Стоит отметить, что главное условие обучения будущих операторов БПЛА – это подписание контракта с Министерством обороны России, говорят инструкторы. В Уфе начал работу центр специальной тактической подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов имени Владлена Татарского. Общую программу обучения, рассчитанную на полгода, в условиях СВО сократили до четырех недель. В Севастополе волонтёры тренируют операторов беспилотных летательных аппаратов.
В Татарстане набирают на обучение операторов БПЛА для заключения контракта с Минобороны
| В Сургуте подготовили второй поток операторов военных дронов для отправки в зону СВО | Видеокурс, предназначенный для обучения операторов мультироторных беспилотных летательных аппаратов, содержит полный набор лекций и уроков, позволяющих освоить основные принципы эксплуатации квадрокоптеров и гексакоптеров. |
| Оператор дрона: кто такой, чем занимается и сколько зарабатывает | Курс «Пилот-оператор БПЛА». Обучение проходит на FPV дронах, которые применяются в СВО. |
| Шойгу поручил учитывать опыт применения БПЛА на СВО при подготовке их операторов | На Сахалине стартовал очередной курс занятий по подготовке операторов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для добровольцев. |
| Оператор дронов | В школе БПЛА спецназа «Ахмат» проходят подготовку на операторов дронов бойцы с самых различных направлений спецоперации. |
Небо - за Россию. Как учат операторов беспилотников в Ульяновске
Об этом сообщает издание «RT на русском». По словам бойцов спецназа, они используют дроны не только для уничтожения врага, но и для проведения разведывательной деятельности. Кроме того, БПЛА помогают при передаче точных координат артиллерии для нанесения огневого удара. Более того, они используют также слезоточивый газ, который помогает «выкуривать» противника из окопов.
Всего в зоне боевых действий на данный момент находится 12 таких БПЛА.
После получения документа о пройденном обучении Симба снова пойдет на передовую. Позывной Симба: «Сперва отстреливался, патроны закончились, полез за запасным магазином, видел, что не успеваю перезарядить, на подлете просто прыгнул вперед на него.
Он сзади за мной взорвался. Решил попробовать себя и, так сказать, отомстить». Тренажеры нужны, чтобы почувствовать управление, отработать резкие повороты подъемы и спуски, только потом предстоит подняться в воздух. Беспилотники пришли на помощь бойцам из мирной жизни. В самом начале специальной военной операции в зону боевых действий их привозили волонтеры, а управляли дронами те, кто имел хоть какой-то опыт видеосъемки на гражданке. Сегодня оператор БПЛА — это мастер, способный выполнять фигуры высшего пилотажа. Для отработки полетов в военном гарнизоне построили специальную трассу.
Столбы, арки, кольца, в которые нужно искусно влететь, имитируют элементы блиндажей, техники противника и других объектов на поле боя. Инструктор: «Подлетаю к окопу. Собственно, в окопе у нас противник, мы можем его поразить, врезавшись в него, если у нас будет прицепленный снаряд, или просто пролететь над окопом и посмотреть, что здесь находится».
Все остальное можно наработать на практике в симуляторе. Обучение на разведчика и корректировщика БПЛА Здесь теории действительно много, по теории разведки и корректировки издано множество книг.
При этом большую часть знаний можно получить из YouTube. На хостинге много видео по теории корректировки. Военный советует начать с видео, снятых бойцами ВСУ, длительностью 15-20 минут. Вникнув, можно будет перейти к более продолжительным видео.
Минобороны РФ: в зоне СВО есть центры обучения для операторов БпЛА
За необходимыми знаниями в школу операторов дронов приезжают бойцы из зоны СВО. Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты, а также основную систему полетных. Тактика действий опытных операторов БПЛА при атаках на объекты. В Государственном центре беспилотной авиации готовят операторов дронов, изучают перспективные образцы техники и даже занимаются теорией применения БПЛА. В Гатчине завершился третий поток обучения ветеранов СВО по специальности «Оператор БПЛА».
