Главная» Новости» Новости СМИ» С 2024 года ульяновское предприятие АО "Авиастар-СП" должно выпускать 10 самолетов в год. Интерфакс: Из-за трагического инцидента на заводе "Авиастар" в Ульяновске погиб один человек, еще четверо сотрудников пострадали, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Сборка самолета ИЛ-76МД-90А в цехе окончательной сборки на Ульяновском авиационном заводе "Авиастар-СП". Россия ведет переговоры с частными индийскими предприятиями по модернизации Ил-76.
В Ульяновской области откроют Центр развития и поддержки авиационного лизинга
Ульяновский авиационный завод наращивает производство. Завод «Авиастар» (филиал ПАО «Ил», входит в состав ОАК), производящий военно-транспортные самолёты Ил-76, переходит на круглосуточную работу и проводит переоснащение цехов для увеличения объёма выпуска самолётов. 10 июня Ульяновский авиационный завод отмечает 39-летие со дня своего образования. На ульяновском предприятии проводятся работы по комплексам оборудования для вертолета Ка-226Т, а также по модернизации Ка-32. Накануне, 11 апреля, губернатор Ульяновской области Алексей Русских посетил завод, где обсудил с первым заместителем генерального директора ПАО «Корпорация «Иркут», генеральным директором АО «АэроКомпозит» Анатолием Гайданским планы по наращиванию. 1 сентября далекого 1975 года было выпущен приказ Министерства авиационной промышленности № 350ч «О строительстве в г. Ульяновске авиационного промышленного комплекса».
Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП". Досье
Изготовлены деталии узлы демонстрационного газогенератора, выполнена его сборка и успешно проведены предварительные испытания на стендах, получены параметры на основных режимах работы. Ведутся работы по созданию двигателя ПД-8. Проведение научно-технических советов АССАД способствует внедрению на предприятиях новейших достижений науки, развитию технологий и производства. Организация и проведение МФД-2022 и НТКД-2022 показали высокий уровень отечественного авидвигателестроения, востребованность этих мероприятий для поиска новых партнеров в условиях ужесточившихся санкций, обмена опытом между специалистами авиадвигателестроения и подготовки кадров для предприятий.
Только вот есть одно очень весомое но — «Аэрофлот» не сказать, что сильно доволен покупкой. Компания попросила внести в казанские самолеты 99 изменений. Основные претензии: интерьер салона разрабатывали назад, и он староват, нужно посовременнее; сделать багажные полки для ручной клади больше, как в современных самолетах; апгрейд бизнес-класса; аварийно-спасательное оборудование нужно такое же, как на импортных самолетах; оборудование на кухне нужно как на импортных самолетах. Почти сотня изменений может стоить «Аэрофлоту» около 500 миллионов рублей, потому что платит обычно заказчик.
RU Поделиться Но основная претензия к казанским «тушкам» — кабина пилотов рассчитана на трех членов экипажа: пилота, второго пилота и бортинженера. Последнего уже давным-давно нет, а современные самолеты рассчитаны на двух членов экипажа. Но эта переделка куда более серьезная. Однако же отказываться от своих требований «Аэрофлот» не намерен. Это сложновыполнимая задача для производителя, но мы это требование не снимем и будем на нем настаивать, — сказал глава авиакомпании Сергей Александровский. На казанском заводе признались, что нужно как минимум год или два, чтобы поменять конструкцию. Всё российское Но на пути к величию есть еще одно но — детали.
Летом 2022 года замминистра промышленности и торговли Татарстана Иван Колчин заявил: без иностранных деталей собрать самолет невозможно. Вопрос актуален и для сборки самолета Ту-214 , который собирается на заводе имени Туполева. Есть ряд материалов, которые поступали к нам из-за границы, над их импортозамещением сейчас и работает авиационная отрасль. Однако это не касается, условно говоря, двигателей, речь идет о более мелких комплектующих, — сказал Колчин. Но год спустя в правительстве России задачу поставили конкретно: Ту-214 должен быть собран полностью из отечественных деталей. Сделать это нужно до конца 2024 года. В его конструкции не останется иностранных материалов и изделий, — сказал летом 2023-го Фото: Tupolev.
