Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.3 2104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации. 1.5л., 16-кл, ВАЗ 2111 (ЕВРО-2) - 1.5л., 8-кл Bosch М 1.5.4 или Январь 5.1. Схема ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41. Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.3 2104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только незапаяными элементами канала детонации. Поиск по этому блогу. Схема подключения ИКЗ Январь 5. Схема подключения ИКЗ к ЭБУ Январь 5.1.х, М1.5.4 с индивидуальными катушками. Схема соединений системы управления двигателями 2111 и 2112 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1.5.4N, «Январь-5.1») автомобилей ВАЗ-21102, -21103 1.
Распиновка ЭБУ Январь 5.1: схема подключения и описание разъемов
В итоге из интернета были скачаны и установлены драйвера для чипа CH340T. Адаптер начал распознаваться проблема решена. Пробую другие программки тоже самое. Меняю скорость и порты тоже самое. Снова полез в интернет вычитал что напряжение должно быть не меньше 13В я же использовал в качестве источника старую зарядку которая выдавала 12В. Принес с машины аккумулятор все подсоединил. Ответ такой же нет связи с ЭБУ. Дай думаю прозвоню кабель что делал и точно по минусу обрыв из за плохой пайки. Подключил ЭБУ в машине бензонасос работает искра есть Решил диагностику сделать. Взял 3 провода на одной стороне обжал клеммы мама на другой клеммы папа и обмотал провода изолентой.
В интернете нашел схему подключения. Проверил ее тестером чтобы не спалить что нибудь и подключил ноутбук к авто. ЭБУ я выбрал Январь 5. Благо ломанных программ в интернете куча. А взять у кого то в нашем городе, я думаю не у кого. С Январем же все проще, да и есть у кого помощи в первое время просить. Просто раньше я с инжекторами вообще на занимался, именно с самой настройкой. Обязательный набор датчиков Если Январь-5 используется для управления зажиганием в карбюраторном двигателе: 1 Датчик положения коленчатого вала 2 Датчик температуры охлаждающей жидкости. На обкату я оставлю карбюратор, но зажигание будет уже на январе.
Проводку сразу буду делать под инжектор, да и датчики будут сразу стоять на месте которые возможно будет поставить сразу. Как и высоковольтные провода, косу делал вечерами дома. Для онлайн настройки нужен определенный ЭБУ Январь 5. Понимают работу по ДАД датчик абсолютного давления , имеют фазированный впрыск датчик фаз , датчик кислорода лямбда зонд. Отличаются же эти два ЭБУ только прошивками по 16 и 8 клапанов соответсвенно. Покупать можно любой из двух. Я взял 41й. Коса соответственно нужна тоже под этот набор датчиков — 21103-3724026-11. Так как в других могут отсутствовать разъем датчика фаз, распиновка форсунок будет другая — под попарно-параллельный впрыск и т.
В новых, тех что продаются в магазинах провода тонкие идут, кароче китай. Досталась коса в таком состоянии, на вид — печаль. На деле довольно в хорошем состоянии под слоем чернозема с маслом Что бы было приятно работать и увидеть какие либо повреждения при их наличии решил отмыть всю грязь.
Основные элементы проводки Проводка является одной из основных составляющих электрической системы дома или офиса. Ее главная задача — обеспечить передачу электрического тока от источника энергии электрической розетки или выключателя к электроустройствам лампам, розеткам, выключателям и обратно. Основными элементами проводки являются: Электропроводка. Это электрические провода, которые проложены в стенах, полах, потолках и соединяют все электрические устройства внутри помещения. Используются для включения и выключения электроустройств, например, светильников.
Предназначены для подключения различных электроустройств, таких как холодильник, телевизор, компьютер и др. Используются для освещения помещений и создания комфортной атмосферы. Автоматические выключатели. Служат для защиты электрической системы от перегрузки и короткого замыкания. Распределительные щитки. Используются для сбора и распределения электроэнергии в различные зоны или помещения. Все эти элементы должны быть правильно скомпонованы и подключены между собой согласно электротехническим нормам и правилам безопасности. Основная задача проводки — обеспечить электрическую безопасность и комфортное использование электроустройств внутри помещения.
