Снова новости про Ниву, теперь Тревел: в 2025 году внедорожник получит новый двигатель 1.8 (90 л.с). В представительстве марки подчеркнули, что модель Niva Travel обзавелась обновлённым экстерьером, новыми комплектациями, а также дополнительными современными опциями при сохранении адекватного ценового диапазона.
Скачать "Нива Тревел и АвтоВАЗ - говно. А доказать СЛАБО? Вот условия. Покупаем Haval H9."
Дополнительная пара динамиков гарантирует более качественный звук аудиосистемы. Интерфейс ММС упрощает доступ к ключевым функциям, включая веб-браузер для интернет-сёрфинга. Мультимедиа работает на базе операционной системы Android, что позволяет обновлять программное обеспечение «по воздуху» без лишней периферии. Владелец смартфона может использовать понятную и привычную систему виджетов и всплывающих сообщений, адаптированных для безопасного и удобного использования в автомобиле.
Жаль, молодежь уезжает, а деревенских жителей становится все меньше. Показать полностью... Борьба за колодец идет не одно поколение , колодцу очень много лет. Ремонтируют, следят за состоянием не равнодушные местные жители, так как это ценный источник воды в деревне нет водопровода.
И возмущаться есть чему, ведь поменялась только «внешка» и произошли некоторые изменения в салоне. Техническая сторона осталась неизменной — тот же слабоватый движок, воющие коробки и «раздатка». И таким образом, чтобы поднять продажи «Трэвела», надо снять со сборки «пятидверку». Ведь недаром же «АвтоВАЗ» выкупал производство, менял шильдики и готовил дизайн под преемника «Шнивы». Это всё стоит денег, которые надо отбить.
И пока есть люди , как тут некоторые выразились «акупанты» не равнодушные к русской земле и к ее жителям и Жива русская деревня! Большое спасибо ,Виктору Васильевичу, Деревня- душа России! Таким людям надо помогать, а не хаять из своих бетонных коробок! Дмитрию, большое спасибо, как раз относится к числу редкой молодежи , которая любит и бережет свою маленькую родину, и не боится афишировать проблемы села на более высокий уровень, чем местная администрация.
Дмитрий Флегантов
Новая нива /Нива Тревел #автомобили #нива #новаянива. В представительстве марки подчеркнули, что модель Niva Travel обзавелась обновлённым экстерьером, новыми комплектациями, а также дополнительными современными опциями при сохранении адекватного ценового диапазона. Также специалисты рассказали, как поменялась Lada Niva Travel со времен, когда она была «Нивой Шевроде» и не пострадало ли качество автомобиля.
NIVA Travel и NIVA Legend станут автомобилями поддержки для экспедиции Фёдора Конюхова
Сопровождавшие нас техники довольно долго подозревали самое худшее, однако ларчик открылся просто. Из-за тряски — а передвигались мы отнюдь не только по магистралям и вообще не только по дорогам с твердым покрытием, надломился один из патрубков бачка адсорбера системы очистки паров бензина. Система эта не оказывает ровным счетом никакого влияния на работоспособность автомобиля, но «экологическую» функцию все же выполняет. Если раньше пары выводились в атмосферу через сапун, то с установкой бачка они, уже будучи очищенными, перенаправляются во впускной коллектор, вместе с очередной дозой воздуха и топлива поступая в цилиндр. На купленной нами Lada Niva Travel мы обязательно будем следить за адсорбером.
Я имитировал ту старую поломку, отсоединив один из патрубков бачка: через некоторое время действительно загорелся check engine Вот еще что говорил мне Джеффри о несостоявшемся втором поколении «Шнивы»: «Мы хотим остаться в том же ценовом сегменте, поэтому сильно раздувать размеры не будем. Прочие вопросы находятся в стадии обсуждения, по крайней мере электромеханический привод раздаточной коробки мы внедрим с высокой долей вероятности». Жаль, что даже УАЗ смог внедрить «шайбу», а тольяттинцы — нет, а ведь на ульяновском внедорожнике инженеры, закрыв одну из «дырок» в полу, здорово уменьшили уровень шума! Потребитель «Шнивы» — сугубо утилитарен, как и сам автомобиль.
Так стоило ли вкладываться в дорогостоящий рестайлинг, может быть, следовало повысить комфорт? Мой коллега восхищался центральным подлокотником, который пассажиры задних сидений могут использовать для двух подстаканников. И это его лучшее применение, потому что в рабочем положении он доставляет большие неудобства при пользовании «ручником» А еще была фраза Гловера о том, что «до столкновения с Renault Duster нам еще далеко». Не угадал — столкновение случилось сразу же, как появился «француз» и народ стал массово оттекать от «Шнивы».
