Наблюдатель. Визор. Контактный центр. Штаб. Кабинет организации.
IT-платформа АСУ ДКР - прорыв года в Центральной Азии
Стандартная автоматизированная система оперативно-диспетчерского управления включает в себя следующие компоненты: АСУТП производства основного и вспомогательного ; АРМ цеха, заводоуправления, а также систем технологического и коммерческого учета энергетических ресурсов на предприятии; сервер базы данных и т. Функции АСОДУ: оперативный контроль параметров и режимов технологических и производственных процессов; отслеживание состояния технологического оборудования; мониторинг объема и качества произведенной продукции; координация работы в соответствии с нормативными требованиями, договорными обязательствами, календарными графиками и сменно-суточными заданиями; контроль нештатных ситуаций, принятие мер для предупреждения и устранения нарушений; протоколирование событий, ведение архивов данных. Основные этапы создания АСОДУ Стандартная разработка АСОДУ включает в себя: предпроектное обследование деятельности организации; выбор подходящего оборудования с предложением альтернативных более бюджетных вариантов; разработку технического проекта, который был совмещен с рабочими чертежами то есть техно-рабочего проекта ; поставка АСОДУ с учетом выявленных организационных особенностей; проведение пусконаладочных работ на объекте; ввод в эксплуатацию; обучение персонала управлению и техническому обслуживанию устройств и программ; сервисное обслуживание и комплексное сопровождение на всех этапах работы. Сферы применения АСОДУ АСОДУ используется во многих сферах деятельности, в том числе она нашла свое применение в: металлообрабатывающих и машиностроительных концернах; нефтеперерабатывающих, нефтегазодобывающих, нефтехимических и химических организациях разного масштаба; горнодобывающих и металлургических предприятиях; фирмах, занятых в области легкой промышленности; пищевых комбинатах и т.
Получение данной награды подчеркивает важность продолжения усилий Networks Energy в направлении цифровизации железнодорожной отрасли Республики Казахстана и распространения продукта на весь регион Центральной Азии и колеи 1520 для трансформации Казахстана в региональный транспортный и цифровой хаб» - заявил CEO Networks Energy Бахыт Ержанов. Наша команда будет и далее придерживаться своей миссии разрабатывать и внедрять передовые технологии в логистическую отрасль региона.
В электронной версии журнала эта проверка выполняется автоматически. Если по каким-то причинам он не проконтролирует выполнение работ, по истечении суток в ЕК АСУИ это подтверждается автоматически. Вкладка «Журнал переносов» ЕК АСУИ предназначена для контроля диспетчером ведения журнала переносов сроков выполнения работ по техническому обслуживанию. Все изменения плановых работ фиксируются в системе. Переносы старшим электромехаником СЦБ четырёхнедельных работ в обязательном порядке согласовываются с диспетчером. Если диспетчер не подтверждает и не опровергает разрешение на перенос, то по прошествии суток в ЕК АСУИ согласование происходит автоматически.
Работа ЕК АСУИ позволяет исключить фиктивные отписки о выполнении графика и выявить реально проблемные участки, на которых по объективным причинам не выполняется технологический процесс. Вся информация о ходе их устранения оперативно доступна руководителям Управления и служб автоматики и телемеханики, а также дирекций инфраструктуры в приложении «Контроль работы дистанции». Диспетчеры дистанции в этом же приложении должны контролировать своевременное устранение замечаний по конкретным видам осмотра. В системе также можно получить информацию о замечаниях с истекающим сроком устранения. Ведётся работа над организацией учёта осмотров рельсовых цепей по графику технического обслуживания.
