Согласно статистике, средняя зарплата водителя автобуса в Москве составляет около 50 000 рублей в месяц. Средняя зарплата по запросу «Вакансии водитель автобуса в Москве» составляет 93 362 рублей.
«Странно даже это звучит». Путин удивился сроку службы автобусов и зарплатам их водителей
Статистика зарплат на должности Водитель автобуса, узнайте, сколько в среднем зарабатывает Водитель автобуса, в каких компаниях самая высокая и самая низкие оплаты труда на позиции Водитель автобуса в городе Москва. Зарплата водителя автобуса в Москве может варьироваться от 30 000 до 150 000 рублей. Дефицит водителей ощущается даже в Москве и области, где им готовы платить по 100-150 тысяч рублей в месяц. Согласно статистике, средняя зарплата водителя автобуса в Москве составляет около 50 000 рублей в месяц. Теперь Мосгортранс будет выплачивать новым водителям добавку к основной зарплате в размере 20 тысяч рублей в течение определённого поручение последовало от мэра Москвы Сергея Собянина.
Оплата труда водителей автобусов
Об этом сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры в субботу, 12 марта. В ведомстве отметили, что город увеличил стипендию учеников водителей с 30 до 40 тысяч рублей в месяц. Также столица будет покрывать оплату за проживание для специалистов из других регионов.
Лишь периодически приходили сообщения «Ваше резюме давно не обновлялось». Обращение в кадровое агентство — не мой случай. По сути, они точно так же ищут вакансии в свободном доступе, так за что платить?!
Стало ясно: под лежачий камень вода не течет, нужно проводить «разведку боем» самостоятельно. Но как это сделать, когда все «сладкие» места заняты, а оплата труда водителя в столице стала меньше с наплывом трудовых мигрантов из регионов и стран ближнего зарубежья? Попробовал найти работу на легковом автомобиле, но оказалось, что и здесь не медом намазано. При устройстве в компанию по трудовой книжке первое, чем интересуется наниматель, — предыдущее место работы и стаж. И если вы ни разу не отмечены в трудовой как водитель, шансы устроиться практически равны нулю.
Попытался кадровику возразить: мол, у меня стаж 40 лет. Она парировала: «Это ничего не значит! У меня права уже 10 лет, а я за рулем ни дня не сидела! Контраргументация была в прежнем стиле: «Может, ездил кто-то другой, а вы об этом только писали». Давайте откроем портал Госуслуг, там все отображено!
И снова невозмутимый скепсис и нулевое доверие: «Там не написано, кто сидел за рулем. А если вы — нарушитель, вы нам не подходите». Елки-палки, вы что, ангелов ищете?! Ну, два-три штрафа по 500 рублей за небольшое невольное! В общем, стать водителем легковушки оказалось не судьба.
Без опыта работы устроиться водителем спецтехники например, тяжелого эвакуатора практически невозможно. Друзья, вкусившие такой хлеб, отговорили идти работать семейным водителем, где многое зависит не от твоего профмастерства, а от настроения и капризов хозяина или хозяйки. Вакансии водителя-охранника не подошли, поскольку нужно иметь лицензию на право ношения холодного оружия, опять же иметь стаж и быть помоложе. Курьерская служба даже в рамках своего района не подошла из-за большой суеты и скромного заработка. Словом, легковой транспорт больше не рассматривался как средство дохода.
В ряде случаев работать за рулем придется в костюме и галстуке. На повестку дня встало обращение в Центр подбора персонала транспортного комплекса Москвы. Тем более что призыв стать водителем «Мосгортранса» часто попадался на глаза. В бумажке с номером контактного телефона крупным шрифтом было написано: «Звонить строго с 15:00 до 17:00», и в конце — три восклицательных знака. Так и поступил.
Поиск вакансий навел меня на мысль о том, что реально стабильный заработок можно получить только в государственных компаниях. Однако по специальности журналиста найти свободную должность непросто. Часть транспортных изданий перестали выходить в бумажном виде, ушли в Интернет. Другие сократили штат сотрудников и отказались или до предела ужали сотрудничество с внештатными авторами. Дошло до того, что в крупных изданиях не берут никого взамен вышедших на пенсию или уволившихся по собственному желанию корреспондентов.
На горизонте замаячила перспектива сесть за руль маршрутки, трамвая, городского автобуса или электробуса. Оказалось, что не все так просто, как выглядит на первый взгляд. Реклама на кабельном ТВ, в газетах, специальных интернет-ресурсах, кузовах маршруток, такси и автобусов не всегда актуальна на момент обращения. То вакансия уже закрыта, то не дозвониться, то зарплата маленькая, то еще какая-то напасть. Однажды на обращение по указанному сообщению «Требуются водители» заявили: «Вообще-то, мы — СТО, и нам нужны механики».
