The Nissan Cedric is a large automobile produced by Nissan since 1960. Welcome to Nissan's virtual (online) museum, that contains hundreds of heritage vehicles stored at Zama Heritage Car Garage in Japan. Nissan Cedric Gran Turismo 1991. Просмотры: 1.2M. Смотрите видео на тему «Nissan Cedric» в TikTok. Смотрите больше видео на тему «Toyota Century, Nissan Laurel, Nissan Patrol Vs Porsche Cayenne, Nissan Xtrail 2023.
Краш тест Ниссан цедрик видео
Все детали приведены в порядок, всё вымыто и очищено. Для приведения машины в полноценный заводской вид потребовалось осуществить заказ на элементы внешнего вида с хромированным покрытием, зеркала, и различные элементы внутреннего обустройства. В Японии были заказаны бамперы и колпаки оригинальной конструкции. Зеркала были также заменены на «родные» от этого кузова. Для обустройства салона в Японии были заказаны дверные карты, багажник и обшивка, в общем, все, за исключением доски приборов. Сиденья также пришлось подвергнуть замене, поскольку в них были вмятины и дыры. Если говорить о состоянии технической части, то ходовая полностью была перебрана, с полноценной заменой всего. Касательно технической части, здесь претензии отсутствуют ко всем устройствам, а вот относительно мелких и средних деталей внешнего и внутреннего вида, то их непросто найти даже на современном рынке Японии, не говоря уже о России.
Ну а теперь, собственно, о Nissan Cedric. Что ж, кастинг так кастинг. Дизайн Nissan Cedric подобен смокингу — и тот, и другой выдержан в нестареющем, консервативном стиле.
Соответствующий радикально черный цвет, строгие обводы и обилие хрома, в том числе и тонкие серебристые нити молдингов по колесным аркам и дверным проемам. Родство с сильными мира сего естественно, мира автомобилей «Цедрику» придают изящная эмблема-прицел, с которой хорошо гармонирует вертикальная черта на фальшрадиаторной решетке, и прямоугольные противотуманки в массивном бампере. Интересно, что сами ниссановцы заявляют этот стиль как индустриальный — нечто аналогичное фордовской «Новой грани», а облик автомобиля был разработан в калифорнийской дизайн-студии компании. Для него характерны резко очерченные, словно топором срубленные грани боковин, аналогичная решетка радиатора и светотехника. В любом случае выглядит машина стремительно, грациозно и, безусловно, солидно. Обходим автомобиль еще раз и замечаем чисто японские фишки — телескопический габарит на переднем бампере и бесстоечные дверцы. Относительно крупный руль и массивный рычаг селектора АКПП настраивают на серьезный лад. Стоит включить зажигание, как из темноты приборной панели вспыхивают сначала стрелки спидометра и тахометра, а через секунду мягкий зеленый свет озаряет уже и сами циферблаты. Последние не претендуют на оригинальность, но обеспечивают главное — моментальное восприятие информации. Тем временем об ожившем двигателе «Цедрика» можно судить лишь по слегка ощутимой вибрации, да и та пропадает через секунду.
Именно последняя, имея весьма необычную архитектуру, создает в салоне ощущение некоего авангардизма и консерватизма одновременно. Длиннющий и широкий козырек, отлитый из качественного мягкого пластика, объединил под своим «крылом» не только приборную панель и бортовой компьютер, но и скалой навис над небольшим уступом центральной консоли, на который, в свою очередь, вынесены клавиши и джойстик управления мультимедийной системой. Она имеет полное право так называться, учитывая количество функций, среди которых есть такие «игрушки», как навигация и TV. Как оказалось в дальнейшем, на ходу пользоваться джойстиком не очень удобно — хорошо хоть, разработчики оставили в более привычном месте органы управления раздельным, для водителя и пассажира, климат-контролем и музыкой, представленной кассетником и CD-плеером. Не знаю как вам, но мне всегда нравились автомобили, чьи салоны имеют элементы оформления «под дерево». Cedric как раз из числа таких: светлые «деревянные» панельки украшают здесь центральную консоль, двери и даже крышку бардачка.
Изменения, которые коснулись интерьера, определяются словосочетанием «повышение уровня комфортности». Это, прежде всего, выражалось в большей просторности салона просторность добавилась за счет увеличения колесной базы. Панель приборов стала более функциональной. Силовые агрегаты предлагались в четырех вариантах: первый — 2,0 л.
Во-вторых, подголовники стали побольше. Ну а, в-третьих, фары стали светить ярче. Вот и всё. Отметим, что ещё в 2010 году зеркала переехали поближе к водителю, а рычаг переключения скоростей превратился в кулису на руле, тогда же автомобиль получил обновлённую приборную панель. Все эти новшества ещё с нами.
Выбрать город
- Nissan Cedric Y33 GranTurismo Ultima
- Запросить расчет
- Nissan Cedric Y33 (1991 - 1999 г.в.)
- Каталог Японских авто Nissan Cedric с аукционов
- Nissan Cedric Y33 (1991 - 1999 г.в.)
- Nissan Cedric Crew Taxi
Nissan Cedric автомобили
NISSAN CEDRIC. Стоимость под ключ по статистике ранее проданных автомобилей. Список модификаций и комплектаций Ниссан Цедрик Y32, описание поколения. Stock Id: DQT9934 Stock Id: DQT9934 NISSAN CEDRIC 3.0 GRAN TURISMO ULTIMA F 4AT Цена автомобиля: USD 3,730 Общая цена: USD 5,282.
