Программы обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов (транспортных средств) будут утверждаться компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.
Новости транспортной безопасности
| Вопросы и ответы | Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков акцентировал внимание на необходимости проведения комплексных мероприятий, направленных на снижение аварийности на федеральной дорожной сети, в частности в составе ключевых транспортных коридоров. |
| Службы транспортной безопасности будут сбивать дроны - 19.01.2024 - Кодекс | Справочно: Федеральное казенное учреждение "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" (ФКУ ДСД «Дальний Восток». |
| Ространснадзор расставил приоритеты в вопросах транспортной безопасности | RUБЕЖ | В 2022 г. конференция по транспортной безопасности пройдет в столице. |
Минтранс строит законодательную основу транспортной безопасности на основе аналитики
Федеральное агентство воздушного транспорта. Аттестацию по безопасности в отношении персонала (экипажа) транспортных средств решено заменить инструктажем и проверкой знаний в данной области. Росавтодор продолжает работу по конкретизации процессов создания подразделений транспортной безопасности. 15 февраля в Росавтодоре состоялось первое в этом году совместное заседание Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве и Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Добро пожаловать в официальное сообщество Федерального дорожного агентства!
Внесены изменения в Закон о транспортной безопасности
Это способствует повышению добросовестности и уровня безопасности в сфере транспорта. Совместными усилиями мы создаем безопасное и комфортное транспортное пространство для всех! Эти Правила установлены приказом Минтранса России от 23. Это поможет обеспечить вашу безопасность и безопасность всех остальных пассажиров на транспорте. Обращаем ваше внимание на то, что силы обеспечения транспортной безопасности предпринимают все необходимые меры для гарантирования вашей безопасности.
В законе «О транспортной безопасности», которыми смягчаются требования к владельцам маломерных судов. В частности, маломерные суда морского и внутреннего водного транспорта, используемые в некоммерческих целях, исключаются из видов транспортных средств, в отношении которых применяются требования закона «О транспортной безопасности».
Также отмечается, что подразделениям транспортной безопасности предоставляется возможность использовать служебных собак для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, а именно, для поиска и выявления оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности.
Структура Росавтодор имеет собственную структуру. Для более эффективной работы учреждение было разделено на несколько ветвей. Росавтодор представлен управлениями, которые: Следят за разработкой, строительством, эксплуатацией дорог. Проводят исследования, а также статистические анализы, касающиеся БДД.
Обеспечивают другие организации нужными информационными ресурсами. Сотрудничают с госучреждениями, частными юрлицами, ИП. Управляют финансовыми ведомствами. Организуют деятельность административного персонала, других кадров. Всего в структуре существует 4 уровня власти.
Каждый из них имеет собственные полномочия и обязанности. Верхний уровень К верхнему уровню управления относятся руководители ведомства. Во главе Росавтодора стоит Новиков Роман Витальевич. Руководящий состав государственного учреждения ставит задачи и следит за их исполнением, распределяет обязанности между кадрами, анализируют результаты работы, др. Официальные должностные обязанности сотрудников указаны в их должностных инструкциях.
К начальникам управления за безопасностью дорожного движения относятся: А. Шилов: руководитель подразделения возведения и использования автодорог.
На сегодняшний день независимо от категории необходимо предоставлять справку об отсутствии судимости и справку о том, что человек не состоит в психдиспансере. Документы на аттестацию направляют в Роставтодор, где они будут рассмотрены в течение месяца», - сообщил он. Совещание продолжилось в режиме диалога, на котором представители транспортных компаний задавали интересующие вопросы по поводу аттестации и обучению работников. Размещено: 2020-10-30 16:06:15 Изменено: 2020-10-30 16:23:34 Количество просмотров: 1065 Cегодня: 1.