Боевые пилоты современности: как в России тренируют операторов военных беспилотников
Южноуральцы, заключившие контракт с Минобороны, смогут пройти обучение на оператора беспилотных летательных аппаратов бесплатно. По итогам обучения выдается документ установленного образца (удостоверение о повышении квалификации) «Оператор беспилотных летательных аппаратов». Программу обучения по специальностям «Основы подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов» и «Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом» анонсировали летом 2023 года.
Дрон среди ясного неба: как на Урале готовят операторов БПЛА для СВО
Как отметил инструктор, подготовка военнослужащих управлению дронами проводится практически в любую погоду, даже при сильном ветре или дожде, чтобы будущие операторы имели представление, в каких условиях им предстоит работать в зоне СВО. Инструктор также добавляет, что среди операторов, прошедших обучение в его подразделении, многие удостоены высоких государственных наград, в том числе орденов Мужества и даже звезд Героев Российской Федерации. Показать больше.
Тысячи «мавиков» отгружается по обе стороны баррикад, чтобы проводить разведку местности. Производитель позиционирует беспилотник как товар для путешественников и туристов, для фотографов. Система сброса, к примеру, иллюстрируется фотографией подарочной коробки с кольцом, спускаемой невесте на свадьбе. Это не дроны - это «Герани» и «Байрактары», и они имеют только одно назначение - военное. Их использованию обучают штатно, но лицо современной войны - это все-таки «мавики» и FPV-дроны - Это разные типы БПЛА, «гражданские» дроны используются на уровне роты или даже взвода, - объясняет Денис. Так что в лесополосе под Угледаром или Артемовском бойцы будут вычислять противника не «самолетным» БПЛА, а маленьким коптером. Для них дрон - это уже настолько же неотъемлемый инструмент войны, как саперная лопата и бинокль. К этому нельзя было подготовиться заранее, но к этому можно и нужно адаптироваться сейчас.
Сегодня пары операторов дронов формируются на уровне рот и даже на взводных уровнях. То, чему сегодня учит «Рокот», завтра будет в программе боевой подготовки мотострелковых, десантно-штурмовых и многих других подразделений. Те, кто проходит курсы сейчас, завтра сами могут стать инструкторами.
Сейчас этот навык один из самых востребованных на поле боя. Сейчас в этом направлении очень сильно развивается армия, год назад совсем по-другому было, сейчас сильно развитие идёт в этом отношении», — сообщил участник СВО Николай Усков. Развитие именно этого направления ведения разведки и боевых действий обусловлено тем, что дроны позволяют не только качественно выполнять поставленные задачи, но и сохранять жизни людей. На занятиях в учебном центре движения «Рокот» слушателей учат управлять как гражданскими беспилотниками, они используются в основном для наблюдения за местностью, так и FPV-дронами, которые могут нести полезную нагрузку. В частности, делать точные сбросы, например лекарственных средств.
Помимо этого, оператор боевого БПЛА не рискует жизнью, в отличие от пилотов боевых самолётов. Количество беспилотной техники, использующейся в нынешнее время неумолимо растет - производятся новые модели, наращиваются темпы производства. Все это требует постоянного повышения квалификации, получения практики с новыми видами БПЛА. Несомненно,потребность в обучении будет только расти. Сколько зарабатывает специалист? Стоит отметить,что данные по зарплатам постоянно меняются в сторону повышения, так как востребованность таких кадров стремительно растет, а конкуренция пока еще небольшая.
В зависимости от компетенций и региона трудоустройства специалист может претендовать на зарплату от 80 т. При этом, отучившись на оператора, вы сможете достаточно быстро получить дополнительные знания, освоив смежные программы оператор-аналитик или специалист по борьбе с дронами и намного повысить свою заработную плату благодаря новым знаниям. Несмотря на высокие зарплаты, операторам необходимо помнить о ценности техники, которой они управляют, так как в некоторых ситуациях они несут за нее материальную ответственность. Именно поэтому крайне важно обучаться в проверенных учебных центрах у профессионалов с внушительным опытом полетов, где вам покажут как правильно обращаться с техникой и расскажут о всех тонкостях и специфических особенностях конструкции аппаратов.