А в другом случае на присланное резюме ответили: «Сейчас вакансий нет, но мы занесли вас в базу данных, и если все срастется, зачислим в кадровый резерв». Когда это случится — когда рак на горе свистнет?! А ведь, как известно, дорога ложка к обеду, а яичко — ко Христову дню!
Во-вторых, кандидату, если у него нет соответствующих прав, предстоит обучение в корпоративном университете транспорта", - объяснил Николай Асаул. Учиться надо примерно четыре месяца, студенту положена стипендия. Потом - практика и еще раз практика: 100 тысяч тут сразу не заработать. К тому же молодых пугает ответственность за пассажиров. Не всем удобен график: порой надо приезжать к четырем часам утра. Вот и получается, что средний возраст водителей - 45 лет. А трафик растет, нужна высокая концентрация, а с возрастом ее сложнее поддерживать. Поэтому новые водители требуются постоянно.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Проблемы скорой помощи: почему массово увольняются водители?
В ведомстве отметили, что город увеличил стипендию учеников водителей с 30 до 40 тысяч рублей в месяц. Также столица будет покрывать оплату за проживание для специалистов из других регионов. Размер выплаты составит 13 800 рублей.
Могу ли я выучиться на категорию "д" у вас?
Нет, мы не являемся учебным предприятием. Вам необходимо выучиться и получить категорию "Д" самостоятельно и только потом приходить к нам устраиваться я гражданин Иностранного государства.
Размер выплаты составит 13 800 рублей. Помимо этого, иногородним водителям теперь будут предоставлять жилье. Глава дептранса Максим Ликсутов заявил, что труд водителей общественного транспорта необходимо достойно оплачивать, так как они несут ответственность за жизнь пассажиров.
Правда, могут взять на работу и без такогого, но при условии стажировки, а также переподготовки и сдачи экзамена , если заветная категория в шоферской «корочке» не открыта. При этом будущему водителю городского автобуса на время обучения будут выплачивать номинальный гонорар в сумме 30—40 тысяч рублей.
Опытный же «рулевой», отдавший свое время выходу на линию, получит не менее 80 000 рублей. В среднем заработная плата водителя пассажирского автобуса составляет 100 000 рублей. В ряде случаев «получка» достигает 130 000. Правда, речь в данном случае идет о гражданах, нанятых на работу в столице.
Мосгортранс предлагает водителям электробусов зарплату от 80 тыс рублей
А много ли платят водителям автобусов? Прежде всего, следует сказать, что для управления «бусом» требуются водительские «права» категории D. Естественно, при трудоустройстве придется пройти медицинскую комиссию и тест на знание Правил дорожного движения. В приоритете — наличие опыта. Правда, могут взять на работу и без такогого, но при условии стажировки, а также переподготовки и сдачи экзамена , если заветная категория в шоферской «корочке» не открыта. При этом будущему водителю городского автобуса на время обучения будут выплачивать номинальный гонорар в сумме 30—40 тысяч рублей.
Сейчас в Подмосковье не хватает водителей автобусов: недобор в штате, к тому же 1600 человек на больничном. В соседних регионах такие же проблемы. Тем, кто на линии, приходится работать больше. А усталость и переработки — прямой путь к небезопасному вождению.
