516 объявлений NissanPatrol во всех регионах по цене от 250 000 ₽. Большой выбор Ниссан от частных продавцов и официальных дилеров. Несмотря на указанные недостатки, Nissan Patrol в кузове Y62 – это выносливая и надежная машина.
Nissan Patrol
Самая заряженная версия Nissan Patrol Nismo оценивается до 9,5 миллиона рублей при стоимости в Эмиратах в 6,6 миллиона. Главная → Новости → Nissan Patrol Y61. Вы смотрите раздел Новости о Ниссан Патрол. стильный внедорожник, получивший отличные показатели динамики и проходимости. Новости 24 сентября 2019 Nissan Patrol обновился и впервые получил динамические поворотники. В сети сегодня появилась информация про рестайлинговый Патрол 2020, выходящий еа арабский рынок осенью этого года.
В России больше нельзя купить легендарный Nissan Patrol
Топливный насос высокого давления, как правило, доставлял проблемы не поголовно ближе к 100 000 км. Однако отдельные владельцы столкнулись с его неисправностью при более позднем пробеге. Причина в конструктивно-производственном недостатке: разрушается шток ТНВД. Стоимость нового насоса почти 100 000 рублей! К этому необходимо добавить точно такой же перечень монтажных работ, что и при замене цепи ГРМ, а так же непосредственно профилактическую замену цепного привода. Не менее 160 000 рублей в обычном сервисе или 200 000 рублей в авторизованном! Следующий дефект носит потенциально-возможный характер.
Российское топливо довольно быстро к 100 000 км выводит из строя катализаторы. В итоге двигатель начинает работать с перебоями, возникают пропуски зажигания, ощутимо падает тяга, и загорается сигнализатор неисправности. Если затянуть с заменой, то катализатор может разрушиться, а его «останки» попадут в мотор, где нанесут непоправимый ущерб стенкам цилиндров. Стоимость новых катализаторов от 40 000 рублей. Многие владельцы прибегают к превентивной защите — вырезают катализаторы, не дожидаясь беды, с последующей установкой пламегасителей, эмуляторов кислородных датчиков и перепрошивкой блока управления двигателем. Управление муфтой осуществляется не биметаллической пластиной как прежде , а электромагнитным клапаном.
Некоторые владельцы после 150 000 км повстречались с неисправностью электрической муфты — ее клинило, и вентилятор начинал крутить, как «сумасшедший». Порой дело доходило даже до его саморазрушения. Зазоры клапанов регулируются подбором толкателей. Коробка передач В паре с 405-сильным агрегатом работает 7-скоростная автоматическая коробка передач RE7R01B. К сожалению, автомат, хотя и в меньшей степени, но тоже вошел в перечень возможных неприятных и дорогих в устранении неисправностей. Его слабое место — гидротрансформатор.
О проблемах с ним подскажут вибрации при трогании, некорректная работа АКПП и толчки. Производитель, как и в случае с цепью, позже доработал проблемный узел. Регламентом технического обслуживания не предусмотрена замена масла в АКПП. Однако опытные механики рекомендуют руководствоваться здравым смыслом и все же обновлять рабочую жидкость хотя бы раз в 60 000 км. Нельзя обойти стороной один примечательный момент.
Машина была в отличном состоянии: в ПТС один хозяин, обслуживался у дилера. Поэтому и купил. Сначала всё радовало.
Обгоны — одно удовольствие. Тормоза шикарные.
Мотор V8, гидромеханический «автомат», полный привод и цена гораздо ниже, чем у Land Cruiser 300 А ещё Patrol заметно крупнее своего главного конкурента Дилеры в России начали предлагать внедорожник Nissan Patrol 2023 года выпуска. Предложений пока единицы, зато цены радуют, особенно на фоне заметно подорожавшего в последнее время Land Cruiser 300. Дилер из Новосибирска готов привезти в Россию Patrol с мотором V8 объёмом 5,6 л, мощностью 428 л. У дилера в Иркутске в наличии две машины с 4-литровым мотором V8 мощностью 275 л.