Охота на оператора. Как в школе БПЛА «Ахмат» готовят пилотов для FPV-дронов
Центр тактической и специальной тактической подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов им. Владлена Татарского. Подразделение операторов БПЛА на базе инженерных войск ВС РФ появится в Якутии, отбор кандидатов завершится в ближайшее время, сообщает пресс-служба главы и РИА Новости, 27.10.2023. Стоит отметить, что главное условие обучения будущих операторов БПЛА – это подписание контракта с Министерством обороны России, говорят инструкторы. Спецкор «КП» Олег Адамович прошел курс для бойцов СВО по управлению коптерами на передовой. Стоит отметить, что главное условие обучения будущих операторов БПЛА – это подписание контракта с Министерством обороны России, говорят инструкторы. Обучение по специальности «Оператор БПЛА» прошли 50 участников и ветеранов СВО. Курс окончил уже третий поток бойцов СВО из Ленобласти и других регионов страны.
Инструктор операторов ударных FPV-дронов о работе в зоне СВО
Петербургский филиал фонда "Защитники Отечества" создал 5-дневный курс по обучению операторов БПЛА. Еще один военнослужащий – оператор БПЛА с позывным «Сова», отметил, что молодому поколению, как правило, намного легче освоить боевые навыки управления FPV-дронами. Военнослужащий по контракту с позывным «Фрол» научился управлять беспилотниками уже в зоне СВО. «Есть специальные центры обучения для операторов БпЛА.
Как стать дроноводом в зоне СВО: инструкция от оператора БПЛА
Он может вести наблюдение на дальностях более 20 км. Оснащается как фото-, так и видеокамерой. Дальность "Граната-3" - более 40 километров, а комплекс "Гранат-4" может работать уже на дальностях более 100 км. Этот аппарат может использовать и тепловизор. Этот аппарат работает на дальности до 150 км. Предназначен для ведения разведки с фото- и видеофиксацией.
Оснащен инфракрасной камерой и УКВ-пеленгаторами. Высота его полета - до 5 тысяч метров. Может выдавать корректировки и передавать данные в режиме реального времени на командный пункт. Способен находиться в воздухе до 10 часов. В учебных классах кипит работа.
Возле мониторов сидят курсанты центра, а в середине класса - инструктор, который следит за выполнением поставленных задач. Лейтенант морской пехоты Александр Житенев обучается в центре уже давно. Он рассказывает, что его направили на учебу из части, которая находится неподалеку от озера Байкал. Сам он оканчивал Рязанское автомобильное училище и отправился по распределению в Центральный военный округ, однако, узнав о наборе в центр, решил сменить квалификацию и стать оператором БПЛА. Сейчас он осваивает "Орлан-10".
На самом деле у меня все родственники - военные летчики, я сам пытался поступить в авиационное училище, но не прошел по здоровью. Сейчас мне, можно сказать, предоставился второй шанс попасть в авиацию. Александр говорит, что хотя учеба и непростая, но пока никаких замечаний у него не было.
Пять лет назад об этом лишь фантазировали, а сегодня это реальность. У нас на базе подразделения "Архангел Михаил" работает светлая голова, стоявший у истоков разработки наземных беспилотников, который уже сделал не только беспилотники-минеры, способные тащить на себе от двух до восьми мин, но и дрон с турелью, дрон с четырьмя РПГ, и так далее. Сейчас все это активно развивается. Война показала, что жертвовать нужно не человеческими жизнями, а финансами. Около 40 тысяч стоит дрон-камикадзе, а машинка, способная выполнять работу пулеметного расчета или расчета РПГ, стоит около130 тысяч.