Служба транспортной и авиационной безопасности аэропорта Внуково подвела итоги за 2023 год
| Транспортная безопасность | Работники подразделений транспортной безопасности получили право пресекать функционирование беспилотных аппаратов для защиты транспортной инфраструктуры. |
| Транспортная безопасность переходит на цифровые технологии | Накануне, 29 октября, в министерстве транспорта и дорожного хозяйства РД прошло совещание по вопросам исполнения требований законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности и антитеррористической защищенности в транспортной отрасли. |
| Подписаны поправки в ФЗ-16 «О транспортной безопасности» || ПТБ «Арктика» | Управление транспортной безопасности федерального дорожного агентства было создано по нескольким причинам. |
| Актуальные вопросы транспортной безопасности | свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. |
| Минтранс строит законодательную основу транспортной безопасности на основе аналитики | Новости Ассоциации "Транспортная безопасность". |
Подписаны поправки в ФЗ-16 «О транспортной безопасности»
| Новости — АССОЦИАЦИЯ «ТРАНСПОРТАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ» | Планы обеспечения транспортной безопасности в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта утверждаются Федеральным дорожным агентством. |
| Часто задаваемые вопросы | 1. Утвердить прилагаемое Положение об Управлении транспортной безопасности Федерального дорожного агентства. |
| Транспортная безопасность - Новости | 24 июля 2023 г. был официально опубликован Федеральный закон от 24 июля 2023 г. № 387-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортной безопасности». |
В Перми прошел практический семинар Росавтодора по обеспечению транспортной безопасности
Федеральный закон направлен на оптимизацию финансовых затрат субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков при выполнении возложенных на них обязанностей по обеспечению транспортной безопасности. Группа Росавтодор в Одноклассниках. Добро пожаловать в официальное сообщество Федерального дорожного агентства! Закон дает Правительству и Министерству транспорта РФ как уполномоченному органу новые полномочия по развитию транспортной безопасности. Работники подразделений транспортной безопасности получили право пресекать функционирование беспилотных аппаратов для защиты транспортной инфраструктуры. свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. Программы обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов (транспортных средств) будут утверждаться компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.
Вопросы и ответы
Закон дает Правительству и Министерству транспорта РФ как уполномоченному органу новые полномочия по развитию транспортной безопасности. Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного. Основным законом, который контролирует работу Управления транспортной безопасности Федерального дорожного агентства, является Федеральный закон от 07.02.2011 № 3-ФЗ. В завершение семинара заместитель начальника Управления транспортной безопасности Росавтодора Владимир Смолка поблагодарил всех участников мероприятия за плодотворную работу, а также предложил направить свои инициативы, касающиеся преобразований в сфере. Группа Росавтодор в Одноклассниках. Добро пожаловать в официальное сообщество Федерального дорожного агентства!
Вопросы и ответы
Он прошел с участием представителей подразделений транспортной безопасности, специализированных организаций, учебных центров и аттестующих организаций. Со вступительным словом к участникам практикума обратился его модератор — начальник отдела надзора за обеспечением авиационной безопасности Управления транспортной безопасности Ространснадзора Александр Зорин. Он отметил, что современное состояние правового обеспечения деятельности учебных центров и аттестующих организаций требует дальнейшего совершенствования регуляторных практик. В ходе практикума ставятся задачи выявить проблемные моменты в реализации обязательных требований, рассмотреть лучшие практики их решений в транспортной отрасли, попытаться определить отправные точки роста сотрудничества и дальнейшего развития нормативной базы в области обеспечения транспортной безопасности. Впервые практикум был организован в гибридном формате офлайн в конференц-залах и онлайн в специализированном Телеграм-канале: его участники с использованием онлайн-инструментов обратной связи опросы, направление вопроса модераторам или формирования карточки-кейса для обсуждения динамично меняли повестку практикума. Оперативная публикация в Телеграм обобщенных карточек-кейсов по волнующим представителей транспортной отрасли вопросам правоприменительной практики позволила, с одной стороны, исключить их повторное обсуждение, а с другой стороны, обеспечило концентрацию общих усилий не столько на констатации наличия проблемных аспектов деятельности, сколько на публичном обсуждении результативности существующих положительных практик применительно к специфике работы по направлению конкретного вида транспорта. При содействии со-модератора практикума, главного государственного инспектора Управления транспортной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Халиуллина Аделя Ильфатовича было обеспечено активное обсуждение организационных вопросов прохождения аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. Поднималась проблематика прохождения аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, находящихся в удаленных и труднодоступных местностях. Рассматривались подходы по организации комплаенс-контроля полноты и достоверности сведений в документах претендентов на прохождение аттестации сил обеспечения транспортной безопасности СОТБ , выявления подложных документов. Участники практикума акцентировали внимание на отсутствии нормативной определенности по вопросу — кто может являться инициатором решения о внеочередной аттестации работников сил обеспечения транспортной безопасности, в том числе в случае их привлечения к административной ответственности за нарушения в сфере обеспечения транспортной безопасности. К числу организационных сложностей были отнесены соблюдение установленного срока подготовки документов претендентов на прохождение аттестации сил обеспечения транспортной безопасности в условиях практических реалий соблюдения нормативных сроков рассмотрения запросов в МВД России и сроков действия результатов медицинских исследований.
