Исследовали различные системы ЛКП (ОСТ1 90055-85): ‒ система №419 ‒ эмаль КО-856 серого цвета с толщиной покрытия 50 мкм.
Ост 90055 85 - фотоподборка
Исследовали различные системы ЛКП (ОСТ1 90055-85): ‒ система №419 ‒ эмаль КО-856 серого цвета с толщиной покрытия 50 мкм. 334 предложения - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. ОСТ 1 90055-85 покрытия лакокрасочные для авиационной. 2. Неуказанные предельные отклонения размеров, формы и расположение поверхностей по ОСТ 100022-80. Покрытия лакокрасочные для авиационной техники. ОСТ 1 90055-85. Фиксатор авиационный ОСТ. Авиационная техника отраслевой стандарт.
Кольца стопорные по ОСТ 1 10790-85 d 24 (S=1,2)
Неактуализированная версия Положить в корзину ОСТ1-80055-85. Обозначение: 1-6-2-550 ОСТ1 10853-85. Наименование: Рукав. icon. Исследовали различные системы ЛКП (ОСТ1 90055-85): ‒ система №419 ‒ эмаль КО-856 серого цвета с толщиной покрытия 50 мкм. 1 16 ОСТ 1 90055-85, Маркировать обозначение и клеймить окончательную приемку на бирке.
ОСТ 1 (12 часть) с ОСТ 1 90030-77 по ОСТ В1 42484-95
Описание изобретения к патенту Изобретение относится к химической обработке поверхности магниевых сплавов, а именно к способу получения защитного покрытия на магниевые сплавы методом местного восстановления. Способ может использоваться для защиты оголенных участков поверхности основного фосфатного или хроматного покрытия на полуфабрикатах, деталях из магниевых сплавов в процессе хранения, транспортировки, механической доработки, сборки и ремонта и может применяться в авиационной, машиностроительной, приборостроительной, автомобильной промышленности. Детали из магниевых сплавов имеют низкую коррозионную стойкость, поэтому они нуждаются в эффективной противокоррозионной защите. Защита от коррозии магниевых сплавов, эксплуатирующихся в атмосферных условиях, производится, в основном, неметаллическими неорганическими покрытиями в сочетании с лакокрасочными покрытиями. Более широкое применение имеют химические хроматные покрытия из растворов, содержащих хромовые соли. Кроме них применяются химические фосфатные и анодно-окисные покрытия. Химические хроматные и фосфатные покрытия более просты, не требуют больших затрат электроэнергии и специального оборудования. Неметаллические неорганические покрытия являются хорошим подслоем под лакокрасочные покрытия, так как повышают адгезионные и защитные свойства лакокрасочных покрытий.
В процессе производства и эксплуатации часто происходит частичное нарушение защитных покрытий на деталях из магниевых сплавов: механические повреждения, доработки, подгонки при сборке, ремонте. Особенно опасны повреждения до металла. Для надежной эксплуатации деталей из магниевых сплавов необходимо проводить восстановление защитных покрытий при сборке, ремонте и т. В настоящее время в авиационной промышленности для местного восстановления защитного покрытия применяется способ нанесения хроматного покрытия с применением раствора, содержащего соли шестивалентного хрома. Тимонова М. Защита от коррозии магниевых сплавов. К недостаткам применяемого способа восстановления хроматного покрытия относятся использование высокотоксичных солей шестивалентного хрома и низкая адгезия к лакокрасочным покрытиям, что не обеспечивает необходимые защитные свойства в различных климатических условиях.
Специальные - для придания поверхности специальных свойств твердость, электропроводность и т. По способу выполнения металлические покрытия делят на гальванические, химические, горячие и металлизированные. В зависимости от характера защиты изделий от коррозии металлические покрытия делят на анодные и катодные. Анодные - покрытия, электрический потенциал металла которых более электроотрицателен, чем потенциал основного металла, при попадании влаги первым разрушается металл покрытия. Хорошо защищает, но не пригодно когда требуется хороший внешний вид. Катодные все наоборот.
Такое покрытие защищает только механически. Гальваническое покрытие дает возможность получить покрытие высокого качества, строго определенной толщины. К числу недостатков относится пористость и плохое качество на поверхности деталей сложной формы. К основным видам гальвано покрытий относятся: цинкование, кадмирование, меднение, никелирование, хромирование, оловянирование, серебрение и золочение.
