парковку электросамокатов в центре города.
Но тут есть условие: если ваша езда по тротуару или пешеходной дорожке опасна для других пешеходов к примеру, если их много или мешает их движению, то придётся спешиться или замедлиться до скорости идущих. Если СИМ тяжелее 35 кг, то на тротуары и пешеходные зоны заезжать нельзя. Вообще, даже если самокат легче, нужно ехать по велосипедной или велопешеходной дорожке. И только если нет возможности, заезжать на тротуар. Если вы выехали на электросамокате тяжелее 35 кг на дорогу без велодорожек или полос для велосипедистов, то можно ехать по обочине. Если обочины нет — добро пожаловать на проезжую часть. И да, пьяным самокат водить запрещено. По пешеходному переходу на электросамокате ехать нельзя. Перед зеброй придётся спешиться и покатить транспорт руками.
Тысячи горожан получили ранения и травмы. Многие не пошли к врачам, лечились дома, поэтому реальная статистика, без сомнения, оглушительна. Главными жертвами становятся пожилые люди и дети, самокатчики чаще всего именно их отправляют на больничные койки с рваными ранами, переломами ног и рук, разбитыми лицами и головами, выбитыми зубами… Примеры можно перечислять бесконечно, вспомним, что было в прошлом году и что нас ждёт снова: - помощь медиков потребовалась восьмилетней девочке, которую сбила женщина на электросамокате на 6-й Красноармейской улице. В восьмилетнего мальчика врезался самокатчик. Медики диагностировали ребенку два перелома нижней челюсти и установили кости титановых конструкций. Вадим скончался до приезда скорой помощи. Мы учим детей, что дорога для автомобилей, а тротуар для пешеходов: не выбегай на проезжую часть и будешь в безопасности. Но теперь всё изменилось. Тротуары больше не безопасны. По ним носятся куски металла в 20 килограмм. И без того нервная городская жизнь дополнилась страхами, перерастающими в самокатофобию. Страх получить удар сзади, страх, что в тебя врежутся, страх быть сбитым пьяным или наркоманом, страх за своего ребёнка, страх за престарелых родителей. ВИДЕО сообщество ВКонтакте "ДТП и ЧП Санкт-Петербург" По словам психолога Анны Ковалёвой, теперь пешеходы пребывают в постоянном нервном напряжении: «Людям стало страшно ходить по тротуарам, переходить дорогу на зеленый свет, потому что самокатчиков не слышно, а скорость у них высокая, и переключиться и поменять свою траекторию просто не хватает времени. Оттого, что на пешеходных дорожках стало небезопасно ходить из-за самокатчиков, у людей появляется страх, что могут сбить их самих или их ребенка, причинить вред здоровью. Особенно подвержены появлению страхов, которые могут потом перерасти в фобию, люди с постоянным стрессом и тревожно-мнительного характера, или те, кто уже пострадал от наезда в буквальном смысле этого слова! Зачастую страх провоцирует резкую неадекватную реакцию пешеходов на тех, кто просто едет мимо. Происходит конфликт, вызывая напряжение у всех, даже кто его наблюдает». Боятся самокатчиков и водители. При любом столкновении по закону виноват автомобилист. А ДТП с самокатами много: они выскакивают на проезжую часть, вылетают поперёк движения, проезжают по пешеходным переходам, бросаются под машины. В Санкт-Петербурге объективно стало опаснее и сложнее водить машину. Любой порядочный петербуржец, выехав утром на работу, к вечеру может получить уголовную статью за влетевшего в него самокатчика. Прокатные конторы активно этому способствуют, создавая ситуацию массового стресса. Ставят под угрозу общественное здоровье — физическое и психическое. Самокатчики со стеклянным взглядом носятся по тротуарам, ездят, где хотят, пьяными, под наркотиками, вдвоём на одном самокате, поплёвывая на безопасность окружающих.
Пермяки негодуют с электросамокатов на улицах
На том, что на безопасность детей в сезон электросамокатов стоит обратить особое внимание, ранее акцентировала внимание уполномоченный по правам ребенка в Московской области Ксения Мишонова. тенденция растет из года в год и ставит под угрозу безопасность на улицах и дорогах общего пользования. Компания Whoosh решила заменить электросамокаты на электровелосипеды, объяснив это тем, что велосипеды не попадают под ограничения, касающиеся индивидуальной мобильности. Это если электросамокаты принудительно не замедлять до пешеходной скорости — но повсеместно такое замедление не реализуют даже прокатные конторы, ведь в таком случае мало кто будет арендовать такие самокаты. Пока на улице безлюдно, эти мужчины похищают новую для Самары забаву – прокатные электрические гаджеты. В "Единой России" предложили запретить использование электросамокатов на пешеходных улицах из-за роста ДТП.