Сегодня в целом в авиационной отрасли занято порядка 15 тысяч ульяновцев", - отметил глава региона Алексей Русских. В рамках реализации проекта планируется проводить работу по восстановлению летной годности отечественных воздушных судов и прочего авиационного имущества с их последующей передачей в операционный лизинг, аренду или реализацию российским эксплуатантам. Часть производственных задач будет выполняться на площадке филиала "Ил"-Авиастар".
Пресс-релиз должен быть посвящен конкретному событию.
Не допускается публикация текстов, несущих лишь рекламную информацию. Пресс-релиз, который содержит большое количество орфографических и синтаксических ошибок не публикуется. Не публикуются плохо оформленные нечитаемые пресс-релизы: сплошной нечитаемый текст; текст, без разбиения на абзацы; злоупотребление форматированием; чрезмерное количество ссылок в тексте. В случае нарушения одного или нескольких правил, редакция оставляет за собой право не публиковать пресс-релиз на сайте.
Технические требования к тесту пресс-релиза.
Авиастроение 2023
4 января Ульяновск с рабочим визитом посетил глава Минпромторга России Денис Мантуров. Серийное производство запустили с 1992 года на ульяновском авиастроительном заводе. В России единственным производителем тяжелых транспортных самолетов Ан-124 был самолетостроительный завод «Авиастар» (до 1992 года — Ульяновский авиационно-промышленный комплекс). Сборка самолета ИЛ-76МД-90А в цехе окончательной сборки на Ульяновском авиационном заводе Авиастар-СП. Министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе визита на ульяновское авиационное предприятие «Авиастар-СП» проверил выполнение государственного оборонного заказа и поставил задачу нарастить выпуск авиатехники.
"АВИАСТАР-СП" УАПК
Тогда, замминистра обороны РФ Алексей Криворучко объявил цитата : «Завод выходит на ритмичное серийное производство. Предприятие обеспечено заказами министерства обороны на долгосрочную перспективу и сегодня подписан очередной государственный контракт на поставку десяти перспективных самолётов-заправщиков Ил-78М-90А для нужд министерства обороны, что ещё более упрочит финансово-экономическое положение предприятия и обеспечит дополнительными рабочими местами Ульяновскую область». И так, в декабре 2020 года на самом высшем уровне ульяновцам гарантировали не просто работу, но новые рабочие места, а уже в марте 2021 года 1000 человек оставляют без средств к существованию, вручая метку «вольноотпущенный». При всем том, здесь самое время отметить, что гарантийные обязательства в сфере обеспечения авиастаровцев работой и зарплатой на ближайшие минимум 10 лет выдал во время своего недавнего визита в регион и Министр обороны РФ Сергей Шойгу, 3 марта 2021 года посетивший ульяновское предприятие «Авиастар-СП». Во время своего визита Шойгу поставил задачу выйти на производство до 10 военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А в год, да и вообще к 2030 году парк самолетов должен превысить 250 машин, а это значит, что придется выходить на выпуск и 20 Ил-76МД-90А в год. Необходимо выйти в дальнейшем на уровень 10 самолетов в год», — цитировало Шойгу информагентство. Неужели что-то пошло не так и планы Минобороны РФ изменились? Или может «Авиастар-СП» не сдюжил? О чем недоговаривают начальники? В любом случае, ожидание и реальность идут вразрез, это очевидно. Более того, принимая внимание все вышеперечисленное, «выбрасывание на улицу» 1000 человек не укладывается в рамки разумного понимания действительности, как и молчание губернатора Ульяновской области.
