Чем не повод взять новенькую трехдверную Lada Niva Legend в традиционную рубрику «Фокус-группа» и посмотреть, не обломают ли наши авторы свои «зубы» о ее суровый характер. Машина гораздно удобнее короткой Нивы в качестве экспедиционника. Отзывы о Lada (ВАЗ) 2131 (4x4), достоинства и недостатки, отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2131 (4x4) с фото, личный опыт эксплуатацииНа 156000 даже крестовины не разу не поменял.
Из салона с проблемами: отзыв владельца «Лада Нива Легенд»
Съезд с асфальта для «Нивы» и ее водителя — праздник: оба могут резвиться в полную силу почти без ограничений. Собственно, внедорожные качества при компактных размерах и привлекательной цене — это то, за что «Ниву» любят и покупают. К примеру, с диагональным вывешиванием «Нива» борется только за счет блокировки. Любая грязь или ход в гору в натяг — только на понижающей передаче: из-за маломощного мотора приходится жечь сцепление. Ну и главное — длиннобазную версию есть большие шансы положить на «брюхо». Каков итог? Говорим как есть: если бы с подобным количеством доработок и опций машина вышла даже пускай в начале 90-х годов, это был бы компактный аналог тогдашнего какого-нибудь Mitsubishi Pajero - не меньше! Однако в современных условиях мегаполиса жить с Lada 4х4 Urban непросто. Если общие ездовые параметры автомобиля даже сегодня не вызывают особых проблем, то эксплуатационно-ездовые мелочи, которых набрался целый вагон, за три недели утомили. Во-первых, это, конечно, безостановочный гул и свист всего вокруг, к которому со временем даже не привыкаешь, а просто смиряешься с ним. Во-вторых, мотор греется в пробках, отчего датчик температуры все время на контроле.
Травит одно из колес, так что раз в два дня приходится его подкачивать. У печки всего два режима — либо ты поджариваешься, либо замерзаешь, и приноровиться к управлению системой микроклимата, чтобы получить что-то среднее, мы так и не смогли. Уже не работает обогрев заднего стекла. Из-за очень маленького угла поворота колес «Нива» не влезает в разворот даже на трехполосной дороге, не говоря уже о маневрах в рамках забитых дворов. Плюс все особенности эргономики сорокалетней давности. Будь я реальным владельцем этой машины, на ближайшем вазовском сервисе меня бы уже, наверное, прокляли, учитывая, что ни одной поломки за 10 тыс. Мы бы просто устраняли и усовершенствовали все то, что в новой «Ниве» попросту не доделано и недосмотрено, даже если это придется делать за собственный счет. Покупать «Ниву» для города даже с еженедельными вылазками на дачу бессмысленно — только если дача находится в непролазных болотах. Отсюда вывод. Для жителя современного мегаполиса «Нива» — это своеобразная игрушка.
Явно не единственная машина в семье, которая выступает исключительно в виде тюнинг-проекта для серьезных внедорожных приключений — охоты, рыбалки или даже участия в трофи-рейдах. Учитывая, сколько подготовленных «Нив» я видел на различных внедорожных соревнованиях, спрос в этом сегменте хороший: дешевле из серьезных внедорожников попросту ничего нет.
Ни одного прокола, боковина прочная.
Иногда спускаю до очка и вперед. Единственный минус - на асфальте воет, но мне пофиг. Зимой хорошо наст режет.
Точил проставки под пружины. Задница 5,5 см, передница 3,5 см. Ни чего не обрывает, резина за арки не цепляет.
Под левой ногой водителя, под пластиковой панелью, находятся мозги. Такая белая алюминиевая коробка, примерно 12 на 22 см. Снимаем, разбираем.
По умолчанию плата идет вообще без влагозащиты. С двух сторон обильно покрываем ее цепонлаком или водостойким акриловым лаком на несколько раз. Даем высохнуть, собираем и ставим на место.
Не дай бог вам застрять в глубокой луже, без водозащиты вашим мозгам, вернее мознгам Нивы прийдет кирдык. Они там почти на полу лежат. Тоже самое делаем с бронепроводами, я поставил от японского авто.
После замены свечей машина стала гораздо лучше тянуть на оборотах менее 2500.
Но они все-таки есть, производители провели косметический ремонт экстерьера обновленной Нивы. Теперь новые подфарники отлично смотрятся на отполированном автомобиле, а зеркала заднего вида идеально выполняют свою функцию, так как стали немного больше. Тем самым обзор стал шире, что позволяет следить за дорогой, практически, не отвлекаясь от управления автомобилем. Еще одни плюсом для водителей стало удобное расположение кнопок на приборной панели за счет перетасовки и грамотного расположения всех необходимых деталей. Ко всему прочему, в салоне на заднем сидении появилось крепление для детского кресла. Конечно, изменений не так много, но они сделали езду комфортней как для водителя, так и для пассажиров. Внесенные изменения Внешние изменения не столь значительны по сравнению с теми, что произошло с «начинкой» кроссовера. Производители полностью обновили и усовершенствовали ходовую часть Нивы. Модифицированные шарниры равных угловых скоростей сделали автомобиль более устойчивым, теперь его стало гораздо меньше «трясти» на неровной поверхности дорожного пути.
