В составе Renault Фернандо Алонсо одержал свою первую победу в 2003-м году, а в 2005-2006 выиграл два чемпионских титула, став в свое время самым молодым чемпионом мира и самым молодым двукратным чемпионом мира Формулы 1. Узнать последние новости авто мира на портале auto VERcity. Фернандо Алонсо провёл свой лучший за 10 лет сезон в Формуле-1.
Кто такой Фернандо Алонсо
- Фернандо Алонсо. Новости
- Фернандо Алонсо, гонщик Формулы-1 — новости, видео, фото - Чемпионат
- Вас также может заинтересовать
- Алонсо не терял времени, но очень хотел вернуться
- Пилот Алонсо нацелен на победу в чемпионате "Формулы-1"
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
| Алонсо стал первым пилотом в истории «Формулы-1», для которого 101-й подиум не оказался победным | Читайте самые актуальные новости из мира Формулы 1 только на ФДВ. |
| Фернандо Алонсо: «Все в жизни – соревнование, а значит, есть возможность победить» | читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Гонщик "Формулы-1" Фернандо Алонсо стал рекордсменом по числу стартов Двукратный чемпион "Формулы-1" Алонсо госпитализирован после ДТП. |
Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо перейдет в «Астон Мартин» в 2023 году
Оказаться в Формуле-1 Алонсо помог его соотечественник Адриан Кампос, который увидел талантливого картингиста ещё в детстве. Формула-1 Гран-при Китая — 2024, гонка: Ферстаппен выиграл гонку, Норрис впереди Переса, Алонсо — седьмой после прорыва. В минувшем сезоне Формулы-1 легендарный испанский пилот Фернандо Алонсо установил ряд грандиозных достижений в «королевских автогонках», став рекордсменом. Двукратный чемпион «Формулы-1» Фернандо Алонсо продлил контракт с Aston Martin, сообщила пресс-служба команды.
Пилот Алонсо нацелен на победу в чемпионате "Формулы-1"
В целом сезон для британца вышел неплохим. Да, он продолжал много жаловаться по радио на машину, на резину и вообще на все подряд, но когда был темп, то он выжимал максимум возможного и привозил команду на пьедестал. У его напарника по команде и соотечественника Джорджа Расселла сезон вышел не таким стабильным. Британец лишь два раза против шести у Хэмилтона поднимался на подиум, при этом у него было три схода и два финиша за пределами очковой зоны. Хэмилтон же сошел один раз после столкновения с Расселлом в Катаре по собственной вине и еще раз был дисквалифицирован, все остальные гонки он завершил в топ-10.
На фоне напарника выступление Расселла можно назвать неудачным, да и в личном зачете он стал только восьмым. Тем не менее во многом благодаря ему «Мерседес» смог отстоять второе место в Кубке конструкторов. Перед заключительным этапом германский коллектив опережал «Феррари» всего на четыре очка. В Абу-Даби Расселл финишировал третьим, а Хэмилтон — девятым, и этого хватило для вице-чемпионства.
Что до «Феррари», сменившей после прошлого сезона руководителя — на место Маттиа Бинотто пришел Фредерик Вассёр, то команда продолжила наступать на те же грабли, пускай и с меньшей периодичностью. Команда никак не могла найти баланс в настройках болидов — на отдельных этапах монегаск Шарль Леклер и испанец Карлос Сайнс — младший могли быть быстры в квалификациях, но в гонках у них не было темпа и они откатывались назад. Не исчезли никуда и тактические огрехи, которые приводили в недоумение и болельщиков, и пилотов. В плане результатов чемпионат для «Феррари» сложился хуже, чем прошлый — третье место в Кубке конструкторов против второго, 7 поулов против 12, 1 победа против 4.
Единственный успех «Феррари» принес Сайнс в Сингапуре, та гонка получилась почти образцовой для «Скудерии» — и пилот весь уик-энд провел на высоком уровне и грамотно сработал на последних кругах гонки, и команда принимала верные решения. Тот Гран-при стал единственным в чемпионате, победителем которого стал не пилот «Ред Булл». Леклер же завоевал пять поулов, но ни один из них не смог реализовать в финиш на первом месте. При этом оба пилота «Феррари» часто попадали в аварии по своей вине, где-то не везло, что доводило Леклера до отчаяния.
