Сегодня, 27 мая, на Улан-Удэнском авиационном заводе, принадлежащему холдингу «Вертолеты России» — дочернему предприятию «Ростеха», произошел бунт среди технического персонала. В Харьковской облгосадминистрации 29 ноября был подписан совместный Меморандум о возобновлении выпуска самолетов на Харьковском государственном авиационном п. «Ракетным ударом в Харькове поражен Харьковский авиационный завод, на котором делают беспилотники для ВСУ», — утверждает «Русская весна».
Харьковский авиазавод выпустил новый беспилотник
Также специалисты ОАК занимаются поддержанием исправности и восстановлением летной годности строевых машин. Переданные в войска самолеты отличают высокие летно-технические и маневренные характеристики. Су-35С оснащены самым передовым оборудованием и информационно-прицельными системами большого радиуса действия. Современные бортовые комплексы позволяют устанавливать связь и высокоскоростной информационный обмен как между самолетом и наземными пунктами управления, так и между самолетами», - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
Сегодня Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Гагарина обеспечен загрузкой до 2028 года включительно.
В этой части города как раз расположен Харьковский авиационный завод. На нем в том числе делали дроны для ВСУ. Другие подробности этой атаки пока неизвестны.
Я сейчас слышал брифинги губернатора Харьковской области, много соболезнований семьям погибших от президента и прочих. Но никто не говорит о том, что состояние Харьковского авиационного завода просто игнорируется. Тот же губернатор области проводил три встречи с частным бизнесом, его представители предлагали вывести завод из состояния банкротства за счет инвестирования, довести до ума незаконченное производство самолетов и увеличить его. Все предложения были проигнорированы. Почему — я не понимаю.
В Харькове российские артиллеристы уничтожили авиазавод по производству беспилотников для ВСУ Война 62 537 просмотров Вооруженные силы Российской Федерации нанесли ракетный удар по харьковскому авиационному заводу, производящий беспилотники для украинской армии. Известно, что российские бойцы в ночь с 7 на 8 февраля выпустили ракету в здание авиазавода Харькова, которое выпускает беспилотные летательные аппараты для ВСУ.
Российские войска нанесли удар по авиазаводу Харькова
| «Русская весна»: в Харькове ракета поразила авиазавод, производящий беспилотники для ВСУ | Российские военные авиабомбами поразили завод по производству БПЛА в Харькове. |
| Харьковский авиазавод не в состоянии выпускать самолеты | Харьковский авиазавод давно переживает, мягко говоря, не лучшие времена. |
| ОАК :: ОАК передала Минобороны России партию новых истребителей Су-35С | Минобороны: ВС РФ уничтожили в Харькове цеха авиазавода, где модернизировали беспилотники. |
| Харьковский авиазавод распродают | Минобороны: ВС РФ уничтожили в Харькове цеха авиазавода, где модернизировали беспилотники. |
| Ракетным ударом разрушены цеха Харьковского авиазавода (ФОТО) | Русская весна | На украинском ГП «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» официально работают 1 580 человек, однако более тысячи из них уже давно не появляются на заводе. |
Харьковский авиационный завод. Что с ним сейчас?
Харьковский авиазавод давно переживает, мягко говоря, не лучшие времена. Две фугасные авиабомбы ударили по Харьковскому авиаремонтному заводу, сообщает координатор николаевского подполья Сергей Лебедев. Российские военные с помощью фугасных авиационных бомб (ФАБ) нанесли удар по Харьковскому авиаремонтному заводу. Об этом рассказал журналистам координатор пророссийского подполья на Украине Сергей Лебедев. «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» планирует возобновить производство самолетов. В результате ракетного удара в Харькове поражен авиационный завод, который, в числе прочего, производил беспилотники для Вооруженных сил Украины. Мэр Харькова Терехов подтвердил удар по промышленному объекту в Киевском районе, где расположен авиазавод.
Харьковский авиазавод выпустил новый беспилотник
| One moment, please... | Русское Агентство Новостей. |
| «Харьков в огне»: армия России разбомбила авиационно-космический завод | После окончания Второй мировой и наступления мира Харьковский авиационный завод на протяжении нескольких десятков лет продолжал занимать ведущие позиции в авиапромышленности, продолжая создавать легендарные самолеты. |
| Харьков больше не производит самолеты — директор авиазавода | ИА Красная Весна | Цеха Харьковского Авиационного Завода после ночного прилета "Искандеров". |
На Харьковском авиазаводе СБУ обнаружила растрату в 5,5 млн. грн
МО РФ: российские войска уничтожили цеха авиазавода в Харькове, где модернизировали дроны. «Ракетным ударом в Харькове поражен Харьковский авиационный завод, на котором делают беспилотники для ВСУ», — утверждает «Русская весна». Российские войска нанесли удары корректируемыми авиабомбами по нескольким целям в районе авиазавода в Харькове. «В Харькове КАБами поражены цели в районе авиационного завода», — сообщает ТАСС со ссылкой на источник. В Харьковской облгосадминистрации 29 ноября был подписан совместный Меморандум о возобновлении выпуска самолетов на Харьковском государственном авиационном п.