Хотя, помнится, когда главе региона нужно было заработать пиар-очки, в то самое время, как аналогичную фишку задумал другой ульяновский производственный гигант УАЗ, губернатор достаточно резко высказался, возмутившись подобным поведением руководства, назвав его «генерацией бедности». Областная и городская власть категорически против. Мы примем все меры, чтобы решение не было принято без договоренности с трудовым коллективом, профсоюзами и властью. Зачем мы предоставляли им столько льгот?
Президент Владимир Путин поручил скорректировать стратегию развития отрасли и увеличить долю отечественных самолетов в авиапарке компаний. Новые задачи, поставленные федеральными властями, требуют от ульяновского авиастроительного комплекса серьезного наращивания производства. Теперь предприятию «Авиастар» до конца года нужно найти почти 2 тысячи новых сотрудников.
О том, как сейчас работает крупнейший завод региона и где будет искать рабочих — в материале 73online. К санкциям адаптировались В конце января 2022 года премьер-министр Михаил Мишустин подписал несколько распоряжений о дополнительном финансировании развития авиационной промышленности. Мишустин назвал развитие производств по строительству самолетов исключительным государственным приоритетом. Через месяц в отношении России стали вводить санкции, и авиационная промышленность попала под них одной из первых. Теперь в страну запрещено поставлять гражданские самолеты, запчасти, системы и комплектующие для производства авиатехники, а также заниматься техобслуживанием и страхованием российских воздушных судов. Под персональные санкции в начале марта попал и завод «Авиастар» входит в состав Дивизиона транспортной авиации ОАК Госкорпорации Ростех. В новых условиях в список первоочередных задач авиапрома включено увеличение серийного производства транспортных самолетов Ил.
В прошлом году во время визита на предприятие министр обороны Сергей Шойгу ставил задачу увеличить показатель сданных машин с 5 до 10 в год. Сейчас федеральные власти значительно подняли уровень — до 18 воздушных судов в год.
Корпорация занимала первые места по передовому станочному оборудованию. Ресурсов много, но на выходе результаты не радуют. Выплата зарплат, отопление зданий, проведение мероприятий, соц. Причин этих проблем несколько: Нежелание принять новые размеры торговли и спроса на товар. При СССР заводы строились с полным циклом-вход начинался с материала, а выход готовой конструкцией. Площадки брали огромные, на что уходили соразмерные траты. Время прошло-оптимизацию не провели; В связи с пенсионным возрастом компания лишилась высококвалифицированных сотрудников, на смену которым пришли «зеленые» кадры; Постоянно меняющиеся управляющие контуры и доп. Планы развития Ранее, в 2 008 создали отдельное направление нацеленное увеличить продуктивность Ульяновского авиационного завода.
Эксперты продумали систему улучшения производства по 2 020 г. Министерство финансов и обороны пообещали со своей стороны помочь и дать гарантии от государства для партийного производства. С 2 022 года мощности завода задействовали для производства комплектующих гражданского МС — 21.
Но вот данных об акционерах этой фирмы нет. Очевидно, «Редеокс Инвестментс Лимитед» попала под механизм редомициляции — смены юрисдикции, как и многие другие кипрские компании Олега Дерипаски.
Процесс бизнесмен начал еще в 2019 году, когда попал под санкции США. Специальные административные районы, в которые могут перерегистрироваться компании из иностранных юрисдикций, появились в России для деофшоризации зарубежных холдингов, подконтрольных гражданам РФ и владеющих активами в стране, в том числе в качестве антисанкционной меры. Управляющая компания предприятия — ООО «Авиакор-самарский авиационный завод» — также практически полностью перешла под контроль «Цефея». При этом на заводе собираются возродить сборку самолетов.
