троллейбусный парк. В Воронеже приостановлено движение троллейбусов №7 и №99, об этом сообщили в пресс-службе городского управления транспорта. Все новости Воронежа. Троллейбус провалился в яму на проезжей части в Воронеже, в результате происшествия никто не пострадал, сообщил РИА Новости представитель ГУМВД РФ по региону.
Во сколько миллионов обошлись Воронежу бэушные белгородские троллейбусы
У них большой класс вместимости, установлены пандусы, оборудованы места для маломобильных граждан. Из 15 закупленных в Белгороде троллейбусов на маршруты сейчас вышли 8. Остальные машины проходят техническую подготовку. Они выйдут на линии в сентябре.
Для этого придется построить 11 подстанций, реконструировать более 60 км контактной сети и купить почти 100 троллейбусов. Их распределят по шести маршрутам. В пресс-службе мэрии сказали, что концессионное соглашение может длиться от 10 до 15 лет. При цене билета от 25,5 рубля до 28 рублей в год инвестор может заработать от 844 млн до 926 млн рублей.
Инвестор, который согласится на это, по предварительным оценкам, должен будет вложить примерно 8,8 млрд рублей. На восстановление троллейбусной сети ему потребуется примерно три года. Для этого придется построить 11 подстанций, реконструировать более 60 км контактной сети и купить почти 100 троллейбусов. Их распределят по шести маршрутам.
Оставшиеся единицы завершают техническую подготовку и устранение незначительных дефектов. Их выпустят на линию в сентябре. При выборе направлений, куда выйдут троллейбусы, в первую очередь, учитывали их востребованность среди горожан — обновляли подвижной состав на наиболее популярных маршрутах», — написал в telegram-канале заместитель руководителя управления транспорта мэрии Максим Захаров.
В Воронеже свернули переговоры о реконструкции троллейбусной сети
Машины приобрели ранее в Белгороде. Они комфортнее троллейбусов, которые выходили на линии Воронежа ранее. У них большой класс вместимости, установлены пандусы, оборудованы места для маломобильных граждан. Из 15 закупленных в Белгороде троллейбусов на маршруты сейчас вышли 8.
Этими городскими опасениями мы поделились в своем telegram-канале. Однако пресс-секретарь мэра Вадима Кстенина эти сведения опроверг. Что касается фактов: информация о том, что троллейбусное движение будет закрыто с нового года — не соответствует действительности. Более того, закрывать троллейбусное движение не планируется и в дальнейшем.
Правда, заработают они позже, но главное, что они вообще есть. А ещё в Воронеже транспорт доукомплектовали терминалами оплаты, в будущем появится система видеонаблюдения. Поэтому по сравнению с тем, что сейчас ездит по Воронежу, эти троллейбусы выглядят ещё свежо и очень даже современно Закупили и троллейбус-донор. Его при необходимости будут разбирать на запчасти, также провели переговоры с заводом-изготовителем. В мэрии надеются, что пассажиры, которые отказывались ездить на старых троллейбусах из-за их состояния, вернутся. К тому же, машины на линии помогают поддерживать состояние всего энергохозяйства. Первые троллейбусы в Воронеже появились в 1960 году, и со временем этот транспорт стал в городе, пожалуй, самым популярным. А к концу 80-х в городе была сформирована полноценная транспортная сеть, где органично уживались трамвай, автобус и троллейбус. В 90-х и нулевых из-за долгов «Воронежэлектротранс» ушёл в банкротство, и его имущество выставили на торги.
Кроме того, придется потратить какие-то деньги на приведение этого электротранспорта в рабочее состояние что-то подремонтировать, покрасить , застраховать и уж затем выпускать на городские маршруты. По прибытии технику моют, при необходимости — проводят небольшой косметический ремонт, "обкатывают" по территории предприятия и готовят к техобслуживанию, затем — после поставки всех единиц — начнется процесс подготовки необходимых документов, включая страхование. Также ее доукомплектуют системой видеонаблюдения и терминалами, - сообщает мэрия Воронежа. Генеральный директор МКП МТК «Воронежпассажиртранс» Михаил Шацких считает, что поступивший подвижной состав позволит поддержать предприятие, обеспечить выполнение необходимого троллейбусного выпуска. Уже приближен к новому поколению троллейбусов, поэтому водители в дальнейшем — при полноценном обновлении парка — смогут "безболезненно" пересесть на современный подвижной состав. Кроме того, эта техника гораздо проще в обслуживании. На троллейбусы, работающие на линии сегодня, очень проблематично найти запчасти и что-то в них заменить, поскольку выпускающий завод уже закрылся.
