Частное метро, может, получить практически неограниченный доступ к частным финансам различного вида и происхождения. Кстати, Мякинино это пока 1-я станция метро именно в Подмосковье, остальные станции метро за МКАДом на территориях Новой Москвы, то есть по факту в Москве, а Мякинино именно в Московской Области. Сотрудник Московского метрополитена рассказал подписчикам в TikTok о станции «Троице-Лыково», которая не отмечена на схемах метро.
В Екатеринбурге появится первая в России «частная» станция метро
Но проблема с открытием «Бажовской» заключена не только в недостаточном финансировании, но и в том, что территория над станцией, где должны быть выходы из метро, оказалась продана в частные руки. В Самаре до 30 сентября 2024 года станции метро оборудуют 21 охранным лазерным извещателем. На сегодняшний день единственный частный проект в данной области – станция метро «Мякинино», которая была построена при участии ЗАО «Крокус».
Частное метро в Петербурге: кто готов закопать миллиарды в землю?
| Таксисты потеряют заработок из-за новой станции Московского метро | BUSINESS | Первая в РФ частная станция метро у Крокуса в Москве сильно улучшила его транспортную доступность и повысила популярность. |
| В Москве обнаружили поглощенную вокзалом станцию метро | Между станциями «Автозаводская» и «Коломенская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена планируется построить еще одну станцию за счет средств частных инвесторов. |
| В Екатеринбурге появится частная станция метро | интеграция и развитие., Перспективы Московского Метро, ЕДЦ — новая глава в жизни метро, Новые станции метро «Аэропорт Внуково» и «Пыхтино» открыли в Москве. |
| Станция метро «Гольяново» на Арбатско-Покровской линии сделает город ближе для 230 тысяч жителей | Автор идеи частного метрополитена Ринат Бичурин характеризует экономическое положение транспортных систем крайне низко. |
| Сотрудник московского метро рассказал о «секретной» станции | Но проблема с открытием «Бажовской» заключена не только в недостаточном финансировании, но и в том, что территория над станцией, где должны быть выходы из метро, оказалась продана в частные руки. |
В московской квартире нашли тайный вход в метро: жильцы страдали
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Сотрудник Московского метрополитена в своем аккаунте в TikTok показал секретную станцию "Троице-Лыково". Планировался проект мини-метро изначально как частное ответвление от станции «Киевская» Филёвской линии в сторону делового центра «Москва-Сити». Метро – на автопилоте. На «зеленой» линии петербургской подземки приступили этим утром к обкатке составов без помощи машинистов. Компьютер разгоняет поезд и останавливается на станциях. Но в кабине все равно остается человек.
Реинкарнация: станет ли Метро-2 когда-нибудь Метро-1?
- Смотрите также
- Тайную станцию метро в Москве показали на видео |
- Лучшие предложения
- Реинкарнация: станет ли Метро-2 когда-нибудь Метро-1?
- Частное метро в Петербурге: Кто готов закопать миллиарды в землю?
- Метро-бизнес. Как в США, Японии и Китае зарабатывают на собственных "Мякинино"
Станция-призрак. Метрополитен показал фотографии «Бажовской», которую вырыли, но так и не открыли
Первая в РФ частная станция метро у Крокуса в Москве сильно улучшила его транспортную доступность и повысила популярность. В будущем от станции «Митино» метрополитен будет продолжен до станции «Пятницкая», которая расположится возле Пятницкого шоссе. «Закончен первый этап проекта создания частного надземного метро в областных пригородах Петербурга. Станция метро «Мякинино» Арбатско-Покровской линии, построенная Сrocus Group Араза Агаларова, открылась 26 декабря 2009 года. В Telegram-канале энтузиаста DeepFaker появилась подборка картинок с красочно расписанными станциями московского метро.
Туалет для пассажиров появился в переходе станций московского метро «Таганская»
Многие считают, что некоторые новые станции и ветки Московского метрополитена просто передали из частично законсервированной системы секретного правительственного метро. первой станцией московского метрополитена вышедшей за пределы Москвы стала в свое время Мякинино. В то же время, подписчики Осторожно Media шлют фотографии “повесточных облав” у станций метро Марьина роща, Новокосино и Алексеевская.
Станция-призрак. Метрополитен показал фотографии «Бажовской», которую вырыли, но так и не открыли
Как пояснили «Фонтанке» в пресс-службе метрополитена, причиной внеплановой остановки стало «попадание в гребёнку постороннего предмета», предположительно — колеса от чемодана: «Станция вокзальная, у людей чемоданы». В пресс-службе добавили, что эскалатор скоро отремонтируют. Вход в вестибюль 1 станции «Площадь Восстания» начал работу в обычном режиме в 18:54.