Информация подтвердил владелец ЧВК "Вагнер" Евгений Пригожин 21 июня в телеграм-канале "Кепка Пригожина" - На днях буквально вспоминал игру "Battlefield 2", вышедшую еще в 2005 году, где война будущего показана той, какая она теперь: обилие беспилотников, мотоциклы, квадроциклы и багги на переднем крае, мобильные и хорошо подготовленные штурмовые группы. То есть "партнеры" уже тогда понимали, какой будет эта война. А мы… - Пожинаем плоды. Тем не менее, хочу заметить, что без пехоты все равно никуда. Все равно пехота идет вперед и выполняет в том числе штурмовые задачи. Штурмовиков прикрывают снайперы, операторы БПЛА и разведчики, и ударники. Штурмовики взаимодействуют с артой. Война сейчас - комплексная.
Но если пехота не заходит в окоп, то окоп не считается нашим. Эта позиция де-юре считается либо серой зоной, либо зоной, контролируемой противником. Пока там не будет условного Вани в бронежилете и каске, способного стрелять в противника и не пускать его обратно, позиция не будет считаться нашей. Несмотря на все технические решения, не стоит недооценивать роль пехотинца, роль штурмовика. Они все равно нужны. От этого никуда не денешься. Естественно, что сейчас умные командиры стараются меньше рисковать людьми, поскольку есть разнообразные технические решения, недорогие и эффективные. Потому дорогу пехоте сейчас расчищают теми же дронами-камикадзе.
Но без человека в окопе воевать и сегодня нельзя. Мы промеж собою шутим, что наша война — это война с "АлиЭкспресс". Тут мы возвращаемся к истории Великой Отечественной, когда тыл отдавал все для фронта, все для Победы, когда страна, эвакуированная в восточные регионы, работала на благо армии, изготавливая снаряды, танки, патроны. Сейчас происходит то же самое. Тыл собирает деньги на квадрокоптеры, закупает их и все, что необходимо на сегодняшний день. Нет, армия тоже снабжает, и никто не говорит, что Генштаб ничего не делает. Просто есть бреши, которые армейские ресурс не может закрыть, а волонтеры, слава Богу, могут. И они действительно приближают нашу Победу.
Что же до "АлиЭкспресс", то комплектующие для беспилотников, "мозги", материал для печати на 3D-принтерах и много другое закупается в Китае. Это ни для кого не секрет. А потому — да, война с "АлиЭкспресс". Дай бог "Петровичу" здоровья и большой привет! Нас когда-то познакомил Владлен Татарский, Царствие ему Небесное. Будучи тогда еще волонтером, "Петрович" не только закупал и привозил дроны, но учил прошивать их. Он тогда был одним из немногих, кто выступал за прошивку "мавиков", за переход на тысячную прошивку. Классный мужик, настоящий профессионал и патриот.
Отсюда вопрос: что у нас с РЭБ? Их находят и закрывают. Противник тоже не дурак и тоже старается прикрыться от наших ударных БПЛА. Тем не менее, методом проб и ошибок мы находим дыры. Естественно, мы тоже хитрим. Начали применять те самые наземные дроны для доставки продовольствия и БК на позиции. Туда, куда не доедет "буханка" и не дойдет человек. Это ежедневная борьба, которую приходится вести нашим спецам.
Что ни день, то новый квест, который нужно разгадать. Найти, так сказать, "ключик к сердцу" врага. Где там у них слепое пятно? Туда нужно либо камикадзе отправить, либо взлететь на том же шитом "мавике" и все разведать.
Иногда работодатели ожидают от кандидата профильного образования в той сфере, в которой он будет работать. Где учиться на оператора дрона Человек, который управляет беспилотником, должен знать аэродинамику и физику, разбираться в устройстве и принципах работы дронов, уметь работать со специальными программами. Научиться всему этому можно: в колледже; в вузе; на курсах. Согласно « Вузопедии », в России есть 26 ссузов, которые готовят операторов дронов. Из них пять в Москве, три в Московской области, три в Самаре и два в Татарстане.