Городу нужно ещё более 100 новых машин.
- Chronology: Voronezh
- Курсы валюты:
- Метробус — первый шаг к возрождению трамвая в Воронеже: мнения экспертов РУТ (МИИТ) | РУТ (МИИТ)
- Все новости
- В Воронеже вышли на маршрут обновленные троллейбусы
- Бригада воронежского маршрута сама «омолодила» свой троллейбус
Воронеж: троллейбус сегодня, трамвай завтра!
Рано утром на Московском проспекте в Воронеже заметили стоящие троллейбусы, которые курсируют по маршрутам № 7 и № 99. Новости Воронежа. На сайте представлена информация о маршрутах транспорта, расписания, новости, статьи, а также много другого и интересного! Воронежский троллейбус — троллейбусная система в городе Воронеже.
Стоит ли она своих денег?
- В Воронеже на маршруты выйдут троллейбусы закрывшегося белгородского депо
- троллейбус — Интернет-канал «TV Губерния»
- Транспортные эксперты рассказали о состоянии троллейбусов Воронежа | - Воронеж
- Стоит ли она своих денег?
- Приятные муки творчества
Бригада воронежского маршрута сама «омолодила» свой троллейбус
Последние новости. Главная» Новости» Троллейбус воронеж новости. Утром в четверг в Воронеже не вышли на маршруты троллейбусы. Есть и хорошие новости. Уже в следующем году в Воронеж могут приехать несколько первых ультрасовременных троллейбусов холдинга «Синара» — компания сейчас разрабатывает для города схему работы электротранспорта. В Воронеже остался единственный работающий троллейбусный маршрут — №7. В районе дома № 41 на улице Плехановской в Воронеже троллейбус № 7 столкнулся с тремя автомобилями.
Приятные муки творчества
- В Воронеже на маршруты выйдут троллейбусы закрывшегося белгородского депо | АиФ Воронеж
- Воронеж: троллейбус сегодня, трамвай завтра!
- Троллейбусы белорусского производства после перемещения из Белгорода эффективно работают в Воронеже
- «Синара» продолжает работать над проектом обновления воронежского троллейбуса
- Городу нужно ещё более 100 новых машин.
- Chronology: Voronezh
В Воронеже не будут работать два маршрута троллейбуса из-за обледеневшей опоры
Ранее сообщалось, что из-за ледяного дождя 20 ноября все троллейбусные маршруты №№7, 11, 9 в Воронеже приостановили работу, так как обледенение контактной сети могло привести к существенным поломкам. троллейбусный парк. Новый троллейбусный маршрут может заработать в Воронеже. троллейбусный парк.
15 белгородских троллейбусов выйдут на маршруты Воронежа
Автобус воронеж новости троллейбус. НОВОСТИ. Воронежская горадминистрация намерена купить 40 троллейбусов для обеспечения работы новой маршрутной сети. Воронежский троллейбус — троллейбусная система в городе Воронеже. Экономические деловые новости регионов Черноземья.
Chronology: Voronezh
В июне этого года муниципальный «Воронежпассажиртранс» приобрел 15 машин 2013 года у закрывшегося депо в Белгороде. По данным «Абирега», обновление подвижного состава троллейбусов обошлось предприятию в 26 млн рублей. Общая вместимость троллейбусов — более 100 человек. Транспорт низкопольный, оборудован пандусами и специальными местами для маломобильных граждан.
Также для водителей улучшены условия труда и упрощена панель управления. Техника прошла косметический ремонт и подготовку.
Также троллейбусы из Белгорода более удобны для водителей, они имеют упрощенную панель управления.