В совокупности это и привело к тому, что команда не смогла защитить вице-чемпионство. Нестареющий Алонсо Удивительным получился сезон для «Макларена». Британский коллектив начал чемпионат из рук вон плохо — после восьми этапов в активе команды было всего 17 очков, при этом на пяти Гран-при британец Ландо Норрис и австралиец Оскар Пиастри остались без набранных баллов.
В составе Renault Фернандо Алонсо одержал свою первую победу в 2003-м году, а в 2005-2006 выиграл два чемпионских титула, став в свое время самым молодым чемпионом мира и самым молодым двукратным чемпионом мира Формулы 1. В 2007 году Алонсо перешел в McLaren, но шпионский скандал и не сложившиеся отношения с напарником и руководством команды вынудили его покинуть британскую команду. Испанец вернулся в Renault, где выступал в сезонах 2008-2009 гг.
В 2010-м году Фернандо Алонсо перешел в Ferrari и одержал победу на своей дебютной гонке за итальянскую команду. В драматической развязке сезона Алонсо уступил чемпионский титул Себастьяну Феттелю из-за ошибочного решения Ferrari скопировать стратегию раннего пит-стопа у пилота Red Bull Марка Уэббера, который также боролся за чемпионскую корону. Однако в Red Bull сделали ставку на Феттеля, который на тот момент уступал по очкам им обоим, с легкостью выиграл гонку из-за более выгодной стратегии. Алонсо же, хоть и остался впереди Уэббера, но так и не смог обогнать Renault Виталия Петрова в борьбе за шестое место, чтобы набрать достаточно очков для победы в чемпионате. Испанцу приходилось компенсировать этот недостаток в гонках, что позволило ему 10 раз подняться на подиум и одержать одну победу в Великобритании, которая стала возможной из-за ошибки стратегов Red Bull. Его лучшим результатом в квалификации в тот год стала вторая позиция на старте Гран-при Канады.
В итоге Алонсо набрал 257 очков и занял четвертое место в чемпионате, хотя его стабильность позволила ему претендовать на вице-чемпионство до самой последней гонки. Перед началом сезона-2012 года Алонсо продлил свой контракт с Ferrari до конца 2016 года. Его главным соперником в чемпионате снова был Себастьян Феттель из Red Bull. Победы в Малайзии, Валенсии и Германии, а также стабильные финиши в очках позволили Алонсо увеличить свой отрыв в чемпионате до 40 очков. Но с этого момента удача отвернулась от испанца и это преимущество мгновенно растаяло после многочисленных аварий и технических неполадок. Испанцу было нужно финишировать как минимум третьим при условии, что Феттель не наберет очков.
На финише Алонсо был вторым, но Феттель, которого развернуло на первом круге, смог реабилитироваться и добраться до финиша четвертым.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
В такой ситуации начинаешь думать о том, может ли эта ситуация заставит отложить возвращение. К счастью, врачи быстро решили проблему». Здесь было фото или видео соцсети, которая больше не работает Российский пилот Сергей Сироткин тоже сталкивался с похожей проблемой. Во время Гран-при Австралии в 2018-м у него заглохла тормозная система.
Фернандо Алонсо - новости
Алонсо побеждал в «Формуле-1» в 2005 и 2006 годах, он является рекордсменом по количеству проведенных гонок 381. За карьеру он 106 раз попадал на подиум и выиграл 32 гонки. Алонсо начал выступления в «Формуле-1» в 2001 году в команде Minardi.