На Украине планируют приватизировать Харьковский авиазавод
С мест сообщают, что наши бойцы закрепляются на территории Красногоровского огнеупорного завода. Бои идут в центре населенного пункта. Исполнительная служба Харьковской области начала процедуру изъятия имущества, которое принадлежит Харьковскому авиационному заводу. Тренер Антон Хазов в любом случае продолжит работу в «Пари НН», сообщил «Матч ТВ» генеральный директор нижегородского клуба Давид Мелик‑Гусейнов. В районе Харькова нанесены удары по цехам предприятия авиационной промышленности, в которых ремонтировали и испытывали беспилотники "Стриж". Об этом сообщил на традиционном ежедневном брифинге официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков. Спецоперация. В Харькове уничтожены цеха предприятия авиационной промышленности, в которых осуществлялась модернизация беспилотных летательных аппаратов и барражирующих боеприпасов.
Не доставайся никому. Команда Зеленского сознательно топит Харьковский авиазавод
В то время когда предприятие оказалось в новой стране, производство одного из самых массовых гражданских самолетов СССР, Ту-134 было уже прекращено в связи с планами по замене его на более современный лайнер Ту-334, который так и не стал серийный из за ряда технических и политических проблем. Проектировать новые самолеты, и строить их на ХАПО, Украина не могла, поэтому в течении десяти лет завод занимался только мелкосерийным выпуском региональных самолетов Ан-140, позже в середине 2000-х годов ХАПО получил заказ на 3 самолета Ан-74. Но все это являлось каплей в море, и предприятие постепенно начало сворачивать свои производственные мощности, сокращая огромное количество авиационных специалистов. В это время Западные корпорации Airbus и Boeing уже вовсю начали продвигать свою продукцию на Украинский рынок и не только. Бывшие разработки СССР оказались никому не нужны.
Адрес для корреспонденции и посетителей: 127018, Россия, г. Москва, ул. Полковая, д.
Комитет Верховной рады по вопросам экономического развития рекомендовал парламенту принять законопроект о приватизации Харьковского авиазавода из-за невозможности закупать комплектующие в России.
Об этом в четверг сообщил депутат от правящей партии "Слуга народа" Игорь Копытин в Facebook. С 2015 года предприятие не строит самолеты, "хотя на самолеты Ан-74 есть значительный спрос в мире", отметил парламентарий. Поэтому посредством принятия этого законопроекта планируем привлечь стратегического инвестора к возобновлению серийной сборки самолетов на Украине", - заявил депутат.
Как следует из сведений представленных объединением предприятий оборонно-промышленного комплекса Украины УкрОборонПром , благодаря выделению средств, удалось восстановить работу нескольких базовых производственных активов и работу цехов кузнечно-прессового производства Харьковского государственного авиационного производственного предприятия. Фактически, Харьковское государственное авиационное производственное предприятие готово с течением времени восстановить свою работу, однако, вопрос о том, будет ли идти речь о выходе предприятия на полную производственную мощность, или же речь идёт исключительно об обслуживании воздушных судов, пока что остаётся неизвестным. Специалисты не исключают, что в действительности, на Харьковском авиационном производственном предприятии планируется наладить выпуск продукции для производства самолётов производимых ГП «Антонов», хотя совсем недавно появились сведения о том, что ситуация вокруг крупнейшего в Украине авиапроизводителя является плачевной.
Гость 24 Янв 2018 в 19:45 А у нас в городе авиазавод бульдозерами раскатали, скоро и следов не останется. В России...
ВС РФ уничтожили авиационные цеха ВСУ в Харькове
| В Харькове российские артиллеристы уничтожили авиазавод по производству беспилотников для ВСУ | Департамент контрразведки СБУ выявил факт нанесения финансовых убытков Харьковскому государственному авиационному производственному предприятию (ХГАПП), входящему в сферу управления “Укроборонпрома“. Об этом сообщает пресс-центр Службы безопасности. |
| Минобороны: в Харькове уничтожены цеха авиазавода, где модернизировали беспилотники // Видео НТВ | Акция протеста работников Харьковского авиационного завода закончилась после того, как председатель профкома ХАЗ Погорелов Михаил Васильевич объявил, что руководство завода не выйдет к людям. |
| В Харькове российские артиллеристы уничтожили авиазавод по производству беспилотников для ВСУ | Цеха предприятия авиационной промышленности поразили вчера в Харькове, сообщает Минобороны РФ. |
| Украина лишилась завода, где создавались военные беспилотники | Военное дело | Долги Харьковского авиазавода составили огромную сумму в размере более 4,5 млрд гривен. |
| Российские военные поразили Харьковский авиаремонтный завод | Тегихарьковский авиационный институт история создания, команда харьковского авиационного института. |
Украина продолжает поставлять России (!) авиазапчасти. В том числе через Кыргызстан?
