Некоторые компании вынуждены принимать на работу неопытных водителей, а это увеличивает риск ДТП. Есть примеры, когда в ТК под мобилизацию попадают сразу 90% водителей, а повестки вручили уже 70%. А основными причинами сложившейся ситуации назвали отсутствие программ подготовки водителей-профессионалов, отсутствие автотренажеров, корпоративных автодромов. Причем, как считают эксперты, дефицит водителей обусловлен не столько зарплатой, сколько падением престижа профессии водителя.
В России отмечают глубокий дефицит водителей-дальнобойщиков
Специалистов с данной категорией прав в области ограниченное количество. Кто-то уходит работать в другие сферы, например, в сельское хозяйство. Текучка кадров есть. Текучка, как и в любой другой сфере, есть.
Она не критична и не отражается на выходе автобусов на рейсы.
По его словам, сегодня произошла знаменательная встреча — «глаза в глаза». Наталья Захарина, ведущий специалист отдела кадров «Воронежпассажиртранса», тоже оказалась довольна встречей. Мы обменялись координатами. Теперь решили встретиться отдельно и более подробно все обсудить, — отметила она. Наверное, пришли на всякий случай, если вдруг мобилизация коснется нашего предприятия. Но на сегодняшний день у нас мобилизовали только одного человека из 360 сотрудников, — поделилась Наталья Захарина.
Они искали не только водителей, но и сотрудников в ремонтно-гаражную службу. Из присутствовавших на эту должность претендовать не стал никто. Заметили ошибку?
Номер записи в реестре перевозчиков обяжут размещать в салоне такси. Сейчас подобных правил нет. Пока регионы ведут реестры разрешений. Запрет на допуск ряда водителей к управлению такси Запретят допускать к управлению такси тех, кто отвечает хотя бы одному из таких критериев: у водителя на день до перевозки есть более 3 неуплаченных административных штрафов за нарушения в области дорожного движения. Исключение — случаи, когда сроки уплаты штрафов истекли; он не прошел аттестацию на знание того, где в регионе находятся объекты транспортной инфраструктуры, культурного наследия и спорта, медицинские и образовательные организации и т. Это произошло до того, как истек год со дня окончания предыдущего срока такого наказания; у него есть неснятая или непогашенная судимость за совершение ряда преступлений либо его преследуют по УК РФ за такие деяния.
Городская среда Нет и не надо: хабаровские перевозчики не хотят готовить водителей Перевозчики Хабаровска регулярно жалуются на нехватку водителей автобусов. Однако никто из них не заявлял о такой потребности в краевые министерства. Вопрос с работой общественного транспорта в Хабаровске стоит остро. Расписание не соблюдается в силу самых разных причин — пробки, болезни, поломки. Одна из них — отсутствие сотрудников.
В Новосибирске общественный транспорт регулярно не выходит на маршруты: нет водителей
Новости Хабаровска: Перевозчики Хабаровска регулярно жалуются на нехватку водителей автобусов. В результате водители смогут заработать примерно на 20% больше. Не хватает не только водителей категории СЕ, а также категории С и даже водителей «ГАЗелей» с категорией Б. Лучшие водители года: как получить подарки.
Нет и не надо: хабаровские перевозчики не хотят готовить водителей
Вот и выходит, что грузов много, водителей не хватает, а тратиться на более конкурентоспособные зарплаты для водителей компаниям чаще всего не хочется. Проблема обнаружилась в затяжных логистических сбоях, которые вызваны острым дефицитом водителей грузовиков. — Проблема нехватки квалифицированных водителей автобусов, троллейбусов, трамваев — одна из основных причин нестабильной работы общественного транспорта города.
Говорят, не повезёт: дефицит водителей стал угрозой для транспортной реформы
От 80 до 250 тысяч рублей в месяц в зависимости от региона. И в каждом из этих регионов зарплаты достойные. Но есть одна глобальная беда - престиж профессии. А точнее, его отсутствие. Надо возродить кольцевые гонки на грузовых автомобилях. Это тоже привлечет молодежь в отрасль Как выглядит в представлении многих граждан дальнобойщик или водитель любого другого грузовика сейчас? Это мужик в растянутой майке, в растянутых на коленях трениках или в грязных шортах. В сланцах, надетых на раздутые носки.