В салонах установлены медиаэкраны, которые позволяют пассажирам в режиме реального времени получать актуальную информацию о маршрутах, пересадках и остановках, появилась спутниковая навигация, системы климат-контроля и видеонаблюдения, бесплатный Wi-Fi, даже разъемы для зарядки мобильных устройств. Постоянно обновляется и автобусный состав. Транспортные перспективы Сейчас много говорят о перспективах и развитии Мосгортранса. Руководство предприятия в настоящее время реализует планы по улучшению транспортного обслуживания населения. Для этого строятся пересадочные терминалы на самых крупных узлах - "Планерная", "Речной вокзал", "Тушинская", в эксплуатацию берут новые междугородные и пригородные автостанции. Устанавливают валидаторы нового образца, которые способны принимать бесконтактные карты и билеты. Переход на них будет осуществляться постепенно, по мере износа старых валидаторов. Новые маршруты, введенные в 2011-2015 годах, сделали возможной реализацию программы развития скоростного автобусного движения, появление ночных маршрутов наземного транспорта. После отказа от троллейбусов начался массовый переход на электробусы. В перспективе предполагается полностью отказаться от эксплуатации моторных автобусов с их последующей заменой на электротранспорт. Успешно идет обновление парка московских трамваев. Предполагается оснастить их дополнительными системами видеонаблюдения, увеличить количество сидячих мест, адаптировать весь подвижной состав для маломобильных пассажиров. Все это служит доказательством того, что компании регулярно требуются новые квалифицированные сотрудники. Где находится? Канцелярия государственного унитарного предприятия работает с 8 часов утра до 17:00 с понедельника по четверг. В пятницу здесь сокращенный день, который завершается в 15:45. Здание ГУП "Мосгортранс" - особая гордость компании. Это трехэтажный особняк на Раушской набережной, который был построен в 1903 году для чаеразвесочной фабрики торгового дома "Боткин и Ко". Уже через пять лет московская управа приобрела это здание для нужд Управления московского трамвая и размещения на его базе небольших складов. В 1936 году был надстроен четвертый этаж, на котором поселились 32 стахановца-трамвайщика со своими семьями. В настоящее время все здание отдано под нужды государственного унитарного предприятия "Мосгортранс". Важная часть организации - сервисные центры "Московский транспорт", которые расположены на улице 1905 года, дом 25 и на Старой Басманной улице, дом 20, корпус 1. Они работают с 8 часов утра до 20:00 без перерывов и выходных. Карьера В компании открыто достаточно много вакансий. В частности, требуются ведущие юрисконсульты, уборщики территории, столяры, диспетчеры, мойщики подвижного состава и многие другие. График работы — сутки через трое. В обязанности входит обеспечение выпуска автобусов на линию в соответствии с имеющимися нарядами, а при необходимости оперативная замена подвижного состава в случае его схода с линии. Требуется иметь образование не ниже среднего профессионального или наличие диплома о дополнительном образовании по специальности "Диспетчер автомобильного транспорта".
При этом губернатор также сообщил, что подмосковные власти стараются сделать труд водителей общественного транспорта, работающих в системе «Мострансавто», более престижным и привлекательным. Для этого действует целый список поддерживающих мер. Средняя зарплата превысит 100 тысяч рублей», - рассказал Андрей Воробьёв. Стоит отметить, что система общественного транспорта Подмосковья постепенно расширяется, возникают все новые вакансии. На работу в Московскую область приезжают водители из других регионов.
Зарплата водителя автобуса
| «Крепче за баранку держись, шофер»: зарплата водителя автобуса | В среднем заработная плата водителя пассажирского автобуса составляет 100 000 рублей. |
| Зарплата водителя автобуса в москве мосгортранс отзывы водителей | Водители автобусов могут рассчитывать на среднюю заработную плату в размере 68 783 рублей. |
| Доплаты в размере 20 тысяч рублей утвердили в Москве для водителей транспорта | Средний уровень зарплаты в ГУП "МОСГОРТРАНС" в 2024 году составляет 68 700 руб. |
| Зарплата водителя автобуса в Москве: Мосгортранс 2022, сколько платят сотрудникам ? | По данным, средняя зарплата Водителя автобуса в Москве за 2023 год ‒ 80 703 рубля. |
Названа средняя зарплата водителей автобусов в Подмосковье
Зарплаты водителей «Мострансавто» повысят на 15% Такое решение принял Губернатор Московской области Андрей Воробьёв «Сейчас в Подмосковье не хватает водителей автобусов: недобор в штате, к тому же 1600 человек на больничном. В соседних регионах. В рабочие дни на улицы Москвы выходит около 7000 единиц подвижного состава ГУП «Мосгортранс», в том числе порядка 5000 автобусов, 1100 троллейбусов и 650 трамваев. Набор ВОДИТЕЛЕЙ автобусов по всей Московской области. Зарплата от 90 000 руб. до 150 000 руб. Теперь Мосгортранс будет выплачивать новым водителям добавку к основной зарплате в размере 20 тысяч рублей в течение определённого поручение последовало от мэра Москвы Сергея Собянина.
Работа водитель автобуса городских пассажирских маршрутов в Москве
Средняя зарплата водителя автобуса в Москве составляет 53 000 – 66 000 рублей в месяц. В любом случае при поступлении на ученика водителя оклад будет минимальным (даже в виде стипендии), тем более, если нет опыта вождения именно автобуса. Зарплата водителя автобуса в Москве может варьироваться от 30 000 до 150 000 рублей. Водители автобусов могут рассчитывать на среднюю заработную плату в размере 68 783 рублей.