Это показывали не только многочисленные опросы покупателей в салонах, но и мои личные наблюдения. Даже спустя несколько лет, когда мы с коллегой начали вести трехчасовые автомобильные эфиры на одной из московских радиостанций, оказалось, что почти все, кто купил Дастер, прежде ездили на «Шниве» или ни разу не ездили, но рассматривали как альтернативную французскому кроссоверу покупку… Короче говоря, завершая кусок с воспоминаниями, уточню, что цитирую высокого менеджера отнюдь не по памяти, а по тексту интервью, опубликованного мной в номере журнала «Форсаж» в декабре 2011 года. Фиксатор рулевой колонки как при разблокировании, так и при фиксации ее требует изрядного усилия — не всякая девушка справится! Опять же вспоминаем и Lada Xray, где появилась продольная регулировка колонки.
Между тем главная проблема — недостаток места по длине. Не будем забывать, что у Lada Niva Travel крохотная колесная база, всего 2450 мм, то есть как у машины А-класса! А что сейчас? А, собственно, что изменилось за те десять лет, что мы со «Шнивой» не встречались?
Во-первых, машина стала шоу-стоппером московских улиц, и вот по какой причине.
В частности, будет выполнено обновление программного обеспечния электронного блока управления двигателем — эти блоки тольяттинскому автогиганту теперь поставляет российская ИТЭЛМА, а не немецкий Bosch. Владельцы машин обратили внимание на загадочные щелчки при движении вперёд-назад при вывернутых колёсах.
Главной потерей стали электронные блоки управления АБС от компании Bosch. Временно автомобили сходили с конвейера со старыми блоками Евро-2 и обычным распределителем тормозных усилий. Сейчас их производством занимается российская компания «Итэлма». В итоге эксперт заявил, что замена ключевых компонентов не особо повлияла на Lada Niva Travel, однако на сегодняшний день это один из самых доступных внедорожников. В базовой комплектации Classic машина стоит 1 198 900 рублей.
Симптомы инсульта: невролог Кружалов объяснил, как отличить опасный недуг от других 27 апреля 2024 11:26 При возникновении симптомов, напоминающих инсульт, важно вовремя обратиться к врачу. Но важно помнить, что некоторые другие заболевания могут имитировать этот опасный недуг. Фото: unsplash По словам невролога Александра Кружалова, инсульт нередко путают с такими заболеваниями, как мигрень, эпилепсия, рассеянный склероз и черепно-мозговая травма. Все они могут давать временные симптомы, схожие с проявлениями острого нарушения мозгового кровообращения. Так, при мигрени с аурой у пациентов могут возникать нарушения зрения, речи, ощущения слабости в конечностях.
Скачать "Нива Тревел и АвтоВАЗ - говно. А доказать СЛАБО? Вот условия. Покупаем Haval H9."
Областная противопожарная служба провела техосмотр, диагностику и ремонт пяти автомобилей из новой партии. Ранее они находились в резерве учреждений областного подчинения — и не использовались по назначению. Теперь машины полностью на ходу и послужат для выполнения боевых задач в условиях бездорожья.
Вот так это делается: Во вторых , проблема прошивки мотора. Задолбали плавающие обороты холостого хода. Началось это примерно на пробеге 7 000 км и завод так и не смог устранить проблему до недавнего времени, выглядело это так: К дилеру я ездить устал и просто смирился с проблемой. Третья проблема , это слабый передний мост нового образца, вернее его недоработки. Очень быстро выходят из строя шаровые и втулки полуосей, я с этим не успел столкнуться, но у очень многих владельцев появились проблемы. Хабы нужно ставить обязательно. Четвертая проблема — низкое качество задних тормозных цилиндров, их клинит вследствие коррозии, из-за попадания влаги под пыльник.
Лечится помещением какой либо консистентной смазки под пыльник при замене цилиндра. Пятая проблема. На новой машине, на неровностях возникал стук спереди. Я думал, что это подвеска, но оказалось, что рулевой вал бился о пластину крепления сальника вала. Вот так я это устранил: Шестая проблема — стучал глушитель на неровностях, пришлось усилить подвес, уменьшить амплитуду раскачки. Вот так устранил: Седьмая проблема. На новой машине были какие-то скрипы при движении в целом машина тихая, от арок шума вообще нет, стуков и сверчков тоже , оказалось, что дренажная трубка от кондиционера слишком длинная и задевает картер коробки, отсюда и резиновый скрип. Решается за пять минут, тупо обрезкой. Восьмая проблема — бракованные сайлентблоки продольных тяг клюшек переднего моста.