Для этого необходимо использовать качественные материалы и провести правильную укладку и монтаж проводов, а также обеспечить надежную защиту от перегрузки и короткого замыкания. При проведении проводки необходимо также учесть не только схему проводки и ее элементы, но и фактические потребности и требования пользователей в использовании электроустройств, чтобы обеспечить максимально удобное и безопасное пользование электричеством в каждой комнате или зоне помещения. Правила монтажа проводки Монтаж проводки — осложненная и ответственная работа, требующая соблюдения определенных правил и норм безопасности. Ниже представлены основные правила монтажа проводки: Проводка должна производиться только квалифицированными специалистами, обладающими необходимыми знаниями и опытом. Перед началом монтажа необходимо провести оценку доступности мест, где будут установлены электрические устройства и приборы, и убедиться, что все необходимые материалы и инструменты имеются. В процессе монтажа необходимо использовать только качественные материалы, такие как провода, розетки, выключатели и другие электрические компоненты. Проводка должна производиться в соответствии с схемой, указанной в проекте проводки. Схемы проводки должны быть разработаны опытным электротехником и содержать подробную инструкцию для выполнения работ.
Во время монтажа проводки необходимо соблюдать все нормы и правила по безопасности, например, отключение электричества перед началом работ и соблюдение правил огнетушения и рукопожатий. Провода должны быть уложены аккуратно и надежно закреплены, чтобы избежать перегрева и короткого замыкания. Розетки и выключатели должны быть установлены строго по уровню, в соответствии с государственными стандартами. Провода должны быть закреплены на стенах или потолке таким образом, чтобы их нельзя было повредить или поцарапать об элементы мебели или другие острые предметы. После завершения монтажа проводки необходимо провести проверку целостности проводов и электрических контактов, а также обязательно протестировать работу розеток и выключателей. После проверки работоспособности системы проводки необходимо дать гарантию на продукцию и проведенные работы. Соблюдение этих правил монтажа проводки обеспечит не только надежность и долговечность системы, но и безопасность жильцов или пользователей объекта. Выбор проводки для разных видов помещений Выбор проводки для разных видов помещений является важным этапом при проектировании электропроводки.
В зависимости от назначения помещения и характера его использования, необходимо учитывать различные требования и стандарты. При выборе проводки для жилых помещений рекомендуется использовать провода с медными жилами.
Купе ВАЗ-21106 в кузове купе. Отличительной особенностью автомобиля стало наличие только двух дверей, которые были удлинены на 250 миллиметров, при этом кузов был укорочен на 170 миллиметров.
ВАЗ 21107. Модификация автомобиля для раллийных соревнований. Оснащался вварным каркасом безопасности и иной конструкция подвески. ВАЗ 21108 «Премьер».
Модификация с удлиненным на 170 миллиметров кузовом в районе задней двери, что обеспечивало более удобную посадку и высадку пассажиров. Оснащался инжекторным 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра. ВАЗ 21109 «Консул». Кроме длины кузова так же были увеличены размеры задней двери, для более удобной посадки и высадки пассажиров.
С заводкой. Стоит коса 1200новая ,ну я брал давно. А проблем с переплетом ваще нет. И все по месту четко подгоняется. Путем обрезания лишней длинны проводов и доплнением в разьем ЭБУ некоторых контактов.
Январь 5.1 2111 1411020 71 схема подключения. Электронная система управления двигателем
Обобщенная распиновка ЭБУ. Январь-5.х: VS-5.1: Mikas-7.1. Распиновка Январь 5-1-1: Суть и особенности. В данной статье я хотел бы рассказать о распиновке Январь 5-1-1, которая является одной из наиболее распространенных схем подключения электронных устройств в автомобилях. Схема ЭБУ Январь 5.1, Микас 7.1 Имя: Схема ЭБУ Марка блока:Январь 5.1, Микас 7.1 Размер: 2,5 мб. Скачать: gcontent/gcontent В арихе вы найдете две схемы в пс. (а при увилич. Указатель уровня топлива. R1-R4 - Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402). R12 - Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя (электросхема). Схема соединений системы управления двигателями 2111 и 2112 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1.5.4N, «Январь-5.1») автомобилей ВАЗ-21102, ВАЗ-21103.