Вся техника проходила полное обслуживание и для комфорта пассажиров еще — по мере необходимости — косметический ремонт. Оставшиеся единицы завершают техническую подготовку и устранение незначительных дефектов. Их выпустят на линию в сентябре.
Как отметил чиновник, сейчас на повестке дня есть вопрос развития троллейбусов с автономным ходом. Идут переговоры с одним из потенциальных инвесторов. Вырабатываются технические решения. Если все будет хорошо, то до конца года власти презентуют проект будущего электротранспорта Воронежа. Прошлое же сокращение парка троллейбусов обуславливалось обстоятельствами на старте транспортной реформы в Воронеже. Тогда качество автобусов и обслуживания было крайне неудовлетворительным.
Такая же ситуация наблюдалась и с троллейбусами.
Инвестор пришёл в город с масштабными планами обновления подвижного состава депо за счёт капитального ремонта большей части троллейбусов и поступления новых троллейбусов из Нижнего Новгорода, где их выпускал под собственной моделью [54]. Договор аренды начал действовать 19 февраля 2003 года.
Кроме обновления, обслуживания и капитального ремонта подвижного состава он предусматривал поставку двух новых троллейбусов в Воронеж каждый месяц, предоставление в салонах «рогатых» пяти льготных мест для проезда социально незащищённых категорий граждан и оплату всех расходов по электроэнергии [55]. Некоторое количество троллейбусов было капитально отремонтировано, арендатор депо поставил в город 4 новых троллейбуса из Нижнего Новгорода. Ожидаемого улучшения ситуации с воронежским электротранспортом вследствие прихода компании-инвестора из Нижнего Новгорода так и не произошло.
Помешал этому ряд обстоятельств — отставка прежнего мэра города А. Ковалёва в ноябре 2003 года и последовавшая вслед за этим смена городского руководства в марте 2004 года , конкуренция со стороны частного транспорта, введение конкурсного производства в отношении предприятия-собственника территории ПО ВГЭТ в 2005 году и различные махинации самого ОАО «Нижегородский троллейбус» [50]. В феврале 2006 года происходит продажа территории второго троллейбусного депо и ряда диспетчерских пунктов троллейбуса с закрытого аукциона компании ОАО «Стройплюс» [58] [59].
Состояние троллейбусного хозяйства в городе продолжало ухудшаться. Выделяемых городским бюджетом средств едва хватало на оплату электроэнергии и заработной платы работникам депо. ОАО «Нижегородский троллейбус» вернулся обратно в Нижний Новгород, забрав с собой четыре новых троллейбуса, поставленных для Воронежа [60].
С апреля 2006 года закрыто движение троллейбусов на левом берегу Воронежского водохранилища, обслуживаемых ранее первым троллейбусным депо. Ежедневный выпуск подвижного состава на линию составлял порядка 45 троллейбусов [38]. Так продолжалось почти три года.
Восстановление и программы развития в 2009 году. Главой Воронежа был избран С. С его приходом к власти были произведены назначения новых чиновников на ключевые должности, в том числе сменилось руководство МУП МТК «Воронежпассажиртранс», ушёл со своего поста руководитель управления организации городских пассажирских перевозок [61] [62].
Экспериментальный троллейбус ЛиАЗ-5280 , покинувший город Одним из приоритетных направлений новой команды было заявлено восстановление городского транспорта, в том числе экологически чистого — троллейбуса. Для этого была разработана комплексная программа «Развитие пассажирского транспорта Воронежа на 2009—2013 годы» [63] [64]. В целях экономии средств из городского бюджета были получены договорённости с заводом ЛиАЗ, который выделил городу новый троллейбус бесплатно для проведения испытаний в условиях конкретного путевого хозяйства.
В дальнейшем было решено отказаться от закупок троллейбусов данной модели [38]. Первый проект [65] предполагал восстановление сети муниципального транспорта в Воронеже, в том числе развитие трамвайных и троллейбусных перевозок. В дальнейшем, именно на его основе будет разработана комплексная программа «Развитие пассажирского транспорта Воронежа на 2009—2013 годы», с исключением из неё каких-либо упоминаний о развитии трамвайного хозяйства.