Да еще при этом в масле или других отходах производства нефтяной промышленности. Увы, на заправках именно такие и встречаются. Сложно представить себе дальнобойщика в костюме и галстуке. Отсюда и отношение к этой профессии. Хотя в советские годы эта профессия пользовалась особым спросом и популярностью. Как пояснил президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль, не везде зарплата водителя - главный фактор. Грузоперевозки - это рынок.
На рынке каждый старается снизить свои расходы. Заказчики оптимизируют перевозки за счет транспортных расходов. У транспортных компаний есть две возможности сохранить свои доходы: либо увеличить стоимость перевозок, либо снизить свои расходы на них. А за счет чего можно снизить расходы на перевозки? Правильно, за счет оплаты труда водителя, а также за счет снижения условий его проживания в дороге.
От 80 до 250 тысяч рублей в месяц в зависимости от региона. И в каждом из этих регионов зарплаты достойные. Но есть одна глобальная беда - престиж профессии. А точнее, его отсутствие. Надо возродить кольцевые гонки на грузовых автомобилях. Это тоже привлечет молодежь в отрасль Как выглядит в представлении многих граждан дальнобойщик или водитель любого другого грузовика сейчас? Это мужик в растянутой майке, в растянутых на коленях трениках или в грязных шортах. В сланцах, надетых на раздутые носки. Да еще при этом в масле или других отходах производства нефтяной промышленности. Увы, на заправках именно такие и встречаются. Сложно представить себе дальнобойщика в костюме и галстуке. Отсюда и отношение к этой профессии. Хотя в советские годы эта профессия пользовалась особым спросом и популярностью. Как пояснил президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль, не везде зарплата водителя - главный фактор. Грузоперевозки - это рынок. На рынке каждый старается снизить свои расходы. Заказчики оптимизируют перевозки за счет транспортных расходов. У транспортных компаний есть две возможности сохранить свои доходы: либо увеличить стоимость перевозок, либо снизить свои расходы на них. А за счет чего можно снизить расходы на перевозки? Правильно, за счет оплаты труда водителя, а также за счет снижения условий его проживания в дороге.
Автобусы есть, а людей нет», — предположила жительница региона. Разрывы между отправлениями с автовокзала минут 20», пожаловалась горожанка. Ранее «Восток-Медиа» сообщало , что горожане осудили водителя автобуса во Владивостоке, но, по всей видимости, зря.
В Новосибирске, по данным Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков, профильным предприятиям не хватает трети работников. В Екатеринбурге для нормального функционирования общественного транспорта не хватает более трех тысяч работников Гортранса. Сразу три министерства — Минпросвещения, Минтруд и Минтранс — до 1 февраля должны разработать меры по целевому обучению водителей общественного транспорта и упростить переподготовку и для водителей-мигрантов, имеющих иностранные водительские удостоверения. А тем временем, в Москве ставят на электробусы: с начала года в столице запустили 23 электробусных маршрута. По ним совершено почти 2,2 миллиона поездок. Москва — лидер в Европе по числу электробусов, количество которых постоянно растет.
В России увеличился дефицит водителей грузовиков
| Неприкосновенных нет: водителя троллейбуса оштрафовали за езду по встречке | А основными причинами сложившейся ситуации назвали отсутствие программ подготовки водителей-профессионалов, отсутствие автотренажеров, корпоративных автодромов. |
| По трассе едут одни старики: почему не хватает дальнобойщиков - МК Иркутск | А основными причинами сложившейся ситуации назвали отсутствие программ подготовки водителей-профессионалов, отсутствие автотренажеров, корпоративных автодромов. |
| Последние новости для водителей и свежие события в России | В России сегодня не хватает 60 тысяч водителей-дальнобойщиков, особенно острый дефицит среди шоферов с правами категории CЕ/E (большегрузные грузовики с полуприцепом). |
| В России наблюдается дефицит водителей-дальнобойщиков - АБН 24 | Дороги и транспорт - 26 апреля 2024 - Новости. |
| РГ: В регионах России начали закрывать маршруты общественного транспорта из-за дефицита водителей | Дороги и транспорт - 26 апреля 2024 - Новости. |
В России растет нехватка водителей грузовиков
Инспекторы будут выявлять нетрезвых водителей, а также обращать внимание на внешний вид автомобилистов. За вождение в состоянии опьянения грозит лишение прав на срок от полутора до двух лет. Использование ремней безопасности является одним из самых эффективных способов снизить риск получения травм и гибели в ДТП. Поэтому всем водителям и пассажирам настоятельно рекомендуется пристегиваться ремнями безопасности.