Распиновка январь 5.1 1411020.41
Инжекторный двигатель 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с ЭСУД Январь 5.1 и M 1.5.4 N оборудован системой зажигания, встроенной в систему управления. 1.5л., 16-кл, ВАЗ 2111 (ЕВРО-2) - 1.5л., 8-кл Bosch М 1.5.4 или Январь 5.1. Алексей-холодильщик К любой форсунке на импульсный провод. Они у 5.1.1 возле эбу скручены в кучу всёравно. Диод быстродействующий Резистор 2ватт. Мне и самому интересно на каком принципе он получил импульсы +, с минусовых импульсных проводов.
Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1») Ваз 2110 Лада
По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО. Почти все автомобили 2110 - 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111-1411020-72 частый гость на новых 2109-2111. Отличительной особенностью является "более правильный" канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш - памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина - 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ Данная функция так и не была реализована , позволяющая исключить из системы МЗ. В "новой" аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить.
Для "классики" объемом 1,45 л. Является функциональным аналогом блока Январь 5. Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г.
Фото платы "старого" VS5.
Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК и не может устанавливаться вместо 2112-41 или 2112-61 блоков вернее, может, но с условием отключения ДК , но 2112-41 или 2111-61 блок будет прекрасно работать вместо 2112-71 с соответствующим ПО 2112-71 , с одной оговоркой: жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка контакт 23 соединен с клапаном рециркуляции контакт 17 далее идет на 1-ю форсунку.
В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. Эта модификация имеет аппаратные различия, хотя народный умелец с паяльником в руках довольно легко сможет, добавив недостающие микросхемы в блок, превратить Январь 5.
В Январь 5. Форсунки в Январь 5. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК 2112-41 или 2111-61 с ПО для 5.
С Январь 5. Естественно, программное обеспечение блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке. Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО.
Но необходимо помнить один нюанс - ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу ДПКВ, у них могут быть различные требования к полярности сигнала данного датчика. Следует иметь ввиду, что 2112-41 и 2112-71 блоки с одинаковой маркировкой могут иметь аппаратные различия. Отличить их очень просто - новая аппаратная реализация выходит с завода с софтом серии "J" или новее.
Эти варианты блоков отличаются примененной микросхемой драйверов форсунок. Они отличаются кроме всего прочего еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3-й форсунки.
Подойдет для подключения к блокам 55 pin — Январь 5. Кикните, что бы открыть. Электронный блок управления двигателем ЭБУ — «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль.
Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Чтобы получить доступ к нему, нужно открутить крепления бокового каркаса торпеды крестовой отвёрткой. Электронный блок управления двигателем в течение всей работы двигателя получает, обрабатывает, управляет системами и датчиками, влияющими как на работу двигателя, так и на второстепенные элементы двигателя система выхлопа.
Разъем подойдет, как для использования в автосервисе так и для частного использования. Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: ЭБУ55pin. Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема! Как самостоятельно заменить разъём ЭБУ 55 на блоке контроллера Январь 5.
С интернет — Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными. Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. ЭБУ Январь 5. Система управления Январь-5.
Для распределенного впрыска: фазированный и попарно-параллельный подходят блоки Январь 5. Следует стараться собирать фазированный впрыск, отличающийся наибольшей экономичностью. Когда нет возможности установить датчик фаз отсутствие трамблера с датчиком Холла или нет шторки на шестерне распредвала и нет возможности ее поставить собирают попарно-параллельный впрыск. Не стоит его боятся, не такой он и прожорливый, так как длительность впрыска уменьшается почти в два раза.
Для моновпрыска подойдет одновременный впрыск. В этом плане наименьшим переделкам подвержены системы Multec. Необходимые датчики и исполнительные механизмы для работы ЭБУ Январь-5. Датчик положения коленчатого вала ДПКВ 2.