Отличие A2RL от обычных гоночных автомобилей заключается в его «мозгах». Искусственный интеллект анализирует данные от многочисленных датчиков и принимает решения по управлению рулём, двигателем, коробкой передач и тормозами при помощи 7 гидравлических приводов. Каждые 5 миллисекунд принимаются сотни решений по управлению автомобилем, а для обеспечения безопасности в A2RL используется «красная кнопка», позволяющая мгновенно отключить болид. Как отмечает издание The Race , A2RL это не только автогонка, но и площадка для развития передовых технологий. A2RL нацелена на обучение молодёжи и продвижение дисциплин STEM, для чего проводятся соревнования в масштабе 1:8, где юные инженеры могут почувствовать себя конструкторами настоящих болидов.
A2RL является уникальной площадкой для тестирования и развития технологий автономного вождения.
Сам 41-летний Алонсо заявил, что у него "все еще есть желание и амбиции бороться за то, чтобы быть в лидерах", и он хочет "быть частью организации, которая стремится учиться, развиваться и добиваться успеха". Ранее другой гонщик Aston Martin, четырехкратный чемпион мира F1 Себастьян Феттель сообщил, что завершает свою карьеру в "Королевских гонках" по окончании нынешнего сезона.
Несмотря на то, что сезоне 2004 года прошёл без побед, Алонсо улучшил своё турнирное положение, став четвёртым по итогам сезона. Триумф и долгожданный титул чемпиона пришёл в 2005 году. Одержав семь побед в сезоне, Алонсо стал чемпионом мира. Это достижение ему удалось повторить спустя год. Примечательно, что ещё в 2005 году Алонсо подписал контракт с "Маклареном", но два года выступал за "Рено". За руль британского болида он сел в 2007. Соперничество с Льюисом Хэмильтоном ожидалось, пожалуй, самым интересным внутрикомандным сражением.
И это сражение Алонсо проиграл, заняв по итогам сезона третье место, уступив Райкконену и Хэмильтону. Частые конфликты с руководством и не самые лучшие отношения с Льюисом вынудили Фернандо покинуть "Макларен" и вернуться в родной "Рено", который, правда, был уже далеко не так быстр. Тем не менее, даже за рулём не самого лучшего болида Алонсо удалось дважды выиграть гран-при. В 2010 году состоялся переход Алонсо в "Феррари". Заменив в "Скудерии" Райкконена, Алонсо стартовал с победы в Бахрейне. На протяжении всего сезона Фернандо боролся за лидерство, в общем зачете и перед решающим этапом опережал Феттеля и Уэббера. Но во время этапа Абу-Даби Алонсо оказался позади Виталия Петрова и не сумел обогнать его на протяжении всей гонки, что и лишило его третьего чемпионства. Сезон 2011 года получился для Фернандо Алонсо далеко не таким успешным. Болид "Феррари" явно не мог посоревноваться с "Ред Буллом" и "Маклареном" по скорости. Первый подиум испанца в этом году случился только во время гран-при Турции, когда он финишировал на третьей позиции.
Затем было несколько вторых мест в Монако и Валенсии. Единственная победа Фернандо в 2011 году случилась на трасе в Сильверстоуне. В итоге, Алонсо занял четвёртое место в чемпионате.
Fernando Alonso
Алонсо, не сбавив скорости, влетел точно в них. Удар автомобиля Фернандо о заграждения получился пугающим. Испанец отделался лёгким сотрясением мозга, но в его адрес было немало критики, в частности от владельца Формулы-1 Берни Экклстоуна. В этом же сезоне испанец одержал и свою первую победу, которая случилась во время гран-при Венгрии. По итогам года Алонсо занял высокую шестую позицию, уверенно опередив своего партнёра по команде Ярно Трулли.
Несмотря на то, что сезоне 2004 года прошёл без побед, Алонсо улучшил своё турнирное положение, став четвёртым по итогам сезона. Триумф и долгожданный титул чемпиона пришёл в 2005 году. Одержав семь побед в сезоне, Алонсо стал чемпионом мира. Это достижение ему удалось повторить спустя год.