Лента новостей
- Панель верхнего колонтитула
- ВКС России получили второй в 2023 году новый самолёт Ил-76МД-90А: bmpd — LiveJournal
- Авиастар Улпресса - все новости Ульяновска
- Шойгу проверил выполнение гособоронзаказа на предприятии «Авиастар» в Ульяновске
- Путешествия с Ростехом: Ульяновск
Шойгу проверил выполнение гособоронзаказа на ульяновском предприятии «Авиастар»
Там отметили, что пострадавшим оказывается медицинская помощь. Причины произошедшего устанавливаются", - сказали в ОАК. При проведении этих испытаний произошел трагический случай", - сказали в ОАК, добавив, что детали произошедшего пока уточняются.
Воздушное судно подтверждает заявленные характеристики. Те параметры, которые изначально задавались при создании этого самолета, подтверждены и качественно выполняются. Потребность военно-транспортной авиации в данном самолете составляет более 100 единиц.
Всем тем, кто создает и будет создавать Ил-76МД-90А, предстоит огромный труд, поскольку линейка Ил-76 — двигатель всего авиационного прогресса Российской Федерации», - отметил командующий военно-транспортной авиацией Военно-воздушных сил России Владимир Бенедиктов. Согласно производственной программе 2019 года, ульяновское самолетостроительное предприятие планирует построить и сдать в эксплуатацию шесть Ил-76МД-90А. Еще одно воздушное судно под заводским номером 0110 готовится к передаче заказчику. В настоящее время завершаются летные испытания. Во всех классах военно-транспортной авиации мы имеем большой объем предстоящих работ на ближайший месяц, которые приведут к тому, что мы будем обязаны обеспечить функционирование вооруженных сил в полном соответствии с теми задачами, которые каждый день ставятся перед нами.
Сегодня есть несколько переговорных процессов с иностранными заказчиками.
У Олега Дерипаски было много кипрских компаний, но после санкций часть он переоформил Источник: Kremlin. По данным системы «Контур. Теперь же единственным владельцем выступает московское ООО «Цефей». В 2021 году она получила российскую прописку. Но вот данных об акционерах этой фирмы нет.
Очевидно, «Редеокс Инвестментс Лимитед» попала под механизм редомициляции — смены юрисдикции, как и многие другие кипрские компании Олега Дерипаски.
Проведение научно-технических советов АССАД способствует внедрению на предприятиях новейших достижений науки, развитию технологий и производства. Организация и проведение МФД-2022 и НТКД-2022 показали высокий уровень отечественного авидвигателестроения, востребованность этих мероприятий для поиска новых партнеров в условиях ужесточившихся санкций, обмена опытом между специалистами авиадвигателестроения и подготовки кадров для предприятий. Правлению, генеральной дирекции АССАД совместно с руководителями предприятий в текущем году необходимо продолжить эффективную работу по дальнейшему улучшению деятельности предприятий и развития двигателестроения в целом.
Санкции разбередили у «Авиастара» кадровый голод
На ульяновском самолетостроительном предприятии АО «Авиастар-СП» (входит в Союз машиностроителей России и ОАК госкорпорации «Ростех») завершено строительство нового тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А. В России единственным производителем тяжелых транспортных самолетов Ан-124 был самолетостроительный завод «Авиастар» (до 1992 года — Ульяновский авиационно-промышленный комплекс). «Авиастар» Объединенной авиастроительной корпорации.