Появился стук слева, посмотрел подвеску — увидел люфты в сайлентблоках. Замена по гарантии. Девятая проблема — потек бачок стеклоомывателей, перетерся о кронштейн. Решается заменой и наполнением до середины, но не больше, тогда будет служить долго. Десятая проблема — вышел из строя лямбда-зонд. Вот так меняли бачок и лямбду: Одиннадцатая проблема , это закисающий клапан крышки расширительного бачка. Решается периодическим обслуживанием вот так: Пятнадцатая проблема — низкая ликвидность на вторичке. Как видите, за пробег 40 000 км проблем было не мало, однако машиной я остался доволен и продал ее по той причине, что выезды по бездорожью стали редкими, а машина в обслуживании обходилась дорого, да и по трассе на ней ехать не так комфортно, как на легковушке. Сейчас я скорее критик продукции Ульяновского автозавода, чем сторонник, так как работы по повышению качества так и не были произведены, а к старым, описанным мной проблемам, добавились новые, которые особенно «радуют» владельцев Патриотов с АКПП.
Также, как мне недавно рассказали, к Патриоту вернулась фамильная черта — скорая коррозия. Короче, после Патриота я купил абсолютно беспроблемную Ладу Весту СВ Кросс, но, спустя год и 45 000 км пробега, мне снова потребовался внедорожник. Наступать на грабли с Патриотом желания не было и мой взор упал на только вышедшую Ладу Ниву Тревел. Об этом будет следующая часть нашей истории.
Ранее они находились в резерве учреждений областного подчинения — и не использовались по назначению.
Теперь машины полностью на ходу и послужат для выполнения боевых задач в условиях бездорожья. Именно этому аспекту во время ремонта было уделено особое внимание, по информации пресс-службы врио губернатора Вологодской области.
Также на 2025 год специалисты «АвтоВАЗа» планируют внедрить в семейство Niva 90-сильный восьмиклапанный мотор объемом 1,6 литра от переднеприводных моделей, ожидаются изменения в коробке передач, раздаточной коробке и заднем мосту.
Полный перечень изменений «АвтоВАЗ» еще не утвердил, отметили инсайдеры. Ожидалось, что другой двигатель сначала начнут устанавливать на Lada Niva Sport , но премьера такого внедорожника отложена на год — до сентября 2024 года.
Нива Тревел 0,5 Бар внедорожная подготовка (08.2022)
Что еще? Сейчас их выпуском занимается российская «Итэлма». А к плюсам он отнес наличие круиз-контроля и камеры заднего вида с омывателем. Резюмирая, Виноградов делает вывод, что замена компонентов не отразилась на машине, это по-прежнему один из самых доступных внедорожников на российском рынке. Его цена начинается от 1 198 900 рублей.
Lada Niva Legend Проведение отзывных кампаний считается нормальной практикой в мире и говорит о том, что производители беспокоятся о качестве своей продукции и готовы устранять заводские дефекты бесплатно. Обычно сервисные кампании проводятся публично — этого требуют регуляторы большинства страх, в том числе РФ. В России отзывные кампании контролирует Росстандарт. Но поскольку публичных заявлений о старте отзывной кампании не проводилось, а сервисный ремонт производится по внутреннему предписанию — «АвтоВАЗ» к регулятору не обращался.
Второе авто - гранта 8кл, 90л. Валентина Л.
Также Lada Niva Travel теперь выпускается в меньшем количестве цветов, чем это было раньше.
В первую очередь машина лишилась красок металлик. К плюсам эксперт отнес наличие круиз-контроля и камеры заднего вида с омывателем. Главной потерей стали электронные блоки управления АБС от компании Bosch. Временно автомобили сходили с конвейера со старыми блоками Евро-2 и обычным распределителем тормозных усилий.
LADA NIVA TRAVEL
Эксперт "За рулем" Александр Виноградов поделился своим мнением об импортозамещенной Lada Niva Travel, назвав плюсы и минусы выпускаемого в настоящее время внедорожника. Вместе с «Нивами» и УАЗами «за ленточку» отправлены: газ для портативных газовых приборов, генераторы, сухой блиндажный душ и многое другое. Компания ограничивает сбыт всех непроданных внедорожников Lada Niva Travel, которые сейчас находятся у дилеров, «с целью гарантирования потребительских свойств». В сообществе «Рабочие АвтоВАЗа» в социальной сети Вконтакте рассказали о конфликте автоконцерна с известным осетинским автоблогером, который в своем ролике на Ютубе в пух и прах разгромил новую LADA Niva Travel. Компания «Альфа Автоматив Техноложиз» представила ходовой прототип пикапа, созданного на базе внедорожника Lada Niva Travel, сообщает официальный сайт мэра Москвы.