Аварии имеют повышенный приоритет, что позволяет отображать их в режиме реального времени для принятия оперативных решений и сопровождаются звуковой сигнализацией. При обнаружении критической ситуации и отсутствии управляющих воздействий со стороны оператора или другого сотрудника, имеющего право управления системой в течение заданного времени, а также запрета на принятие самостоятельных решений, система вырабатывает из определенного заранее заданного проектировщиком набора команд необходимые управляющие воздействия, направленные на снижение возможного ущерба в сложившейся ситуации. Рабочее место оператора оборудовано зуммером тревоги в случаях локальных неисправностей как сигнал "Пожар", выход параметров за нормируемые пределы, отказ датчиков, исполнительных устройств, контроллеров, потеря связи. Рабочее место оператора дополнительно оснащено двумя цветными мониторами, колонками и принтером. База данных системы диспетчеризации сохранена на сервере.
Сервер имеет резервный жесткий диск для резервного копирования информации. С целью минимизации потерь носители данных сервера объединены в зеркалированный массив по технологии RAID10 два в два. Данное решение предполагает использование четырёх жёстких дисков с объёмом одного и гарантирует полное восстановление резервированной системы без потери данных в случае выхода из строя одного из жёстких дисков. Локальная регистрация данных ограничена памятью контроллера, централизованная архивация не имеет ограничений по сроку хранения файлов протокола и определяется свободным пространством жесткого диска и долговременной памятью сервера. Для обработки и дальнейшего отображения регистрируется и хранится следующая информация: все заданные для поддержания нормального режима работы надстроечные параметры. Регистрируемые значения могут быть представлены в виде отчетов, диаграмм, графиков и таблиц.
Объединенная диспетчерская система (ОДС)
Решение предусматривает интеграцию с системами контроля и управления доступом, управляющими физическим открытием или закрытием доступа, бортовыми и другими системами транспортных средств, обеспечивающими функционирование транспортных пассажирских. Автоматизированная система управления объединенной диспетчерской службы (АСУ ОДС). Автоматизированная система управления дорожным движением InfraWay и система взимания платы InfraPay для проезда по платным участкам дороги разработана ООО «Оператор скоростных автомагистралей». В нее входят автоматизированная информсистема контроля работы транспорта и аналитической цифровой платформы транспорта в Курске, а также веб-версия планировщика маршрутной сети региона. Автоматизированная система управления энергообъекта «Бреслер UniSCADA». Назначение. Scada-системы как инструмент Проектирования АСУ тп.
АСУД - Автоматизированная система управления и диспетчеризации
В нее входят автоматизированная информсистема контроля работы транспорта и аналитической цифровой платформы транспорта в Курске, а также веб-версия планировщика маршрутной сети региона. Автоматизированное планирование и контроль выполнения мероприятий ТОиР с расчетом трудозатрат. Доступ к ПУОС АСУ ОДС предоставляется в соответствии с ролью, заявленной пользователем. Реестр объектов АСУ ОДС - Реестр объектов. Телефон горячей линии: +7 (499) 281-69-42. Е-mail: ods_support@ Разработки нашли применение при создании автоматизированной системы управления движением (АСУ-Д) в Сочи на участке движения поездов «Ласточка».
В России разработали интеллектуальную логистическую систему для промышленных гигантов
| World class IT solutions fully adapted to the Russian market — NAUMEN | Автоматизированные системы контроля комиссионных месячных осмотров и управления. |
| Авиакомпания "Азимут" внедрила автоматизированную систему принятия решения на вылет | Автоматизированные системы контроля комиссионных месячных осмотров и управления. |
Связанные статьи
- Авиакомпания "Азимут" внедрила автоматизированную систему принятия решения на вылет | ComNews
- 11–13 февраля 2025
- Автоматизированная система мониторинга энергохозяйства (АСМЭ) производственных объектов
- РЭО: Регоператоры из 66 регионов подключились к системе учета отходов - Российская газета
- Nav view search
Автоматизированная система управления и диспетчеризации АСУД
Мультимедиа в компьютерных играх. Виртуальная реальность в образовании. VR технологии в образовании. VR на базе интернет-технологий. Офис it компании. Офис программистов. Офис игровой компании. Офис разработчиков игр. Управление размещением информации.