Ульяновский авиазавод отметили наградой за социальное партнерство
| Улправда - Новости с тегом «Авиастар» | Интерфакс: Из-за трагического инцидента на заводе "Авиастар" в Ульяновске погиб один человек, еще четверо сотрудников пострадали, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). |
| У самарского завода «Авиакор» сменился конечный владелец - 16 мая 2023 - 63.ру | На ульяновском заводе «Авиастар» при испытании самолёта погиб человек. |
| Авиастар-СП — последние новости | В конце лета 2019 года в Ульяновске на заводе «Авиастар-СП» была запущена автоматизированная поточная линия сборки (ПЛС) самолётов Ил-76МД-90А и его модификаций. |
| Ульяновский авиационный завод — тогда и сейчас. История, продукция, вакансии | выпускника УАвиаК-МЦК при трудоустройстве на авиационный завод. |
Основное меню
- Ульяновский авиационный завод: история, продукция, вакансии
- Производство самолетов на «Авиастар-СП» в Ульяновске
- Содержание
- Авиазавод «Авиастар» будет перенимать опыт работы Ульяновского автозавода
- "АВИАСТАР-СП" УАПК
- Лента новостей
Больше не кипрский: у самарского завода «Авиакор» сменился конечный владелец
Аббревиатура СП здесь означает «Самолетное производство». Что производилось и производится Начало работы Ульяновского авиационного завода было очень эффектным. На своем пике на заводе трудилось свыше 36 тыс. Подавляющее большинство из летающих ныне «Русланов» было собрано именно здесь. Все Ту-204 различных модификаций также вышли из ворот этого предприятия. Этот серьезный задел существенно помогал заводу выживать в трудные времена, ведь все выпущенные машины нуждались в обслуживании и поставках необходимых запасных частей.
Параллельно с этим было освоено производство реверсивных устройств для двигателя ПС-90. Значительно позднее, после схлопывания заказов на Ту-204 и Ан-124, Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП" переключился на организацию производства других самолетов. Был подписан контракт на серийную поставку 39 этих машин для нужд Минобороны. Его стоимость — около 140 млрд рублей. Примерно в это же время Ульяновский авиационный завод, продукция которого дополнительно пополнилась фюзеляжными панелями и отдельными агрегатами для других машин, занялся монтажом интерьеров на самолеты SSJ.
Попытки организовать выпуск дополнительной продукции успехом не увенчались. В общем, Ульяновский авиационный завод производств кастрюль и другого ширпотреба не имеет.
Есть даже версия, что Синбирск скандинавского происхождения, от слов «Sinn» — путь, дорога и «Biarg» — гора. В 1924 году Симбирск был переименован в Ульяновск. Как несложно догадаться, название связано со знаменитым уроженцем города — Владимиром Ульяновым. Нигде не расскажут про вождя пролетариата так, как в Ульяновске.
Ленину посвящены сразу несколько музеев в городе. Самый первый и наиболее аутентичный из них — дом-музей. Также можно посетить исторический музей-заповедник «Родина В. Этот уникальный градостроительно-ландшафтный комплекс занимает 174 га в центре города. С популярностью ленинских достопримечательностей в Ульяновске может сравниться только Музей истории гражданской авиации. Музеев с такой тематикой в России несколько, но в Ульяновске — самый большой.
Уличная экспозиция представлена десятками самолетов и вертолетов. Это не только небольшие винтовые машины, но и «большие» пассажирские Ту-134, Ил-18 и другие. К каждому самолету можно подойти, а в некоторых и посидеть за штурвалом. Есть уникальные экспонаты — первый реактивный советский лайнер Ту-108 или первый в мире сверхзвуковой самолет Ту-144. В четырех залах музея собрана историческая экспозиция об истории авиации. Ульяновску есть, что рассказать про авиацию.
Беспилотные технологии уверенно вошли в нашу жизнь, поэтому крайне важно вовлекать в их изучение молодое поколение, в том числе через спорт. С апреля 2023 гонки дронов являются официальным видом спорта в России, а в январе 2024 региональное отделение Федерации гонок дронов РФ было зарегистрировано и в Ульяновской области. Основная цель подобных соревнований - развитие востребованных сегодня навыков и знаний управления дронами», - рассказал председатель Ульяновского регионального отделения Федерации гонок дронов России Вадим Павлов. Организаторами спортивного мероприятия выступила Федерация гонок дронов Ульяновской области и Агентство технологического развития при поддержке регионального отделения российского движения детей и молодёжи «Движение первых».