ОСТ 1 90055-85. Переход стальной. Переход штампованный. Переходы штампованные бесшовные. Штамповка переходов. Рукава ОСТ 1 10853-85. Эп 140 01. ОСТ 1 90055 система 105. Болт ОСТ 1 31108-80. ОСТ 1 31104-80. Винт 1,4 ост1 31569. Заклепка 4-8-хим. Окс ОСТ 1 24105-86. Гайка ОСТ 1 33264-89 3381а. Втулка 20-10 ОСТ 1 10289-78. Гайка 6-кд ОСТ 1 33033-80 детали-комплект. Гайка пистон ОСТ 1. Фиксатор авиационный ОСТ. Авиационная техника отраслевой стандарт. ОСТ маркировка и упаковка. Заклепки с плоско-скругленной головкой ОСТ 1 34077-85. Заклепка 4-16-АН. Окс-ОСТ 1 34089-80. Заклепка 3-8 ОСТ 1. Заклепки ОСТ 1 34076-85. ОСТ 1 90055-85 покрытия лакокрасочные для авиационной. Лак ур 231 ГОСТ. Обозначение покрытия лаком. Лак ур-0231 технические характеристики. Заклепка ОСТ 34073 85. Заклепки с плоско-скругленной головкой ОСТ 1 34073-85. ОСТ 1 34078-85 заклепки. Поковка ак6т1 ОСТ 1 90073-85. В93пч ОСТ 1 90073-85 шифр поковки. Ак6 ОСТ 1 90073-85 штамповка. Выбор системы покрытия. Корпуса ОСТ 1. ОСТ стандарт логотип. Отраслевые стандарты. Гайка врезная ОСТ 3-1170-85.
К недостаткам приведенных способов относятся: - использование сложных химических составов растворов; - применение солей тяжелых металлов - Со, W, Мо и дорогостоящих дефицитных солей циркония, гафния, титана с различными добавками; - сложная технология получения покрытий; - высокая их себестоимость. Кроме того, приведенные покрытия не применяются при ремонте изделий из магнийсодержащих материалов и магниевых сплавов. Наиболее близким по технической сущности и назначению к предлагаемому является способ получения защитного покрытия на деталях из магниевых сплавов, включающий обезжиривание в водном щелочном растворе, удаление окислов в высокощелочном растворе, а затем в смеси кислот, химическое нанесение покрытия из водного раствора, содержащего смесь солей ортофосфорной кислоты в сочетании с бифторидом натрия, рН раствора 5-7. Процесс ведут при температуре 70-72oС в течение 30-50 мин. Недостатком способа, взятого за прототип, является невозможность его использования для местного восстановления покрытия, в том числе и в полевых условиях, из-за высокой температуры, длительности процесса, недостаточной адгезии и защитных свойств полученного покрытия. Технической задачей предлагаемого изобретения является разработка способа получения защитного покрытия на изделиях из магниевых сплавов, обладающего высокой коррозионной стойкостью, высокими адгезионными и защитными свойствами к лакокрасочным покрытиям при низкой температуре, снижение продолжительности процесса, и обеспечение возможности его применения при ремонте и в процессе эксплуатации изделия при нарушении покрытия на деталях из магниевых сплавов и сборочных единицах. Для предотвращения затекания раствора фосфатирования на контактирующие с магнием материалы сложной конфигурации в раствор добавляют загуститель - Аэросил, рН предлагаемого раствора составляет 3,0-5,0. В растворе, содержащем предложенные компоненты, протекает двухступенчатый гидролиз кислых фосфорно-кислых солей натрия и аммония с образованием свободной ортофосфорной кислоты. При взаимодействии магния с ортофосфорной кислотой в присутствии активатора - сернистокислого аммония происходит быстрое смещение рН в сторону образования двух-трехзамещенных фосфатов магния, с последующей их кристаллизацией и образованием фосфатного покрытия при достижении произведения растворимости. Введение в раствор сернистокислого аммония и гидрокиси магния при рН 3-5 способствует высокой скорости образования покрытия в течение 1-5 мин. Полученное покрытие имеет мелкокристаллическую структуру, сплошное, равномерное, не мажется и имеет окраску от серого до темно-серого цвета - в зависимости от состава магниевого сплава. Местное восстановление - получение фосфатного покрытия проводили путем натирания поверхности образцов магниевых сплавов салфетками, смоченными фосфатирующим раствором в течение 5 мин при температуре 15oC с последующим удалением избытка раствора сухой салфеткой. Промывку фосфатного покрытия проводили 3-кратной протиркой поверхности влажной салфеткой, смоченной водой, согласно ГОСТ 2874-82. Сушку образцов с фосфатным покрытием проводили в сушильном шкафу при температуре 60oС в течение одного часа. Состав для химического нанесения предлагаемого покрытия приведен в табл.