Рабочий день длится по 12—15 часов. После смены нужно автобус помыть, заправить. И туда, и туда — очереди, в которых можно простоять полтора часа. В итоге домой водители приходят далеко за полночь, а на следующий день в полшестого утра они уже садятся за руль. График в основном 4 через 2, но есть и те, кто трудится 6 раз в неделю. Впрочем, многим водителям и отдохнуть негде. Отстойно-разворотные площадки порой не оборудованы элементарным. На проспекте Народного Ополчения кольцо привели в порядок за 6 миллионов рублей. Но здесь нет даже туалета.
Отрасль нуждается в государственной поддержке, в частности при подготовке специалистов определенной квалификации. Известные события, произошедшие в Украине и ряд последовавших санкций сильно подкосили работу грузоперевозчиков, а некоторые компании были вынуждены предоставить персоналу незапланированный отпуск. Когда возник дефицит водителей Впервые информация о нехватке водителей-дальнобойщиков начала просачиваться в СМИ 4-5 лет назад. Руководитель департамента развития ТК «Арион», О. Смольянинова поделилась рассказом о том, как ее компания столкнулась с этой проблемой. А дело было так: в рамках расширения автопарка было закуплено порядка ста грузовиков. После этого случая ТК «Арион» решила комплексно подойти к вопросу привлечения персонала. На базе компании был создан аналитический отдел, где отслеживались все вакансии на рынке труда. Число предложений и анкет от соискателей, уровень зарплаты, условия и др. Таким образом, компания смогла набрать достаточное количество сотрудников. Кроме того, такая информация поможет в будущем держать руку на пульсе, в случае очередного расширения организации. С одной стороны — это работа на опережение, с другой — уже сейчас видны тенденции кадрового голода, что может напрямую повлиять на работу всей отрасли. Виной тому — нехватка водителей-дальнобойщиков. И хуже всего то, что и запросов на поиск подобной работы поступает все меньше.
Из-за этого перевозчики на маршрутах сокращают порой количество автобусов до одного. Это вызывает цепную реакцию - пассажиры перестают его ждать, и маршрут закрывается. Ввиду этого проблема взята на контроль правительством края. Но до сих пор подвижек в данной ситуации нет. Проблемные перевозчики объяснились за полученные жалобы.
Водителей нет, условий нет, перспективы непонятны: в транспортной отрасли Ростова наступил кризис
Эксперты прогнозируют, что с увеличением дефицита водителей перевозчики будут вынуждены повышать зарплаты. Теперь возможность прокатиться в качестве пассажира на автомобиле, в котором нет водителя, появилась, теоретически, у каждого россиянина. мы делаем все возможное, только нет водителей, потерпите!
Нехватка водителей фур в России достигла 25%
| Мосгортранс в этом году принял на работу 2,5 тыс. водителей, дефицита кадров почти нет | 27.10.2023 в 13:00 в пресс-центре информационного агентства «Национальная Служба Новостей» состоится пресс-конференция на тему: «Дефицит водителей и автобусный простой. |
| Нет водителей – нет товаров | Больше 120 маршруток ежедневно перестали выходить на линию из-за нехватки водителей и кондукторов. |
Ликсутов: Автобусный парк «Нагатино» начали переводить на электронные путевые листы для водителей
Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews Популярное.
И эта цифра будет расти при отсутствии улучшений в отрасли, добавляет он. Причинами дефицита он считает низкий престиж профессии и слабую систему подготовки кадров, на которые наложилась частичная мобилизация 2022 г. Руководитель направления производственно-складского аутсорсинга рекрутингового агентства Ancor Наталья Колесникова подтверждает, что за последний год существенно вырос спрос на водителей большегрузов для логистических компаний, строительных подрядчиков, компаний из сферы электронной коммерции e-commerce. Повышенный спрос на таких сотрудников на рынке перевозок, по ее словам, приводит к росту зарплат. По данным Ancor, в 2020 г.
Ситуация характерна не только для водителей большегрузов, но и для синих воротничков в целом: погрузчиков, сотрудников складов, водителей различных профессий, добавляет Колесникова. Президент ассоциации Владимир Матягин назвал кадровую проблему «крайне актуальной». По его словам, основная причина — выход на пенсию предыдущего поколения дальнобойщиков, начинавших карьеру еще во времена СССР.
