The Volkswagen Newsroom is a service of Volkswagen AG for journalists, bloggers, and multipliers. Концерн Volkswagen Group вынужден приостановить работу двух своих заводов на территории Германии. Руководство немецкого концерна VW признало, что высокие издержки и низкая эффективность производства делают автомобили компании неконкурентоспособными. Volkswagen пришлось остановить работу заводов в Вольфсбурге, Эмдене, Оснабрюке и Цвиккау. Главная Новости Общество Бывший завод «Фольксваген» в Калуге заработает в первом полугодии.
Volkswagen передумал строить дополнительный завод в Германии
Бывший завод Volkswagen закрывает двери, а Haval M6 освоился под Тулой | Новости с колёс №2746. At its Media Night on April 24, the Volkswagen Group will present product highlights and progress in its "in China for China" strategy. Автоконцерн Volkswagen вынужден приостановить выпуск машин на нескольких заводах в Германии из-за прекращения поставок комплектующих из Украины после начала российской военной спецоперации. Решение VW сократить штат сложно назвать неожиданным: ещё летом стало известно о том, что производителю пришлось временно остановить несколько заводов из-за слабого спроса на машины. At its Media Night on April 24, the Volkswagen Group will present product highlights and progress in its "in China for China" strategy.
Американизация «Фольксвагена». Чем это грозит немецкому автопрому
В связи с этим на предприятиях Volkswagen реализуется стратегия по сокращению потребления газа "на средний двузначный процент", цитирует Bloomberg Майкла Хайнеманна, управляющего директора подразделения силовых установок VW. Газ - не единственная проблема. Европа сталкивается с ростом цен на бензин и электроэнергию, что непременно отразится на работе поставщиков Volkswagen, которые будут вынуждены либо сократить производство, либо завершить его полностью.
При этом в VW рассчитывают, что иск «Группы ГАЗ», в рамках которого были арестованы активы компании, не приведет к задержке сделки. Мы надеемся на ваше понимание, что мы не можем предоставить больше подробностей на данном этапе. Мы надеемся, что иск не приведет к задержке сделки, которая направлена на обеспечение занятости затронутых сотрудников», — говорится в сообщении немецкого концерна.
Здесь будут производиться электромобили для всей Северной Америки. Читайте ИноСМИ в нашем канале в Telegram Наблюдатели отмечают, что Германия и соседние европейские страны неудержимо теряют конкурентоспособность во всех промышленных отраслях. Свою роль сыграла эпидемия COVID-19, нарушившая мировые логистические цепочки, однако еще сильнее по немецкому автопрому ударили энергетический кризис, вызванный антироссийскими санкциями, а также неповоротливая бюрократическая машина, задавившая производство нормативными требованиями. Аналитик Berylls Strategy Advisers Александер Тиммер суммирует ситуацию следующим образом: "Многоуровневый кризис значительно ухудшает перспективы автомобильной отрасли, которая сворачивает производство в Европе и выводит его за рубеж.
Немецких автопроизводителей встречают за океаном с распростертыми объятиями". Это становится трагедией для немецкого автопрома — системообразующей отрасли национальной экономики. В ближайшие три года закроет свой завод в Саарлуисе немецкое подразделение компании Ford, производившее Ford Focus. Производство новых электромобилей будет перенесено в испанскую Валенсию, где ниже энергозатраты и заработная плата, в то время как 6500 человек в Саарлуисе будут уволены.
Одновременно растет выпуск немецких автомобилей в других регионах мира. В 2021 году немецкие концерны произвели 3,1 миллиона автомобилей в Германии и 9,4 миллиона — в других странах, из них только 4,3 миллиона единиц в Китае и около одного миллиона в США. В ХХ веке немецкие инженеры вложили колоссальные усилия в развитие автомобильной отрасли, на весь мир прославились такие центры автомобилестроения, как Mercedes в Штуттгарте, Volkswagen в Вольфсбурге и BMW в Мюнхене. Переезд в США поддерживается многомиллиардными субсидиями американского правительства.
