Отзывы владельцев Renault SANDERO STEPWAY.
Дизайн нового Рено Сандеро Степвей
- Отзывы владельцев Renault Sandero 2 20212022
- Купил новым Renault Sandero Stepway: 5 лет и 140 000 км, отчет и отзыв
- Владельцам Sandero Stepway - обсуждение (30876006) на форуме
- Отзывы владельцев Рено Сандеро (50 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- Рено Сандеро Степвей 2: отзывы владельцев
Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway
Съезд на грунт оказался заблокирован высоким земляным бруствером. Но не везде, в ближайших кустах, мы нашли «лаз» квадроциклистов и с хорошим диатональным вывешиванием, но даже не подумав «зачерпнуть» передним свесом, прорвались к лесной просеке. Конечно, на «внедорожной» модификации Sandero хотелось бы иметь «подрезанный» передний бампер, но ильная «губа» не слишком ухудшает геометрию, все же клиренс 195 мм и короткая база играют решающую роль. Коснуться земли передним свесом пришлось всего однажды, однако на том склоне я уже боялся перевернуться. На сухой, немного ухабистой грунтовке Рено Сандеро Степвей чувствует себя как дома, скорость можно наращивать чуть не до сотни и это учитывая, что в нынешнем поколении подвеска стала чуть жестче , а «пробить» Sandero на разумных скоростях почти нереально. Полевая грунтовка вывела нас к лесной колее, разъезженной внедорожниками, здесь-то и вскрылся небольшой дефицит тяги на низах. Если бы «Степвею» прикрутить «дастеровскую» 6-скоростную коробку с первой заменяющей «понижайку» передачей, был бы уникальный аппарат, а так мне пришлось немного «подпалить» сцепление на особенно вызывающих геометрических препятствиях. Больших сожалений оттого, что система динамической стабилизации хэтчбека не отключается, мы не испытали - грязи, а соответственно и мест для активной пробуксовки, мы не встретили, однако подспудное чувство неполной власти над машиной все же заставило остановиться перед траншеей, в которой, ринувшись с «шашкой наголо», можно было оставить бампер.
Делайте сами высновки о Рено Сандеро Степвей 2015 а отзывы владельцев этого авто мы предоставим на страницах нашего сайта. Renault Sandero Stepway 2015 Рено Сандеро Степвей цены Рубль, конечно, не достиг докризисных высот, но держится на приемлемом уровне подозрительно долго, что позволило Renault слегка «упасть» в ценах. Базовый, абсолютно «голый» Рено Сандеро Степвей 2017 цена в чеке в 503 000 рублей, но хорошо оборудованные комплектации с 82-сильным движком стартуют с 553 000 рублей, а наш шестнадцатиклапанный 102-сильный красавец в «обмундировании» Privilege стоит от 627 000 рублей. С «допами» - обогревом лобового стекла, мультимедиа с навигацией, ESP и датчиками парковки он обойдется в 660 000 рублей. Недешево, зато выглядит на свои деньги. Кто в конкурентах? Да все «китайцы»!
Самый близкий по духу Great Wall М4 1. DFM Н30 Cross, который мы протестировали совсем недавно, хвастает «автоматом» AISIN, правда, длинный «нос», маленький дорожный просвет и слишком короткоходные подвески выводят его из игры за первенство на грунте, а оснащение салона отсылает в прошлый век так далеко, что даже 649 000 рублей за версию с АКП кажутся неадекватным запросом.
Версия с вариатором реально подойдет лишь тем, кто непрерывно толкается между светофорами в City, потому что за его пределами мириться с вариаторным характером тяжеловато.
В каких-то особо сложных условиях типа частых затяжных спусков и подъемов спасает ручной режим с 6 виртуальными передачами. Он реально позволяет и подержать выбранный диапазон подольше, и мотор, где надо, покрутить, а где-то — притормозить двигателем. RU Но в остальное время, конечно, никакой взаимосвязи между тем, как жмешь тапку, и тем, как машина едет, нету.
Городской езды это тоже касается, на самом деле: резко тронуться или не менее резко перестроиться — не его история. Зато сцеплением играть не надо, да. В двухпедальной езде есть, конечно, своя прелесть.
RU Но машины с «ручкой» более универсальные. Моторы 102, 113 сил сами по себе неплохи: тяга ровная, подхват на верхах веселый, но имеющиеся у российского Renault автоматизированные коробки им раскрыться не дают. С ручкой езда куда бодрее, а главное, понятнее.