Также «Лада 4х4 Нива» стала лучше входить в повороты даже на большой скорости. Все благодаря элементам передней подвески, которые после обновления хорошо справляются со своей обязанностью. Ко всему прочему, кроссовер имеет модернизированный кластер, который возвращает руль в исходное положение после выезда из поворота, а также стабилизирует устойчивость автомобиля по прямой дороге.
Это те самые эксплуатационные проблемы, которые могут коснуться каждого и которые для Шнивы решаются тяжелее хочется надеяться, что это только на сегодняшний день Поэтому повторю то, что уже сказал. Лучше всего по поставленным в начале флейма параметрам подходит Лэнд Крузер, но если денег не хватает, то придется выбирать из зол. Спорить не буду, но: 1. Резина на Шниву есть и намного лучше Вли-5 честно сказать просто хуже нее нет в природе.
Отзыв-обзор Нива 2131 (Лада 4х4 5-ти дверная) от владельца
Есть наблюдалочка у нас в регионе в эти суммы 2131будет по пробегу и году выпуска года на 4-5 моложе шнивы. Отзывы владельцев Lada 4x4 2131 Urban помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. о ниве, или после определенного апгрейда лада 4Х4 5Д. Владелец пятидверной Нивы, у которого долгое время была короткая, ничуть не жалеет.
Технический функционал
- Lada Niva Legend. Пределы проходимости (весна)
- Отзывы владельцев Лада (ВАЗ) 2131 Нива
- Общая характеристика LADA 4X4 “Нива”
- Достоинства и недостатки обновленного внедорожника Niva Legend — 26.07.2022 — Статьи на РЕН ТВ
Похожие статьи
- Одна маленькая история про НИВУ 2131 - 17 ответов - Что купить? - Форум Авто
- Отзывы ВАЗ 2131 Нива - Автомобильный форум России
- Новые статьи
- Отзывы ВАЗ 2131 Нива - Автомобильный форум России
- Популярные тест-драйвы
- Общие плюсы и минусы
Общие плюсы и минусы
- Универсальность
- Отзывы водителей о Lada Niva Legend Black Автомобильный портал 5 Колесо
- Навигация по записям
- Стоит ли покупать ВАЗ 2131 — преимущества и недостатки автомобиля
- Ваз 2131 нива
- Lada 4x4: Есть ли смысл покупать "Ниву" за 400 тысяч рублей
Лада Нива 4х4/ ВАЗ-21213 отзывы владельцев, плюсы и минусы
В передвижении на «Ниве» по обычным улочкам нет драмы — только постоянная работа с механической коробкой передач, рулем и педалями, которая осложняется садистской табуреточной посадкой. Но каждый выезд на скоростную трассу — событие, требующее изрядной доли отваги. Короткую трехдверную «Ниву» с ее тонкими колесиками штормит на колее, коих вдоволь хватает весной на МКАДе. Пустой руль с порядочным люфтом бодрит.
Остроты во взаимоотношениях с автомобилем добавляют запасное колесо, расположенное под капотом аккурат перед водителем, тонкие дверцы, узенькие стойки, отсутствие систем безопасности и склонность «Нивы» смещаться вокруг своей оси при резком торможении с высокой скорости. Версия [Black] отличается черными акцентами в экстерьере и интерьере. Вывожу «Ниву» из крена на выходе из поворота и отправляю правую педаль на свидание со стенкой моторного отсека.
Стрелка тахометра подобралась к отметке 5000 оборотов. В салоне наперебой голосят мотор, трансмиссия и прочие шумы. Я полностью сосредоточен на автомобиле и дороге.
Выжимаю сцепление, длинной «кочергой» механической пятиступки нащупываю третью, газ — и коленвал снова стремится раскрутиться до 5000 оборотов, где притаились все вазовские 83 «лошадки»... Удивительным образом «легендарная» Lada Niva напоминает мне самые отмороженные суперкары, но одновременно не имеет с ними ничего общего. Niva многократно дешевле и многократно слабее, но проедешься на ней по кольцевой с севера на юг Москвы, и тоже потребуется отдышаться.
Прощаться по-английски — уйти ничего не говоря. Прощаться по-русски — это обсудить еще несколько тем стоя на пороге. Так и с «Нивой».
Ты не можешь просто выйти из автомобиля, который сам запирает замки, распознав отсутствие электронного ключа в салоне. Ты поворачиваешь самый обычный ключ в замке зажигания и глушишь мотор. Выключаешь фары поворотом тумблера.
И находишь второй ключ, с которым совершаешь церемониальный обход, чтобы запереть двери. Niva Legend полна противоречий. Несмотря на доработки, на модернизацию, на улучшенное качество сборки, она остается все той же «Нивой», выпущенной 45 лет назад.