Клиренс дорожный просвет машины составляет 170 мм, ширина передней колеи - 1510 мм, задней — 1500 мм, колесные диски — 17 дюймов. На крыше имеются рейлинги для крепления верхнего багажника и панорамный люк, позволяющий впустить в салон больше света и свежего воздуха. Автомобиль выпускается в четырех цветах: белом, черном, сером и красном. Автомашина доступна в трех комплектациях: «Стандарт», «Стандарт плюс» и «Комфорт», цена которой в базовой комплектации - чуть меньше 2-х млн рублей.
Москвич 3е «Москвич 3е» - это электромобиль, внешним видом практически не отличающийся от модели «Москвич 3», который приводится в движение электрическим мотором «DY Power» с жидкостным охлаждением. Мощность электродвигателя составляет 68 л. Электромобиль доступен всего в одной комплектации, цена которого составляет 3,5 млн рублей. Москвич 6 «Москвич 6» - это лифтбек С-класса перелицованная версия китайского автомобиля JAC J7 с современными опциями и продуманной эргономикой, в оснащение которого входят: 6 подушек безопасности, панорамная крыша с люком, электропривод крышки багажника, климат-контроль, камера заднего вида, система контроля слепых зон и многое другое. Длина авто - 4,77 м, колесная база — 2,76 м, клиренс — 140 мм, что существенно приближает его к автомобилям бизнес-класса. Оптика полностью светодиодная, свет фар яркий и ровный без перепадов по яркости. Привод - передний, коробка переключения передач — роботизированная или вариатор в зависимости от комплектации.
Антенна для приема радиоволн сделана из высокопрочного пластика и имеет аэродинамическую форму, напоминающую акулий плавник. Цветовая палитра состоит из пяти цветов: черного, белого, серого, красного и синего. Автомобиль доступен в трех комплектациях: «Комфорт», «Бизнес» и «Техно», минимальная цена которого составляет чуть более 2-х млн рублей. Интерьер У машины просторный салон с качественной отделкой, а также большой и вместительный багажник объемом 540 литров, увеличивающийся при сложенных задних сиденьях до 1650 литров. Передняя панель сделана из мягкого пластика с эффектом кожи, которая обеспечивает повышенную травмобезопасность водителю и переднему пассажиру. Отделка сидений выполнена из экокожи и замши с контрастной декоративной прострочкой, создающей комфорт в современном интерьере автомашины. Кожаный руль - мультифункциональный, на нем расположено большое количество кнопок с интуитивно понятным интерфейсом.
Запуск двигателя осуществляется кнопкой, а электрический стояночный тормоз с функцией AutoHold включается автоматически после выключения зажигания или при открытии двери, удерживая автомобиль на месте, независимо от причины остановки.
По мнению президента "Водителей России", решать проблему по вовлечению молодежи в транспортную сферу нужно комплексно: повышать престижность профессии, вести разъяснительную работу о фактической обстановке в отрасли, обучать водителей-экспедиторов с последующим трудоустройством. Ранее член регионального штаба ОНФ, депутат Госсовета Крыма Оксана Сацик заявила , что в сельской местности Крыма есть дефицит инженеров, агрономов и педагогов, но острее всего кадровый голод ощущается в сфере медицины.
Мосгортранс в этом году принял на работу 2,5 тыс. водителей, дефицита кадров почти нет
То есть темпы очень хорошие, и мы практически не испытываем дефицита водителей», - сказал Асаул. Он подчеркнул, что этому способствовал целый комплекс мер: программа «Приведи друга», индексация зарплаты, совершенствование системы премирования, доплаты для молодых специалистов без опыта работы. Но дальше мы хотели бы повысить привлекательность работы водителя именно для молодых специалистов», - пояснил Асаул.
Сейчас «Нагатино» обслуживает 22 маршрута в пяти округах столицы, на которых совершаются около 130 тысяч поездок в рабочие дни. Это уже шестая площадка Мосгортранса, где начали использовать цифровые документы вместо бумажных. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Она не критична и не отражается на выходе автобусов на рейсы. Сергей Евтушенко Напомним, ранее стало известно, что ЕТК арендует легковой автомобиль с водителем за 80 тысяч рублей в месяц. Договор опубликовали на сайте госзакупок. Узнать подробнее Читайте также:.
Плачевная ситуация сложилась из-за 3-х основных факторов: Силовики массово проверяют «автобусников»; Неуважительные причины, которые привели к нарушениям расписания. В гортрансе сообщили, что компании-перевозчики, допустившие нарушения, уже привлечены к ответственности за невыполнение условий контрактов. Пешие горожане крайне недовольны работой общественного транспорта.