Издательский дом «Гудок» представляет специальный проект, посвящённый международному транспортному коридору «Север-Юг». Какие страны связывает международный транспортный коридор «Север-Юг»? В 2021 году перевозки по МТК «Север ‒ Юг» составили около 15 млн тонн, при этом имеется потенциал двукратного роста к 2030 году2. При этом, по словам главы Минтранса РФ Виталия Савельева, объем перевозок грузов через коридор «Север–Юг» в 2023 году превысит 17 млн т.
транспортный коридор Север-Юг
Кроме того, возможны прямые морские перевозки из России по Каспию в Иран. Увеличение товаропотока, связано с изменением географии импортных поставок в РФ. Логисты компании БЛС наработали большой опыт по организации доставки грузов по коридору «Север — Юг». Рады будем использовать свой опыт и связи в ваших интересах.
По результатам эксперимента эксперты выделили две причины, которые не позволяют полностью задействовать потенциал коридора, — отсутствие железнодорожной инфраструктуры и санкции США и стран Европейского союза в отношении Ирана. По словам заместителя генерального директора ИЭРТа Алексея Замкового, сформирован мультимодальный маршрут Индия — Иран — Азербайджан — Россия, по которому организованы перевозки грузов в контейнерах. Сейчас у транспортного коридора три маршрута, которые проходят по территории России, Азербайджана, Ирана, Казахстана, Туркменистана. Западный маршрут коридора — железнодорожное сообщение через пограничный переход Самур Россия — Ялама Азербайджан с дальнейшим выходом на Иран через пограничный переход Астара Азербайджан — Астара Иран. Восточный маршрут — прямое железнодорожное сообщение через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана через пограничные переходы Сарахс Туркменистан — Серахс Иран и Акяйла Туркменистан — Инче-Бурун Иран. Большая часть ветви коридора проходит через малонаселённые территории стран, которые не формируют значительного грузопотока. Поэтому восточный маршрут почти не связан с транзитными потоками и используется как региональный маршрут в торговле Казахстана и Туркменистана с Ираном.
За 2022 год объемы перевозок грузов автотранспортом по автодорогам, входящим в МТК, возросли в 2,5 раза. Для сокращения сроков и затрат на перевозку грузов необходимо модернизировать устаревшую инфраструктуру пунктов пропуска, реконструировать автодороги на подъездах к ним, устранить барьеры налогового, административного и иного характера, необходимо синхронизировать работу перевозчиков через современные цифровые платформы. В настоящее время к проекту присоединились 12 государств, что говорит о высокой оценке его потенциала и значимости. Если в 2022 году общий грузопоток составил 14,5 млн тонн, то в 2023 году он по прогнозам составит уже 17,6 млн тонн с перспективой роста до 41 млн тонн к 2030 году», — уточнил министр транспорта России Виталий Савельев. Он также добавил, что автотранспорт на МТК «Север-Юг» активно используется для перевозки грузов из Европы и России в Иран до порта Бендер-Аббас в Персидском заливе и далее морским транспортом до индийского порта Мумбай в Индийском океане. Направление Север-Юг является сегодня самым перспективным, самым коротким. Законодатели готовы в ближайшее время еще раз посмотреть, что в наших законах тянет или препятствует движению вперед для того, чтобы быстро доставлялись грузы», — пояснил политик.
Также Андрей Бочаров на совещании со строителями призвал к опережающему темпу работ. При этом не ждать указаний сверху, а самим выявлять и устранять возможные недочеты.
Например, минимизировать левые повороты, которые, как правило, сдерживают движение, а также комплексно благоустроить прилегающую территорию вблизи жилого массива. Комплексный подход — Задача поставлена не только обеспечить беспрепятственное движение на этом участке начиная от соединения с сызранской трассой до поселка, но и провести работы, которые позволят благоустроить территорию, создать дополнительную инфраструктуру, обеспечить развитие экономических площадок. В том числе построить хорошие места для реализации продукции наших местных фермеров — с освещением, подъездами, чтобы не мешать основному потоку транспорта, — добавил Бочаров.
«Север — Юг»: как западные санкции толкают Россию к созданию главного конкурента Суэцкого канала
Соглашение между Россией, Индией и Ираном о создании транспортного коридора «Север — Юг» было подписано еще в 2000 году. Цель — привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу и обратно. "Север — Юг" представляет собой мультимодальный маршрут длиной более 7 тыс. км, который должен связать Санкт–Петербург с портами Индии и Ирана и составить конкуренцию трансферу грузов через Суэцкий канал. Железнодорожные перевозки по международному транспортному коридору «Север-Юг» выросли на 54% с начала года. Росту перевозок поспособствовала реконструкция Тихорецкого железнодорожного узла. Грузоперевозки АО «РЖД Логистика» по Коридору Север-Юг включают перевозку контейнеров в контейнерных поездах, группами контейнеров, а также транспортировку груза в вагоне. Доставка осуществляется из Москвоского региона в Иран, Индию и страны Персидского залива. РИА Новости. Международный транспортный коридор "Север-Юг" позволит обеспечить российским товарам более короткий маршрут на африканский континент и обратно в Россию, сообщил президент России Владимир Путин.