Второй же проект предполагал создание в городе сети лёгкого метро, согласно принятому Генеральному плану развития Воронежа. Однако инвесторов на эти проекты так и не нашлось. В сентябре 2008 года был восстановлен участок троллейбусной линии в Советском районе города — от улицы Южно-Моравской до улицы Перхоровича.
Неудачные испытания троллейбуса ЛиАЗ-5280 показали, что городу требуется выбрать другую модель для эксплуатации на троллейбусных маршрутах. Городским бюджетом выделяются средства для закупки одного нового троллейбуса ЗиУ-682Г производства завода Тролза. Аналогичные троллейбусы эксплуатируются в городе с 1972 года.
В ноябре 2008 года в город прибыл новый троллейбус [67]. Испытания нового троллейбуса показали, что данная модель приспособлена для эксплуатации на городских улицах и легко осваиваема ремонтным персоналом. Вследствие чего мэрия принимает решение о закупке новой партии аналогичных машин в 2009 году [64].
Обычный троллейбус на улицах города в 2009 году 12 марта 2009 года городская администрация анонсирует закупку новых троллейбусов ЗиУ-682Г производства завода Тролза в количестве 22 штук, в том числе прибытие одного низкопольного троллейбуса Тролза-5265 [68]. С 29 марта до середины мая город получил всю партию, состоящую из 21 высокопольного и одного низкопольного троллейбуса. Приход новых троллейбусов потребовал и увеличение рабочих мест с приходом новых водителей троллейбуса.
С февраля 2009 года до ноября 2009 года было набрано в общей сложности пять групп, которые были обучены до марта 2010 года. Это было связано с тем, что троллейбусное хозяйство города находилось в аренде у компании ЗАО «Воронежский троллейбус», а городское имущество, закупленное на бюджетные средства, согласно действующему законодательству, не может быть передано в аренду предприятию с частной формой собственности [38]. Постепенно, с увеличением числа водителей и вводе в эксплуатацию новых троллейбусов, количество машин было увеличено до десяти, а сам маршрут быстро стал популярным.
К 2009 году с различных аукционов было распродано практически все недвижимое имущество обанкротившегося МУП «Воронежгорэлектротранс», в том числе площадки всех трамвайных и троллейбусных депо. По указанию главы города, все работы необходимо было закончить к 1 сентября 2009 года [73]. Перхоровича» до улицы Пушкинской.
С 11 августа маршрут продлевается до своей исторической конечной станции на вокзале Воронеж-1 [74]. Реконструированное депо было торжественно открыто 3 сентября 2009 года [75]. Осенью 2009 года были выделены средства на закупку ещё одной партии новых троллейбусов.
С первых дней октября до конца декабря 2009 года было получено 22 новых высокопольных троллейбуса ЗиУ-682Г [76]. ЗАО «Воронежский троллейбус» фактически прекратило своё существование. В ноябре 2009 года открывается вторая половина нового Чернавского моста.
Таким образом, ремонт объекта, продолжавшийся почти 18 лет, был успешно закончен. Вместе с вводом в эксплуатацию нового моста, на нём были установлены новые опоры и протянута новая контактная сеть. Вместе с тем открывается небольшой участок троллейбусной сети в Юго-Западном районе города по улице Перхоровича в сторону посёлка 1 Мая и туда переносится конечная станция.
Мэрия Воронежа развеяла панические слухи о ликвидации троллейбусов после Нового года
| Троллейбусы в Воронеже | Экономические деловые новости регионов Черноземья. |
| Белгородские троллейбусы вышли на маршрутную линию в Воронеже | На сайте представлена информация о маршрутах транспорта, расписания, новости, статьи, а также много другого и интересного! |
| Воронеж. Фотографии троллейбусов | БИЗНЕС - Словости. объяснили проблемы с движением автобусов и троллейбусов в администрации Воронежа. Пассажиры воронежского транспорта. - Последние новости. |
| Во сколько миллионов обошлись Воронежу бэушные белгородские троллейбусы | Автобус воронеж новости троллейбус. |
Белгородские троллейбусы вышли на маршрутную линию в Воронеже
Дороги и транспорт - 28 ноября 2023 - Новости Воронежа - Главная» Новости» Воронежский троллейбус последние новости. Новости Воронежа. Утром 12 сентября в Воронеже на Московском проспекте встали троллейбусы. В районе автовокзала в направлении памятника Славы произошел обрыв контактного провода около семи утра. Восемь белгородских троллейбусов из 15 уже вышли на маршруты № 7 и 99 в Воронеже. Экономические деловые новости регионов Черноземья.