Примечательно, что ещё в 2005 году Алонсо подписал контракт с "Маклареном", но два года выступал за "Рено". За руль британского болида он сел в 2007. Соперничество с Льюисом Хэмильтоном ожидалось, пожалуй, самым интересным внутрикомандным сражением. И это сражение Алонсо проиграл, заняв по итогам сезона третье место, уступив Райкконену и Хэмильтону.
Частые конфликты с руководством и не самые лучшие отношения с Льюисом вынудили Фернандо покинуть "Макларен" и вернуться в родной "Рено", который, правда, был уже далеко не так быстр. Тем не менее, даже за рулём не самого лучшего болида Алонсо удалось дважды выиграть гран-при. В 2010 году состоялся переход Алонсо в "Феррари". Заменив в "Скудерии" Райкконена, Алонсо стартовал с победы в Бахрейне.
На протяжении всего сезона Фернандо боролся за лидерство, в общем зачете и перед решающим этапом опережал Феттеля и Уэббера. Но во время этапа Абу-Даби Алонсо оказался позади Виталия Петрова и не сумел обогнать его на протяжении всей гонки, что и лишило его третьего чемпионства. Сезон 2011 года получился для Фернандо Алонсо далеко не таким успешным.
Испанскому ветерану уже 42 года, он самый возрастной гонщик пелотона с большим запасом. Тем не менее, это не мешает двукратному чемпиону мира добавлять от сезона к сезону после возвращения в F1 в 2021 году. Да, в 2023 году Макс Ферстаппен установил немало рекордов, выиграв чемпионат в одну калитку. Но все эти успехи голландца смотрелись настолько буднично, что его действительно не так просто назвать лучшим гонщиком сезона на фоне того, что сделал в составе Aston Martin 42-летний Алонсо.
Результаты сезона Фернандо Алонсо в тяжелейшей борьбе с Льюисом Хэмилтоном и другими сильными гонщиками добыл на Гра-при Абу-Даби 4-е место в личном зачёте по итогам 2023 года. В 42 года пилот Aston Martin набрал фантастические 206 очков, опередив в общем зачёте двух гонщиков скудерии Ferrari, двух пилотов McLaren, а также молодую звезду Mercedes Джорджа Расселла. Эти результаты лишь косвенно говорят о прогрессе Aston Martin, в куда большей степени показывая уровень пилотажа Фернандо Алонсо. Если испанец набрал в этом чемпионате 206 очков, то его партнёр по команде Лэнс Стролл — всего 74 балла, финишировав 10-м в общем зачёте. Самое удивительное в этом смысле, это сразу 8 подиумов Алонсо за сезон. За два сезона в Alpine до этого Фернандо лишь раз доехал до топ-3. Такое количество подиумов за сезон у него в последний раз было ещё в 2013 году в составе Ferrari, то есть, в 32 года.
И надеюсь на 2022 год. Это вопрос создания чего-то вместе с людьми, которым ты доверяешь и которые обладают необходимыми для этого возможностями, ресурсами, инфраструктурой. Всё это я нашёл в Renault, так что я совершенно расслаблен Фернандо Алонсо Двукратный чемпион мира По сути, именно такой трюк помог Льюису Хэмилтону стать тем, кто он есть сейчас, — шестикратным чемпионом мира.
Когда британец переходил в Mercedes в 2013 году, он всего лишь раз выиграл чемпионат мира, а последние годы и вовсе глотал пыль за машинами Феттеля и Алонсо. Да и сама немецкая конюшня была лишь четвёртой-пятой командой пелотона. Но Льюис очень верил в проект Mercedes, и его ставка сыграла.
Тогда в "Формуле-1" как раз тоже грянула смена регламента, и оказалось, что шестицилиндровым двигателям Mercedes просто-напросто нет равных. Если Алонсо удастся повторить такую авантюру в 40 лет, это точно станет одним из легендарнейших моментов в истории "Формулы-1". От его камбэка выиграет не только Renault, но и вся "Формула-1" Всё чаще приходится слышать, что "Формула-1" стала слишком скучной, излишне политкорректной и откровенно затухла.