И это только по зарплате. На стапелях все эти годы стоят два недостроенных Ан-140 для «Мотор-Сич», да и раньше было негусто: с 2010 по 2014 г. Хотя по сравнению с эпохой правления иного матёрого «патриота», Виктора Ющенко, и это большое достижение — в период с 2005 года по первую половину 2009 года на ХАЗе был выпущен всего один самолёт. Для сравнения: в 1980-х годах за аналогичные четыре с половиной года на ХАЗе было построено более 320 самолётов Ту-134 всего же авиалайнеров этой марки было выпущено в Харькове 848 экземпляров.
Что ожидает армию и флот УкраиныВ субботу, 24 июля, в эфире украинского телеканала «Дом» генеральный директор компании Baykar Makina Халюк Байрактар заявил: его компания намерена устанавливать украинские двигатели на всю свою продукцию. При этом Украина - один из потребителей продукции Baykar Makina Похоже, история рождённого в 1923 году знаменитого завода подходит концу. От пассажирских, учебно-тренировочных, военных самолётов и крылатых ракет к дискотекам на заброшенной заводской территории и обещаниям когда-нибудь вернуть мизерную зарплату за прошлый год.
Причиной тому — алчность правителей и вполне сознательный процесс уничтожения украинского авиастроения. Передовая отрасль стала жертвой большой политики.
Решить вопрос планируют путем приватизации предприятия. Я не имею права говорить о цифрах, о сумме, которую эти компании готовы выложить за этот завод, но я точно скажу — это сумма с 8 нулями», — резюмировал Александр Скакун.
Отметим, что в начале сентября Кабинет Министров утвердил Государственную целевую научно-техническую программу развития авиационной промышленности на 2021-2030 годы с общим объемом ожидаемых инвестиций в 35,93 млрд грн.
Реактивный пассажирский Ту-124 Туполева 1960—1968 — 163 шт. Реактивный пассажирский Ту-134 Туполева 1963—1984 — 848 шт. После обретения» Украиной независимости объёмы производства завода неуклонно сокращались. В связи с тем, что на Украине произошла смена власти, и после этого были ведены санкции, которые повлияли на прибыльность завода, в октябре 2014 года был объявлен дефолт по облигациям общей номинальной стоимостью 440 млн гривен в связи с отсутствием средств. С 2010 по 2014 гг.
ХГАПП выпускал по одному самолёту в год. В 2010 году завод построил один Ан-74Т-200А для ВВС Египта, который был передан заказчику 24 ноября 2010 года и завершил 2010 год с убытком 405,515 млн гривен. В 2012 году завод построил один Ан-74ТК-200С для ВВС Туркмении, который был передан заказчику в августе 2012 года и завершил 2012 год с убытком 176,797 млн гривен. По состоянию на начало декабря 2015 года завод сохранял возможность производства Ан-140 и Ан-74. По состоянию на начало 2019 года положение предприятия оставалось сложным, на ХГАПП имелась 13-месячная задолженность по заработной плате в размере 180 млн гривен.
В нем дислоцировался артиллерийский расчет, который обстреливал Новую Таволжанку в Белгородской области. Прилетом российская артиллерия предотвратила ротацию бандеровцев в помощь изрядно прореженным силам на линии соприкосновения. Понравился материал? Поделись ссылкой с друзьями...
Минобороны сообщило об уничтожении цеха по ремонту беспилотников в Харькове
И вот уже сегодня работники Харьковского авиационного завода перекрыли дорогу , требуя выплатить им зарплату. По словам очевидцев, люди перекрыли Белгородское шоссе и требуют от руководства предприятия ХАЗ выплатить им зарплату. Объезжайте», — написано в сообщении. Об этом сообщили в харьковском телеграмм-канале Веха. Руководство завода задолжало перед каждым сотрудником около 120 тысяч гривен. Общая сумма задолженности — 256 млн гривен. При этом на заводе работают 1600 человек и уволенных около тысячи, всего порядка 3000 человек без зарплат. Люди жалуются, что приезжает президент, разные депутаты и чиновники, но всё заканчивается красивыми фото и обещаниями. По словам организатора акции и председателя профсоюза Михаила Погорелова, в протесте участвуют 300 человек.
Как сообщает интернет-издание kh.