Отдел размещения заказов. BMS диспетчеризация. Автоматизированные системы управления зданием BMS. Ситуационный центр. Диспетчерский центр. Формирование портфолио. Формирование портфолио предприятия. Способы создания портфолио.
Алгоритм формирования портфолио. Сертификат для детей совз. Сертификат участника дети с ОВЗ. Сертификаты вебинаров с детьми ОВЗ. Вебинары для детей совз. Relcon приложения. Среда программирования Релкон v 5. Per Relcon приложения.
Combo DAC biet. Автоматизация бизнеса. Разработка инноваций. Разработка и внедрение. Разработка и внедрение инноваций. Отдел разработки программного обеспечения. Разработка управляющих программ. Управление разработкой по.
Программа разработки проектов. Система виртуализации Брест для Linux. Astra Linux виртуализация. Программный комплекс средств виртуализации «Брест». Средства виртуализации Astra Linux. Информационные системы и программирование. Специалист по информационным системам и программированию. Профессия информационные системы и программирование.
Сфера деятельности программиста. Процессы обеспечения информационной безопасности. Структура системы управления информационной безопасностью. Менеджмент информационной безопасности. Информационная безопасность предприятия. Предмет экологического мониторинга. Система экологического контроля и экологического мониторинга. Наблюдение на базовых станциях экологического мониторинга.
Система локального экологического мониторинга. Жизненный цикл разработки приложения. Жизненный цикл разработки документа. Низкоуровневые программы. Низкоуровневые приложения. Федеральный стандарт спортивной подготовки. Программа спортивной подготовки. Виды программ спортивной подготовки.
Структура программы подготовки спортсменов. Система организации обучения персонала на предприятии. Система корпоративного обучения персонала в организации.
Система уже работает на строящемся крупном химическом производстве Дальнего Востока. Сотни операций, которые сотрудники выполняли вручную, переведены в автоматический режим, что повышает оперативность в принятии решений, безопасность на производстве и эффективность процессов. В систему также заложены основы искусственного интеллекта и самообучения , чтобы предлагать оптимальные сценарии при возникновении любых нештатных ситуаций.
Платформа может быть адаптирована под решение логистических задач флагманов мировой индустрии», — отметил директор департамента по национальным проектам «МегаФона» Александр Калошин. В платформе запрограммирована самообучающаяся динамическая модель, позволяющая на основании поступающих из различных источников данных, таких как детекторы транспорта, данные телематики , видеопотоки, в режиме реального времени обучаться и автоматически рассчитывать транспортную ситуацию на будущие периоды на всей дорожной сети. Такой прогноз оптимизирует работу складов предприятия и помогает заблаговременно готовить необходимую технику.
За две недели регоператоры загрузили в систему 5535 договоров", - отметил генеральный директор РЭО Денис Буцаев. А также обеспечит информационную безопасность", - отметил заместитель генерального директора по цифровизации РЭО Алексей Буров. Первично данные в систему должны быть внесены до 1 января 2024 года.
Например, информацию о наличии на асфальте «черного льда», который на магистрали может привести к очень нехорошим последствиям.
Список измеряемых параметров может достигать трех десятков позиций и выглядит весьма утомительно, чтобы его тут приводить. Метеостанции периодически передают информацию о погодных условиях в виде текстового или XML файла заинтересованным сторонам. Погодная информация может повлиять на введение определенных скоростных ограничений, а также на запуск специфических управляющих сценариев в зоне «катаклизма» Видеонаблюдение и автоматический анализ видео Само видеонаблюдение на дороге нас, как разработчиков софта, мало интересует. А вот то, что к видеопотоку можно подключить аналитический модуль, нам очень интересно. Потому что это дает возможность автоматически фиксировать всевозможные инциденты в области видимости, которые оператор может проглядеть. Например, сейчас существуют системы, которые могут определять ДТП, непредвиденную остановку автомобилей, выпавший груз, пожар и движение против потока. Всю дорогу покрывать этими системами смысла нет, так как это довольно дорогое удовольствие.