Также обсуждались коллизии трудового законодательства и законодательства в области транспортной безопасности, например к каким работам могут быть допущены сотрудники сил обеспечения транспортной безопасности, прошедшие государственную аттестацию в подразделениях транспортной безопасности, в каких случаях достаточно проведение инструктажа по соблюдению требований транспортной безопасности работников обеспечения транспортной безопасности вместо их аттестации.
Регистрация Бронировать стенд 11—13 февраля 2025 ТБ Форум 2025 — ваш проводник в инфраструктурных проектах по цифровой трансформации, обеспечению безопасности и кибербезопасности крупнейших предприятий российской экономики Миссия ТБ Форума — выработка подходов и мер для опережающего развития в области безопасности и цифровой трансформации в ключевых отраслях российской экономики, решения задач обеспечения промышленного и технологического суверенитета России. Фокус деловой программы и экспозиции Форума — на интересах крупнейших заказчиков, их проектных офисов, интеграторов, разработчиков и поставщиков, на обсуждении задач и проектов внедрения в трех основных направлениях: цифровых технологий, технологий безопасности и защиты информации в целях построения прозрачного и предметного сотрудничества.
Участниками дискуссии выражено пожелание о закреплении отдельного юридического статуса таких объектов и разработке для них отдельных требований по обеспечению транспортной безопасности. Проблемы разработки паспортов обеспечения транспортной безопасности и их реализации на крупных автотранспортных предприятиях, имеющих значительный автопарк. Участниками дискуссии отмечена сложность выполнения работ по обеспечению транспортной безопасности одним лицом в отношении нескольких транспортных средств.
По мнению выступавших, необходимы методические рекомендации о предельном количестве транспортных средств под ответственностью одного должностного лица. Отмечена сложность и специфичность осуществления мер в области транспортной безопасности в отношении установок и сооружений, создаваемых на основе морской плавучей передвижной платформы. Самое активное участие в дискуссии приняли представители предприятий морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта. Особенности подготовки подразделений транспортной безопасности Их обсудили участники еще одного практикума конференции — «Подготовка и аттестация работников сил обеспечения транспортной безопасности». Он прошел с участием представителей подразделений транспортной безопасности, специализированных организаций, учебных центров и аттестующих организаций. Со вступительным словом к участникам практикума обратился его модератор — начальник отдела надзора за обеспечением авиационной безопасности Управления транспортной безопасности Ространснадзора Александр Зорин.
Он отметил, что современное состояние правового обеспечения деятельности учебных центров и аттестующих организаций требует дальнейшего совершенствования регуляторных практик. В ходе практикума ставятся задачи выявить проблемные моменты в реализации обязательных требований, рассмотреть лучшие практики их решений в транспортной отрасли, попытаться определить отправные точки роста сотрудничества и дальнейшего развития нормативной базы в области обеспечения транспортной безопасности. Впервые практикум был организован в гибридном формате офлайн в конференц-залах и онлайн в специализированном Телеграм-канале: его участники с использованием онлайн-инструментов обратной связи опросы, направление вопроса модераторам или формирования карточки-кейса для обсуждения динамично меняли повестку практикума.
Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 6 ноября 2021 года. Архивировано 18 ноября 2021 года. Справочно-правовая система « КонсультантПлюс ». Дата обращения: 12 октября 2017. Сведения о государственной регистрации юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, крестьянских фермерских хозяйств.
Часто задаваемые вопросы
Закон дает Правительству и Министерству транспорта РФ как уполномоченному органу новые полномочия по развитию транспортной безопасности. В законодательство о транспортной безопасности внесены изменения 2 Марта 2023 Владимир Путин подписал Федеральный закон от 28. Новости | Официальный интернет-сайт Федерального дорожного агентства.