Алонсо явно добавит ей огня, ведь он не только топовый пилот, но и мастер красного словца, который может и команду послать подальше, и с соперником закуситься. В конце концов, просто представьте: в пелотоне снова Райкконен и Алонсо, прямо как в ламповые нулевые! И эти парни явно не будут пассажирами, которые просто отрабатывают контракт: они бились за чемпионство друг с другом ещё в 2005 году и давно обеспечили своих внуков.
Они гоняют, потому что очень любят это. И делают это почти лучше всех в мире. Алонсо справа в Москве во время своего первого чемпионского сезона в 2005 году.
Renault после ухода Риккардо в McLaren даже выиграет, а новое поколение пилотов получит живую легенду, на которую можно ориентироваться. А возраст... Пятикратный чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио выиграл свой первый титул в 40 лет!
А сейчас физическая подготовка в разы мощнее, чем была в 50-е годы.
Источник фото: Getty Images Правда, дрейфовать в нейтральных водах, скорее всего, признанный ветеран конструкторского дела будет недолго — на руках у Эдриана есть предложение от всё той же «Феррари», уже заполучившей в свои ряды семикратного чемпиона мира Хэмилтона, и, внезапно, «Астон Мартин». Британская команда, в свою очередь, продолжает лелеять мечты о титуле в ближайшие годы, а сезон-2026, в котором изменится технический регламент, вполне может стать хорошей отправной точкой для этого. Ну а с Ньюи на борту, разумеется, шансы должны повыситься в разы. Сенсация века в Формуле-1. Хэмилтон поставил на красное Гром среди ясного неба На фоне скандала с Хорнером за кулисами Формулы-1 развернулся и ещё один триллер. Речь, конечно, о желании Макса Ферстаппена покинуть команду. Да, эта история весьма и весьма непонятна, казалось бы, зачем трёхкратному и действующему чемпиону мира уходить из коллектива, в составе которого он продолжает штамповать победы?
Но дело здесь не только и не столько в спортивной составляющей. В команде развернулась настоящая борьба за власть, частью которой и стал скандал с Хорнером. Конечно, в этой борьбе участвует и клан Ферстаппенов, а, именно, отец Макса — Йос. Конечно, многие восприняли изначально слухи о потенциальном уходе Макса ни чем иным, как рычагом давления на австрийский коллектив. Йос настаивал на увольнении Кристиана Хорнера чтобы получить больше власти в коллективе , плюс к этому Ферстаппен-младший практически прямым текстом дал понять, что он находится на стороне спортивного консультанта команды Хельмута Марко, оказавшегося по другую сторону баррикад относительно Хорнера. Примерно месяц назад пыль на фоне этого скандала в прессе осела, и, казалось, наступило спокойствие, однако инсайдеры сообщали, что обстановка в «Ред Булл» по-прежнему неспокойная.
Фернандо Алонсо. Новости
Во-первых, Фернандо Алонсо останется в Aston Martin в ранге действующего пилота вплоть до конца 2026 года. Главные новости о персоне Фернандо Алонсо на Названа цель ‘первой победы’ Лэнса Стролла, признающего Фрэнка Фернандо Алонсо. Алонсо ушел разочарованным "на всю зиму", поскольку Aston Martin ace нанес удар боссам Формулы-1. Пилот «Макларен» Фернандо Алонсо объявил, что уходит из «Формулы-1». Фернандо Алонсо впервые в новом сезоне Формулы-1 2024 года вывел Aston Martin на первое место во второй практике в Саудовской Аравии. Трехкратный чемпион мира и пилот “Red Bull” Макс Ферстаппен не удивлен тем, что двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо решил прод. В первый день летней паузы в Формуле-1, 1 августа, произошло важное событие на трансферном рынке, которое запустит целую волну переходов.