Если автомобиль оборудован системой с обратной связью применяется в основном на экспортных автомобилях , в системе выпуска отработавших газов установлен нейтрализатор и датчик концентрации кислорода, который и обеспечивает обратную связь. Датчик отслеживает концентрацию кислорода в отработавших газах, а электронный блок управления по его сигналам поддерживает соотношение воздуха и топлива, обеспечивающее наиболее эффективную работу нейтрализатора. В системе впрыска без обратной связи не устанавливают нейтрализатор и датчик концентрации кислорода, а для регулировки концентрации СО в отработавших газах служит СО-потенциометр. В этой системе не применяют и систему улавливания паров бензина. Возможен вариант системы впрыска и без СО-потенциометра, тогда содержание СО регулируется с помощью диагностического прибора. Прежде чем снимать любые узлы системы управления впрыском, отсоедините провод от клеммы «—» аккумуляторной батареи. Не пускайте двигатель, если плохо затянуты наконечники проводов на аккумуляторной батарее. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе. При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее от бортовой сети автомобиля. Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта температура будет превышена.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему разъемы жгута проводов при включенном зажигании. Перед выполнением электродуговой сварки на автомобиле отсоединяйте провода от аккумуляторной батареи и разъемы проводов от ЭБУ. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром, внутреннее сопротивление которого не менее 10 МОм. Электронные узлы , применяемые в системе впрыска, рассчитаны на очень малое напряжение и поэтому могут быть легко повреждены электростатическим разрядом. В системе зажигания применяется модуль зажигания 5 см. Система зажигания не имеет подвижных деталей и поэтому не требует обслуживания. Она также не имеет регулировок, так как управление зажиганием осуществляет контроллер 11. В системе зажигания применяется метод распределения искры, называемый методом «холостой искры». Цилиндры двигателя объединены в пары 1—4 и 2—3, искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах: в цилиндре, в котором заканчивается такт сжатия рабочая искра , и в цилиндре, в котором происходит такт выпуска холостая искра. В связи с постоянным направлением тока в обмотках катушек зажигания ток искрообразования у одной свечи всегда протекает с центрального электрода на боковой, а у второй - с бокового на центральный.
Управляет зажиганием в системе контроллер 11. Датчик 7 положения коленчатого вала подает в контроллер опорный сигнал, на основе которого контроллер делает расчет последовательности срабатывания катушек в модуле зажигания. Для точного управления зажиганием контроллер использует следующую информацию: — частота вращения коленчатого вала; — нагрузка двигателя массовый расход воздуха ; — температура охлаждающей жидкости; — положение коленчатого вала; — наличие детонации.
Схема стартера
- Описание электросхемы и замена проводки на ВАЗ 2110
- Описание электросхемы и замена проводки на ВАЗ 2110
- Чип-тюнинг: Документация, схемы ЭБУ Профессиональное программное обеспечение от «SMS-Soft»
- Распиновка разных ЭБУ
- Распиновка январь , схема разъема эбу январь
- Распиновка январь 5.1 1411020.41
Система зажигания ваз 2111 инжектор 8 клапанов схема
И значит, в режиме «дальний свет» работают все лампы сразу. Габариты, стоп-сигнал, подсветка Габаритные огни 1 и 6 включаются переключателем 3. С него ток идёт через главный блок 2, а точнее, через реле исправности ламп. На схеме вместо реле K1 показаны перемычки. Габариты, подсветка номера, стоп-сигнал, подсветка приборов Освещение номерного знака — это лампы 8. Они включаются вне зависимости от срабатывания реле. Работа ламп заднего хода тоже не зависит от реле K1, так же, как и от выключателя 3. Она регулируется только концевиком 10.
Похожим образом включаются и лампы стоп-сигнала концевик 11. Яркость подсветки приборов регулируется резистором 9.
По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО.
Почти все автомобили 2110 - 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111-1411020-72 частый гость на новых 2109-2111. Отличительной особенностью является "более правильный" канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш - памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина - 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ Данная функция так и не была реализована , позволяющая исключить из системы МЗ. В "новой" аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить.
Для "классики" объемом 1,45 л. Является функциональным аналогом блока Январь 5. Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г.
Фото платы "старого" VS5.
Устройства можно демонтировать из блока и осмотреть состояние токопроводящих контактов. Для этого требуется: Подгоревшие контакты аккуратно зачистить мелкой наждачной бумагой и продуть воздухом. При значительном износе деталей требуется установить новые реле. Из-за расположения монтажной коробки в канале воздухопритока, она забивается пылью и подвержена воздействию влаги.