Участок транспортного коридора Север – Юг сдадут в Волгограде в 2024 году
транспортный коридор в будущее. МТК "Север-Юг" является маршрутом протяженностью 7,2 тысячи километров, который соединяет страны Евразийского экономического союза с государствами Центральной Азии, Персидского залива и Индией. Казахстан вместе с Россией и Туркменистаном, а также Ираном разработал дорожную карту по ростц мощностей международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» с 10 млн до 15 млн тонн грузов в 2027 году. В последнее время все чаще говорят о значительном потенциале международного транспортного коридора «Север — Юг», который может связать государства ЕАЭС с Южной Азией, Ближним Востоком и Восточной Африкой. Международный транспортный коридор «Север — Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который связывает Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Международный транспортный коридор «Север – Юг» (англ. аббревиатура – INSTC) протяженностью 7200 км был впервые задуман в соответствии с соглашением от сентября 2000 года между Ираном, Россией и Индией.
Участок транспортного коридора Север – Юг сдадут в Волгограде в 2024 году
| МТК Север-Юг. Главные факты, цифры и перспективы | Международный транспортный коридор «Север — Юг» —— предлагаемый маршрут коридора —— стандартный маршрут. «Север — Юг» (NS) — международный транспортный коридор (МТК) между Россией, Индией, Ираном и соседними странами (всего 11 стран[1]). |
| МТК Север-Юг. Главные факты, цифры и перспективы | Ну и я бы добавила ещё, что транспортный коридор «Север — Юг» представляет собой системный инструмент расширения потенциала угольного экспорта. Это и возможность нарастить объёмы торговли с Индией, которая пока совершенно не налажена. |
Импорт-экспорт Россия-Иран-Индия по транспортному коридору «Север-Юг»
- silver_spb • Проблематика коридора "Север-Юг" с точки зрения грузовых потоков
- Международный транспортный коридор «Север – Юг»
- Участок транспортного коридора Север – Юг сдадут в Волгограде в 2024 году - Волга-медиа
- Названы сроки завершения работ по запуску коридора "Север — Юг" - ПРАЙМ, 15.02.2023
- Комментарии
- Международный транспортный коридор "Север – Юг" может быть запущен в 2023 году |
Объем грузоперевозок автотранспортом по коридору «Север-Юг» вырос в 2,5 раза
Иранская сторона призвала Россию ускорить завершение строительства железнодорожного участка пути Решт-Астара в рамках международного транспортного коридора "Север-Юг", об этом сообщило агентство Tasnim со ссылкой на заместителя министра транспорта и городского. "Север — Юг" представляет собой мультимодальный маршрут длиной более 7 тыс. км, который должен связать Санкт–Петербург с портами Индии и Ирана и составить конкуренцию трансферу грузов через Суэцкий канал. 22-23 ноября 2023 г. в Санкт-Петербурге состоится конференция «TRANSit: Север – Юг», она поднимет вопросы текущего состояния и перспектив развития МТК «Север-Юг», который называют новым «шёлковым путем». Организатор мероприятия — 3К Ивентс. МТК "Север – Юг" (Хельсинки – Москва – Астара – Бендер-Аббас – Мумбаи) протяженностью 7200 км должен составить конкуренцию маршруту через Суэцкий канал и значительно удешевит перевозки. Среди стран и регионов, заинтересованных в использовании международного транспортного коридора «Север-Юг» — Иран, Индия, Афганистан, Россия, Центральная Азия и Кавказ. В его задействовании важную и значимую роль играют Иран и Индия. Принято долгожданное обязывающее решение о кардинальном увеличении пропускной способности стратегически важного для России международного транспортного коридора (МТК) «Север—Юг», обслуживающего перевозку экспортно-импортных грузов в направлении.
Новости : ЛОГИСТИКА
Исламский мир: KazanForum" вице-премьер России Марат Хуснуллин объявил о создании международного консорциума, включающего семь стран, с целью развития транспортного коридора "Север-Юг". Среди стран и регионов, заинтересованных в использовании международного транспортного коридора «Север-Юг» — Иран, Индия, Афганистан, Россия, Центральная Азия и Кавказ. В его задействовании важную и значимую роль играют Иран и Индия. По прогнозам Минтранса, грузопоток по коридору «Север — Юг» в 2023 году должен составить более 11 млн тонн. При этом совокупный потенциал только контейнерных перевозок по оценкам ведомства, к 2030 году составит от 300 до 600 тыс. контейнеров. Юг" к 2024 году достигнет 20,5 млн тонн.