Фернандо Алонсо с сезона-2023 сменит Феттеля в команде "Формулы-1" Aston Martin
| Формула 1 | Чемпионат Formula 1 | Вайер выиграл Гран-При Испании. |
| Макс Ферстаппен: Не удивлен, что Алонсо продлил контракт с Aston Martin - новости Формулы 1 2024 | Личный опыт, познавательные статьи, забавные фото и видео. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Гонщик "Формулы-1" Фернандо Алонсо стал рекордсменом по числу стартов Двукратный чемпион "Формулы-1". |
| Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо перейдет в «Астон Мартин» в 2023 году | читайте все самые интересные новости на Чемпионате! |
| Фернандо Алонсо - последние новости - | Экс-чемпион мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" испанец Фернандо Алонсо пока не готов однозначно ответить на вопрос о продолжении карьеры в 2023 году. |
FERNANDO ALONSO - Фернандо Алонсо // Formula 1
Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо заявил, что первым признает, что потерял скорость, если это произойдёт. Читайте самые актуальные новости из мира Формулы 1 только на ФДВ. Во-первых, Фернандо Алонсо останется в Aston Martin в ранге действующего пилота вплоть до конца 2026 года. Двукратный чемпион «Формулы‑1» испанский пилот Фернандо Алонсо продлил контракт с командой «Астон Мартин». все новости, интервью, фото и видео. – Это одна из ключевых причин нашего решения вернуться в «Формулу-1».
Биография Фернандо Алонсо
- Команда «Формулы-1» продлила контракт с 42-летним Фернандо Алонсо :: Формула-1 :: РБК Спорт
- Фернандо Алонсо, Спорт-Экспресс
- Серхио Перес об Алонсо: «Гонщики могут физически выступать сколько хотят, дело в мотивации»
- пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ | Формула-1
Фернандо Алонсо — последние новости
| Fernando Alonso | Знаменитый гонщик Фернандо Алонсо принял решение окончательно расстаться с чемпионатом Формула-1. |
| Фернандо Алонсо с сезона-2023 сменит Феттеля в команде "Формулы-1" Aston Martin | Испанский пилот команды "Астон Мартин" Фернандо Алонсо сообщил, что собирается победить в чемпионате "Формулы-1" в текущем сезоне. |
| Алонсо стал первым пилотом в истории «Формулы-1», для которого 101-й подиум не оказался победным | читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Гонщик "Формулы-1" Фернандо Алонсо стал рекордсменом по числу стартов Двукратный чемпион "Формулы-1" Алонсо госпитализирован после ДТП. |
Фернандо Алонсо — последние новости
После смены моториста команда станет не клиентской, а заводской. Эту задачу владелец «Астон Мартин» Лоуренс Стролл ставил перед командой еще при ее создании. Британский коллектив пока не дошел до разработки собственных силовых установок, но нашел удачный момент, чтобы получить собственного производителя. Тогда на машине с японским мотором гонщик «Ред Булл» Макс Ферстаппен завоевал титул чемпиона мира, а сама команда стала обладателем Кубка Конструкторов. Представляя проект, босс команды не удержался от шпилек в адрес «Макларена» Сейчас «Ред Булл» и его дочерняя команда «Альфа Таури» продолжают использовать техническое наследие бывшего партнера. До конца 2025 г. После этого «Ред Булл», уже при поддержке концерна «Форд», запустит самостоятельное производство двигателей. В свою очередь «Астон Мартин» будет самостоятельно разрабатывать коробку передач и заднюю подвеску — сейчас эти элементы вместе с силовыми установками британской команде поставляет «Мерседес». Дальнейшего развития можно ожидать после введения в строй новой инфраструктуры на базе «Астон Мартин» в Сильверстоуне.