Цена обучения — от 18,5 до 130 тысяч рублей за год, есть бюджетные места. Вариантов получить высшее образование по программе подготовки оператора БПЛА меньше. Согласно « Поступи онлайн », по этой специальности готовят всего 12 вузов: три в Москве, по два в Московской области и Санкт-Петербурге, по одному в Челябинске, Рязани, Ижевске, Уфе и Ульяновске. Стоить это будет от 34 до 289 тысяч рублей за год, можно учиться на бюджете.
Среди инструкторов есть те, кто уже прошел профильное обучение или имеет боевой опыт. Знания им передают сотрудники центра специальной подготовки «Каскад — Урал» из Екатеринбурга. С самого начала СВО они бесплатно обучают бойцов различных спецподразделений не только управлению дронами, но и тактической медицине и военной стратегии. Несколько раз в неделю специалисты центра приезжают в Елань, рассказывают про устройство БПЛА, учат ими управлять, привозят необходимую технику — например, созданный ими дрон-камикадзе «Огурец». Потребность в операторах FPV-дронов на фронте высокая. Согласование выхода артиллерии занимает время, а развертывание радиоуправляемого снаряда занимает до пяти минут. Экономия времени значительная, плюс мы сохраняем наших ребят», — делится гендиректор «Каскад — Урал» Антон Федорович.
Операторы БпЛА ЦВО проходят обучение в применении "агитационных дронов" в зоне проведения СВО
О том, как геймер из офиса стал оператором БПЛА, о страхе и борьбе с собственной тенью изданию "" рассказал боец православного батальона "Архангела Михаила", оператор БПЛА с позывным "Пилот". В школе БПЛА спецназа «Ахмат» проходят подготовку на операторов дронов бойцы с самых различных направлений спецоперации. Первый учебный центр пилотирования дронами и квадрокоптерами в зоне сво. В Севастополе волонтёры тренируют операторов беспилотных летательных аппаратов. Программу обучения по специальностям «Основы подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов» и «Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом» анонсировали летом 2023 года.
Оператор военного боевого дрона
- Обсуждение (1)
- Минобороны РФ: в зоне СВО есть центры обучения для операторов БпЛА | РИАМО
- Участники СВО могут бесплатно обучиться профессии оператора БПЛА
- Форма поиска
- Telegram: Contact @bpla_instructors
- Основное верхнее меню
Участники СВО могут бесплатно обучиться профессии оператора БПЛА
В реалиях современного боя беспилотники выполняют очень важные функции — их применяют для воздушной разведки, корректирования огня артиллерии, доставки на передний край необходимого груза или дополнительного боезапаса, а также непосредственно для огневого поражения противника. Именно поэтому обучению операторов БЛА уделяется особое внимание. Как отметил инструктор, подготовка военнослужащих управлению дронами проводится практически в любую погоду, даже при сильном ветре или дожде, чтобы будущие операторы имели представление, в каких условиях им предстоит работать в зоне СВО.
О том, что такое «Рокот», наша газета уже рассказывала: если коротко, это бесплатные курсы, которые организовали ветераны боевых действий и действующие силовики для того, чтобы готовить добровольцев к современным боям. Базовый курс включает медицинскую и огневую подготовку, тактическую, специальную…. На углубленный курс по БПЛА записываются или прошедшие базовый курс, или действующие сотрудники силовых структур, желающие повысить собственную квалификацию. Теоретические занятия шли неделю, в субботу - практика на базе «Динамо». Некоторые операторы, как объясняют инструкторы, в боевых условиях могут потерять несколько дронов до того, как научатся ими пользоваться. Учитывая, что такие дроны закупаются в основном «неофициально» - как народная помощь, а не как штатное вооружение, это может дорого обойтись подразделениям.
Им выдали небольшие дроны одной из китайских фирм. Стоимость каждого - около сорока тысяч рублей. Если вы научились ездить на «запорожце» - справитесь и с «феррари», не так ли? РЭБ - средства радиоэлектронной борьбы. Недорогой «учебный» дрон, попав в зону РЭБ, сразу упадет, а «мавик» может устоять.