Но стоит только свернуть на ней с асфальта, как прощаешь ей все грехи. Металлический лязг при закрытии дверей, протяжный вой коробки, слабый мотор, полная аскетичность салона, включая отсутствие аудио- или медиасистемы в самой дорогой комплектации — все это тебя не волнует, когда ты с улыбкой на лице скачешь по полю, потом выезжаешь на искусственную полосу препятствий военного полигона и вновь ныряешь в грязь по самые арки. Еще час назад в пробке на шоссе я был готов поклясться, что больше никогда не сяду за руль этого автомобиля.
А сейчас, раскидывая колесами куски грязи, готов признаться «Ниве» в самых теплых чувствах. Фактурная, сложная, многогранная, необъяснимая, но при этом совершенно простая и неприхотливая.
Несколько раз сталкивался с тем, что даже простые детали, например усиленные тяги, через несколько дней рвутся. Применимо это не ко всем запчастям, но многим. В итоге пришло понимание, что на обслуживание Нивы требуется свой гараж, ремонтные навыки и масса свободного времени, чего у меня не было. Плюс только один — до дилера не далеко. Удобно с утра загнать машину, а после работы забрать. О положительных моментах и плюсах Нивы 4х4 и длинной 5 дверной 2131 много не буду писать, их в отзывах владельцы и так все расписали.
В первую очередь — классная проходимость уже в стоке. В городе даже не обращаю внимания на неровности и люки, тупо еду прямо. Из всех полных приводов Нива самый дешевый, для периферии — самое то! В случае поломки отремонтировать не сложно, в любом гараже справятся за малые деньги. Но с моей работой и постоянными пробками в Москве так поступать не получается. В принципе плюс большой один - это проходимость, а дальше уже побтягиваются минусы и проблемы без которых Нива не была бы Нивой. Кстати, по ржавчине. На днях приятель показал фото со ржавчиной на сварных швах передних стоек.
Машина у него такая же, как и у меня, с аналогичным пробегом только не 5 дверная. Решил посмотреть, как с этим обстоят дела у меня, и пришла грусть-печаль.
Ваз 2131. Длинная нива. Нива 2131. Купил крокодила и плачу.... Длиннобазная нива Ваз 2131, Обзор, тест-драйв. Дата отзыва: 29 сентября 2018 Машина, которая подходит для наших дорог стоит не дорого, но бензин любит. Нива 2131 отзывы владельцев Нива 2131 отзывы владельцев.
Кто живет в горной местности, а также в трудно проходимой местности будет хорошим подспорием и вариантом рассмотреть для приобретения такой автомобиль, как наш отечественный и называется он НИВА модель 2131. Проходимость его по личному опыту езды в качестве пассажира положительное, но вот только по внедорожию, для города данная марка автомобиля на свой лично взгляд считаю деревянной и работающей, как танк, а вот в горной местности, по лесу, песку, траве, ямам сможет проехать вотличии от иномарок. Внешний вид нивы известен всем, а славится этот автомобиль своим высоким расположением повески, которую достать сложнее и зацепить в том числе, поэтому данный автомобиль предпочитают и рассмаривают в основном мужчины для села, деревни и просто в качестве использования ее для активного отдыха жизни, типа рыбалки, охоты, похода. Денег автомобиль в любом случае будет просить и на ремонт и устранение поломок, как собственно и любой другой автомобиль отечественного произвосдтва. Причем купить сейчас ниву можно подешевле с авито, юлы, дром и прочих сайтах по привлекательным ценам, а вот с каким пробегом будет автомобиль, как он будет по качеству и уже имеющимуся износу только время и Бог может сказать. Преимущество данной марки и модели нива 2131 является то, что она имеет 5 дверей, а это удобство для самого владельца и всех тех людей, кто скажет и решится на ней передвигаться в комфорте и приятно залазить и вылазеть с нее. Да и кресла лишний раз дергать не придется пассажирские и водительские. Дроги нашей страны России оставляют желать лучшего и многие люди понимают это и чтобы не переживать за подвеску и в целом машину, экономить на ремонте выбирают отечественный автопром, да повыше и на полном приводе, но каждым сам барин и вправе решатся на выбор и смотреть по своим финансовым возможностям и кошельку.
Пожалуй единственный минус, это разварот, зато куча плюсов в наличие. Так что смысл брать есть. Я даволен по уши.
Одна маленькая история про НИВУ 2131
Отзывы владельцев Lada 4x4 2131 Urban помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. это полноприводный 5-дверный автомобиль повышенной проходимости. объемом 1,8 л и карбюраторной системой питания или более скромным 1,7-литровым агрегатом 21214 - с распределенным впрыском топлива. 2131 это не Нива, это Длинная Нива и сильно отличается от нее по дорожным качествам.
Отзывы нива 2131 инжектор 2019
Задумываюсь приобрести ниву 31-ю для ежедневного использования, выездов на природу с семьей, нечастых и не особо внедорожных, в общем городской эксплуатации. Дмитрий,Нива есть Нива,мне как бы по барабану,есть усилитель с музоном.К стати,чтобы не скрадывать полезное пространство, усилитель под полочку на двухсторонний скотч закрепил. АвтоВАЗ вернёт в производство удлинённую пятидверную версию внедорожника Lada Niva Legend (ВАЗ-2131). Отзывы владельцев ВАЗ 2131 Нива.