В этих странах стоимость производства намного ниже, энергия и рабочая сила дешевле, чем в Германии.
В моторную гамму вошли турбированные дизельные и бензиновые моторы, а также гибридные силовые установки. Ранее сообщалось , что в России продали последний Volkswagen Polo калужской сборки. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
"Зеленые" инициативы уничтожат немецкий автопром
Эта политика, по данным Reuters, способна привести к закрытию завода VW в Дрездене — одного из самых известных предприятий концерна. Полное прекращение работы площадки позволит концерну экономить до 20 миллионов евро в год. Не исключено, что снижение популярности электрокаров Volkswagen обусловлено массовыми попытками китайских производителей проникнуть на европейский рынок. В силу ряда технических и финансовых причин они могут предлагать более дружелюбные цены. К примеру, если стоимость обновлённого VW ID.
Перераспределение производства состоится, по словам компании, если дефицит газа продлится дольше грядущей зимы. У Volkswagen Group есть заводы в Германии, Словакии и Чехии - странах, которые наиболее зависимы от поставок российского газа.
В случае обострения дефицита сборку перенесут в Южную Европу, где вопрос зависимости от российских энергоресурсов стоит менее остро из-за наличия портов. Однако такое решение проблемы вызовет социальную напряжённость: в Германии в компаниях, подконтрольных Volkswagen, работает 295 тысяч человек.
С падением продаж электромобилей в ЕС столкнулась и американская Tesla, а их конкуренты из Китая, наоборот, наращивают долю на европейском рынке. Что происходит Автоконцерн Volkswagen сокращает производство электромобилей на двух заводах в Германии из-за снижения спроса в Европе и сокращения государственных субсидий. На главном предприятии по производству электромобилей в Цвиккау до 16 октября приостановят выпуск моделей Volkswagen ID. Сборка ID. По словам представителя, Volkswagen ведет переговоры с представителями профсоюзов о том, как производство в Цвиккау продолжится во второй половине октября.
Сборка в Дрездене в этот период вернется в нормальный режим. На этом фоне компания решила уволить 269 временных работников, чьи контракты скоро истекают. Почему это происходит Спрос на электромобили в странах Европы в последние месяцы начал снижаться из-за подорожания электроэнергии, общего роста стоимости жизни и сохраняющейся обеспокоенности потребителей по поводу инфраструктуры для зарядки и запаса хода аккумуляторов. Volkswagen заявил о замедлении роста продаж в ЕС еще в декабре 2022 года.
Немецкий концерн Siemens объявил о своём уходе с российского рынка 12 мая прошлого года. Компания в одностороннем порядке расторгла договор с РЖД о поставке 13 скоростных поездов "Сапсан" и отказалась выполнять свои обязательства по договорам о техобслуживании составов.
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen весной 2022 года остановил свой автозавод в Калуге, а в мае 2023 года продал свои активы в России за 125 млн евро.
Volkswagen приостановит работу заводов в Германии
Напомним, что сейчас в Германии проходит одна из самых масштабных забастовок за последнее время, которая продлится до 15 января. Ранее KP. RU сообщил , почему немецкие фермеры вышли на протест по всей стране, перекрывая тракторами дороги и улицы в городах и пригородах.
Конечно, все это выглядит как взаимовыгодное американо-европейское сотрудничество, однако сценарий его на самом деле оказался куда прозаичнее. Миграция Volkswagen в США вызвана не столько гонкой за наживой, сколько отсутствием у автопроизводителя выбора. За прошлый год и Volkswagen, и многие другие европейские компании были загнаны в тупик. Причина кроется в высоких ценах на энергоносители в Европе. Из-за этого у энергоемких производств попросту нет возможности делать конкурентоспособный товар, а значит и уровень производственных затрат делает выпуск продукции в странах Европы нерентабельным. По этой причине начиная с осени из Европы стали бежать даже настоящие «киты», на которых держалась экономика ЕС. Нидерландская компания OCI N.