Выходишь ты на обгон и крутишь в звон — сам себе хозяин. Автомат же может переключиться по своей воле вверх оставляя тебя без тяги в самый ответственный момент , а вариатор — вообще не угадаешь, что ему в голову взбредет. Короче, с прицелом на частый межгород — только «ручка».
Через полтора года на задних порогах вспучилась краска, начали они ржаветь, передний пассажираский также, все сделали по гарантии. Накладка-наклейка на пороге водителя отклеилась, менять самому цена вопроса 1 400 руб за наклейку, плюс работа. Передние сиденья очень короткие, при дальней дороге начинают болеть ноги и коление максимум 800 км и потом пиши пропало. При пробеге 8 000 км накрылась шаровая, поменяли по гарантии вместе с развал-схождением неприятно, как и лкп на порогах.
Подлокотник — дорогая опция, без него рука устает, да и с ним не очень. Это не подлокотник, а недорозумение какое-то. После года 25 000 км появился скрип водительского кресла как сказал диллер смаж wd, там резинка грязью забивается. База очень короткая поэтому машина просто прыгает на неровностях как сайгак, особенно «довольны» задние пассажиры.
Багажник маленький. Робот глючит, зависает между передачами на подъемах обычно между 3-4, 4-5 и такой шум стоит, что ужас. Бывает это редко, но бывает. На сервисе руками разводят и не знают, что делать.
Комплектации и цены Renault Sandero 2020 Прайс от 31. Access MT5605 0001.
Строптивый Sandero Stepway привёл в ужас бывалых экспертов
Сиденья удобные, боковая поддержка чувствуется, при моём росте 178 см никаких проблем не испытываю как и пассажиры сзади. К переключателю магнитолы «под рулём» уже привык, но по прежнему не понятно, почему не сделать обычный «мультируль». Магнитола кстати довольно приятная, наверное это лучший звук, который я на эконом-тачках встречал. С расходом пока ничего не понятно, ездил только по городу, показывает 17 л на 100 но здесь и морозы -35 и прогревы долгие и обогревы всего чего можно. Думаю, что будет расход примерно 13 по городу и около 8 по трассе. Новый Renault Sandero Stepway едет довольно неплохо для автомата и 102 лошадей , особенно приятен разгон от 40 до 90-100, дальше уже всё не так весело. Бензин нужен 95-ой или 98-ой, но мотор старый логановский, насколько я понимаю, в теории можно лить и 92-ой, но делать этого не планирую.
Выпущенные до рестайлинга 2018 года машины можно найти сейчас чуть дешевле новой базовой «Гранты». За самые свежие авто придется выложить до 1,5 млн рублей.
В таком возрасте он, как правило, еще не успевает «зацвести», поэтому откровенно ржавые детали должны насторожить покупателя. Они могут указать на места повреждений в ДТП, после которого машину восстановили на скорую руку и с минимальными затратами. При осмотре стоит взглянуть на дверные проемы, нижнюю часть дверей и внутреннюю сторону капота. Не лишним будет проверить нет ли рыжих потеков из-под пластиковых накладок порогов, которые стоит иногда снимать для антикоррозионной обработки металла. К безальтернативным поначалу бензиновым атмосферным «четверкам» 1. Из нареканий к ним разве что потеки масла из-под клапанной крышки, через сальник коленвала, да под прокладкой масляного поддона. И те проявляются с возрастом, как и сбои катушек зажигания из-за рассохшегося изолятора.
Сервис мы выбрали сами — остановились на компании, которая ремонтирует АКПП и вариаторы. Незапланированное ТО, 41 832 км, ноябрь 2022. Мы снова готовили машину к зиме, это было вне регламента. Консультант в сервисе предложил поменять жидкость в тормозной системе — сказал, что в ней мог появиться конденсат. Мы отказались, потому что по регламенту такую работу делают при 90 000 км пробега. ТО-3, 48 000 км, март 2023.