К тому же и без «Крокус-Сити» потребность в станции «Мякинино» есть. Здесь все совпало — и социалка, и бизнес, говорят эксперты. До кризиса помимо «Мякинино» были и другие частные проекты по расширению московского метро. В частности, метрополитен вел переговоры с частными инвесторами по вопросам строительства новых станций в районе Западного речного порта, в Троице-Лыково и на «Золотом Острове» в центре столицы. Но большинство проектов частных инвестиций в развитие метрополитена свернуты в связи с кризисом, который всех застройщиков «выбил из седла», признается Гаев. Однако, считает он, «сегодня эта тема отложена, но не забыта, и в этом плане все еще впереди».
Пока проект Агаларова выглядит исключением, возражают эксперты. Он строит станцию, чтобы к нему больше ходили, а сделать метро само по себе выгодным проектом для частного инвестора сейчас практически невозможно.
RU Так выглядит пересадочный пункт на станции "Площадь 1905 года". Но проблема с открытием «Бажовской» заключена не только в недостаточном финансировании, но и в том, что территория над станцией, где должны быть выходы из метро, оказалась продана в частные руки. Так, в 2019 году стало известно, что на месте предполагаемого входа в метро находится офисное здание, построенное компанией «Промавтосервис». Изначально землю временно отдавали под парковку. Сейчас тут построили офисное здание», — рассказывал действующий тогда мэр Александр Высокинский. Он же анонсировал, что мэрия будет судиться с предпринимателем за то, чтобы вернуть землю над «Бажовской». В итоге суд встал на сторону администрации города.
Земельный участок возвращен в муниципальную собственность.
Если добирать на авто - ещё и поиск парковки. В дни крупных выставок посетители были вынуждены бросать машины даже на МКАД. На такую ситуацию жаловались не только клиенты Сити Мола, но и крупные компании, выставляющиеся в Крокус Экспо. Так, не так давно плохую транспортную доступность комплекса устроители выставки Миллионэйр Фэйр назвали одной из причин, почему они переехали в Манеж. А, учитывая колоссальные строительные планы Араса Агаларова, метро станет его будущим козырём. Он планирует построить в Крокусе концертную площадку Крокус Сити Холл, торгово-развлекательный комплекс, отель и небоскреб, который станет первым из 14 строений делового центра "Крокус-Сити Манхэттен". При таких тратах 20 миллионов долларов на строительство станцию подземки уже не столь существенны.
Комментарии аналитика группы компании Атон Михаила Пака: "Нельзя сказать, что этот проект носит прямую доходность скорее всего косвенно, поскольку создание станции метро за собой повлечет увеличение потока покупателей. Поэтому здесь нельзя сделать прямой связки. То есть в случае, например, платных дорог можно посчитать приблизительно по крайней мере срок окупаемости этого проекта за счёт того, что там будет введена плата за использование этой дороги, соответственно там можно посчитать какой-то возвратный объём инвестиций". Убеждены эксперты и в том, что за нынешним пионером по строительству собственной станции метро - Арасом Агаларовым - , могут последовать и другие бизнесмены.
Гражданам могут предложить выкупить ветку метро
| Строительство станции метро «Театральная» в Самаре, фото - 26 апреля 2024 - 63.ру | 18:30 Горожан предупредили об изменении схемы движения автобусов «Аэроэкспресс» у станции метро «Домодедовская». |
| Гражданам могут предложить выкупить ветку метро | Между станциями метро «Автозаводская» и «Коломенская» появится первая в Москве станция метро, целиком построенная на деньги частных инвесторов. |
| ЧАСТНАЯ СТАНЦИЯ МЕТРО «МЯКИНИНО» БУДЕТ ПЕРЕДАНА МОСКОВСКОМУ МЕТРОПОЛИТЕНУ В ИЮНЕ | Первая в РФ частная станция метро у Крокуса в Москве сильно улучшила его транспортную доступность и повысила популярность. |
| «Это же не нефтескважина»: Валерий Гергиев раскритиковал строительство метро под Мариинским театром | А вы знали что в Москве есть частная станция московского метро? |
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Бывший префект Центрального административного округа Москвы Александр Музыкантский, которому по долгу службы полагается знать, что находится на его «земле» и под ней, в одном из интервью косвенно подтвердил существование секретного метро. По его словам, это «транспортные подземные коммуникации, связывающие Кремль с командными пунктами, которые предназначены для обеспечения устойчивой работы высшего военного и политического руководства страны в период вооруженного, в том числе ядерного конфликта. Это гигантская система. Она строилась 40 лет». Ханан Абрамсон, горный инженер, которому довелось строить как Московский метрополитен, так и некоторые секретные объекты под землей, в интервью журналу «Техника — молодежи» рассказал, что Метро-2 как таковое не существует. Включить их в общую метросеть не так-то просто, во-первых, они значительно удалены друг от друга, а кроме того, проложены либо выше, либо ниже действующих линий метрополитена». В связи с этим интересен и отчет Министерства обороны США под названием «Военные силы в переходный период», несколько страниц которого были посвящены подземным правительственным объектам в Москве. Так как он опирался на материалы публикаций в российской и советской прессе, появившихся к 1991 году, то можно сказать, что подводил итоги и собирал воедино информацию, находящуюся в открытом доступе. А может быть, и разведданные. Как указывается в отчете, сеть специальных линий метро связывает глубоко расположенные под землей командные посты, находящиеся как в столице, так и за ее пределами.