Стойкость характера Тефлонсо даже в отсутствие действительно чемпионской машины давала и более весомые плоды, чем полный разгром партнера по McLaren, Стоффеля Вандорна, в квалификациях. В 2007, 2010 и 2012 годах Фернандо отделили от первого места считаные очки, набрать которые не позволяли то ошибки команды испанца с тактикой, то технические проблемы, то неуступчивость соперников, в частности Виталия Петрова Renault F1 , оборонявшего свою шестую позицию во время заключительного Гран-при сезона-2010 в Абу-Даби. Отчаянные попытки Фернандо Алонсо обойти россиянина ничем не увенчались. Гран-при Абу-даби, 2010 год C 2015 года, когда из-за постоянных проблем с двигателем Honda Алонсо лишь дважды финишировал в очках и установил личный антирекорд, оказавшись в итоговой таблице 17-м, испанец четыре года подряд не поднимался выше десятого места. За этим в 2018 году последовало объявление об уходе из «Формулы-1», который, как мы теперь знаем, оказался не окончательным. Третий поход за славой под французскими знаменами не принес особых лавров испанцу, но все же Гран-при Катара подарил ему первый с 2014 года подиум. Хотя AMR23 не самая быстрая машина пелотона, Алонсо подошел к экватору нынешнего первенства на третьем месте в личном зачете. Особенно удалась испанцу первая треть чемпионата, когда он записал в свой актив два вторых и четыре третьих места в Гран-при. В Монако, если бы не ошибка с моментом смены покрышек в переменчивую погоду, Фернандо имел все шансы подняться на высшую ступень подиума, впервые с Гран-при Испании 2013 года. Впрочем, у многоопытного Тефлонсо еще есть время в запасе. А если даже желанной личной виктории не случится, остается надежда на учеников. Под крылом ветерана в принадлежащей ему школе A14 Management набираются гоночной премудрости несколько талантливых молодых пилотов… Личная жизнь Фернандо Алонсо Горячий испанец не афиширует свою личную жизнь, что не мешает ему менять женщин, как… команды «Формулы-1».
В 1994-1997 годах Алонсо подряд выиграл три чемпионата Испании по картингу, а в 1996-м году стал чемпионом мира по картингу. Одержав 6 побед в 15 гонках, он выиграл чемпионский титул с первой попытки. В 2000 году Алонсо перешел в Формулу 3000, где выступал за команду Astromega. Испанец не слишком удачно начал сезон и не набрал ни одного очка в первых шести гонках. Однако, на двух последних этапах он завоевал второе и первое места, что позволило ему занять четвертое место в общем зачете. Болид маленькой итальянской команды не позволял бороться за очки, но испанец очень быстро зарекомендовал себя, особенно на фоне своих напарников. В следующем сезоне он перешел на должность тест-пилота Renault, а еще через год стал основным пилотом французской команды. В составе Renault Фернандо Алонсо одержал свою первую победу в 2003-м году, а в 2005-2006 выиграл два чемпионских титула, став в свое время самым молодым чемпионом мира и самым молодым двукратным чемпионом мира Формулы 1. В 2007 году Алонсо перешел в McLaren, но шпионский скандал и не сложившиеся отношения с напарником и руководством команды вынудили его покинуть британскую команду. Испанец вернулся в Renault, где выступал в сезонах 2008-2009 гг. В 2010-м году Фернандо Алонсо перешел в Ferrari и одержал победу на своей дебютной гонке за итальянскую команду. В драматической развязке сезона Алонсо уступил чемпионский титул Себастьяну Феттелю из-за ошибочного решения Ferrari скопировать стратегию раннего пит-стопа у пилота Red Bull Марка Уэббера, который также боролся за чемпионскую корону. Однако в Red Bull сделали ставку на Феттеля, который на тот момент уступал по очкам им обоим, с легкостью выиграл гонку из-за более выгодной стратегии. Алонсо же, хоть и остался впереди Уэббера, но так и не смог обогнать Renault Виталия Петрова в борьбе за шестое место, чтобы набрать достаточно очков для победы в чемпионате. Испанцу приходилось компенсировать этот недостаток в гонках, что позволило ему 10 раз подняться на подиум и одержать одну победу в Великобритании, которая стала возможной из-за ошибки стратегов Red Bull. Его лучшим результатом в квалификации в тот год стала вторая позиция на старте Гран-при Канады.
Испанец проводит уже свой 20-й сезон в "Формуле-1". По этому показателю он стал рекордсменом, обойдя немца Михаэля Шумахера, финна Кими Райкконена и бразильца Рубенса Баррикелло. Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!