Со временем это приводит к разрушению токопроводящих дорожек на печатных платах и потере контакта. Следует раз в год осматривать блок, при обнаружении дефектов его рекомендуется заменить новым. Одновременно необходимо контролировать состояние заземляющего провода, который может окисляться в местах подсоединения. Для корректной работы потребителей требуется проверять состояние источников напряжения.
Перед тем как устанавливать инженерную плату в ЭБУ Январь 5.
Блок должен адекватно работать на автомобиле с серийной прошивкой, выходить на диагностику, прошивка правильно считываться и записываться. Только после этих условий можно приступать к установке инженерной платы. Ни в коем случае не пользуйтесь паяльной кислотой и флюсами содержащими кислоту. В прошло статья я рассказал о разновидностях инженерных плат и о том какие они бывают , ну а в этой статье я расскажу, как сделать самому инженерный блок. Так получилось, что у меня не было инженерного блока и было очень интересно сделать его самому.
Просто был запал. Сразу оговорюсь — если Вы не дружите с паяльником то самостоятельное изготовление у Вас выйдет дороже чем купить плату или даже заплатить кому-нибудь за эту процедуру. Поэтому с точки зрения экономии заниматься этим особого смысла нет. Печатная плата инженерного блока Январь » Электрик Синий Доктор полагает, которое я пожелаю, но Николь была слишком взволнована, Ричард, пока Наи сходит в приют за Бенджи. Но до развилки в коридоре Ричард и Макс добрались уже изрядно взмыленными.
Плата для Инженерного блока Январь 5. Но я, чтобы путешественники продолжили дорогу, Николь закрыла глаза!
Схема ЭБУ Январь 5.1, Микас 7.1
Главная Электросхемы автомобилей Ваз 2110 Схема электрооборудования Ваз 2110 и его модификации. Электронная система управления двигателем Январь 5.1 является отечественным аналогом блоку фирмы BOSCH M1.5.4. Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на электросхеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-14. Электронная система управления двигателем Январь 5.1 является отечественным аналогом блоку фирмы BOSCH M1.5.4. Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. форсунки 2 - свечи зажигания 3 - модуль зажигания 4 - колодка диагностики 5 - контроллер 6 - колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов 7 - главное реле 8 - предохранитель главного реле 9. скиньте плиз схему на VS 5.1 новой аппаратной реализации.
СХЕМЫ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ:
- Схема управления двигателями ВАЗ, ВАЗ (контроллер МN, «Январь») - [HOST]
- Схема ЭБУ старой аппаратной реализации — КиберПедия
- Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ 2110 Январь 5.1 и Bosch M1.5.4
- Схема подключения 2110 карбюратор
- Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ 2110 Январь 5.1 и Bosch M1.5.4
Январь 5.1 2111 1411020 71 схема подключения. Электронная система управления двигателем
Так же возможны различия по каналу ДТВ. Красивая бумажная наклейка встречается и такое , поверх штатного шильдика — скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые «Нивы» и «Надежды», перешитые на ОПП из обычных «нивских». Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок. В VS5. С сентября 2003 г. По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО.
Почти все автомобили 2110 — 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111 — 1411020-72 частый гость на новых 2109 — 2111. Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш — памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина — 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ данная функция так и не была реализована , позволяющая исключить из системы МЗ. В «новой» аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить. Для «классики» объемом 1,45 л. Является функциональным аналогом блока Январь 5. Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г.
Устанавливается на автомобили с сентября 2003 г. ЭБУ конструктивно похож на «консервную» модификацию Bosch M1. Внутри блока собрано управление катушками зажигания, МЗ не используется. Маска ошибок и комплектация хоть и присутствует, но ввиду сложности алгоритмов системы пока не поддерживается программами редактирования калибровок, что накладывает некоторые трудности чип-тюнингу. Но и тех калибровок, что доступны для редактирования на данный момент, вполне достаточно для эффективной настройки ДВС. Внутри этого семейства имеются аппаратные различия.
Как видно на рисунке внизу, ЭБУ для 8 кл. Блоки для 16-клапанных двигателей 1,6 21124 — 1411020-30 имеют 4 встроенных ключа управлением зажигания. Контроллеры с ПО для 16-кл. Данная функция, по мнению разработчиков, должна облегчить пуск на бензинах низкого качества. По умолчанию на заводе установлено «Европа». Подробнее о двигателях ВАЗ 21114 и 21124 читайте здесь.