За 3 года и 46 000 км только плановые ТО. Однажды торопился и при запуске не дал компьютеру просканировать системы до конца — заблокировался пуск. Разблокировался сам минут через 40. Написать этот отзыв меня заставил вопрос — где вы берёте такие проблемные авто!? Дмитрий1 пишет: Вчера взяли новый Рено Логан Степвей 2021 года, но только вечером обратил внимание на то, что нет подсветки подъемников и блок управления печкой и обдувом — так и должно быть? Валерий пишет: Привет всем Сандероводам. Возникла проблема — во время дождя вода попадает внутрь задней двери и между обшивкой и дверью попадает в салон на коврик. Как решить проблему? Дима пишет: Степвей 2019 года, пробег 50 000 км — мерцают все лампы подсветки, включая фары. На холостом не сильно, на оборотах сильнее, свет пульсирует, очень заметно.
Новый Renault Sandero Stepway 2024: фото и цена, характеристики хэтчбека
Хорошая управляемость. Дорожный просвет. Все нужные опции. Хорошие боковые зеркала. Недостатки: большой расход топлива. Маленькое расстояние между передними и задними сиденьями. Замок багажника похоже с Лады взяли.
Шумоизоляция так себе, мотор слышно, как и гул от покрышек и подвески. Обзорность не очень хорошая. Широкие задние стойки и «дутый» кузов мешают нормальному обзору, особенно при движении назад. В грязь заносит стекла и тогда вообще видимость пропадает. В плане обзора Калина Кросс лучше. Про какую-то информативность управления не буду писать.
Подвеска хорошо проходит неровности, но вибрация передается, видимо из-за приподнятого кузова вся эта конструкция как бы прыгает и раскачивается, особенно это заметно на лежачих полицейских, плавной езды не получается. За три года на плановых ТО ремонтировали ходовую дважды. Скорее всего из-за того же увеличенного дорожного просвета. Передачи короткие. Первая прям вообще короткая и вся эта система с подсказками переключения передач становится бессмысленной, потому что, к тому моменту, когда начинает включаться подсказка, такие звуки, что сердцу плохо, поэтому переключаешься раньше. Расход 12-13 литров 92-го.
Достоинства: внешний вид. Логотип Рено. Недостатки: склонность к раскачиванию на скоростях. Рустам, Саратов Renault Sandero Stepway, 2015 г Покупал новый автомобиль в салоне в начале 2016 года. Понравилось, что высокий и неплохой дизайн как для бюджетного авто. До Renault Sandero Stepway был Фокус второго поколения 2 литра, но часто стал ломаться.
Машину брал для работы, чтоб надежная была. Сейчас пробег почти 40000, проблем и даже намеков не было ни разу. У меня 1,6 автомат - разгоняется туго, жужжит только и не едет, но это не удивительно для 1,6. Говорят, у официалов можно прошить мозги за 6000 - будет лучше, но я не стал. Вывод такой: для обычной езды - идеальный вариант, простой, но беспроблемный. Для чего-то более - копите деньги, чем я сейчас и занимаюсь.
Достоинства: надежность. Габариты для парковки. Недостатки: шумоизоляция. Слабая динамика. Петр, Санкт-Петербург Renault Sandero Stepway, 2016 г Уже машине 1 год и 3 месяца, пробег очень маленький 11000 км, просто редко езжу. Могу отметить несколько моментов Renault Sandero Stepway: внешность хоть и не главная для меня характеристика мне понравилась, гораздо лучше первого поколения Stepway он-то мне как раз не очень нравился.
Наличие рейлингов, для установки багажника и перевозки груза соответственно. Вместимость багажника для меня достаточная, однако, высокий бортик иногда затрудняет погрузку и разгрузку. Клиренс достаточный для наших нечищеных улиц зимой, а также легкого бездорожья летом если не по полю распаханному.
Для этого нужно постоянно проводить масляный сервис каждые 10 000 ем пробега. Бюдж тный и ремонтопригодныйТрансмиссия R enault Sandero StepwayВ арсенале «Сандеро» есть единственный вариант «механики». Чтобы не было проблем, необходимо каждые 100-150 000 км обновлять ведомы диск и главный цилиндр сцепления.
Уже близко к 200 000 км могут зашуметь подшипники. В итоге коробка получилась «задумчивой» и дерганной. Надежным этот механизм назвать сложно, так, как только актуатор сцепления, который оценивается, без малого, в 23 000 рублей, требует замены уже через 100-120 тысяч км пробега. Данный вариант представляет собой гибрид 2-ступенчатого «автомата» и бесступенчатой трансмиссии. Неприятности может сулить лишь подшипник входного вала, либо солнечная шестерня. Более длительный срок службы обеспечит замена трансмиссионной жидкости каждые 50 000 км.