Последний бросок. Что повезут по транспортному коридору «Север-Юг»?
| Транспортный коридор Север — Юг — Википедия | Юг в 2023 году увеличится на 35% по сравнению с 2022 годом. Об этом сообщил в среду замглавы Минэкономразвития РФ Дмитрий Вольвач в рамках Кавказской инвестиционной выставки. |
| Коридор «Север – Юг» не справляется с возросшим грузопотоком | Транспортный коридор «Юг – Север». Проблема Ирана заключается в том, что из-за сложных схем с платежами (деньги могут идти неделями) ему приходится мириться с крайней слабостью своей валюты, развитием неравноценного бартера, а также с ограничениями на экспорт. |
Эксперт считает, что грузооборот по МТК "Север - Юг" достигнет 20,5 млн тонн к 2024 году
| Аналитик Маргоев: работа по запуску коридора "Север — Юг" может занять от двух до пяти лет | Третьего октября 2022 года в новостях появилось очередное упоминание транскаспийского транспортного коридора из России в Индию (коридор «Север-Юг»). |
| В Минпромторге спрогнозировали рост морских перевозок по МТК «Север-Юг» | Международный транспортный коридор «Север — Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который связывает Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. |
Коридор «Север – Юг» не справляется с возросшим грузопотоком
Проекты предполагают строительство дополнительных железнодорожных участков, вторых путей и электрификацию железнодорожных линий. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта - привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок.
Маршрут протяжённостью более 4 тыс. По словам Александра Новака, российская сторона считает важным в рамках рабочей группы решать оперативные вопросы по проекту. Один из них — в течение ближайших нескольких месяцев разработать перечень конкретных мероприятий по расшивке узких мест, рассчитать необходимые к привлечению инвестиции, а также подготовить предложения по управлению источниками финансирования. При этом в первую очередь, по словам вице-премьера, необходимо урегулировать вопросы с имущественными правами на землю и землепользование, а также обеспечить защиту инвестиций сторон. Кроме того, отметил вице-премьер, будущий железнодорожный маршрут должен включать логистические центры и сервисы для перевалки российских грузов в портах Энзели, Бендер-Аббас, терминал в порту Бендер-Аббас для перевалки грузов, следующих в страны и из стран Персидского залива и Южной Азии, а также предусматривать создание транспортно-логистического хаба в портовой зоне Бендер-Аббас.
Среди экспертов, которые выступят с докладами в рамках деловой программы: Дмитрий Микелев, начальник отдела проектных железнодорожных перевозок, международная ТЛК «ТРАСКО» Юрий Ковалёв, заместитель генерального директора, Восход; член экспертно-консультативного совета ФТС РФ Александр Головизнин, директор по направлению аналитика и логистика, Морстройтехнология Максим Кузнецов, председатель, Русско-азиатский деловой союз; основатель телеграм-канала «Поворот на Восток» В рамках мероприятия также состоится дискуссия на тему «Север — Юг: как устранить все барьеры на маршруте?
Организаторы также планируют технический визит на объект транспортно-логистической отрасли, чтобы участники могли увидеть изнутри, как функционирует предприятие логистической инфраструктуры. Участие в мероприятии предоставляет множество возможностей, включая получение информации о проекте, знакомство с лучшими отраслевыми решениями, обсуждение проблем проекта и поиск взаимовыгодных решений, а также возможность ответить на актуальные вопросы международного сотрудничества.
Первый — западный, который проходит через Республику Дагестан и Республику Северная Осетия автомобильным и железнодорожным транспортном. Второй — транскаспийский, он идет морским и речным транспортном из портов Астрахань, Оля, Махачкала, по реке Волга в иранские и туркменские порты на Каспии — Бендер-Энзели, Бандер-Амирабад, Туркменбаши. Переориентация на восток и юг В 2022 году ряд недружественных стран ввели ограничительные меры в отношении российских воздушных, морских и автомобильных перевозчиков, а также санкции в отношении российского экспорта. Это привело к изменению структуры и направлений грузо- и пассажиропотоков: ускоренными темпами происходит переориентация перевозок основных видов экспортных грузов на восточное и южные направления. В этих целях в настоящее время ведется работа по обеспечению бесперебойности, бесшовности и конкурентоспособности МТК», — рассказали в пресс-службе Правительства России. Основной груз из нашей страны — зерно и лес.
Основной товар, завозимый в Россию, — продукты растительного происхождения, цемент и строительные материалы. Сильные стороны МТК В пресс-службе Правительства страны назвали существующие сильные стороны МТК «Север — Юг»: это неприсоединение к санкциям транзитных стран, единые железнодорожные стандарты и колея в постсоветских странах, а также более короткое расстояние. К потенциальным возможностям относят рост грузовой базы из-за переориентации потоков. Сроки доставки грузов из Индии в Россию по сухопутному маршруту МТК «Север — Юг» могут составлять от 18 до 30 суток в зависимости от маршрута, что быстрее по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал 30-45 дней. Грузопоток МТК «Север — Юг» в 2021 году составил 13,8 млн тонн, в 2022 году, по предварительной оценке, 14,5 млн тонн.