105-я годовщина со дня образования органов внутренних дел на транспорте в системе МВД России.
18 февраля в истории… День транспортной полиции России
В этом же году создано Линейное отделение милиции на станции Кашира. В настоящее время руководителем отдела является Алексей Викторович Германов. Поделиться в социальных сетях:.
История праздника Как и водится в сфере профессиональных торжеств, День транспортной полиции связан с изданием конкретного документа — декрета «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны». Его выпустили на заре советской власти 18 февраля 1919 года. Считается, что это положило начало созданию первой милицейской структуры, которая и тогда, и сейчас занимается схожим делом: контролирует порядок на транспортных объектах. Так сформировалось Главное управление на транспорте, которое существует сегодня. Однако не стоит думать, что транспортной безопасности до этого совсем не уделяли внимание. С ростом российской империи и осознания стратегической важности путей сообщения, централизованно поддерживать порядок на них стремились по меньшей мере с начала XIX века. При Александре I появилась Дирекция водных и сухопутных коммуникаций.
Но поскольку сфера была молодая, то одной структуре поручили заниматься всеми транспортными аспектами. В том числе к ним отнесли и милиционеров. На протяжении следующего века полномочия неоднократно передавались, а официальные структуры переименовывались. После Октябрьской революции какое-то время даже сотрудникам НКВД было поручено блюсти транспортную безопасность.
Это стало первым шагом на пути создания структурного подразделения МВД РФ, ответственного за соблюдение законности на объектах железнодорожного, водного и воздушного транспорта, а также организацию специальных и воинских перевозок. Транспортная полиция имеет особый статус, ее работники днем и ночью надежно защищают тех, кто в пути. От всего сердца благодарим всех сотрудников этой службы и желаем им крепкого здоровья, оптимизма, и конечно, поменьше происшествий!
Проводятся памятные мероприятия в честь погибших сотрудников. В учреждениях культуры проходят праздничные концерты. До 2010 года функционировало 20 управлений.
Следственный отдел МВД СССР на воздушном транспорте впервые появился в 1971 году, после попытки угона террористами 15 октября 1970 года самолета, который летел из Батуми в Краснодар. Первое подразделение милиции на воде в России возникло в 1980 году. Основные правонарушения на транспорте: безбилетный проезд, нарушение правил провоза багажа, пожарной безопасности и поведения.
День транспортной полиции России
Сотрудники российской транспортной полиции отмечают 105 лет со дня образования службы. Несмотря на то, что «День транспортной полиции России» не является официальным праздником, сотрудников органов внутренних дел на транспорте в этот день поздравляют высшие чины МВД. Сегодня сотрудники транспортной полиции отвечают за безопасность грузовых и пассажирских перевозок не только по железной дороге.
День транспортной полиции в России
| День транспортной полиции России в 2025 году: какого числа отмечают, дата и история праздника | День транспортной полиции России Оперативный саквояж 1940 года, керамические пули для винтовок 1840-го и револьвер 1920-го, кандалы для сопровождения арестантов первой половины XIX века и. |
| 18 февраля – День транспортной полиции России | День транспортной полиции – это профессиональный праздник сотрудников подразделения МВД, отвечающих за обеспечение правопорядка на транспорте. |
День транспортной полиции РФ – 2023: история праздника
- День транспортной полиции России 18 февраля, история праздника
- Какие обязанности у транспортной полиции
- 18 февраля — День транспортной полиции России
- Частоты вещания
- В России отмечают 100 лет со дня основания транспортной полиции
Главные новости Калужской области
| С Днем транспортной полиции России! Лихие открытки и стремительные стихи 18 февраля | #День #транспортной полиции #стражи #. |
| День сотрудников транспортной полиции России | 18 февраля в России отмечается День транспортной полиции России, установленный приказом министра внутренних дел Российской Федерации. |
18 февраля - День транспортной полиции России
История[ править править код ] 25 июля 1918 года на базе ведомственной судоходной охраны Главного управления водного транспорта была учреждена речная милиция, находившаяся в ведении НКВД РСФСР [2]. Однако датой праздника было определено 18 февраля 1919 года , когда Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет ВЦИК утвердил Декрет «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны» [3] [4] в советской России. По сути это стало первым шагом на пути создания структурного подразделения МВД РФ, ответственного за обеспечение правопорядка на объектах железнодорожного, водного и воздушного транспорта, а также организацию специальных и воинских перевозок в Советском Союзе. Этот главк контролирует и координирует оперативно-служебную деятельность Управлений на транспорте МВД России по Федеральным округам.
Однако датой праздника было определено 18 февраля 1919 года , когда Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет ВЦИК утвердил Декрет «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны» [3] [4] в советской России. По сути это стало первым шагом на пути создания структурного подразделения МВД РФ, ответственного за обеспечение правопорядка на объектах железнодорожного, водного и воздушного транспорта, а также организацию специальных и воинских перевозок в Советском Союзе. Этот главк контролирует и координирует оперативно-служебную деятельность Управлений на транспорте МВД России по Федеральным округам. Изначально, транспортная милиция создавалась для охраны железных дорог.
Возглавлял управление начальник, обычно в звании полковника или подполковника. При нем состоял офицер — адъютант. Кроме того, в подчинении начальника управления находились начальники отделений и от 120 до 300 жандармских унтер-офицеров.