Еще одной автоматической коробкой выступает 4-диапазонная «гидромеханика» DP2, которая после модернизации, увеличила свой срок эксплуатации до 150 000 км. Для этого нужно систематически менять масло каждые 60 000 км и прогревать КПП даже летом.
Тогда же опять пришлось заменить левую шаровую опору с рычагом ранее менялись обе по гарантии на ТО-3. Кроме того, на этом же ТО был выявлен разрыв пыльника переднего правого амортизатора - пыльник так же был заменен на новый. После ТО-6 было решено сократить интервал до тех обслуживания максимум до 10 000 км.
Таким образом, 9е по счету ТО было на пробеле около 116 000 км. Никаких доп работ на 8м и 9м ТО не потребовалось - только масло и фильтра. При очередной замене передних колодок выявили подтекание правой передней стойки амортизатора, а на левом переднем амортизаторе порвался пыльник. Решено было менять сразу оба передних амортизатора, их ресурс, таким образом, составил 120 000 км. На 10м ТО 128 000 км снова внимания потребовала подвеска - замена втулок стабилизатора.
Что можно сказать в итоге? За все время эксплуатации машина не завелась только раз, хотя проблемы с запуском бывали и в периоды финальных конвульсий родных аккумуляторов. Ни разу не приходилось вызывать эвакуатор. Но при этом ресурс многих узлов и, прежде всего, элементов подвески - оставляет желать лучшего. А если не следить за состоянием проводов и шлангов, внимательно и на каждом ТО - проблем будет намного больше.
Вместе с тем, проблем с основными агрегатами автомобиля не было, и это, по большому счету, главное.
Даже считаю что это удобно. Движок 1,6 литра 8-ми клапанный. Мощность 84 лошадки. Скажем так — агрегат для этой машины достаточный. Приемистость с низов отличная. Правда на трассе чувствуется степень загрузки и включенный кондиционер.
Первые 7000 км расход не радовал, в городе литров 12 на сотню, потом начал падать, сейчас 9л. Коробка с жигулями не сравнить, но ход рычага все равно великоват, а третья втыкается с усилием, поначалу иногда недовтыкал. С задней тоже похожий трабл. А схема как на классике мне больше нравится, чем на девятке. Для города динамика нормальная, ущербным в потоке себя не чувствую. И в пробках нормально, передаточные числа подобраны грамотно. Бензин лью 92, заправки не выбираю, движок все переваривает без проблем.
О подвеске я уже упоминал, она действительно заслуживает хороших слов. Глотает на ура практически все. И в глубокие выбоины влетал без пробоя, не говоря о полицаях рельсах и прочих неровностях.
Рено Сандеро, отзывы владельцев (50 отзывов) - стоит ли покупать?
Комфорта также может процедура по улучшению шумовиброизоляции. Электроника простая, поэтому и отличается долговечностью. Разница между ДВС в количестве клапанов. В одном их восемь, а в другом 16. Оба агрегата не отличаются экономичностью, но при этом, до капитального ремонта могут отслужить от 300 до 400 тысяч километров. Чтобы дать этому случиться, необходимо каждые 60 000 пробега менять ремень ГРМ.
Основные проблемы 4-цилиндровых агрегатов идентичны. Это многочисленные подтеки масла через прокладку клапанной крышки, через сальник коленчатого вала и прокладку масленого поддона. Также довольно быстро выходят из строя катушки зажигания, которые дают сбои, когда рассохнуться их изоляторы. В более мощном исполнении неполадки могут появиться с демпфером шкива коленвала. В обоих модификациях слабым местом выступает термостат.
Dмиtрий 10:11, 06. С 2 ПБ и кондиционером они стоят по 500 тыс. Пасивная безопасность Логана - Сандеро на порядок ниже, материалы отделки и все, к чему не прикоснешься - очень бюджетно.
Dмиtрий 10:11, 06. С 2 ПБ и кондиционером они стоят по 500 тыс. Пасивная безопасность Логана - Сандеро на порядок ниже, материалы отделки и все, к чему не прикоснешься - очень бюджетно.