XI. Покрытия в производстве радиоаппаратуры.
| Ост 90055 - фото сборник | Обозначения (ОСТ 190055-85). Способы подготовки металла и неметаллических поверхностей под лакокрасочные покрытия и их обозначения приведены в таблице 3.10. |
| Ост покрытия - 86 фото | Обозначение: 1-6-2-550 ОСТ1 10853-85. Наименование: Рукав. icon. |
| Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях | Страница 211 | Зенкование гнезда под заклепки ОСТ1 34055-92– выполнять по АНУ0500.088.002; 14. Допуск на отсек фюзеляжа, в районе багажной двери ТУ=±3мм. |
| Buro information resources | Пример записи в конструкторской документации стопорения исполнения 2.12 Стопорение 2Д — ОСТ 1 39502-77. |
1-6-2-550 ОСТ1 10853-85
Состав для химического нанесения предлагаемого покрытия приведен в табл. На образцах сплавов МЛ-5, МЛ-10 образуются фосфатные покрытия от серого до темно-серого цветов, не мажущиеся, равномерные. Коррозионные испытания фосфатного покрытия на сплавах проводили в условиях влажного эксикатора над водой в течение 180 суток. Примеры 2 и 3 аналогичны примеру 1. Состав для химического нанесения покрытия по прототипу приведен в табл. Нанесение фосфатного покрытия проводили в растворе, указанном в примере 4 табл. В табл. Из табл. За 180 суток коррозионных испытаний в условиях влажной атмосферы эксикатора коррозионных поражений не обнаружено. Фосфатное покрытие по предлагаемому способу имеет высокие адгезионные и защитные свойства к системе лакокрасочного покрытия 473 ОСТ 1.
Адгезия лакокрасочного покрытия к предлагаемому фосфатному покрытию до и после увлажнения высокая и равна 1 баллу ГОСТ 15140-80 метод решетчатых надрезов. Адгезия лакокрасочного покрытия 473 к фосфатному покрытию по способу прототипа на образцах магниевых сплавов МЛ-5, МЛ-10 до увлажнения высокая и равна 1 баллу, после увлажнения адгезия снижается до 2-3 баллов. За 45 суток коррозионных испытаний коррозии лакокрасочного покрытия не обнаружено. Защитные свойства фосфатного покрытия по прототипу в сочетании с лакокрасочным покрытием снижаются за срок испытания 45 суток, на образцах сплавов МЛ-5, МЛ-10, отмечается вздутие лакокрасочного покрытия и отслаивание. Таким образом, предлагаемый способ получения защитного покрытия на изделиях из магниевых сплавов имеет следующие преимущества: - позволяет получать фосфатное покрытие методом местного восстановления с высокой коррозионной стойкостью; - высокими адгезиогнными и защитными свойствами к лакокрасочным покрытиям.
Автоматическое управление станком по программе осуществляется устройством числового программного управления. В конструкции станков МА655 применены базовые литые детали повышенной жесткости, высокоточные шариковые винтовые пары в сочетании с высокодинамичными сервоприводами подач, централизованная смазка, система подачи СОЖ, местное ограждение зоны обработки. Материал обрабатываемых деталей: конструкционные стали, чугун, сплавы титана, легкие сплавы, некоторые виды пластмасс Электрооборудование смонтировано в отдельно стоящем шкафу. Стандартно станок МА655 оснащен: системой ЧПУ - NC-210, установленной на подвесном пульте с двумя штурвалами; приводами и двигателями подач - OMRON; двигателем шпинделя - асинхронный с частотным регулированием; электрошкафом - DKC, с регулятором температуры; релейно-контактнной аппаратурой и автоматикой - Schneider Electric; комплектом технической документации, позволяющим проводить эксплуатацию, ремонт и обслуживание оборудования.
Рассмотрим технические характеристики вертикального обрабатывающего центра МА655 представленные в таблице 10. Таблица 10.
Гайка пистон ОСТ 1. Фиксатор авиационный ОСТ. Авиационная техника отраслевой стандарт. ОСТ маркировка и упаковка. Заклепки с плоско-скругленной головкой ОСТ 1 34077-85. Заклепка 4-16-АН. Окс-ОСТ 1 34089-80. Заклепка 3-8 ОСТ 1.
Заклепки ОСТ 1 34076-85. ОСТ 1 90055-85 покрытия лакокрасочные для авиационной. Лак ур 231 ГОСТ. Обозначение покрытия лаком. Лак ур-0231 технические характеристики. Заклепка ОСТ 34073 85. Заклепки с плоско-скругленной головкой ОСТ 1 34073-85. ОСТ 1 34078-85 заклепки. Поковка ак6т1 ОСТ 1 90073-85. В93пч ОСТ 1 90073-85 шифр поковки.