Купила Ниву Тревел Дилер Облажался. Не Обзор
Немецкий автомобильные эксперты, протестировав внедорожник LADA Niva Travel, отметили слабые места и преимущества автомобиля, который после рестайлинга начал точечно поставляться в дилерские центры Германии. Главная» Новости» Блог дмитрия флегонтова нева тревел. Настя Туман продолжает осматривать автомобиль "Niva Travel", который она подарила своему отцу. КУПИЛ Лада Нива ТРЕВЕЛ, какие РАЗЛИЧИЯ в ОЩУЩЕНИЯХ от ЕЗДЫ относительно моей ЛАДА Веста СВ Кросс.
На АВТОВАЗе началось серийное производство обновленного внедорожника LADA Niva Travel
Временный минус - отсутствие подушек безопасности, которые в скором времени вернутся, их будет поставлять НАМИ. Также в будущем Niva Travel вернут ключ с кнопками дистанционного управления. К недостаткам автомобиля эксперт относит архаичный дизайн салона и посредственную мультимедиа с тусклым дисплеем.
Также весь указанный набор включен в штатное оснащение комплектации Black, которая в усеченном виде продается с сентября прошлого года. Теперь Лада Нива Travel Black стоит 1186500 рублей. Наконец, все указанные опции есть у комплектации Luxe, которая только сейчас вернулась в гамму после долгого перерыва и стоит 1218500 рублей. Это самая дорогая версия, и для нее завод также вернул электрообогрев лобового стекла.
Об этом журналу За рулем сообщил Александр Виноградов, автомобильный эксперт. Он отметил, что в связи с уходом поставщика с российского рынка, ABS больше не устанавливается. Временно с конвейера сходили автомобили со старым блоком управления двигателем Евро-2 и обычным распределителем тормозных усилий. Однако и то, и другое теперь производит отечественная компания «Ителма», — говорится в сообщении.
Внешний вид Похож на маленький «Ленд-Крузер» Источник: Дмитрий Косенко Фейслифтинг получился удачным, за основу выбрали концепцию прямых линий и рубленых углов. Мордочка получилась в стиле RAV4, капот рельефный, арки приобрели квадратные расширители. Основную кузовщину менять не стали, старые плоские двери снабдили мощными молдингами, дабы придать им современной рельефности. И вот с новыми бамперами, капотом и оптикой получился достаточно интересный авто, за что его, вероятно, и покупают. Посадка, обзор Высокий клиренс, короткие свесы Источник: Дмитрий Косенко Niva Trаvel высоко стоит над землей: клиренс — 22 сантиметра. Садиться на водительское место вполне удобно, проем не тесен. Кресла тоже неплохи, никакого дискомфорта за время езды я не почувствовал, разве что подушка сиденья несколько коротка. Сама посадка высокая, капитанская, обзор отличный — площадь остекления велика, да и тонкие стойки не мешают. Капот хорошо видно, это поможет чувствовать габариты, особенно в сложных внедорожных условиях. Проходимость Привод постоянный полный Источник: Дмитрий Косенко С 22-сантиметровым клиренсом у нас 4099 мм длины и 2450 мм колесной базы, коротенькие свесы — это хорошие геометрические характеристики. Рычагом раздаточной коробкой блокируем центр — тяга распределится равномерно, будут работать обе оси, жаль, нет блокировок межколесных дифференциалов. Зато есть понижающая передача — с ней автомобиль и трогается аккуратней, и ползет уверенно. Конечно, в некоторых случаях будет не хватать тяги 80-сильного двигателя, это надо учитывать. И вообще Niva Trаvel — это такой автомобиль, чьи возможности во многом зависят от водителя. Простота, практичность Багажная дверь с запаской Источник: Дмитрий Косенко Чем проще машина, тем ее будете меньше жалеть: на рыбалку в дебри — пожалуйста, сквозь заросли царапающих веток — конечно, в грязных грубых сапожищах в салон — разумеется. Нет нарядного пластика и красивой кожи — да и не надо, не дай бог повредишь.
В LADA Niva Travel нашли всего три недостатка: догадайтесь о каких речь
NIVA Legend и NIVA Travel, оклеенные символикой проекта, будут следовать за Фёдором Конюховым в составе группы наземной поддержки. АвтоВАЗ запретил дилерам по всей стране продавать внедорожники Lada Niva Travel. Главная» Новости» Новости автоваза нива тревел.