Это имело побочный эффект в виде ослабления двигателя.
Оригинальный двигатель можно узнать по серебристой крышке коромысла, тогда как облегченный двигатель имел черную крышку. RD28T получил некоторые дополнительные изменения, переместив вакуумный насос из-за генератора в верхнюю часть двигателя. Водительские подушки безопасности появились в некоторых европейских моделях. Среди известных недостатков - вибрация от передней части в основном устраненная по гарантии , треск петель на задней двери из-за веса запасной шины и ржавчина на рамах заднего стекла. Европейские пятиступенчатые коробки передач страдали от отказа подшипников пятой передачи на больших пробегах. Однако TD42 отличался высокой надежностью. Патрули известны своими прочными мостами и хорошим дифференциалом повышенного трения если таковой имеется.
Это было результатом плана автомобиля Button , разработанного правительством Австралии. Автомобиль был механически похож, хотя версия Nissan имела задние дисковые тормоза в зависимости от класса автомобиля, в то время как Ford в основном имел барабанные тормоза и отличался разными цветами окраски и комплектациями. Все вагоны имели 95-литровый основной топливный бак, а коммунальные услуги имели 90-литровый бак и опцию 95-литрового вспомогательного бака. Технические характеристики двигателя.
Продажа подержанных Nissan Patrol
Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
По сравнению с предшественником он стал крупнее, богаче и заметно дороже, а его моторная гамма включает лишь бензиновые агрегаты. Первоначально это был только атмосферник V8 5.
На радость арабам разработали даже «заряженный» Nissan Patrol Nismo. Однако дизеля в гамме нет до сих пор. А без него большому и дорогому внедорожнику в России успеха не добиться: например, турбодизелем оснащаются три четверти продающихся у нас автомобилей Toyota Land Cruiser 200.
Редкий внедорожник с символическим пробегом в 800 км продается на одном из крупнейших российских классифайдов за 6,8 млн рублей. Nissan Patrol Y61. Фото Nissan Обладая рамной конструкцией, отличной геометрической проходимостью и другими преимуществами полноценных внедорожников, такой Patrol может неприятно удивить владельца только одним — высоким расходом топлива, ведь под его капотом стоит «старый» бензиновый V6 объемом 4,8 литра, который сочетается с механической коробкой передач и выдает 280 лошадиных сил.
Динамические характеристики внедорожника не названы. К примеру, предшественник с таким же двигателем способен набирать «сотню» за 6,1 сек. Nissan начнет принимать заказы на новый Patrol Nismo в странах Ближнего Востока в апреле нынешнего года. В Объединенных Арабских Эмиратах цены на автомобиль стартуют с отметки 385 тыс.
Nissan Patrol Y62
| Nissan выкатил на тесты Nismo-версию внедорожника Patrol | Статья автора «Дром» в Дзене: Nissan прокачал Patrol для жёсткого бездорожья, новая версия машины называется Warrior. |
| Nissan Patrol VI поколение Y62 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации • 11358 | Продажи внедорожников Nissan Patrol вновь начались в России. |
| Внедорожник Nissan Patrol ушел с российского рынка | наиболее часто по данным наборам ключевых фраз наиболее часто разыскивают программу для объявлений еdrоm. |
| Nissan Patrol VI поколение Y62 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации • 11358 | Видеообзор Дром — Nissan Patrol 2023 4.0 (275 л.с.) 4WD AT SE Titanium Ниссан Патрол 2023 4.0 (275 л.с.) полный привод автоматическая коробка передач комплектация ЭсЕ Титаниум. |
Комментарии
- Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- Ещё на эту тему
- Узнайте больше
- Дизайн кузова
Nissan Patrol 2023 доступен для покупки в России
Хотя не факт, что индийские внедорожники были намного лучше устаревших Ниссанов. Тем не менее, благодаря Джонге в Индии с Nissan Patrol 60 отлично знакомы. А ещё Patrol второго поколения хорошо знают в Австралии. Ведь Patrol G60 второго поколения стал первым внедорожником, который без посторонней помощи пересёк пустыню Симпсон. Для понимания картины: пустыня Симпсон — это не песчаный стол. На каждый километр пути приходится по 5-6 дюн, которые образуют песчаные волны высотой до 15-30 метров. Но эти «мелочи» не остановили Регга Спригга и его семью в 1962 году. Много ли на свете людей, которые решатся пересечь одну из крупнейших и опаснейших пустынь в мире на стандартном внедорожнике — да ещё и с двумя детьми на борту? Регг — парень не робкого десятка. После этого подвига продажи Nissan в Австралии существенно увеличились. Чего не скажешь про Соединённые Штаты.