Ак6 ОСТ 1 90073-85 штамповка. Выбор системы покрытия. Корпуса ОСТ 1. ОСТ стандарт логотип. Отраслевые стандарты. Гайка врезная ОСТ 3-1170-85. ОСТ 3-3427-76. Кронштейн ОСТ латунь Размеры. Заклепки ОСТ 34076. Заклепка 1 34076 ОСТ.
ОСТ 1 34077-85 заклепки. Винты 3148а ОСТ 1 31505-80. Винт 2-4-кд-ост1 31528-80. Винт ОСТ 1 31540-80. Винт 3-5-кд-ОСТ 1 31514-80. ОСТ 190055-85. Муфта ремонтная 110 восстановитель раструба. Восстановитель раструба 110 50. Покрытие кд 6 Фос Окс чертёж. Покрытие хим Фос ПРМ на чертеже.
Покрытие хим Окс ПРМ обозначение на чертеже. Покрытие АН.
Основные Характеристики. Железнодорожный подвижной состав. Трубы и прокат. Технические характеристики Мебель для детского сада. Детская кроватка. Специальный размер Степени защиты, обеспечиваемые корпусами код IP Единая система конструкторской документации.
Технические характеристики Электромагнитная совместимость технических средств.
Обои Палитра VOG 1,06*10м (90055-85) вспен.винил на флиз.осн.(6)
ОСТ 1 90055-85 Настоящий стандарт устанавливает обозначения в чертежах лакокрасочных покрытий и способов подготовки поверхности под покрытие, рекомендуемых для защиты металлов и неметаллических материалов, применяемых в изделиях авиационной техники. Зенкование гнезда под заклепки ОСТ1 34055-92– выполнять по АНУ0500.088.002; 14. Допуск на отсек фюзеляжа, в районе багажной двери ТУ=±3мм. 3. После сборки покрыть: Грунтовка АК-069.201 ОСТ 1 90055-85. 4. Маркировать обозначение и клеймить окончательную приемку на бирке. AVIAELEMENT LLC supplies current year ЭП-140 серая 107 ОСТ 1.90055-85 enamel coating or the first category of it from safekeeping. Our company offers services in capital repairs of different devices and units. -ОСТ 1 90055-85 Настоящий стандарт устанавливает обозначения в чертежах лакокрасочных покрытий и способов подготовки поверхности под покрытие, рекомендуемых для защиты металлов и неметаллических материалов, применяемых в изделиях авиационной техники.
Лак ур-231,бесцветный. 047 ост 1 90055-85 в Ростове-на-Дону
OST 1 90055-85 | The largest library of Russia regulatory industrial technical requirements. -ОСТ 1 90055-85 Настоящий стандарт устанавливает обозначения в чертежах лакокрасочных покрытий и способов подготовки поверхности под покрытие, рекомендуемых для защиты металлов и неметаллических материалов, применяемых в изделиях авиационной техники. Цена. ЭП-140 серая 107 ОСТ 1.90055-85 ›. Покрытие эмаль. по запросу. В электронном магазине можно оперативно приобрести тексты документов ТУ, ОСТ, СНиП, РД, ВНД и другие российские и иностранные нормативные документы, стандарты и спецификации, а также каталожные листы. ОСТ 1 41712-85 655 Kb. Дуговая сварка в защитном газе конструкционных коррозионностойких и жаропрочных сталей и сплавов.
Кольцо ОСТ 1 10790-85
Окс. нхр/эмаль ЭП-140 серая 457 ОСТ 1 90055-85. Тройники ОСТ 36-23-77. Чертеж тройника металлического под шланг 20 радиуса. OCT 1 10790-85 OCT 1 10791-85 Ha 17 страницах. КОЛЬЦА ПРУЖИННЫЕ УПОРНЫЕ плоские внутренние ЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЕ. Для температур до 300 °C Конструкция и размеры. 4 Покрытие: Грунт-эмаль по ржавчине "ТЕКС", цвет синий 061F4, в 2 слоя, 171 ОСТ 1 90055-85, кроме рабочих и посадочных поверхностей. 9. Покрытие деталей БЧ: на внутренней поверхности бака-кессона –\ Грунтовка ЭП-. 0215.400 ОСТ 1.90055-85. -ОСТ 1 90055-85 Настоящий стандарт устанавливает обозначения в чертежах лакокрасочных покрытий и способов подготовки поверхности под покрытие, рекомендуемых для защиты металлов и неметаллических материалов, применяемых в изделиях авиационной техники.