Глубоко модифицированный ИЛ-76 обходит по своим характеристикам предшествующую модель в плане грузоподъёмности, расходу топлива и многим другим. И уже в этом году транспортник приступит к выполнению своих задач. Если вспомнить 2021 год, то таких самолётов было выпущено всего два. В 2022-м году проделали огромную работу по улучшению производства: приняли более двух тысяч новых сотрудников, произвели перестройку и модернизацию всех технических процессов от производства отдельных узлов и агрегатов до установки новой поточной линии на этапе сборки. Некоторые эксперты говорили, что это сделать невозможно, я сказал, что это возможно.
Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП". Досье
Таким образом, в компании образовался симбиоз накопленных западных практик и компетенций ведущих научных центров нашей страны. На сегодняшний день создана линейка уникальных аппаратно-программных комплексов для термографической активной дефектоскопии полимерных композиционных материалов - это новое слово в неразрушающем контроле композитных конструкций", - рассказали в организации. В будущем технологии планируется применять в беспилотной авиации. В частности, в 2024-2025 годах будет разработана новая версия измерительно-вычислительного комплекса для беспилотной отрасли", - сообщили в компании. В "Солютерме" подчеркнули, что за последнее время композитные материалы совершили революцию в авиастроении и продолжают развиваться.
В ходе модернизации на «Авиастаре-СП» уже запущена в эксплуатацию линия автоматизированной поточной сборки транспортных самолетов типа Ил-76, пишет «Коммерсантъ».
Это позволит нарастить производство самолетов в четыре раза. Поточная линия, разработанная российскими специалистами, состоит из десяти роботизированных станций для стыковки и монтажа различных блоков и узлов воздушного судна. Благодаря системе лазерного трекирования новая линия обеспечивает высокую точность стыковки элементов самолета. Обновленный самолет предназначен для перевозки и парашютного десантирования военной техники, личного состава и грузов, а также эвакуации раненых и больных.
В за-волжские степи съезжались авиастроители со всех уголков СССР. Благодаря их труду на волжском берегу появились современные производственные корпуса, городские проспекты, многоэтажные жилые дома и другая инфраструктура. В честь торжественного события в АО «Авиастар-СП» состоялось праздничное мероприятие с участием губернатора — председателя Правительства Ульяновской области Сергея Морозова и генерального директора ульяновского авиационного предприятия Сергея Дементьева.
Уверен, в течение ближайших лет завод станет одним из лучших в РФ".
Целью было создать самолет «Руслан» партией 60 шт. Но перед развалом СССР вливание денежных средств в военные силы сильно уменьшилось, и Минобороны перестал покупать технику.
Продумали план преобразования производства на выпуск ТУ-204. Сложности в быстрой реализации схемы серьезно затормозили работу завода. Создание в 1 990 г.
Это позволило ей нормально функционировать и запустить выпуск ТУ-204 небольшими партиями. Позже к 1 994 г. В 2003 строительство «Русланов» было полностью остановлено.
Но начало запуска работ было отложено из-за неполадок с привозом движков и заминками на украинской стороне. В 2 016 закрыли выпуск ТУ-204. Проблемы и их причины В 2 019 г.
Шойгу проверил выполнение гособоронзаказа на предприятии «Авиастар» в Ульяновске
- Филиал ПАО «Ил» - Авиастар
- Не для всех
- Как я строю самолёты на крупнейшем авиазаводе страны
- Авиастроение 2023
- Авиастар-СП — последние новости
Ульяновский авиационный завод: проблемы и их причины
В конце лета 2019 года в Ульяновске на заводе «Авиастар-СП» была запущена автоматизированная поточная линия сборки (ПЛС) самолётов Ил-76МД-90А и его модификаций. Главные новости об организации Авиастар-СП на В сварочном производстве Ульяновского автозавода на участке сварки «Старого грузового ряда» успешно внедрена роботизированная система по завальцовке передних дверей. Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП" | РИА Новости Медиабанк. Собеседник «Ъ», близкий к «Авиастару» и знакомый с ситуацией по Ан-124 ВТА, подтвердил, что основные причины простоя самолетов в ВТА — непрохождение модернизации и отсутствие двигателей.