Миллиарды на тротуарах: какие суммы крутятся в сфере аренды электросамокатов
На электросамокатах любой массы разрешается ездить по правому краю проезжей части дорог. Еще не до конца отступили морозы, а электросамокаты уже появились на улицах Барнаула. Электросамокаты. Эти изменения были разработаны Министерством транспорта в сотрудничестве с Госавтоинспекцией, и в результате самокаты получили новый статус и подробные правила использования. Депутат Госдумы Александр Якубовский направил в МВД и Минтранс России обращение с предложением запретить проезд прокатных электросамокатов по пешеходным улицам и ограничить их скорость до 15 км/ч. Еще не до конца отступили морозы, а электросамокаты уже появились на улицах Барнаула. Раньше человек на электросамокате считался пешеходом, и правила безопасного вождения носили рекомендательный характер.
Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось
Но пока ничего не сделано. И мы напоминаем, что такое обещание было. Моя обывательская точка зрения, которая сформировалась после общения со специалистами, заключается в том, что по тротуарам быстро ездить нельзя. Кажется, что это немного, но на самом деле это много. Пусть специалисты скажут».
Кроме того, Фадеев констатировал, что по «широченным московским улицам» на электросамокатах часто ездят без ограничения скорости. Да ещё и без шлемов! Велосипедисты хоть шлем стали надевать. А эти ребята, безусловно, подвергают свою жизнь опасности», — сказал Фадеев.
В то же время он усомнился в том, что проблему можно решить, если для управления электросамокатом будет требоваться получение специальных прав. На велосипедах катаются без прав.
Видео: Самокатчик движется на скорости около 100 км в час по проезжей части. Видео ВКонтакте «Они безбашенные.
И на мой взгляд, те, кто за рулем автомобилей, при ДТП менее опасны для окружающих, потому что они несут опасность в основном для другого автомобиля, а уже потом для человека. В результате же столкновений с водителями электросамокатов страдают в первую очередь люди», — считает генерал-лейтенант МВД Александр Михайлов. По данным Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, каждые полгода в столице фиксируют до 60 ДТП с участием электросамокатов и моноколес. Если посмотреть сводки несчастных случаев с участием самокатчиков, видно, что их последствия зачастую более трагичны, чем при ДТП с участием автомобиля.
Вот только несколько последних резонансных случаев. Жертвами электросамокатов люди становятся практически ежедневно. Фото: Дзен — На улице Вешняковской в Москве 18-летний электросамокатчик сбил на тротуаре 4-летнюю девочку. Маша и ее сестра-ровесница ехали на обычных детских самокатах, по правой стороне.
Итог — девочка с сотрясением головного мозга, сильным ушибом ноги и переломом лобной части черепа попала в реанимацию. У пострадавшей — закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение мозга и рана затылочной области головы. В результате обеих пострадавших увезли на «скорой». Её с пятилетним сыном прямо на остановке трамвая на скорости сбил на электросамокате 21-летний парень.
И маме, и сыну тоже понадобилась госпитализация с сотрясением мозга. Сами электросамокатчики тоже нередко становятся жертвами ДТП.
Нами, родителями, в компетентные органы было подано заявление о привлечении виновных к ответственности. Призываю всех неравнодушных, посмотрите данное видео.
Возможно вы узнаете этих ребят. Мы ищем всех свидетелей, участников ДТП и их законных представителей.
За прошлый год в таких ДТП погибли 19 человек, пострадали — 941. С января по апрель 2023-го только в Москве произошло уже 60 аварий с участием СИМ, в которых пострадали 63 человек, говорится в обращении. Напомним, 1 марта 2023 года вступили в силу изменения в Правила дорожного движения, по которым электросамокаты и другая подобная техника — электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса — получили статус средств индивидуальной мобильности. В отношении них введены ряд ограничений.
В России хотят запретить ездить на электросамокатах по улицам
| В Москве за месяц сезона электросамокатов выписано 15 тысяч штрафов | Это если электросамокаты принудительно не замедлять до пешеходной скорости — но повсеместно такое замедление не реализуют даже прокатные конторы, ведь в таком случае мало кто будет арендовать такие самокаты. |
| В России хотят убрать электросамокаты с пешеходных улиц и еще больше ограничить их скорость | Новости Владивостока: Электросамокаты на улицах Владивостока, как показал опрос, мешают более чем 70% читателей |
Миллиарды на тротуарах: какие суммы крутятся в сфере аренды электросамокатов
В Госдуму внесён законопроект о введении штрафов за различные нарушения при управлении велосипедами, электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ). В "Единой России" предложили запретить использование электросамокатов на пешеходных улицах из-за роста ДТП. Опасны для всех: что грозит за поездки с ребенком на одном электросамокате. На улицах оттаяли прокатные электросамокаты, и потепление наверняка обострит на них спрос.