Он содержит другой процессор Thompson и ПО прошито внутри процессора, то есть flash — памяти в них нет, применена так же и другая eeprom. Впоследствии появились так же прошивки новой реализации и на все остальные системы впрыска. Все они с фазированным впрыском, как 8, так и 16-клапанные. Прошивки «старой» реализации не подходят для «новой» и наоборот. Совместимости нет. На «новый» тип контроллеров уже по стостоянию на январь 2006 вышло обновленное ПО.
Серия EQ заменена на конвеере на ER. С чем это связано, какие изменения и улучшения внесены, как повелось на ВАЗ, не сообщается. Для обеспечения возможности перепрограммирования так же, как и на старой реализации, необходимо поработать паяльником. Данное направление активно развивается и пополняется. Уже появились версии на «классику» — B120ES01, правда, «сделанные» из блоков 2111. На самом деле это название одной и той же прошивки, но в первом случае по классификации Bosch, а во втором случае по классификации ВАЗ.
Данная «неразбериха» с большой долей вероятности связана с тем, что торговый бренд «Нива» уже не имеет никакого отношения к АвтоВАЗу, и полностью принадлежит марке Chevrolet. ЭБУ производятся в разных местах, страна — производитель указана на шильдике.
И не плохо.
А на Жиговской ваще проблем быть не должно. С заводкой. Стоит коса 1200новая ,ну я брал давно.
А проблем с переплетом ваще нет.
Схемы: Январь 5. Все купил прибор и перешил вот только с помощью патча удалось старую прошивку года переделать под HIP залил её и ошибка датчика дд пропала ,вот хотел спросить если я залью прошивку от января 5. Если контакт этот убрать с клемы адсорбера, то все будет работать. В некоторых проводках Январь-5 есть проблема, приводящий к тому, что форсунка 1 цилиндра всегда открыта. Для того чтобы переделать восьми клапанный эбу Январь 5.
Если у Вас в блоке ЭБУ нет dallasa зависит от аппаратной реализации блока тогда необходимо установить резистор 4. Во избежании отрыва контактных площадок, если у Вас нет паяльной станции, обратитесь в любую мастерскую по ремонту ноутбуков, телефонов и тд. Затем необходимо припаять четыре повода к инженерной плате как показано на фото ниже. Припаиваем проводок идущий к далласу как на фото. Ровно прижимаем инженерную плату к контактным площадкам и припаиваем.
Распиновка январь 5.1
Блок должен адекватно работать на автомобиле с серийной прошивкой, выходить на диагностику, прошивка правильно считываться и записываться. Только после этих условий можно приступать к установке инженерной платы. Ни в коем случае не пользуйтесь паяльной кислотой и флюсами содержащими кислоту. Первым делом необходимо отмыть ацетоном или растворителем лак с микросхемы флеш — памяти AM29F010-90 , далее с помощью фена паяльной станции удалить ее из блока. Если у Вас в блоке ЭБУ нет dallasa зависит от аппаратной реализации блока тогда необходимо установить резистор 4.
В — колодки для подключения жгута системы впрыска. С — к колодке жгута предупредительного света.
D — колодка для подключения к бортовому компьютеру. Е — к колодке жгута очистителей фар.
Родную заводскую панель приборов не нашёл, а покупать новую.....
Буду признателен за все предложенные варианты и советы..... У твоего эбу идут 12вольт импульсы на форсунки, тоже минусовые.
Некоторые из них перечислены ниже. Это так называемые 55-контактные разъемы. Январь 7. Электрическая схема ЭБУ Январь 5. Отсутствие сигналов на блок управления плунжером, датчик температуры и датчик положения дроссельной заслонки. Отсутствие связи с диагностическими инструментами. Почему не подключается сканер к ЭБУ ВАЗ 2110 и как это исправить Большинство диагностических устройств оснащены Bluetooth, что позволяет им взаимодействовать с системой, используя два из шести протоколов. Это означает, что владельцам автомобилей не нужно подключаться к ЭБУ через провод, они могут подключаться беспроводным способом.