Но вот в тоннелях или на горных серпантинах, использование этих систем вполне оправданно. Системы автоматического обнаружения инцидентов состоят из закрепленных над дорогой и правильно «нацеленных» видеокамер и аналитического софта, который в сухом остатке сообщает оператору или системе место и тип зафиксированного инцидента. Знаки и табло Управление дорожным движением для автомобилистов выражается в привычной им форме — в виде дорожных знаков, сигналов светофора и всевозможной информации на электронных табло. Иногда используются автоматические шлагбаумы на парковках, в тоннелях и на платных дорогах. На западе также принято ограничивать въезд на автострады On-ramp metering. Знаки и табло переменной информации представляют собой массивы светодиодов с довольно сложной начинкой. Так как они предназначены для работы в уличных условиях, в них предусмотрены режимы обогрева, охлаждения, защиты от конденсата и от обледенения.
Они умеют контролировать свое состояние как и все остальное дорожное оборудование и сделаны из довольно прочного материала. Вблизи электронный дорожный знак выглядит устрашающе — это эдакий шкаф висотой с человека, светодиоды спрятаны внутрь углублений в прочной решетке.
Заявка на расчет стоимости проекта
оказать услуги в области радиационного контроля. Объединенные диспетчерские системы (ОДС) представляет собой сочетание аппаратных и программных средств. Минэкономразвития создает тиражируемое решение для управления. Как новая интеллектуальная логистическая система поможет предприятиям.
Цифровые технологии ВТБ Инфраструктурный Холдинг делают автомагистрали «умными» и безопасными
| Автоматизированная система управления энергообъекта «Бреслер UniSCADA» | Объединенные диспетчерские системы (ОДС) представляет собой сочетание аппаратных и программных средств. |
| В России разработали интеллектуальную логистическую систему для промышленных гигантов | К разработке отраслевого решения для контроля и управления складской техникой подключился «Сбермобайл» совместно с командой АРМ. |
АСУ ОДС: Общие сведения
| Sitronics: Система управления пассажиропотоком на транспорте | Пользователь: Пароль: Войти. |
| Цифровые технологии ВТБ Инфраструктурный Холдинг делают автомагистрали «умными» и безопасными | Решение предусматривает интеграцию с системами контроля и управления доступом, управляющими физическим открытием или закрытием доступа, бортовыми и другими системами транспортных средств, обеспечивающими функционирование транспортных пассажирских. |
| Авиакомпания "Азимут" внедрила автоматизированную систему принятия решения на вылет | ComNews | Система разработана на базе типового решения АСУ ТП котлоагрегата с применением российского программно-аппаратного (программно-технического) комплекса КРУГ-2000® (ПАК ПТК КРУГ-2000). |
Центр разработки программ
Решение предусматривает интеграцию с системами контроля и управления доступом, управляющими физическим открытием или закрытием доступа, бортовыми и другими системами транспортных средств, обеспечивающими функционирование транспортных пассажирских перевозок. Догнать и перегнать: Российские ВКС прирастают новыми функциями 9. Наша группа компаний не только выполнила проект по разработке и производству электросудов, но также обеспечила работу маршрута современным решением и оборудованием для управления пассажиропотоком. Система позволяет исключить превышение количества пассажиров на судах, которые вмещают до 50 человек, обеспечивает безопасность и комфорт с соблюдением оптимальной загрузки. Система учитывает, сколько человек прошли на судно, а также на причал для ожидания прибытия транспорта.