Стоит ли запретить электросамокаты?
Пока на улице безлюдно, эти мужчины похищают новую для Самары забаву – прокатные электрические гаджеты. Большие электросамокаты обязаны ехать по обочине по дорогам с допустимой скоростью потока до 60 км/час. Это нововведение позволит контролировать использование электросамокатов физическими лицами и обеспечит более строгий контроль со стороны правоохранительных органов. Кикшеринговые элеткросамокаты и велосипеды хотят запретить на пешеходных улицах.
Новый закон об электросамокатах с марта 2023 года – какие изменения ПДД?
| Что нам делать с электросамокатами? — Teletype | Всё об электросамокатах в вопросах и ответах: правила, штрафы и последние новости. |
| В России хотят запретить электросамокаты на пешеходных улицах. 31 мая 2023 г. Кубанские новости | Это если электросамокаты принудительно не замедлять до пешеходной скорости — но повсеместно такое замедление не реализуют даже прокатные конторы, ведь в таком случае мало кто будет арендовать такие самокаты. |
Вот и докатались. С улиц Волгограда исчезли прокатные электросамокаты
| Правила безопасного вождения - Единый Транспортный Портал | Всё об электросамокатах в вопросах и ответах: правила, штрафы и последние новости. |
| Вопрос дня: остановят ли новые штрафы электросамокаты и их владельцев? | Создавая электросамокаты и выпуская их на улицы, никто ничего плохого не хотел. |
| Запрет электросамокатов и их будущее в России и мире - Афиша Daily | В России предложили ограничить скорость электросамокатов 15 километрами в час, а также запретить их проезд на пешеходных улицах. |
| Беспредел на колесах: как обезопасить дорожное движение от электросамокатов | В Петербурге одна из крупнейших в России компаний кикшеринга запустила технологию Антитандем, выявляющую поездки вдвоем на электросамокатах. |
Как ездить на электросамокате в 2023 году. Инфографика
На велосипедах катаются без прав. Другой вопрос, что это средство с двигателем и мотором. И пока надо разобраться с безопасностью. И когда выяснится, когда и какая возникает опасность, вот тогда надо решать вопрос о том, как оформлять разрешения, если в этом есть необходимость», — сказал Фадеев. Между тем директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман рассказала корреспонденту ИА REGNUM, что, по её мнению, формула безопасности очень простая — культура вождения плюс инфраструктура.
Пока у нас нет ни одного города, где бы у нас было достаточное количество велоинфрраструктуры. Даже в Москве её недостаточно. Не говоря уже про другие регионы». Ранее СПЧ призвал устроить краш-тесты электросамокатов, которые позволят оценить обоснованность их допустимой в ПДД скорости.
В частности, предполагается разработать и провести испытания, в ходе которых будет имитировано столкновение таких СИМ со взрослым человеком, с неподвижным объектом вроде столба или автомобиля, а также с детскими манекенами. Фадеев заявил, что, по его мнению, действующие в настоящее время ограничения максимальной скорости и веса электросамокатов «слишком высоки» и в случае аварии с участием пешехода электросамокаты «могут нанести ему серьёзные травмы».
Из дома страшно выходить гулять с ребенком!
Да и одной!!! Но пока никто с улиц не торопится убирать эти самокаты. Ездят они там, где люди ходят.
За прошлый год в таких авариях погибли 19 человек, пострадали — 941, говорится в письме. Идею поддерживают во фракции ЛДПР. Это одна из типичных для последнего десятилетия ситуаций, когда технологическое развитие опережает регулирование, сказал депутат Госдумы от фракции ЛДПР Станислав Наумов.
Одни из них, особенно волгоградцы молодого поколения, сокрушаются об исчезновении привычного уже средства передвижения, другие облегчённо вздыхают.
Казалось бы, золотую середину помогли бы определить поправки в ПДД. Другие привычные водителям обязанности на них не распространяются. Даже за побег с места аварии ответственности пока вовсе никакой. Всё, что пока распространяется на управляющих такими средствами граждан, согласно ч.
Но то, что сегодня происходит на дорогах, — просто беспредел. Использовать средства индивидуальной мобильности можно только по строго регламентированным законам, а их нет. Необходимо устанавливать на этот вид транспорта номерные знаки, тогда при любой форме оплаты проката в случае ДТП будет ясно, кто был за рулём. Пока же из-за того, что пользуются ими все подряд, на дорогах хаос.