Операторы проходят обучение на компьютерах, а затем уже на практике получают продвинутые навыки управления беспилотниками на полигоне. Интенсивные занятия бойцов под руководством опытных офицеров ведутся в условиях, максимально приближенных к боевым, — рассказал один из инструкторов тренировочного полигона. Они стали эффективным видом оружия на поле боя. Дроны наносят критический урон противнику».
По его словам, для работы в зоне проведения специальной военной операции с 2022 года удалось обучить и подготовить свыше одной тысячи специалистов и операторов беспилотных летательных аппаратов. Как передавало ИА Регнум, ранее сообщалось, что беспилотные летательные аппараты самолётного типа «Привет-82» успешно прошли все испытания на территории Луганской и Донецкой Народных Республик перед первым боевыми применением в зоне СВО.
Операторов дронов для СВО тренируют в Севастополе
Кроме того, он выполняет задачи по воздушной разведке, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, проведению войсковых испытаний комплексов с беспилотными летательными аппаратами до их принятия на вооружение, а также проводит научные исследования. В прошлом году центр подготовил более 1100 специалистов по применению комплексов с беспилотными летательными аппаратами. В ближайшей перспективе планируется оснащение центра автоматизированной информационно-обучающей системой и создание филиалов в военных округах. Учатся в Коломне только контрактники, имеющие образование не ниже среднего специального. Для того чтобы получить направление в центр, военнослужащий сначала проходит ряд квалификационных испытаний у себя в части. В начале учебы курсанты проходят курс теоретической подготовки, сдают зачеты, получают навыки управления БПЛА на тренажерах и после получения необходимых допусков уже приступают к практике. Как рассказал "МК" начальник центра Валерий Фролов, сдают экзамены далеко не все: около 10-15 процентов курсантов отсеиваются уже в первые недели обучения. Отбор жесткий: одна "двойка" на экзаменах - и права пересдачи уже нет, военнослужащий отправляется в ту часть, откуда прибыл. Курс подготовки зависит от того, на какой тип беспилотников обучаются курсанты. Если это комплексы малой дальности и ближнего действия, типа беспилотников "Гранат" от первой до четвертой модификации, "Элерон", "Застава" и др. После окончания учебы военнослужащие отправляются в свои воинские части.
Операторы будущего На площадке перед плацем стоят беспилотники, на которых сейчас обучаются курсанты. Самый миниатюрный из них - "Гранат-1". Он собирается за пять минут, запускается с руки и может вести разведку на дальности до 15 км. Комплекс "Гранат-2" - уже побольше. Он может вести наблюдение на дальностях более 20 км. Оснащается как фото-, так и видеокамерой. Дальность "Граната-3" - более 40 километров, а комплекс "Гранат-4" может работать уже на дальностях более 100 км. Этот аппарат может использовать и тепловизор.
Операторы беспилотных летательных аппаратов БПЛА Вооруженных сил России рассказали, какие особенности имеются в их работе в зоне проведения спецоперации на Украине. Об этом сообщает издание «RT на русском». По словам бойцов спецназа, они используют дроны не только для уничтожения врага, но и для проведения разведывательной деятельности. Кроме того, БПЛА помогают при передаче точных координат артиллерии для нанесения огневого удара.