Бригада воронежского маршрута сама «омолодила» свой троллейбус
Контактная сеть на участке будет отключена. По сообщению ресурсоснабжающей организации, работы планируется завершить до 26 февраля. Источник: администрация Воронежа. Работа всех троллейбусных маршрутов приостановлена из-за обледенения контактной сети. Планируется, что троллейбусы возобновят свою работу в ближайшее время, как только погодные условия улучшатся.
Белгородские троллейбусы вышли на маршрутную линию в Воронеже 15.
В июне этого года муниципальный «Воронежпассажиртранс» приобрел 15 машин 2013 года у закрывшегося депо в Белгороде. По данным «Абирега», обновление подвижного состава троллейбусов обошлось предприятию в 26 млн рублей. Общая вместимость троллейбусов — более 100 человек. Транспорт низкопольный, оборудован пандусами и специальными местами для маломобильных граждан. Также для водителей улучшены условия труда и упрощена панель управления.
Даже в кризисные девяностые годы ситуация не выглядела печально. В самом трудном для бюджета 1993 году руководитель муниципального предприятия «Воронежгорэлектротранс» Олег Плаксин каким-то образом купил для Воронежа 72 новых троллейбуса и ещё несколько в 1996-м. А в 1995 и 1996 годах — подержанные немецкие трамваи. В итоге на 1 января 2001 года электротранспорт у нас был не хуже, чем в советское время, — 216 троллейбусов и 284 трамвая. Кто и как убивал электротранспорт Воронежа в богатые нулевые А затем наступила эпоха стабильности и высоких цен на нефть. Но электротранспорт в Воронеже вдруг начал в буквальном смысле слова агонизировать. Что же произошло? Вероятно, сложились два фактора. Большая часть пользовалась льготами.
Льготы были федеральными, но федеральный центр местным властям за проезд льготников не перечислял ни копейки. Зато Федеральная налоговая служба требовала вовремя платить налоги. Руководство «Воронежгорэлектротранса» в первую очередь направляло средства на зарплату, а не на налоги. Казалось бы, всё понятно — задолженность по налогам федеральный центр в тучные нулевые мог бы и простить в благодарность за перевозку льготников. Составляла она всего 100 млн. Но нет, не простил - была объявлена процедура банкротства «Воронежгорэлектротранса».
Циолковского ВАСО ". С 20 апреля 2022 троллейбусы вновь появились на линиях. Троллейбусы будут курсировать от Университетской площади по Плехановской улице, Московскому проспекту, улице Хользунова, улице Маршала Жукова, бульвару Победы, улице Владимира Невского. Для восстановления линии потребовалось отключение контактной сети.
Метробус — первый шаг к возрождению трамвая в Воронеже: мнения экспертов РУТ (МИИТ)
RU Троллейбусное депо по адресу ул. Космонавтов, 27 появилось на инвестиционной карте Воронежа. Таким образом в мэрии пытаются найти концессионера, который будет развивать сеть электротранспорта. Инвестор, который согласится на это, по предварительным оценкам, должен будет вложить примерно 8,8 млрд рублей.
Все троллейбусы 2013 года выпуска. Они низкопольные, в них есть пандусы и кондиционеры. Перевозить они могут более 100 человек. Троллейбусы обошлись «Воронежпассажиртрансу» в сумму до 26 миллионов рублей.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Воронеже» vrn. Воронеж, пр.
Оставшиеся единицы завершают техническую подготовку и устранение незначительных дефектов. Их выпустят на линию в сентябре. При выборе направлений, куда выйдут троллейбусы, в первую очередь, учитывали их востребованность среди горожан — обновляли подвижной состав на наиболее популярных маршрутах», — написал в telegram-канале заместитель руководителя управления транспорта мэрии Максим Захаров.