До Патрола в Новом свете можно было купить лишь Датсуны. Внедорожник реализовывали через дилерскую сеть Datsun, но на фоне Land Cruiser FJ40 продажи были просто смешными: в период с 1961 по 1969 год было продано около 2200 машин! И это несмотря на рекламные ролики, в которых снимался знаменитый в Америке ковбой Рой Роджерс. Поэтому, когда настала очередь выпускать третье поколение Patrol, руководство Nissan сразу отказалось от идеи поставлять его в США. Новый Patrol серия 160 появился в 1980 году и, в теории, был лишён всех недостатков своего предшественника. У него была широкая линейка бензиновых и дизельных двигателей как четырёх-, так и шестицилиндровых , в качестве альтернативы предлагалась автоматическая трёхступенчатая коробка передач, а список дополнительного оборудования включал гидроусилитель руля, кондиционер и модные в 80-е годы декоративные наклейки. Для некоторых версий предлагались самоблокирующиеся дифференциалы вместо двуступенчатой раздаточной коробки. А для японского рынка — новое имя: на родине, по какой-то причине, Patrol с третьего поколения начали называть Safari. Поэтому с 1983 года на этом предприятии, расположенного в свободной экономической зоне, начался выпуск обновлённого Patrol 160, который в Испании и Португалии продавался под брендом EBRO. Для других стран Европы внедорожник реализовывали преимущественно под именем Nissan.
EBRO Patrol 160 160-я серия обновилась в 1983 году и стала неофициально называться MK, хотя это обозначение не встречалось ни в официальных брошюрах, ни в сопроводительной документации. Из важных изменений — новые прямоугольные фары, усиленная передняя подвеска, появление пятиступенчатой «механики», которая почти полностью заместила четырехступенчатую, новая высокая крыша Super Roof, предлагающаяся за доплату, и новый турбодизель SD33T, который дорабатывался из года в год. Казалось бы, на фоне второго поколения, которое успешно покорило пустыню Симпсон, жизнь третьей генерации получится довольно блеклой. Так бы и было, если бы не энтузиазм технического центра Nissan в Испании. Он настоял на постройке раллийного Patrol для легендарного марафона Париж-Дакар. Заручившись поддержкой головного офиса и спонсорством компании Coca-Cola, инженеры приступили к работе в начале 1986 года. Уже к лету два боевых автомобиля были готовы. Перед тем, как везти машины в Дакар, их нужно было протестировать, и тут как нельзя кстати оказались Ралли Туниса, Баха Арагон и Ралли Фараонов. Во всех трёх гонках Patrol одержал победу в дизельном классе, так что к Дакару команда Nissan шла настроенной на высокий результат. Но Дакар известен своим тяжёлым нравом, поэтому марафон 1987 года давался Патролу непросто.
Сначала команда потеряла техничку сопровождения, а после крутого переворота сошёл экипаж под номером 212, пилотируемый братьями Хорхе и Хонсе Баблерами. Тем не менее, машина с номером 211, управляемая Мигелем Прието под руководством штурмана Рамона Терменса, смогла добраться до финиша. Она не только стала быстрейшим дизельным автомобилем Дакара, но и первым внедорожником с дизельным двигателем, который вошёл в Топ-10 абсолютного зачёта: Patrol финишировал девятым. После победы Nissan дизельных автомобилей в ралли Дакар становилось больше из года в год, и сейчас почти все автомобили, которые принимают участие в марафоне, работают на солярке. Ну, а для Nissan Patrol своеобразная победа в Дакаре стала отличной рекламой: продажи в Испании выросли вдвое. Но ненадолго — Patrol третьего поколения готовился уйти на покой.