Бывшие разработки СССР оказались никому не нужны. И ещё если в России хоть как то пытались сохранить авиационную отрасль, то на Украине создалось много других проблем, а гражданская авиация не входила в число приоритетных. Таким образом ко второй десятилетке 21 века ХАПО подошел практически банкротом, выпуская в период с 2010 по 2014 по одному самолёту Ан-74 в год. В это время ещё была возможность на сохранение производства хотя бы этих лайнеров, так как теплилась надежда, что РФ будет заинтересовано в сохранении предприятия, и возможно, что в перспективе на базе ХАПО, можно будет создать совместное предприятия.
Но все надежды рухнули после "Майдана" 2014 года, когда отношения России и Украины были полностью разрушены.
Какие только идеи ни предлагались: от приватизации завода до сдачи оборудования на металлолом чтобы закрыть долги по зарплате , от привлечения инвесторов из «Боинга» до экзотических проектов совместного производства летательных аппаратов с какими-то венграми. Но воз и ныне там — после «революции гидности» Харьковский авиазавод не выпустил ни одного самолёта. Согласно информации Defense Express, в 2015 году когда в рамках очередных «реформ» ХАЗ передали в «Укроборонпром» долги по зарплате составляли 52 миллиона гривен. В августе 2019 года — ко времени бравурного визита Владимира Зеленского на предприятие — они выросли до 205,7 млн гривен.
К 19 апреля 2021 года когда гендиректором назначили А. Кривоконя долги увеличились до 239 млн гривен, по состоянию на 1 мая текущего года задолженность достигла 252 миллионов, а ныне сумма задолженности, как уже было сказано, выросла до 263 миллионов. И это только по зарплате. На стапелях все эти годы стоят два недостроенных Ан-140 для «Мотор-Сич», да и раньше было негусто: с 2010 по 2014 г. Хотя по сравнению с эпохой правления иного матёрого «патриота», Виктора Ющенко, и это большое достижение — в период с 2005 года по первую половину 2009 года на ХАЗе был выпущен всего один самолёт.
Украинские ПВО вновь оказались бессильны — не менее шести ракет достигли цели. На месте прилета возникло крупное возгорание. Местные жители сообщали о серии небольших взрывов, напоминающих звуки детонации боекомплекта.
Вооружённые силы России поразили авиационный завод в Харькове.
Решается вопрос об избрании меры пресечения. Директор предприятия сделал заказ у фирмы, которая была неспособна его выполнить.
Кривоконя долги увеличились до 239 млн гривен, по состоянию на 1 мая текущего года задолженность достигла 252 миллионов, а ныне сумма задолженности, как уже было сказано, выросла до 263 миллионов.
И это только по зарплате. На стапелях все эти годы стоят два недостроенных Ан-140 для «Мотор-Сич», да и раньше было негусто: с 2010 по 2014 г. Хотя по сравнению с эпохой правления иного матёрого «патриота», Виктора Ющенко, и это большое достижение — в период с 2005 года по первую половину 2009 года на ХАЗе был выпущен всего один самолёт.
Для сравнения: в 1980-х годах за аналогичные четыре с половиной года на ХАЗе было построено более 320 самолётов Ту-134 всего же авиалайнеров этой марки было выпущено в Харькове 848 экземпляров. Что ожидает армию и флот УкраиныВ субботу, 24 июля, в эфире украинского телеканала «Дом» генеральный директор компании Baykar Makina Халюк Байрактар заявил: его компания намерена устанавливать украинские двигатели на всю свою продукцию. При этом Украина - один из потребителей продукции Baykar Makina Похоже, история рождённого в 1923 году знаменитого завода подходит концу.
От пассажирских, учебно-тренировочных, военных самолётов и крылатых ракет к дискотекам на заброшенной заводской территории и обещаниям когда-нибудь вернуть мизерную зарплату за прошлый год. Причиной тому — алчность правителей и вполне сознательный процесс уничтожения украинского авиастроения.
Это и поточная линия, и новые российские станки, и испытательная база. Рост загрузки производственных мощностей ставит перед КнААЗ вопросы повышения квалификации действующих работников и привлечения новых кадров по основным рабочим и инженерным специальностям.
К концу 2024 года численность авиастроителей должна увеличиться еще на 800 человек. Объединенная авиастроительная корпорация ПАО «ОАК», входит в состав Госкорпорации «Ростех» создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ от проектирования до послепродажного обслуживания авиационной техники. Рубрика: Другие события Профиль «Беспилотные авиационные системы» проходит в МАИ 11 марта 2024 года на базе Московского авиационного института МАИ состоялось открытие профиля «Беспилотные авиационные системы» Национальной технологической олимпиады.
Ранее глава Чечни Рамзан Кадыров сообщил , что специальная военная операция России на территории Украины закончится до конца текущего года. Читать полностью.