Они, к слову, тоже развернулись в сторону Статуи Свободы. И такая тенденция прослеживается не только среди автопроизводителей. В Германии, к примеру, даже стали популярны рекламные баннеры по типу: «Вы компания из Германии и подумываете о переезде в США?
Cupra Born Финансовые сложности, которые испытывает сейчас Volkswagen, в руководстве объясняют главным образом большими операционными расходами. Концерн некоторое время назад объявил о переходе к «стратегии экономии», стремясь максимально снизить издержки. Эта политика, по данным Reuters, способна привести к закрытию завода VW в Дрездене — одного из самых известных предприятий концерна. Полное прекращение работы площадки позволит концерну экономить до 20 миллионов евро в год. Не исключено, что снижение популярности электрокаров Volkswagen обусловлено массовыми попытками китайских производителей проникнуть на европейский рынок.
При этом «Авилон» одним из первых поставил на поток «параллельный импорт» китайских VW.
Да: все еще официальный дилер под носом у официального импортера играет в «Сам себе импортер». Это выглядит, как если бы мужик ходил налево при живой жене, а она бы смотрела на это пусть не с одобрением, но без укора. И тут одно из двух: либо импортер закрывал глаза а то и негласно помогал в деле налаживания контакта с китайскими товарищами , или все всё понимали уже тогда и «Авилон» просто не обращал внимания на какие-то формальности — там, типа, «дилер» — «импортер», кого это уже волнует, все равно скоро разводиться. Как на самом деле — узнаем не скоро: все ответственные лица под NDA и лишнего не скажут. Но что мы знаем точно — за неполный год родилось Второе Странное На российском рынке сейчас присутствует, по сути, полноценная линейка китайских Volkswagen — то есть автомобилей для того, местного рынка. Сравни с нашими Taos, Tiguan, Teramont, Touareg. Отсюда вытекает третье Странное: по большому счету, сложившаяся линейка «параллельных» китайских VW шире, чем последняя для нас линейка VW российских. Стало — вот это вот все, что перечислил выше.
Дорого и неэффективно
- Читайте также на Дроме
- Volkswagen приостановит работу заводов в Германии - ИА "Финмаркет"
- Volkswagen перенесет производство из Германии из-за проблем с поставками газа
- Volkswagen готов перенести производство из Германии
- Volkswagen Group останавливает заводы в Германии
- Volkswagen навлек на себя гнев рабочих / Экономика / Независимая газета
Заводы Volkswagen в Германии возобновили работу
Всего немецкие власти получили 16 таких запросов от восьми компаний, в том числе от производителя железнодорожной техники Siemens Mobility и банка Volkswagen Bank, сообщило агентство DPA. Завод Фольксваген, Вольфсбург, Германия. Немецкий концерн Volkswagen Group столкнулся с угрозой остановки своих заводов из-за прекращения поставок важных деталей из Украины, 2 марта пишет журнал Spiegel. В настоящий момент на заводе производятся модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и Škoda Rapid. Сумма большая, даже относительно стоимости завода, который Volkswagen строил в Калуге. В Германии завод Volkswagen полностью переоборудуют под электромобили. Параметры сделки закрыты для общественности, но за последние пару месяцев калужский завод Volkswagen не раз попадал в новости — в основном из-за иска к нему от группы ГАЗ и ареста активов.
"Зеленые" инициативы уничтожат немецкий автопром
Статья автора «Первый Новостной» в Дзене: Вот Германия и допрыгалась с игрой в санкции под американскую дуду: автоконцерн Volkswagen заявил об остановке сразу двух своих заводов по производству. At its Media Night on April 24, the Volkswagen Group will present product highlights and progress in its "in China for China" strategy. Главная» Новости» Фольксваген завод новости. BMW и Volkswagen приостановили работу своих заводов на территории Европы из-за нехватки деталей, которые производились украинскими предприятиями. Volkswagen останавливает завод в Германии из-за проблем с поставками запчастей. Издание Automotive News сообщает, что Volkswagen останавливает работу своего завода в немецком Вольфсбурге.