Один из таких постов находится под Кремлем, а другой, отмеченный в документе, — рядом с Московским государственным университетом Раменки-43. Он представляет собой огромный подземный правительственный бункер. Предназначение этих объектов заключается в осуществлении руководства страной во время войны. Кроме того, секретные линии метро позволяют быстро и безопасно осуществить эвакуацию лидеров страны. Учитывая, что официальной информации о секретных подземных сооружениях под Москвой быть не может, да и быть не должно, все предположения о масштабах подземного секретного метро — лишь попытки обобщить имеющуюся информацию на основе источников, которые кажутся наиболее достоверными. По некоторым сведениям, такое метро имеет несколько линий. Так называемая «система Д-6», вероятно, самая реальная из всех. Основное строительство пришлось на 50—60-е годы, а завершено оно было в 80-х. Ее главное назначение — транспортная связь расположенных в центре столицы объектов Министерства обороны с «подземным городом» в Раменках.
Общая длина линии и всех ее ответвлений немногим менее 25 км. Глубина залегания тоннелей и станций варьируется от 50 до 210 метров. Внутренний диаметр Д-6 и диаметр тоннелей обычного метро практически совпадают. Но, в отличие от него, в тоннелях нет контактного рельса. Этим и объясняется выбор подвижного состава.
Источники некоторых медиа в самом московском метро говорят о том, что сотрудников давно готовят к разным вариантам дальнейшей работы. Например, высказывалась версия, что разными ветками будут управлять разные компании. Или что частные компании получат право не собственно на перевозку пассажиров, а на какие-то конкретные технические аспекты работы метро.
Официальных комментариев по этому поводу нет. Метро, правда, ответило СМИ, что приватизация не планируется, но никаких более подробных объяснений не дало. Портал "Открытые меди" цитирует председателя общественного совета министерства транспорта РФ Михаила Блинкина: "Насколько я знаю, метрополитена нет ни в каких списках на приватизацию городского имущества, и, несмотря на все слухи, всерьёз о приватизации метро не говорили даже в годы, когда столица массово приватизировала ГУПы". Это выглядит довольно реалистичным сценарием. В Москве есть частная станция.
Старая сцена Мариинского должна была дважды уйти на реконструкцию, но всегда этому что-то мешало. Как отмечает Гергиев, уверенности в успешном проведении реставрационных работ у него всё меньше, а вероятность урона несущим конструкциям театра — всё больше. Из интервью Валерия Гергиева «Российской газете»: «Это же не нефтескважина где-нибудь на Ямале, а один из величайших театров мира, великий архитектурный памятник. В 1860 году построили этот театр не для того, чтобы под ним что-то бурили. И выходит, что сейчас надо идти в суд, надо идти к Генеральному прокурору, надо идти к президенту страны. На самом деле, этот разговор ныне принял уже драматический характер. Потому что, как только мы закроем основное здание Мариинского театра на реконструкцию, половина коллектива Мариинского театра может оказаться на улице. Во всех смыслах».
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Станция метро «Гольяново» на Арбатско-Покровской линии сделает город ближе для 230 тысяч жителей
| Частная станция метро. Единственная в Москве | В Москве будет построена частная станция метро «Мякинино». |
| Тайную станцию метро в Москве показали на видео | Закрытие руководством столичного метрополитена станции «Мякинино» — первой в Москве станции метро, построенной структурами миллиардера Араза Агаларова и частично на его средства. |
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Как отметили в комплексе городского хозяйства, в настоящее время завершается прокладка 6,7 км сетей в поселении Сосенском ТиНАО. При строительстве применяется открытая прокладка и горизонтально направленное бурение. Работы планируется завершить летом 2024 года.
Но большинство проектов частных инвестиций в развитие метрополитена свернуты в связи с кризисом, который всех застройщиков «выбил из седла», признается Гаев. Однако, считает он, «сегодня эта тема отложена, но не забыта, и в этом плане все еще впереди». Пока проект Агаларова выглядит исключением, возражают эксперты. Он строит станцию, чтобы к нему больше ходили, а сделать метро само по себе выгодным проектом для частного инвестора сейчас практически невозможно. Просто не разрешат. Но как можно заработать при жестком регулировании тарифов? Если путем получения части доходов от переезжающих пассажиров, то вы будете возвращать свои деньги 50 лет». Но расширять метро городу все равно жизненно необходимо.
Устройства размещены в вестибюлях станций метро. Нижегородцы могут проверить с их помощью баланс транспортной карты, а также оформить ее отложенное пополнение. Необходимо выбрать на терминале нужную услугу и приложить карту к считывателю.
Языки: русский и английский. Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей.