В тех же европейских странах получить водительское удостоверение сложнее, нужно ещё дольше учиться. По приезду обратно вместо прав Софью огорошили новостью – оказывается, из-за сбоя в базе были удалены все результаты экзаменов за несколько месяцев. К тому же дистанционное обучение было дешевле то ли на 5000 ₽, то ли на 10 000 ₽. Уверены в одном – получить права сейчас станет намного сложнее.
Сдать на права с первого раза стало почти невозможно. В этом винят онлайн-обучение
АНО «Институт исследования проблем современной политики» предлагает расширить обязательный минимум практических занятий в автошколах. Соответствующее письмо президент организации Антон Орлов направил министру просвещения Сергею Кравцову, сообщают «Известия». По мнению Орлова, нынешние практические занятия в автошколах имеют много недостатков, что и приводит к плохой подготовленности автомобилистов к реальным ситуациям на дороге.
Тут он говорит, разворачивайся на трамвайных путях. А там и трамвай, как по заказу, и пешеходы на зеленый переходят. Я останавливаюсь и, конечно же, глохну. Тут уж не анекдота, естественно. А инструктор говорит, ну рассказывайте, что там дальше. А я в мыле уже вся. Развернулась, и тогда дорассказала.
Еще одно важное нововведение — ужесточение процедуры возвращения права управления автомобилем для тех, кого подвергли административному наказанию за нетрезвую езду или за отказ от медицинского освидетельствования. Теперь сдать теорию можно будет лишь через год с момента истечения срока наказания. Раньше прийти на экзамен можно было заранее, спустя полгода после вступления в силу решения об изъятии прав, и получить их сразу же после истечения срока наказания. Те, кого наказали до введения новых правил, могут выдохнуть — на них это не распространяется. Добавится и новое испытание для будущих мотоциклистов «Колейная доска». А задание «Движение мотоцикла задним ходом без работы двигателя и его парковка», наоборот, отменят. Что касается документов, то здесь все по-старому. Автошколы и сами ученики от новшеств не в восторге. Мы узнали мнение о нововведениях непосредственно у тех, кто готовит учеников к сдаче экзаменов. Естественно, новые правила мало кому пришлись по нраву, и на это есть причины.
Содержание Кто может учиться на права Получить водительское удостоверение может любой человек, имеющий постоянную или временную регистрацию в России: будь то гражданин РФ или иностранец. Но есть ограничения по возрасту и состоянию здоровья. Принято считать, что учиться на права разрешается с 18 лет. А на мопедах и легких мотоциклах можно ездить едва ли не с 12 лет и без прав. На самом деле, все зависит от категории транспорта. Например, водить скутер или мотороллер можно с 16 лет. А управлять трамваем и троллейбусом — только с 21 года. Собрали в таблицу данные о том, с какого возраста можно учиться на права и управлять разными видами транспорта. Например, чтобы получить водительское удостоверение категории ВЕ, нужно уже иметь права категории В, которые вы получили год назад ли раньше. Подробно о том, какие виды транспорта относятся к той или иной категории, смотрите здесь.
Годен или нет человек по состоянию здоровья, решают врачи во время медкомиссии. Проходить ее обязательно. Многих волнует вопрос, можно ли получать права с плохим зрением. Это возможно. Например, права категории А выдают, даже если у человека отсутствует один из органов зрения или он слеп на один глаз, но на втором уровень зрения не менее 0,8. Для категории В нормой для глаза, который имеет лучшие зрительные показатели, считается параметр не меньше 0,6. Для второго глаза допускается острота не ниже 0,2. Врач прописывает специальные очки или линзы для вождения — управление транспортом допускается только в них. Об этом делают специальную отметку GCL в правах. Учиться на категорию В нужно 190 часов: 98 часов — теория, 88 часов — практика, 4 часа — аттестация.
На права категории А обучают 130 часов, на категорию С — 244 часа. Программы подготовки водителей разделены по категориям транспорта. Вождение идет вне учебного времени, количество часов также зависит от категории прав. Например, программа подготовки водителей категории B предусматривает 56 часов практических занятий по вождению. Уроки в автошколах проходят по внутреннему графику. Если занятия два раза в неделю, обучение займет полгода, если четыре раза — три месяца.
Когда лучше идти учиться на права — зимой, весной или летом
Проще ли станет получать права? Уверены в одном – получить права сейчас станет намного сложнее. (поверьте, учиться у спортсмена это совсем другое, чем у обычного инструктора), хотя человек был сложный. Ведь каждый из вас должен учиться на своим ошибках вопреки расхожему мнению, что умный должен учиться на чужих ошибках. При сдаче практического экзамена на права после 1 апреля у водителей будет больше шансов удачно сдать экзамен, заявил член Союза автошкол России Сергей Матвеев.
Учёба в автошколе без проблем: к чему нужно быть готовым
Это и есть секрет успешной сдачи экзамена! Делимся с вами экзаменационным листом, который служит оценкой вашего вождения инспектором в 2023 году: Сдавать экзамены можно двумя способами — с автошколой или самостоятельно. Как сдать экзамены с автошколой? Это упрощенный способ сдачи, который позволит вам не загонять в голову вопросы о пакете документов и поиске нужного окна в ГАИ. Вы приходите в филиал автошколы, узнаете даты экзамена, оплачиваете услугу и записываетесь. Потом приходите в ГАИ в назначенные день и время и ждете своей очереди. Все очень просто и без лишних манипуляций! Как сдать экзамены самостоятельно? Говорите автошколе, что сдаете экзамены самостоятельно, и администратор делится с вами инструкцией, чтобы вы не запутались и дошли до получения водительских прав.
А через портал госуслуг записываетесь сперва на теоретический экзамен, а потом на практический. Можно ли пропускать уроки Ученик должен изучить всю программу, прежде чем сдавать экзамены. Иначе могут возникнуть сложности на самом экзамене или уже после получения водительского удостоверения. Вождение автомобиля — это большая ответственность! Необходимо узнать все, что заложила в программу обучения автошкола, чтобы вы были готовы к абсолютно разным дорожным ситуациям. Можно только в том случае, если вы нагоните упущенное и не оставите пробел в обучении. Нововведения 2023 года С начала 2023 года вступят в силу новые требования к автошколам, которые были утверждены Минтрансом России. Они предусматривают более жесткий контроль за качеством обучения и повышение уровня подготовки будущих водителей.
Теперь автошколы должны иметь специальное разрешение на осуществление образовательной деятельности, а также соответствовать определенным требованиям по оборудованию и квалификации преподавательского состава. Кроме того, автошколы должны пройти сертификацию и регулярно проходить проверки со стороны контролирующих органов. Новые требования к автошколам направлены на повышение качества обучения и снижение количества ДТП, связанных с недостаточной подготовкой водителей. Также произошел небольшой ряд изменений, который невозможно оставить без внимания. Поэтому придется оплачивать полную сумму в 2000 рублей на ГосУслугах. Хорошая новость — она оплачивается только один раз. Изменение списка документов для ГИБДД Новое Постановление Правительства РФ от 1 марта 2023 гласит о том, что кандидатам в водители нет необходимости предоставлять заключение об отсутствии медицинских противопоказаний. Это не говорит о том, что больше не нужно проходить и оформлять медкомиссию!
Обучение в автошколе Техника Помните схему в самом начале статьи? Такая схема работает во многих автошколах. Напоминает какой-то конвейер, не так ли? В автошколе Техника весь процесс обучения происходит не так банально. Здесь обучение напоминает школу — тот самый прекрасный и беззаботный период. Только учеба в Технике в миллион раз интереснее. Мы за индивидуальный подход. Нет, это не тот подход, как у всех.
Мы всегда видим, как справляется ученик с обучением, и помогаем ему.
Его границы определяют в ГАИ так, чтобы была возможность отработать максимальное количество дорожных ситуаций. Если каких-то элементов, например, крутых уклонов, поблизости нет, инспектор может попросить выполнить упражнение на площадке. Опасаться нашествия новичков на улицах не стоит.
Регламент разрешает выполнять задания в тупиках, на парковках и закрытых территориях. Роман Мишуров, начальник управления организации регистрационно-экзаменационной деятельности, технического надзора и оказания государственных услуг ГИБДД МВД РФ: «Это некая часть дорожной инфраструктуры, на которой наименьшее движение транспорта, дабы не создавать проблем. Мы прекрасно понимаем, что проблем для иных участников дорожного движения также быть не должно». В российских автошколах к новшествам отнеслись прохладно.
Там пока не понимают, на каких автомобилях будут проводиться экзамены, ведь свои машины в ГАИ есть не везде.
Я собиралась сдавать на права, но как то не задумывалась пока об этом. Прибежала моя знакомая с выпученными глазами - с завтрашнего дня повышают оплату на обучение, и мы ринулись в бой.
Причем это был конец января, погода жуть, снега выше крыши. Я ни разу в водительском кресле не сидела, когда села на руль, нажала на педали и машина поехала, я была в трансе, я вообще плохо соображала, что я делаю.
Не будет на экзамене и фишек для фиксации неправильного выполнения элементов. Вместо баллов за ошибки будет внедрена новая методика оценки навыков кандидата. Проще говоря, инспектор на свое усмотрение будет решать — правильно или нет кандидат выполнил тот или иной элемент. Стоит ли говорить, что эти оценки часто могут отличаться от мнения того же инструктора?
Сейчас при успехе на «площадке» и неудаче в «городе», нужно пересдавать только городской этап. По новым правилам нужно будет заново сдавать весь экзамен целиком. Выбрать тариф Как изменится обучение в автошколах? Полный курс обучения в автошколе занимает от 3 до 5 месяцев. Из этого следует, что если вы начнете занятия после 1 июня 2020 года, то сдавать на права придется уже по новым правилам, то есть уже после 1 октября.
Сдать на права с первого раза стало почти невозможно. В этом винят онлайн-обучение
Да уж, это вам не площадка — глохнуть в первый день пришлось часто, не меньше трех раз. Спасибо автомобилистам, абсолютное большинство которых никаким образом не выразили недовольства тем, что я их задерживаю. На мгновенье задумываюсь. Повороты, светофор, крики с соседнего сиденья застали меня врасплох, а инструктор мстительно сообщил, что вообще-то машина у него одна — ну, и далее по тексту. Пару раз приходилось понервничать. Светофоров по пути много, я внимательно слежу за тем, чтобы вовремя притормозить, правильно остановиться, правильно тронуться, инструктор рядом, все хорошо. Вдруг у инструктора звонит телефон, он ответил и начал разговор.
Первые пять секунд недоумеваю: «Вздумал тут болтать по телефону. Я же ведь могу врезаться в кого-нибудь или нарушить правила». Но очень скоро я поняла, что никто из окружающих меня водителей не собирается «въехать» в мою машину, а никто их пешеходов специально под колеса не бросается, и немного успокоилась. Удивительно, но поведение многих водителей меняется во время движения. Оказывается, многие готовы спокойно подождать, пока ты, наконец, справишься с этим сцеплением, но потом будто компенсируют это поведением в движении. Внезапные перестроения, невключенные «поворотники» в этом грешке однажды даже была уличена машина ГАИ , подрезания.
Чаще всего в проявлении дорожного хамства замечены водители грузовиков и маршрутных такси. Сложилось впечатление, что они почему-то обижены на машины с меткой «У», а по вечерам рассказывают друг другу, кто и сколько сегодня подрезал учебных авто. А может, это ложное впечатление, и мне просто не повезло? Наконец, первый час езды закончен, ты отправляешься домой, и тут весь вечер все домашние начинают слушать истории о твоем подвиге. А если ты уже поменялась контактами из группы автошколы, то конечно вы начинаете плотно общаться, и понимаете, что только люди из твоей группы могут тебя полностью понять! Кстати о группе.
Решительные и застенчивые, всезнающие и наивные, веселые и серьезные курсанты женского пола были объединены общими целями — обрести самостоятельность и избавиться от тягот передвижения на общественном транспорте. Кому-то все давалось легко и непринужденно, а кто-то явно сел не в свои сани… В целом, вождение в условиях реального дорожного движения не такая уж страшная штука. Нужно только привыкнуть к тому, что вокруг полно машин, людей, постоянные пробки, и ученика каждый норовит подрезать и "оббибикать". Но тут за меня, как железобетонная стена, стоял инструктор. Правда некоторые его требования выполнить было крайне сложно. Например, сакраментальное «Газу!
Иногда сложно «никогда не торопиться», когда правое ухо закладывает от зычного призыва поддать газку. Со временем перестаешь пялиться только прямо, начинаешь «читать» знаки и дорожную обстановку, вспоминаешь о существовании зеркал, перестаешь думать о том, как вовремя и правильно переключить передачу. Крутить головой нельзя, нужно смотреть в зеркало. Ситуация с зеркалами действительно заслуживает внимания. После того, как я не пропустила людей на пешеходном переходе и получила очередной нагоняй от инструктора, приближаясь к следующему переходу, я, естественно, внимательно следила за людьми. Вот, стоит тетка.
Стояла, стояла, а когда я уже вплотную подъехала к переходу, вдруг как выскочит на дорогу! Со всей силы давлю по тормозам, а инструктор вопит: «Ты что делаешь?! Говорю: «Пропускаю пешехода». А он: «А ты в зеркало заднего вида посмотрела? Оказывается, пешеходам запрещено внезапно выскакивать на дорогу… И помните, что пока Вы ездите на учебной машине — Вы ученик, а не водитель. Вы учитесь, поэтому можете допускать ошибки автор данной статьи умудрялась, застревать посреди левого поворота, глохнуть на перекрестке, вставать посреди пешеходного перехода, шарахаться ото всех возможных машин и делать еще много всяких глупостей.
А чтобы эти ошибки не сказались на безопасности дорожного движения, справа от Вас сидит Ваш инструктор, который и является в данном транспортном средстве водителем. Он умеет и может вмешиваться в управление машиной именно в тот момент, когда это необходимо. К слову сказать, желательно, чтобы он только в эти моменты и вмешивался … ибо если он постоянно будет крутить за Вас руль и нажимать педали — то вряд ли Вы научитесь чему-то толковому.
Она за руль, а я типа инструктор. Объяснил что к чему. Начали пробовать трогаться - один раз всего заглохла гуд , трогается плавненько, сцепление сразу не бросает - вроде все ок. Тормозит и под конец выжимает сцепление - машина не глохнет гуд , переключается на нейтралку - все идеально. Ну и на пару окрыленные успехом решили не ехать домой, а потренироваться еще поворачивать чуть-чуть. Едим, поворачиваем по дорожке, все отлично. Я расслабился, закурил, сижу радуюсь.
Ну и в очередной раз поворачиваем, а я сижу и говорю: "старайся не вылазить из своей полосы, вот так, да, молодец, умничка", ну и что в итоге? Она повернула поворот налево по внутреней полосе левой , а когда машина перешла на прямолинейный участок дороги вывернуть руль обратно не успела.
Не получивший навыков вождения в сложных погодных условиях ученик, имеет все шансы провалить экзамен. Те, кто все же сдают, часто отказываются от вождения зимой и ездят на машине только летом.
Межсезонье Начав учиться весной, вы будете проходить практику в комфортных условиях на сухом и чистом асфальте. Обучение зимой с вождением в январе, феврале, марте позволит освоить управление автомобилем в непростых погодных условиях, но момент сдачи придется на холодное время года. Это значит, что на дорогах еще будет гололед или снежные заносы, что может помешать безошибочно пройти испытания. Зимнее обучение Стоит ли учиться на права зимой?
Опытные инструкторы считают это время года оптимальным для поступления на курсы. Во-первых, вы научитесь уверенной езде в сложных условиях. Например, курсы экстремального вождения лучше проходить зимой. Во-вторых, экзамен будете сдавать летом.
Поэтому определитесь заранее, какую цель вы преследуете — легко и без пересдачи получить права или в совершенстве управлять машиной на любых дорогах. Где лучше учиться на права В первую очередь выясните, есть ли у организации лицензия на обучение вождению и соответствующие договоры с ГИБДД. В лицензии указывается адрес, по которому ведется деятельность. Несоответствие фактическим данным и указанным в договоре — нарушение.
Есть и другие критерии, как выбрать автошколу: Оснащение и персонал.
Правило касается как теоретического, так и практического экзамена. С 5 до 7 будет увеличено число допустимых штрафных баллов на практическом экзамене. Однако если его не представить, Госавтоинспекция запросит его самостоятельно. Аналогичными документами дополнен перечень для замены водительского удостоверения. Водителям-иностранцам, имеющим иностранные и международные права, если они хотят ездить по России, придется получать российские удостоверения. Недействительными для России иностранные права начинают считаться через год после их получения.
Продолжение их использования в России будет приравниваться к езде без прав.
Сдать экзамен на водительское удостоверение станет легче
Согласно данным, опубликованным на сайте Госдумы, теперь переднее пассажирское место в автомобиле с экзаменуемым займет сотрудник ГИБДД, инструктор переместится на заднее. В соответствии с новыми правилами, теперь госавтоинспектор будет выбирать маршрут движения непосредственно во время экзамена. Изменения затронули и систему оценок ошибок, которая теперь ужесточена. В частности, при ряде ошибок экзамен будет немедленно прекращен. К примеру, если от сильного волнения водитель решит пристегнуться или во время движения ответит на телефонный звонок.
Не получится сдать экзамен и в том случае, если допустить грубые нарушения при перестраивании с выездом на встречную полосу, при обгоне, повороте и развороте, превышение скорости и так далее. Большинство нововведений в сдаче экзамена на права при этом вступили в силу еще с 1 марта. Они затронули критерии оценки и условия выдачи документа. Сколько времени учиться на права с 1 марта 2023 года Теоретическая часть обучения состоит из 130 часов, практической отвели 56 часов, а экзаменационный контроль проходит четыре часа.
В общем расчете получится 190 часов. Из основной программы обучения при этом убрали 16-часовой курс по оказанию медицинской помощи, сокращению подверглась и часть о различиях между автоматической и механической коробкой передач. Длительность обучения зависит от частоты занятий.
В тот раз я волновалась еще сильнее, даже не помню, какие именно ошибки совершила. Но никаких претензий к инспекторам не возникало. А вот когда не сдавал очередной курсант, сидевший со мной в машине подвоза, почему-то казалось, что к ним чересчур строги и ставят несдачу незаслуженно. После всего этого меня так трясло, что я поняла: сдаюсь, не мое. Зато после автошколы я стала намного внимательнее на дорогах как пешеход. Перехожу в неустановленном месте только в крайнем случае, а обычно стараюсь вести себя так, чтобы не доставлять водителям дискомфорта. Оказавшись у перехода, всегда смотрю, особенно если дорога многополосная, остановились ли водители на всех полосах. Раньше я этого не делала, могла увидеть, что ближайшая машина остановилась, и почесать. Пока желания проходить все это заново тоже нет. Но я не буду зарекаться. С нами в группе училась женщина, которой на тот момент было около шестидесяти. Вдруг я к этому возрасту созрею? Ведь в том, чтобы иметь машину, есть большое преимущество, особенно, если есть дача, если хочется съездить в лес за грибами, ягодами. Но минусов не меньше. Решила переехать в Тюмень к дочери, но купить здесь вместо квартиры участок земли, чтобы не воевать за каждый сантиметр придомовой территории ради посадки цветочков, а полноценно заниматься садоводством, жить на природе. Сейчас обустраиваю участок, выбираю проект бани. Одна проблема — из города добираться сложно. Поэтому подумала и пошла в автошколу. У мужа была машина, но желания и потребности учиться ездить у меня раньше не было. А несколько лет назад супруг тяжело заболел и умер. Пришлось поучиться в нескольких автошколах. Первый инструктор мне посоветовал перейти на автомат ради удобства. Хотя механика мне понравилась, я поняла ее смысл, что такое первая передача, вторая, что делать, чтобы не глохла машина, и так далее. Но там на автоматах не учили, и я перешла в другую школу. Второй инструктор сразу посадил меня за руль, и я первый раз поехала по городу на автодром сама. Едем мы, прошло уже какое-то время, я поглядываю на инструктора, а он сидит так откинувшись. Смотрю, а он храпит… И вдруг вскинулся — проснулся, смотрит: а мы проехали. Включил аварийку, и мы сдали назад до поворота на автодром. Вот такой был первый раз в городе. Приехала в тот день мокрая, аж по спине текло. Но и во второй школе позаниматься удавалось мало, поэтому я ушла в третью. С моим последним инструктором мы прекрасно сработались, он меня многому научил. В первый раз сдала теорию и площадку, завалила вождение — на повороте с ул. Пермякова на ул. Логунова при проезде автобусной полосы задела сплошную. И пошли пересдачи. К тому же началась пандемия, это еще больше растянуло процесс. Мне все знакомые говорили: «Да купи ты права, не парься». А мой третий инструктор сказал: «Лучше дольше позанимайся, но я тебя научу ездить, чем отдашь деньги и потом будешь мучиться». Вот за это я его уважаю. Не было никаких унижений, оскорблений с его стороны, а только спокойное, доброжелательное отношение к ученикам. Сдала экзамен с пятого раза. Уже была уверена в себе на сто процентов. Не было ни страха перед экзаменатором, ни волнения. Команды я понимала, в контакт мы вошли, и хотя инспектор меня ставил в жесткие условия, но я не молчала, спорила с ним, доказывала. Инспектор дает команду: поставить автомобиль на стоянку параллельно проезжей части, двигаясь задним ходом. И место конкретное указывает. Я осмотрелась, начала маневр и вижу, что приближается машина. Причем водитель понимает, что учебка, но все равно прет. Я, чтобы не создать ему помеху, решаю ускориться. Ну, газанула и оказалась очень близко от бордюра. Инспектор говорит: «Вы видите, где поставили машину? Но я не ударилась о бордюр, не шаркнула, могу спокойно выехать. Вы заметили, что я ускорилась, чтобы освободить место проезжавшей машине». Но экзаменатор все равно поставил три балла. Думаю: «Ладно, ты меня разозлил! Так и хотелось спросить: «А сам-то ты смог бы здесь развернуться? Права получила в июле. В общей сложности училась год. Проездила все сезоны — и грязь, и слякоть, и снег. Вот молодым, бывает, подфартит, они сдадут махом, а как потом будут ездить, еще не известно. А я, чтобы набраться опыта, дополнительно нанимала инструкторов, не торопилась. Я получила высшее техническое образование. Ездить мне нравится. Нравится сама машина, движение. Благодаря урокам вождения я гораздо лучше узнала Тюмень. Больше ездили на Маяке. Там я знаю каждую улочку, каждую ямку. Недавно ездила с инструктором, чтобы не терять навык, пока не купила свою машину. Говорю: «Ну что, куда вас отвезти, товарищ пассажир? Вот тогда почувствовала себя настоящим водителем. Мне это все страшно нравилось. Я даже мечтал тогда, как вырасту и стану водителем автобуса. Учиться водить машину я начал, наверное, лет с тринадцати. Однажды улучил момент и попросил отца. Когда ездили с родителями на дачу, на пустой проселочной дороге он садил меня к себе, и я рулил. Потом уже он пускал меня за руль одного. Первые моменты за рулем — настоящая эйфория. Было супер ощущать, что ты сам ведешь машину, она тебя слушается, рулишь, ямки объезжаешь. Был такой аттракцион — автодром, машинки с палками. Похожее ощущение, но, конечно, мощнее. Со временем я мог сам ездить не только по дальней проселочной дороге, но и от самой трассы до дачи. Конечно, без прав. Чем больше опыта я набирался, тем больше отец мне позволял. Самый кайф был когда еще до получения прав, пару-тройку раз угонял отцовскую машину и ездил по городу с друзьями. Тогда это был шик! Стояла зима, за рулем жутковато, но пер адреналин. Кайфово и страшно! Вот после этих угонов, наверное, почувствовал себя по-настоящему уверенно на дороге. Бросить учиться водить никогда не хотелось. Конечно, отец периодически орал на меня, но как негатив это не откладывалось в памяти. Потом он всегда говорил, что погорячился, а я ехал в принципе нормально. Когда мне исполнилось 18 лет, отец сказал: «Получишь права, отдам тебе свою машину». Естественно, стимул был огромный. Практика вождения к тому времени у меня, считай, была. Нужно было сдать теорию. Я начал зубрить. Но, поскольку у отца был хороший знакомый в ГАИ, мы решили все-таки пойти проторенным путем и договориться. В назначенный день я пришел в аудиторию, сел и наравне со всеми начал сдавать, но совершил больше ошибок, чем позволяли правила сдачи экзамена. Короче, засыпался. Экзаменатор тогда громко сказал, что у меня неправильно заполнен табель, и попросил заполнить заново. Я пошел заполнять. Немного потянули время, пока все остальные не закончили экзамен, и он поставил мне оценку «Сдал». Это было в 1994 году, как раз особого порядка не было, многое делалось по блату, по знакомству. Те, у кого были знакомые в ГАИ, конечно, пользовались этим. Кто-то покупал, а мы баш на баш — у отца тогда были связи. Я не горел желанием сдавать на общих основаниях. Теория мне почему-то казалась менее важной, чем практика. Я был в себе уверен и не считал, что незнание каких-то нюансов теории помешает мне нормально ездить. На моей совести две аварии. Их, конечно, можно было избежать. Однажды я поворачивал со второстепенной дороги налево и просто не увидел машину, которая двигалась по главной, хотя уже был опытным водителем. В итоге въехал ей в корму. С тех пор головой верчу во все стороны, прежде чем совершить подобный маневр. А вот вторая авария могла стать фатальной… Мы ехали с другом зимой по загородной дороге, спрессованному снегу, фактически по льду, на летней резине. Времена такие были, да и денег особо не было на зимний комплект. Ну и беспечный был, конечно, ездил где-то год всего. Нам надо было выехать на трассу. Скорость — около шестидесяти. Когда до трассы оставалось метров пятьдесят, я начал притормаживать, а машина как ехала, так и едет, ее просто несет. Состояние было близкое к панике. Что там на трассе — толком не видно. Принял решение: если на скорости повернуть, то закрутит, и неизвестно, что будет, лучше проеду прямо. В общем, промчался перед самым носом у грузовика, который шел нам наперерез, и врезался в сугроб на обочине. Счастье, что грузовик только бампер мой зацепил.
Вот, вы прошли вводные занятия по теории, и теперь можно совместить первое со вторым, чтобы не затягивать процесс обучения. Так как же проходят занятия в автошколе на специализированной площадке? Прежде чем отправиться покорять город, необходимо изучить основные элементы на автодроме. Их не так много, но они важны, так как без базы никуда. На площадке вы под чутким контролем инструктора познакомитесь со всеми частями автомобиля, а далее освоите вращения руля и научитесь трогаться с места на первой передаче. Какие упражнения вам нужно освоить на площадке перед выездом в город: Змейка Бокс или по-другому гараж на 45 и 90 градусов Разворот в ограниченном пространстве или в три приема Эстакада Это маст-хэв программа, без которой никак не обойтись на следующем этапе обучения. Занятия в городе Волнующий и кайфовый этап во время всего обучения в автошколе — выезд в город! Задача инструктора — научить вас водить так, чтобы вы не только с легкостью сдали экзамен в ГАИ, но и уверенно чувствовали себя за рулем после получения водительских прав. На этом этапе вы познакомитесь со всеми передачами, сложными дорожными обстоятельствами и погодными условиями. В автошколе советуем по максимуму все досконально изучать, чтобы после выпуска вы были профи. Также с 1 января 2020 года разрешена учебная езда на автомагистрали! Поэтому ученики заранее узнают все прелести скоростного вождения и пробок на МКАДе и не только. И это важно — так как лучше познакомиться со всем заранее и не переживать об этом больше никогда. Экзамены Как только вы поймете и выучите теорию ПДД, освоите все элементы вождения и сдадите внутренние экзамены в автошколе, можно переходить к финишной прямой — экзамены в ГИБДД. Экзамены разделены на 2 этапа: 1 этап — теория. Сперва вы сдаете теоретический экзамен и только после успешной сдачи вы можете записаться на практику. На этом этапе вы показываете все свои навыки управления автомобилем инспектору. Ваша задача — водить по правилам, уверенно и без нервов. Это и есть секрет успешной сдачи экзамена! Делимся с вами экзаменационным листом, который служит оценкой вашего вождения инспектором в 2023 году: Сдавать экзамены можно двумя способами — с автошколой или самостоятельно. Как сдать экзамены с автошколой? Это упрощенный способ сдачи, который позволит вам не загонять в голову вопросы о пакете документов и поиске нужного окна в ГАИ. Вы приходите в филиал автошколы, узнаете даты экзамена, оплачиваете услугу и записываетесь. Потом приходите в ГАИ в назначенные день и время и ждете своей очереди. Все очень просто и без лишних манипуляций! Как сдать экзамены самостоятельно? Говорите автошколе, что сдаете экзамены самостоятельно, и администратор делится с вами инструкцией, чтобы вы не запутались и дошли до получения водительских прав. А через портал госуслуг записываетесь сперва на теоретический экзамен, а потом на практический. Можно ли пропускать уроки Ученик должен изучить всю программу, прежде чем сдавать экзамены. Иначе могут возникнуть сложности на самом экзамене или уже после получения водительского удостоверения. Вождение автомобиля — это большая ответственность! Необходимо узнать все, что заложила в программу обучения автошкола, чтобы вы были готовы к абсолютно разным дорожным ситуациям. Можно только в том случае, если вы нагоните упущенное и не оставите пробел в обучении. Нововведения 2023 года С начала 2023 года вступят в силу новые требования к автошколам, которые были утверждены Минтрансом России.
Грубой ошибкой считается не только движение по встречной полосе или проезд на красный, но и то, что водитель не уступил дорогу пешеходу а это весьма расплывчатое нарушение или, например, пересек стоп-линию перед светофором. К мелким нарушениям относят даже несвоевременное включение поворотника или ситуацию, когда человек сдает экзамен на «механике» и глохнет что бывает довольно часто с неопытными водителями на не самых исправных машинах автошколы. Послабление в количестве разрешенных штрафных баллов позволит будущим водителям нивелировать ошибки, которые они допускают из-за банального волнения во время экзамена. Порядок пересдачи экзамена на права ужесточат Если с самим экзаменом требования немного ослабили, то в случае с пересдачей этого экзамена их наоборот ужесточили. Сейчас кандидатам в водители дают три попытки для сдачи практической части экзамена. После третьей неудачной попытки в следующий раз пересдавать можно не раньше, чем через месяц, но не позже, чем через три месяца. С 1 апреля после третьей неудачной попытки следующий раз экзамен можно будет сдать не раньше, чем через полгода и не позднее, чем через девять месяцев. В ГИБДД такую инициативу объяснили тем, что раньше будущие водители приходили на экзамены «потренироваться». Теперь же им придется это делать за дополнительную плату вместе с инструктором в течении полугодового перерыва. Запрет пересдавать на права за «пьяную» езду усилят Сейчас водители, которых поймали на вождении в состоянии опьянения, могут пересдать теорию — обязательный экзамен при процедуре повторного получения прав после такого нарушения — в том случае, если прошло больше половины от того срока, на который водителя лишили прав. С 1 апреля нетрезвых водителей будут допускать к повторному экзамену только через год после того, как инспектор вынес постановление об административном правонарушении. Список документов для получения прав расширят Сейчас будущим водителям нужно предоставить для сдачи экзамена в ГИБДД следующий перечень документов: паспорт; медицинская справка для получения нужно пройти нарколога, психиатра и общую медкомиссию ; документ об окончании автошколы; заявление; квитанция об оплате госпошлины.
С 1 апреля меняются условия сдачи на водительские права: Шесть основных изменений
По новым правилам в салоне вместе с экзаменуемым теперь может находиться к примеру сотрудник автошколы, другой учащийся или представитель иных учреждений. Это позволит обеспечить прозрачность проведения экзамена и облегчить решение спорных ситуаций с помощью оценки третьей стороны. Правила сдачи экзамена На сдачу экзамена по вождению отводится 30 минут. Однако у экзаменатора есть право завершить испытание раньше, если по его мнению кандидат на получение прав легко справляется с заданиями. У него также есть возможность продлить время экзамена, если он сомневается в способностях экзаменуемого. Аннулирование результатов экзамена Окончательное решение о сдаче экзамена принимает комиссия, которая может аннулировать результаты. В нее входят три человека, каждый из которых может подать обжалование. Основанием для аннулирования считается нарушение, зафиксированное с помощью видеокамеры или аудиозаписи. Запись хранится до завершения периода рассмотрения заявки и не менее года со времени регистрации. При этом, если права уже были выданы, забрать документ обратно нельзя — можно лишь обязать водителя повторно сдать экзамен на новой локации. Если подтвердится факт подделки документации, то результаты также будут аннулированы.
В этом случае можно ликвидировать даже выданные права.
Если он их сдал, то «город» — в следующий раз. А набор большой, выпуск большой, и экзаменационных часов на всех не хватает. Автошкола отдает приоритет новичкам, которые только отучились и должны пойти на экзамен. А если не сдал, то упустил шанс, и значит придется подождать. Как распределяют даты?
За год выпускается 500 человек, а экзаменов — пять в месяц. На каждый может прийти 30 человек. И как их всех распределить? Ведь пройти могут только 150 человек в месяц, а это очень мало. На каждый этап дается три попытки. Если человек не сдал, то он отстраняется на месяц.
Если человек пятого числа не сдал, а в следующем месяце, бывает, экзамен только до четвертого числа. И он не попадает. Тогда только через 2 месяца. И еще через полгода теория «сгорает», нужно сдавать заново. Но если бы было побольше экзаменационных часов, то мы бы ставили их чаще, не было бы такого. В этом году очередь начала накапливаться с зимы во всех автошколах.
Кто-то из учеников считает, что их не ставят специально, ходят из школы в школу. А все из-за снегопадов. Когда ставили на экзамен по 30 человек, они приходили сдавать, а им говорили — «Экзамен отменен из-за снегопада. Пусть идут на следующий». А как на следующий, если там другие 30 человек? Желающих сдавать много, а дат на всех не хватает.
Многие ученики обвиняют автошколы в своем волнении и в своих ошибках. А мы здесь причем? Это же госэкзамен, его принимают госслужащие. Мы принимаем внутренние экзамены. Ведь прежде чем направить ученика в РЭО, его тестируют в школе, чтобы он шел подготовленным. Бывает, ходят, ходят, и даже внутренний не могут сдать.
И родители приходят и ругаются. Есть такие, кто просто не хочет учиться, и те, кому вообще нельзя за руль. Ноги отдельно, голова отдельно. Они тоже не могут сдать, они не видят ни пешеходов, ни светофоров, но они продолжают упорно ходить и проситься на пересдачу. Все хотят за руль. И если на внутренних экзаменах они не справляются, то и там не справятся.
Многие сами обращаются за дополнительными занятиями, потому что хотят подготовиться лучше. Ведь, чтобы сдать ЕГЭ, дети готовятся круглый год, ходят к репетитору. Если не сдают, то пересдача через год. И его назначает государство, а не школа. А у нас все претензии к автошколе. Сейчас в РЭО выделили на прием экзамена всего два часа.
Вот недавно был экзамен, на котором четверым сказали, что время вышло и мы вас сегодня не примем. Спрашивается: почему? Ведь пришли, как и положено, 30 человек. И эти четверо пришли ко мне, начали обзывать и ругаться. Но ведь не мы экзамен принимаем. Отучившись, ученик может забрать диплом, и ходить сдавать сам, записываясь через Госуслуги.
В РЭО должны быть свои автомобили, а у них нет. Поэтому каждая автошкола предоставляет и свои автомобили, и инструкторов на экзамен. Автомобили должны быть со специальным разрешением, установленными видеокамерами и учебными педалями. Но так как автомобилей нет, то ученики не могут ходить сдавать самостоятельно. С первого раза сдают многие. Никто специально педали вместо тебя не нажмет.
А этап «город» зависит от настроения инспектора. Бывает «валят». Ученик все делает, а инспектор гоняет и гоняет, ищет, к чему придраться. Но я бы не сказала, что это сплошь и рядом. Но со второго, третьего раза сдают. А те, кто не учит, тот и не сдает.
И мы рекомендуем подучиться, позаниматься дополнительно. А не то, что специально деньги вымогаем. Подучивайся, тренируйся и, когда будешь готов — поставим. Инструктор одной из автошкол: — Запись на пересдачу происходит просто — обращаешься в автошколу, и там записывают на ближайшее свободное место. Так же пересдавать экзамен можно и с другой автошколой по желанию. Например, если в своей слишком большая очередь.
Но это, конечно, не бесплатно. Цены разные, от скромных до неприлично завышенных. У нас нет проблем с тем, чтобы попасть на пересдачу быстрее. Например, на последнем экзамене было 16 человек всего, а допускается 30, если не ошибаюсь. Инструкторы присутствуют на экзамене по городу, но не могут вмешиваться в процесс экзамена. По сути, нужны в целях безопасности.
А ответственность больше. В принципе я на машине по полю пробовал, но страшно было, выше первой передачи не включал, проехал круг, а потом заехал в дебри и еле вылез. Но понял, что ехать на машине даже с механикой не трудно.
Трудно получить права. Ведь даже если к моменту сдачи экзамена научиться водить машину, права можно не получить, так как валят. На дачу с мамой на машине ездим, так я многие правила уже давно знаю, ещё тесты экзамена теория прохожу в приложении на телефоне.
Теперь уже даже начал их сдавать, хотя сразу проваливал. И вообще про автомобиль много уже знаю, как он устроен и как им пользоваться.
Экзамен объединил площадку и город, но штрафных баллов можно набрать не более пяти. Раньше было по пять на каждом этапе, так что сдать стало вдвое сложнее. Но тем, кто откатал площадку до 1 апреля, сдавать те же элементы еще раз не придется. В МВД считают, что изменения назрели давно.
Отдельный экзамен на площадке — это анахронизм, от которого отказались во многих странах. В Германии ученики выезжают даже на скоростные автобаны, а когда получают лицензию, сразу становятся полноценными водителями. В МВД надеются, что теперь российские автошколы перестанут учить курсантов сдавать экзамены, а начнут учить водить машину правильно. Картина дня.
Не сдаться и сдать. Почему получить водительские права стало сложнее?
у некоторых категорий вождения учиться и сдавать на права можно раньше, чем ученик получить право водить транспортное средство. Вот учиться мне было тяжковато, еще труднее сдавать в ГАИ (4 месяца беременности было). С апреля практический экзамен на водительские права идет по новым правилам, но легче не стало. 30-летняя Светлана Шевченко получила права в 2018 году.
Новый экзамен на права заваливают 87% кандидатов
Мы поговорили с девушками, которые сами сдали на права: зачем учиться вождению у автогонщиков и каково пойти на экзамен в 8 раз — и победить. Нет, на права сдавать не сложно, вы же обучитесь всему, а не просто пойдете тупо сдавать экзамен сразу. 30-летняя Светлана Шевченко получила права в 2018 году. В России необходимо повышать качество обучения в автошколах, а не ужесточать правила сдачи на водительские права. Тяжело вздыхаю.