Документ всегда должен находиться в актуальном состоянии, все данные в нем должны строго соответствовать реальному состоянию участка. Отсутствие документа, его неактуальность или отсутствие согласований в соответствующих инстанциях караются денежным штрафом. При повторном выявлении нарушения землепользователь может быть привлечен к административной ответственности. Основная задача паспортизации земельных участков — это сбор сведений о количественных и качественных показателях зеленых насаждений на территории всей столицы. Зеленый фонд Москвы наряду с водоемами является самым эффективным поглотителем угарного газа и пыли, также растения выделяют кислород, что обеспечивает безопасное и комфортное проживание миллионов жителей столицы. С этой целью еще в 1999 году был принят Закон города Москвы от 5 мая 1999 года N17 «О защите зеленых насаждений» , в котором изложен регламент по инвентаризации и учету, содержанию насаждений, созданию новых объектов озеленения и ликвидации существующих.
Но этих мер было недостаточно, поэтому в 2002 году было принято постановление Правительства Москвы от 10 сентября 2002 года N 743-ПП «Об утверждении Правил создания, содержания и охраны зеленых насаждений и природных сообществ города Москвы». Этот нормативно-правовой акт обязал каждого землепользователя, независимо от формы собственности и организационно-правовой формы, а также ведомственной принадлежности, проводить инвентаризацию зеленых насаждений на своем участке с последующим составлением паспорта благоустройства. В этом же году было принято постановление Правительства Москвы от 12 августа 2014 года N 461-ПП «Об автоматизированной информационной системе «Реестр зеленых насаждений». Данная система представляет собой государственный цифровой портал, в который заносятся сведения из паспортов благоустройства всех земельных участков города Москвы. Чтобы оформить паспорт благоустройства территории землепользователь изначально должен провести инвентаризацию зеленых насаждений на своем участке. Для этого сперва необходимо собрать пакет исходных данных геоподоснову, выписку из ЕГРН и прочее , провести геодезические работы и дендрологическое обследование всех зеленых насаждений.
Задачей геодезических работ является съемка земельного участка, уточнение границ землепользования, нанесение на геоподоснову всех зеленых насаждений, искусственных сооружений, дорожно-тропиночной сети и прочих объектов. Итогом работ должен стать инвентаризационный план участка дендроплан , на котором все объекты озеленения и искусственные сооружения будут привязаны к местной Московской системе координат. Дендрологическое обследование насаждений может проводить только высококвалифицированный специалист дендролог , основными задачами данных работ является выявление видового состава растительности, определение состояния здоровья насаждений, измерение их геометрических характеристик.
Динамический цифровой двойник города Синхронизация данных из различных систем позволяет сформировать полноценный цифровой двойник города, оценивая положение дел на дорогах в реальном времени.
Координированное управление Работа сложной математической модели позволяет учитывать транспортную обстановку на смежных перекрестках и оперативно реагировать на изменения, гибко подстраивая работу светофорных объектов и выравнивая транспортные потоки таким образом, чтобы минимизировать шанс образования заторов. Гибкая настройка плановой координированной работы светофорных объектов Автоматическое координированное переключение режимов работы светофорных объектов обеспечивает значительное повышение пропускной способности. Автоматические рекомендации по управлению транспортными потоками Революционные алгоритмы обработки показателей светофорных объектов и дорожных детекторов формируют рекомендации по улучшению, позволяя оптимизировать и ускорить работу операторов.
Затем нужно по этим данным дать оценку, насколько нарушения критические или допустимые. Этим будет заниматься человек. Сбор данных при помощи дронов нужен лишь для ускорения процесса и исключения человеческого фактора в случае, когда, например, сотрудник может пропустить какое-то нарушение. Мы добьемся того, чтобы камера захватывала абсолютно все дефекты. Дальнейшие действия за человеком". Владимир Щербинин подтвердил цели использования дронов: "Сам дрон призван не заменить инспектора, а повысить качество и производительность труда.
Мы не собираемся менять всех сотрудников на роботов. Может быть когда-то это произойдет, но точно не в ближайшее десятилетие. Роль человека остается первостепенной, потому что человек - это профессионал, который мыслит нестандартно.