Кроме того, выясним, стоит ли брать бюджетный городской паркетник по текущим ценам у дилеров? Данная модель, что ни есть рестайлинговая версия второго поколения, находящегося в производстве с ноября 2014 года. Обновленный Сандеро Степвей в кузове 5S полностью соответствует новой глобальной корпоративной дизайн-стилистике модельной линейки Renault. Кроме того, все обновленные модели Сандеро Степвей получили полностью новое рулевое колесо, которое сделано из высококачественных материалов, с доработанной эргономикой, благодаря чему обеспечивается достаточно удобный обхват и управление в процессе езды. Как заявляет завод-изготовитель, Сандеро Степвей после рестайлинга призван одаривать автовладельца с пассажирами уверенностью и свободой в движении. Стиль автомобилю добавляют яркий внедорожный дизайн, а уверенность модели придают пластиковые защитные накладки на кузове и высокий клиренс около 195 миллиметров , благодаря чему открываются почти безграничные возможности для езды, как по городу, так и по бездорожью. Кроме всего вышеперечисленного, у нового Renault Stepway появились очень полезные опции, на примере, климат-контроля, подогрева передних кресел и боковых зеркал, задних парктроников, обогрева лобового стекла, который нагревает область не только под дворниками, но и по всей поверхности. Благодаря всем эти опциям поездки становятся более комфортными и безопасными.
Renault Sandero Stepway 2018-2019 — отзывы владельцев, технические характеристики, цена
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Рено Сандеро II, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Renault Sandero II. Как отзываются владельцы автомобилей Рено Сандеро Степвей об этой машине: комфорт, надежность, ремонтопригодность, достоинства и недостатки. Среди прочих недостатков салона автомобиля «Рено Сандеро Степвей», отзывы владельцев отмечают низкое качество материалов отделки. Перечень отзывов реальных автовладельцев о Renault Sandero Stepway, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). Сколько стоит новый Рено Сандеро 2020 года в России: по данным сайта официального дилера разброс цен на хэтчбек составляет от 625 000 до 862 000 рублей.
Почему стоит присмотреться к подержанному Renault Sandero Stepway II с МКПП
Отзывы владельцев Рено Сандеро (50 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Купили Сандеро Степвей 2017 года. Привилеж, без подогрева лобовика, но со "стабилизацией". Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Renault Sandero Stepway, а также помогут оценить надежность автомобилей Рено Сандеро Степвей. Stepway отличается от обычного хэтчбека Renault Sandero увеличенным дорожным просветом (прим. 175 мм в отличие от 155 мм у обычного Sandero), защитным пластиковым обвесом и рейлингами на крыше. Renault Sandero Stepway/Рено Сандеро Степвей отзывы владельцев.
Автомобиль Renault Sandero Stepway (2-е поколение) отзывы владельцев
Чтобы избежать подобных ситуаций рассмотрим отзывы Рено Сандеро Степвей. Как и на любой автомобиль у разных людей разные мнения. Кому-то автомобиль нравится, кто-то находит в нем кучу недостатков. На Sandero Stepway отзывы находятся различные, но положительных как не странно на много больше. Владельцы довольны динамикой автомобиля и поведением его на дороге. Некоторые считают, что рено сандеро ведет себя на дороге как "джентльмен".
Во-первых, конечно, по-дастеровски энергоёмкой подвеской. Тем, ради чего, собственно, он и Stepway step-way, шажок, половинка пути к Дастеру. С иными, нежели на обычном Sandero, пружинами и амортизаторами, ход жёстче, но проявляется это не долбёжкой, а более подробным повторением профиля покрытия. Впрочем, за весь маршрут нашёлся лишь один волнистый участок, на котором Stepway действительно заколебал.
В основном же — радость от безнаказанного проезда ям и всяческих перегибов: приподнятость хэтчбека с дорожным просветом в 195 мм при полной массе плюс 40 мм к сандеровскому ощущается даже без прямого сравнения с исходником. Пирс Финского залива. Верхний угол задней двери Степвэя угрожает голове пассажира при посадке: два попадания из двух! Обгоны «паровозиком», в «молоко»… Аварий соответственно — много. Трасса Москва — Петербург этой зимой, в частности в январе, удивила множеством пунктов обогрева. Однако в дальней дороге опустившаяся было чаша весов со всем хорошим поднимается с каждым километром — прежде всего из-за сидений. На вид они симпатичнее, чем в старом Логане, но по ощущениям такие же. В пояснице — пусто, в лопатках — густо. Даже если каждый день начинаешь с зарядки, через сотню километров расправляешь плечи с хрустом позвонков.
Посадка выходит исключительно колесом, которое во спасение затёкшей шеи можно лишь чуть откатить назад, откинув спинку больше привычного. Единственный плюс этих кресел — моментальное откидывание спинки рычажком: стало невмоготу — приляг, потянись, поспи. Кресла — самое слабое звено хэтчбека. Клавиша подогрева слева от подушки — без подсветки. Под двери спереди и сзади заметает снег, а в слякотно-реагентную погоду, как на фото справа вверху, — грязь.
Водительское кресло приподнятого хэтчбека имеет чересчур мягкую подушку, а руль лишен регулировки по вылету, из-за чего найти удобную посадку смогут далеко не все. Задний ряд радует простором, однако в дальней дороге на трехместном диване будет комфортно лишь двум взрослым пассажирам. Интересные факты Мировая премьера Renault Sandero Stepway 2 состоялась на международном автосалоне в Париже 2012, причем здесь модель дебютировала под дочерней маркой Dacia. В России «вседорожный» хэтчбек официально представили лишь на моторшоу в Москве 2014. Зато французы не стали затягивать с выводом модели на рынок, так что в салонах дилеров первые машины появились в ноябре этого же года.
Данный автомобиль продается еще и на рынке далекой Бразилии, причем местный вариант ранее пережил небольшой рестайлинг, в ходе которого получил подретушированную светотехнику. Наши машины аналогичных обновок так и не дождались.
Звук не включается, на дисплее высвечиваются все программы от шансона и прочее, но звука нет. Может надо перепрограммировать. Подскажите, если кто знает, как включить звук радио. Взяли в марте Рено Сандеро Степвей робот. По началу всё отлично, прекрасно работает, радости неймоверно. Забрали на эвакуаторе, на сервисе сказали, что был небольшой сбой, но серьезного ничего. Опять забрали на эвакуаторе, на этот раз нашли какую то серьезную ошибку, будем добиваться замены авто на механике.
Купила Рено, выпуск 2019 года, когда включаешь кондер — машина тупит, не едет. Подскажите, была ли такая проблема у кого нибудь? Добрый день. Хочу купить Сандеро Степвей-2 с механической коробкой и 82 л. Посоветуйте, какую сигнализацию лучше поставить? В салоне сказали, что ставят Scher-Khan Mobicar 2. Приобрели два месяца назад Сандеро Степвей-2. Коробка — механика, двигатель — 113 л. Пробег сейчас 1700км.
Неприятности для меня как водителя с 33-летним стажем такие: 1. Подвывание кпп на первой передаче, 2. Проволочки обогрева лобового стекла очень мешают при езде особенно ночью , преломление света и всё такое. Лично у меня вызывает это напряжение зрения и далее как следствие головная боль. Если у кого-то есть такие же проблемки и вы знаете как их решить — ответьте пожалуйста. Я сознательно пошёл на свой отчаянный шаг по покупке Степвея, знал о всех его имя машины Степан — мужской пол недостатках, но главное в машине это то, что нужно именно тебе и какой у тебя характер. Если ты собрался гонять как сумасшедший и у тебя много денег, то этот чат не для тебя… Рено Степвей и Логан — это машины которые испытаны на дорогах России, они себя чувствуют уже не гостями. Оглянитесь вокруг, когда попадёте в небольшие города — сплошь ВАЗы и Рено — это, по сути, уже народная машина, но иномарка. Всё что не получилось у ВАЗа, у Рено получилось.
Двери и капот, сидения и багажник — это те части машины на которые я меньше всего обращаю внимание. Renault Sandero Stepway 2019 года выпуска пробег 7 500 км, о. Может кто что знает по этому поводу? Через месяц после гарантии на Степане 14г. Самопроверка работает. На фирменном СТО ошибок не нашли. Неисправность не сразу проявляется, а после проезда 20-30 км. Километры считываются с уменьшением.
Стоит ли покупать Renault Sandero Stepway 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены
Всем добра!Расскажу о своём опыте эксплуатации Renault Sandero Stepway 2012 года выпуска. Хэтчбек повышенной проходимости Renault Sandero Stepway изготовлен путем небольшой доработки серийного Sandero за счет вставок в подвеску, благодаря чему клиренс увеличился на пару сантиметров и составил 195 мм. Наездили 45 тыс. км. Но я знаю, что Сандеро Степвей построен на платформе Логана. Lada XRAY: отзыв владельца Renault Sandero Stepway.