В зависимости от комплектации Nissan Patrol оснащены адаптивными фарами, мультимедиа-системой с 12-дюймовым дисплеем, креслами с функцией памяти, камерами спереди и сзади и прочими опциями. В некоторых объявлениях указано, что автомобиль ввезен из ОАЭ. Ранее стало известно , что ряд российских автодилеров Volkswagen начал продажи минивэнов Multivan T7 по цене от 8-9 млн рублей. Поделиться: Подписывайтесь на «Газету.
Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Стоимость обслуживания Рассматривая такой внедорожник к предстоящей покупке, нужно принимать во внимание тот факт, что это довольно дорогая модель в плане обслуживания. За одно только ТО по замене масла и фильтров автолюбителю придется отдавать более 20 тысяч рублей, что нельзя назвать доступными расценками. Если говорить про полное плановое ТО, то оно будет обходиться в два, а при определенных ситуациях и в три раза дороже. Здесь многое зависит от объема необходимых работ и количества подвергаемых замене деталей. Расходы на обслуживание В действительности подсчитать размер расходов, которые понесет владелец последней версии Nissan Patrol, достаточно сложно. Связано это во многом с тем, что японский внедорожник уже несколько лет не продается в России. А изменения, которые недавно претерпел автомобиль, напрямую влияют на данный параметр.
В частности, непонятно, как будет реагировать автоматическая КПП на эксплуатацию автомобиля в российских условиях. При этом нельзя не отметить тот факт, что Patrol комплектуется надежным мотором, эксплуатационный ресурс которого превышает 400 тысяч километров. Эксплуатация в городе и на бездорожье Представленный в этом обзоре внедорожник в полной мере соответствует ожиданиям от модели, рассчитанной на бездорожье. Это транспортное средство будет уверенно справляться с препятствиями на своем пути, а также не доставит автолюбителю серьезных проблем при передвижении по грязи или сугробам. Безусловно, это относится только к моделям, которые оборудованы системой полного привода.
У Nissan Patrol появилась 428-сильная версия стоимостью около $100 тыс.
Эспиноза полагает, что грядущий Nissan Patrol 2025 модельного года окажется лучше, причем намного, чем Land Cruiser 300. В результате Nissan Patrol 6-го поколения достойно смотрится даже на фоне такого именитого конкурента. наиболее часто по данным наборам ключевых фраз наиболее часто разыскивают программу для объявлений еdrоm. Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Nissan Patrol, фото и видео. Nissan Patrol обновился и впервые получил динамические поворотники.
Nissan Patrol Y63: убийца Land Cruiser 300
| Новые внедорожники Nissan Patrol вернулись в продажу в России | Дилеры в России начали предлагать внедорожник Nissan Patrol 2023 года выпуска. |
| Три причины задуматься о покупке Nissan Patrol 6-го поколения с пробегом | Японский внедорожник Nissan Patrol в текущей генерации продается уже более 13 лет. |
| drom.ru Nissan Patrol | До современного Ниссан Патрол все предыдущие генерации Patrol имели прочную рамную конструкцию и зависимую подвеску с мостами которая обеспечивает. |
| Внедорожник Nissan Patrol ушел с российского рынка | 8 600 000 ₽ Быстрая доставка. Описание, характеристики, отзывы. Смотрите все товары в разделе «Прочие». |
Дизайн кузова
- Новости Nissan Patrol
- Ещё по теме
- У Nissan Patrol появилась 428-сильная версия стоимостью около $100 тыс. :: Autonews
- Дизайн кузова
- Большой обзор внедорожников. Nissan Patrol Y61
- Шпионим за новым Nissan Patrol (Y63): машина «засветилась» на дорогах Дубая (много фото)
Фото Ниссан Патрол 2023 (Большой фотообзор)
Первоначально это был только атмосферник V8 5. На радость арабам разработали даже «заряженный» Nissan Patrol Nismo. Однако дизеля в гамме нет до сих пор. А без него большому и дорогому внедорожнику в России успеха не добиться: например, турбодизелем оснащаются три четверти продающихся у нас автомобилей Toyota Land Cruiser 200. В итоге на российском рынке Patrol продавался неважно: даже в лучшие годы спрос не превышал 3000 машин, а сейчас и вовсе скатился до нескольких сотен, тогда как Крузак находит по 11—15 тысяч покупателей в год. Последние автомобили продавали за 4,6—4,8 млн рублей.
Однако уход из России вовсе не означает полную капитуляцию. На версию с мотором V6 большие надежды в Китае, а в течение года должны представить серьезно модернизированный вариант внедорожника. Источник Обновлённый Nissan Patrol вернётся в Россию. У Toyota Land Cruiser будет мощный конкурент Компания Nissan рассматривает возможность возвращения на российский рынок своего флагманского внедорожника Patrol, который в прошлом году был серьёзно модернизирован. В России внедорожник может появиться уже во второй половине этого года.
Nissan Patrol ушёл с российского рынка еще два года назад, тем самым сделав своим конкурентам из Toyota шикарный подарок. По большому счёту у Toyota Land Cruiser на российском рынке больше не осталось никаких конкурентов — классический Mitsubishi Pajero был снят с производства, а те же Kia Mohave или Mitsubishi Pajero Sport выступают в другом классе. Тем не менее, в скором времени ситуация может резко измениться. Ещё в прошлом году компания Nissan провела глубокий рестайлинг внедорожника Patrol и сейчас он очень успешно продаётся в арабских странах и в странах азиатского региона. В настоящий момент Nissan в серьёз рассматривают возможность возвращения внедорожника в Россию, тем более, что в этом сегменте сейчас образовалась пустота.
В плане дизайна обновлённый Nissan Patrol изменился довольно серьёзно. Внедорожник получил иное, оформление передней части — автомобилю досталась новая светодиодная оптика, выполненная в фирменном стиле Nissan, новая решётка радиатора, щедро украшенная хромом, новые крылья и капот, а так же новый передний бампер. Корма у обновлённого Patrol была так же переработана — задние фонари стали полностью светодиодными и получили модное оформление, появилась новая крышка багажника, а так же новый массивный бампер. В целом, дизайнеры справились с задачей и довольно удачно освежили облик автомобиля. А вот с интерьером всё вышло не так радужно.
Таким образом, легендарный внедорожник прощается с атмосферным 5,6 литровым двигателем V8 используемого на нынешнем Y62. Из-за ужесточающихся норм к расходу топлива и вредных выбросов, Nissan просто не может себе позволить себе сохранить старый добрый VK56. Но не спешите расстраиваться. Беседуя с журналистами в Токио, Иван заявил, что покупатели найдут V6 довольно приятным, так как новейший двигатель превзойдет V8 во всем, в чем только можно.
Стабилизаторы устойчивости появились на передней и задней подвеске. Усилитель руля стал стандартным на всех моделях. Все универсалы имеют дисковые тормоза спереди и сзади. Введение синхронизаторов на задней передаче стало ещё одним шагом вперёд по сравнению с предыдущим поколением.
Большинство моделей имело задний дифференциал повышенного трения , кроме того некоторые варианты имели ручную блокировку заднего дифференциала. Некоторые автомобили даже имели карданный привод передней лебёдки , с рычагом управления в салоне, расположенным справа от рычага переключения передач. Patrol в Японии стали называть Safari , эти автомобили отличались бортовой сетью на 24 В, вместо стандартных 12 В. Двигатели TD42 и TB42 были доступны как с механической коробкой с пятью передачами, так и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач.
RD28T и RB30 были доступны только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Среди дилеров стала популярной комплектация автомобилей различными принадлежностями, в том числе багажниками , фаркопами , галогеновыми фарами дальнего света, боковыми подножками. У некоторых австралийских дилеров TD42 был доступен с дополнительным турбонагнетателем Safari. Уровни отделки салона в Европе сильно различались по странам.