Система комплектования была такой же, как и в других жандармских подразделениях. Нижние чины железнодорожной жандармерии комплектовались посредством набора сверхсрочников из кавалерийских частей российской армии. Поэтому практически все жандармы носили унтер-офицерские звания, а возраст нижних чинов колебался между тридцатью и пятьюдесятью годами. Что касается офицерского состава, то он также набирался из числа перешедших из гвардейских кавалерийских частей. От жандармских офицеров требовалось наличие образования и знания иностранных языков. Офицеры и унтер-офицеры жандармерии носили кавалерийские звания. То есть, вместо фельдфебелей в жандармерии были вахмистры, вместо подпоручиков — корнеты, вместо капитанов и штабс-капитанов — ротмистры и штабс-ротмистры. В составе Отдельного корпуса жандармов железнодорожная жандармерия была наиболее многочисленным и, в то же время, эффективным подразделением. Она представляла собой своего рода элиту российской жандармерии, что объяснялось, с одной стороны, разнообразием возложенных на нее обязанностей, а с другой стороны — высокими требованиями по отношению к кандидатам на замещение унтер-офицерских и офицерских должностей. В железнодорожную жандармерию отбирали лучших офицеров, не замеченных в каких-либо аморальных поступках и способных по уровню образования и морально-психологическим характеристикам выполнять возложенные на жандармских офицеров обязанности.
Отобранных кандидатов направляли на четырехмесячные курсы в Санкт-Петербург, где будущие начальники отделений жандармских полицейских управлений железных дорог изучали не только свои должностные обязанности и уголовное право, но и железнодорожное дело, основы железнодорожного производства, устав железных дорог. Что касается нижних чинов железнодорожной жандармерии, то они также имели многочисленные обязанности, требовавшие всесторонних знаний не только в правоохранительной деятельности, но и в железнодорожном деле. В частности, унтер-офицеры были обязаны вести учет бывших каторжников, лично знать всех железнодорожных сотрудников, ямщиков и извозчиков вверенного участка, осуществлять контроль за покупкой билетов и проездом пассажиров. Жандармы проверяли исправность вагонных дверей, люков и запоров, сохранность перевозимого груза. Что касается практических навыков, то унтер-офицер железнодорожной жандармерии должен был знать основы телеграфирования, уметь разогреть паровоз, вывести его из депо, набрать воды, взять состав и вести поезд. Таким образом, станционный жандарм владел не только правоохранительной специальностью, но и профессией железнодорожника, хотя бы на самом общем уровне. Эти навыки стали особенно актуальными в период первой русской революции 1905-1907 гг. При необходимости жандармы могли прибегать к помощи обер-кондукторов и кондукторов, путевых обходчиков и других железнодорожников, поскольку последние давали гражданскую присягу и в случае направления на помощь жандармскому полицейскому управлению железной дороги находились в прямом подчинении его начальника, выполняя по сути полицейские вспомогательные функции. Следует отметить, что поступить на службу в железнодорожную жандармерию было достаточно непросто. Наблюдался значительный поток желающих, что объяснялось не только приличным жалованьем, но и многочисленными льготами, которые ждали и нижних чинов, и офицеров.
В частности, чины жандармерии пользовались бесплатным проездом по всем линиям, обслуживаемым их управлением. Также право бесплатного проезда имели и члены семей чинов жандармерии. Чины обеспечивались казенными квартирами или денежными средствами на съем жилья, а медицинское обслуживание жандармов осуществлялось в лечебных учреждениях, где наблюдались железнодорожники. Помимо охраны грузов, объектов железнодорожной инфраструктуры и общественного порядка, железнодорожная жандармерия занималась и агентурно-розыскной деятельностью. Первоначально жандармские полицейские управления железных дорог не вели агентурной и сыскной работы, однако ухудшение политической обстановки в стране, связанное с ростом и активизацией революционного движения, заставило руководство МВД Российской империи пересмотреть взгляды на должностной функционал железнодорожной жандармерии.
К тому же, после терактов последних лет, произошедших на различных видах транспорта, работа сотрудников данного управления становится более ответственной и опасной. Сегодня в честь праздника всех сотрудников ведомства поздравляют высшие чины МВД. Организуются различные праздничные мероприятия и концерты, а особо отличившихся сотрудников награждают почетными грамотами, благодарностями и ценными подарками.
День транспортной полиции России 18 февраля
18 февраля в России отмечают День органов внутренних дел на транспорте, установленный приказом министра внутренних дел РФ № 81 от 8 февраля 2018 льно этот профессиональный праздник сотрудников подразделения Министерства внутренних дел. Сегодня в региональной транспортной полиции трудятся 400 человек. Несмотря на то, что «День транспортной полиции России» не является официальным праздником, сотрудников органов внутренних дел на транспорте в этот день поздравляют высшие чины МВД. Несмотря на то, что День транспортной полиции России не является официальным праздником, всех сотрудников ведомства в этот день поздравляют высшие чины МВД и коллеги. Сейчас достаточно большие ущербы в связи с изменением стоимости одного экземпляра того же омуля", — говорит начальник Восточно-Сибирского ЛУ МВД России на транспорте Денис Моисеев.
Почему полицейский Борис Назаров после работы спешит в храм?
Сегодня в России отмечают День транспортной полиции МВД. Праздник связан с тем, что в этот день в 1919 году Всероссийский центральный исполнительный комитет принял декрет Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны. Благодарю личный состав и ветеранов транспортной полиции за самоотверженный ежедневный труд, желаю крепкого здоровья, семейного благополучия, успехов во всех начинаниях! «От всей души поздравляю с Днём транспортной полиции России, с праздником правопорядка, организованности и спокойствия во всей округе. «С момента своего образования транспортная милиция России прошла долгий и славный путь, на протяжении которого её сотрудники не раз становились примером преданного служения Родине».