Можно смело идти и устраиваться на работу или подписывать контракт на службу, после обучения - вы уже готовый специалист и можете выполнять задачи, которые поставит ваш работодатель - будь то задачи оператора БПЛА на фронте или при прохождении службы в армии. К каким войскам относятся операторы БПЛА? Нельзя точно сказать, к каким войскам могут относиться операторы БПЛА в армии. Предполагается, что специалисты, будут отвечать за применение техники рот и взводов БПЛА, которые формируются в разных войсках. Задач много и все они разные,ведь техника нужна как и для разведки, так и для атак. Почему операторы БПЛА так востребованы на рынке? Несмотря на популярность специальности, чувствуется явная нехватка кадров, так как ранее операторы БПЛА не нужны были в таком количестве, они несомненно присутствовали как штатные единицы в армии, но СВО требует совершенно другие масштабы. Оператор БПЛА на фронте сейчас ценная единица, поэтому каждый обучающийся на этой специальности впоследствии имеет привлекательную зарплату и условия для прохождения службы как правило,вдали от передовой. Помимо этого, оператор боевого БПЛА не рискует жизнью, в отличие от пилотов боевых самолётов. Количество беспилотной техники, использующейся в нынешнее время неумолимо растет - производятся новые модели, наращиваются темпы производства.
Первое летное задание для новичков — взлететь на дроне и держать его неподвижно, корректируя положение стиками на пульте управления. Путем проб и ошибок выработана определенная схема успешного выполнения задания, ха-ха. После арма требуется медленно перемещать левый стик вверх до тех пор, пока дрон не наберет желаемую высоту. После набора надо удержать его в неподвижном состоянии, а для этого тот же левый стик перемещаем вниз очень плавно, в противном случае тиник продолжит набор высоты. В итоге, чтобы «поймать» тиник, потребуется совершить несколько движений левым стиком вверх-вниз. Параллельно с корректировкой по высоте необходимо следить за креном и удерживать направление «по носу». Главная фича — в течение всех упражнений не допускать никаких резких движений стиками, это залог успеха. Следующее задание сложнее — управлять дроном, повернув его к себе «лицом». Управление по направлению движением в этом случае инвертируется, и оператор должен иметь определенные рефлексы в такой ситуации. Третье задание — полет по квадрату. Курсант должен дроном пролететь по квадрату, удерживая высоту и курс вперёд, то есть постоянно разворачивать коптер «носом» по курсу движения. Здесь также необходимо помнить о постоянной работе левым стиком вверх-вниз для удержания высоты. Это становится более сложным, поскольку мозг занят еще и обрабатыванием поворотов коптера в углах квадрата. Однако это необходимое упражнение, и после его освоения дело пойдет легче. После полетов на маленьком квадрокоптере наступило время перерыва. Тематический стрит-арт на стене корпуса Некоторые охотники вешают свои трофеи на стену. Здесь, видимо, действует такая же практика для побежденных в дрон-рейсинге БПЛА. Вообще, над Москвой летать нельзя , и беспилотникам в том числе. Но МАИ — авиационный вуз, и на территории разрешены полеты для испытания техники на высоте до 60 метров. Сегодня мы летаем на DJI Mavic 2, все впервые. Перед полетом на открытом воздухе требуется провести предполетную подготовку: наметить маршрут полетов, обратить внимание на скопления людей, воздушные линии проводов, высокие деревья, ознакомиться с прогнозом погоды, в том числе с облачностью на разных высотах и так далее. В этот раз подготовку проводит инструктор. Для начала нам включают режим Tripod, в некоторых моделях он называется Cinematic. Этот режим предназначен для видеосъемки, в нём коптер движется максимально плавно, медленно разворачиваясь и развивая небольшую скорость. Поскольку все летают первый раз, этот режим наиболее безопасен и помогает неспешно освоиться с управлением. Поднимаю Мавик в воздух После того как все освоились, переходим на режим Position. В нем коптер действует быстрее, чем в режиме Tripod, и полеты становятся динамичнее. Вообще, продукция DJI стоит недешево; так, сейчас за Mavic 3 московские магазины просят от 220 до 300 тысяч, в зависимости от комплектации. Поэтому я, когда думал о покупке хорошего дрона для съемки, планировал сначала купить какой-нибудь китайский, чтобы отрабатывать пилотирование на том, чего не жалко. Разбить «птичку» стоимостью в 300к из-за собственной неопытности — удовольствие ниже среднего. На практике же оказалось, что Мавик весьма лоялен к неопытному оператору и прощает ошибки в пилотировании. На борту у дрона есть направленные в разные стороны лидары, которые предупредят пилота о близком препятствии и в случае необходимости коптер зависнет на одном месте самостоятельно. Также, различные системы стабилизации делают управление дроном предсказуемым и послушным, он автоматически корректирует свое положение по GPS и барометру, а в случае поворота или остановки инерция автоматически гасится — в полете видно, как дрон оттормаживается при маневрах. Проще говоря, такой квадрокоптер не надо «ловить» при движении, автоматика всё сделает сама. Также в наличии кнопка возврата домой и режим возврата при низком заряде батареи. При этом нельзя сказать, что этот коптер невозможно разбить. Есть определенные условия, при которых бортовые лидары не увидят препятствие, ещё на полет могут повлиять антенны сотовой связи и так далее. К примеру, висящие в воздухе провода системы безопасности не увидят практически наверняка. При всей продвинутости систем безопасности БПЛА первичная подготовка оператора необходима. Селфи с Мавика под конец занятий Время до вечера пролетело незаметно. После занятий мне любезно предоставили возможность дополнительно полетать на «тинике» с очками FPV и дали посмотреть на мастерские Школы дронов. Здесь собираются модели Всё это летает. Некоторые детали проектируются самостоятельно и печатаются на 3D-принтерах внизу слева Одно из рабочих мест мастерской Радиоуправляемая модель с двигателем внутреннего сгорания. Размах крыльев примерно в рост человека Параллельно с моим двухдневным курсом обучение проходили группы по пяти- и десятидневным программам. В процессе прогулки по корпусу я поинтересовался деталями, и оказалось, что их учебный план, помимо широкой теоретической части, также включает выездную летную практику. Против такого «козыря» я устоять не смог и договорился о своем переводе с двухдневного курса на пятидневный. Со следующего дня я пошел на занятия в другую группу. День второй. Базовая аэродинамика, лидары, устройство БПЛА и документы на полет Придя на следующий день в аудиторию, я глянул у своих новых одногруппников вчерашние конспекты. По существу, ничего серьезного я не пропустил. Поскольку курс рассчитан на подготовку с нуля, то первый день теории был посвящен самой базе: типы БПЛА, возможные цели применения, регистрация беспилотника в Росавиации, вот это вот всё. Второй день отведен под более конкретные вещи. Мы рассматриваем базовые понятия аэродинамики, внутреннее устройство беспилотников а вы знаете, что такое БАНО? Последнее я разбирал в предыдущей статье про БПЛА и полным нулем в предмете не был, тем не менее большой ценностью были разборы получения разрешений на ИВП на примере реальных кейсов. Не стоит даже пытаться описать в деталях все аспекты, которые были разобраны в этот день, но стоит подробнее остановиться на одном вопросе безопасности. Одним из видов полезной нагрузки БПЛА является система лидаров или система визуального позиционирования , которая позволяет машине поддерживать текущее положение и избегать столкновений. Летая на дронах, оснащенных такой системой, легко поддаться ложному чувству защищенности. Может показаться, что машина не допустит столкновения с чем-либо даже при грубейших ошибках в пилотировании и всегда вовремя считает препятствие и остановится. Итак, системы предупреждения столкновений могут не сработать в следующих ситуациях: при полете в осадки, они могут вызвать загрязнение лидаров и снижение чувствительности, при полете на высоких скоростях, при полете над водой или прозрачными поверхностями, при полете в местах с резким изменением уровня освещения, при полете около мест с одноцветной поверхностью например, вдоль белой стены , при полете над наклонными поверхностями. Отдельным вызовом был построчный разбор содержания полетного плана, который надлежит подавать в центр ОрВД для получения разрешения на полет. Писать его вручную сродни ручному переписыванию IPv6 адресов, и я всегда думал, что все составляют его через программы, но, видимо, нет. Выглядит он так: К концу дня каждый из курсантов знает значение каждой строки в плане и может вручную написать план полетов под себя, вместе с остальным пакетом документов на использование воздушного пространства.