В Финляндии автомобили Patrol имели в стандарте две батареи. В Австралии произошли два основных обновления, одно в 1992 году GQ Series 2 , другое в 1995 году незначительный фейслифтинг. Наиболее заметные изменения в 1992 году принесли введение впрыска топлива на двигателе TB42, EGR клапана и масляный радиатор на RD28T, новые сиденья, новые комплектации, дополнительная шумоизоляция. GQ Series 2 получила изменённую трансмиссию, подвеску, большие тормоза и колёса.
Однако дизеля в гамме нет до сих пор. А без него большому и дорогому внедорожнику в России успеха не добиться: например, турбодизелем оснащаются три четверти продающихся у нас автомобилей Toyota Land Cruiser 200. В итоге на российском рынке Patrol продавался неважно: даже в лучшие годы спрос не превышал 3000 машин, а сейчас и вовсе скатился до нескольких сотен, тогда как Крузак находит по 11—15 тысяч покупателей в год. Последние автомобили продавали за 4,6—4,8 млн рублей.
Однако уход из России вовсе не означает полную капитуляцию.
Новый материал на all-road.ru. Тест Nissan Patrol Y62 в условиях севера
В сравнении с предыдущей моделью, Nissan Patrol отличается доработанной решеткой радиатора, иным передним бампером, светодиодными фарами головной оптики и увеличенным дорожным просветом. Последний позволяет с легкостью передвигаться как в городской среде, так и по бездорожью. Под капотом может быть установлен 5,6 литровый мотор мощностью 405 лошадиных сил. Вместе с ним работает механика или восьмиступенчатый автомат.
Разве что шумка на четвёрочку, да подвеску хотелось бы помягче. Мучения начались с того, что машина просто стала глохнуть. Начались постоянные поездки на СТО. Это только ремонт и запчасти, не считая ТО и расходников. Нормальный сервис, в котором мастера шарят за Патрол, нужно ещё поискать.
Автомобиль оснащен 7-скоростным автоматом и обладает полным приводом. Аудиосистема устанавливается премиального уровня — Bose с 13-ю динамиками.
В России Nissan Patrol, скорее всего, появится в такой комплектации. Опционально на автомобиль может быть установлена гидравлическая система устранения крена кузова. В других странах Patrol продается и в более простой версии с 4,0-литровым V6 мощностью в 275 л. Подводя итоги отметим, что российский автомобильный рынок имеет все шансы на возвращение легендарного внедорожника в новой, обновленной форме, которую обязательно оценят поклонники бренда Nissan.
Есть прогресс и в части безопасности. Машину обучили распознавать пешеходов и при опасности наезда применять автоматическое торможение.
Набор двигателей Nissan Patrol — прежний. Это бензиновые агрегаты 4. Дизелей в гамме Patrol сейчас нет. За переключение передач отвечает автоматическая коробка о семи скоростях. Привод - подключаемый полный, с понижающей передачей. Обзоры и тест-драйвы Nissan Patrol Профессионал Когда-то с этого автомобиля все и началось.
Комментарии
- Nissan выкатил на тесты Nismo-версию внедорожника Patrol
- Новый материал на all-road.ru. Тест Nissan Patrol Y62 в условиях севера
- «Купил Nissan?
- Новый Nissan Patrol Nismo пошёл по следам предка — ДРАЙВ
- Nissan Patrol 2023 4.0 (275 л.с.) 4WD AT SE Titanium - видеообзор - YouTube
Новый Ниссан Патрол 2023 начали продавать в России (фото, цена, комплектации)
Discover the Nisan Patrol, a reliable, rugged versatile large family 4x4 SUV recognized as the king of Off Road. наиболее часто по данным наборам ключевых фраз наиболее часто разыскивают программу для объявлений еdrоm. Отмена. Воспроизвести. Дром. Подписаться. Вы подписаны. наиболее часто по данным наборам ключевых фраз наиболее часто разыскивают программу для объявлений еdrоm.