NISSAN CEDRIC из Японии
- С 1991 года без изменений! В Японии выпустили «обновлённый» седан Nissan Cedric | Автоновости
- Nissan Cedric | Крутые тачки, Автомобили
- NISSAN CEDRIC из Японии
- Купить авто
- Похожие записи
Nissan CEDRIC с Японии под полную пошлину
История Nissan Cedric & Gloria Nissan Gloria — автомобиль-копия Nissan Cedric, отличия только в дизайне решетки радиатора, передней и задней оптике. Купить запчасти для Nissan Cedric на Nissan Cedric. Модельный год: 1999 Год проведения теста: 1999 В продаже: с 06.1999 Организация, проводившая тест: NASVA (Япония). Статистика проданных машин Японии NISSAN CEDRIC на автоаукционах с ценой и доставкой до Владивостока.
NISSAN CEDRIC
Статистика продаж Nissan CEDRIC более чем на 100 аукционах Японии, фото, описание, характеристики. Что нового Nissan Cedric. Материалы отсутствуют! Купить рейка ниссан альмера. Nissan Cedric IX (Y33). Семейство Nissan Cedric выпускается Ниссаном с 1960 года. Вас ждут стоковые изображения в HD по запросу «Nissan cedric» и миллионы других стоковых фотографий, трехмерных объектов. Nissan Cedric с двигателем RB25 с неисправностью неправильный и искаженный сигнал G распределителя зажигания.
Nissan Cedric Crew Taxi
Для уменьшения высоты клиренса пришлось модернизировать подвеску и оснастить ее созданными на заказ койловерами JIC Magic. В гораздо меньшей степени были доработаны двигатель и внутреннее убранство Nissan Cedric. Поделитесь публикацией в социальных сетях: Дополнительная информация и ссылки: Подготовлено и опубликовано по материалам: StanceNation.
Панель приборов стала более функциональной. Силовые агрегаты предлагались в четырех вариантах: первый — 2,0 л. Рестайлинг 1997 года изменил лишь незначительно экстерьер Nissan Cedric Y33. Фотогалерея Nissan Cedric Y33.
Mark II был в основном таким же, за исключением обновленной приборной панели, нового дизайна решетки и прямоугольных отражателей под задними фонарями заменили круглые отражатели, используемые на Mark I. Первый двигатель Nissan с одним верхним распредвалом, L20 , появился на Cedric этого поколения. Это также был первый Cedric, доступна с дизельным вариантом. Внешний вид был модернизирован под влиянием других японских представительских седанов этого периода, таких как Toyota Crown 1962 года и Mitsubishi Debonair 1964 года, однако, его внешний вид не был похож на флагманский представительский седан Nissan President. В августе 1966 года, компании Nissan и Prince Motor слились. В 1967 году насчитывалось 68 вариантов Cedric. Уникальный для этого поколения полицейский автомобиль с двигателем Y40 конфигурации V8, это был единственный раз, когда Nissan установил двигатель V8 в Cedric. Это поколение Cedric было доступно в версиях, уже не рассматриваемых как компактный седан по японским законам, так как объём двигателя превышает два литра.
В общем, фото машин на cartechnic. В ближайшем будущем на сайте появится цветовой редактор, который позволит самостоятельно изменять цвет авто, выбирая его из заводской палитры. Так Вы сможете заранее выбрать цвет автомобиля и найти подходящее предложение в разделе частных объявлений!
На каких еще машинах ездят читатели НГС
- Каталог Японских авто Nissan Cedric с аукционов
- Nissan Cedric. Отзывы владельцев с фото —
- Доступные года nissan :
- Heritage Model: CEDRIC
- Nissan Cedric Y31 2012: фото, характеристики, цена | Автомобильные новости
Nissan Cedric Crew Taxi
Новые передние горизонтально расположенные фары делали автомобиль похожим на 1956 Rambler и увеличили длину автомобиля на 18 см. Задние фонари были небольшими и напоминали фонари от MG Cars. Все автомобили оснащались белым флиппером на колесах. Cedric был снова доработан в 1964 году, получив новую приборную панель, генератор переменного тока и новый стартер.
Cedric 1500 Standard, появившийся в октябре 1962 года, [2] перестал выпускаться после 1964 года. Последним изменением была новая решетка для автомобилей 1965 модельного года. Производство началось во время Летней Олимпиады 1964 года , проходившей в Токио в октябре 1964 года.
Это была длинно-базная версия H31 серии Cedric Custom, удлиненная на 145 мм, оснащавшаяся 118-сильным 88 кВт 2,8-литровым рядными шести-цилиндровым двигателем K -серии двигатель H с двумя дополнительными цилиндрами. Решетка отличается от устанавливаемой на 31 серии; имеется шильдик «Cedric Special» и эмблема Cedric Star; боковые шильдики «Cedric» и «Special».
Автомобили в кузовах серии Y32, которая появилась в июне 1991 года, стали 8-ым поколением Nissan Cedric и 9-ым поколением Nissan Gloria. Этот седан является логическим продолжением серии Y31, однако хардтоп взял за основу другой AWтомобиль Nissan. Здесь прослеживается прогресс, который можно назвать сменой поколений. Благодаря использованию мультилинковой подвески AWтомобиль имеет плавный ход, соответствующий высшему классу.
Следуя стандартам того времени, которые требовали повышения класса AWтомобиля, кузов стал соответствовать 3-му размеру, а модели модификации Gran Tourismo, завоевавшие огромную популярность, приобрели новую переднюю оптику, а именно 4 круглые фары. Кроме того, есть комплектации, оснащенные рядным 6-цилиндровым, дизельным двигателем объемом 2. На этих моделях впервые стали использоваться последние достижения японской науки и техники. Модель Nissan Cedric в кузове Y33 появилось на свет летом 1995 года. Модель выпускалась в двух основных версиях: Brougham и Grand Turismo. Двигателей было пять: четыре бензиновых и один турбодизель.
Все бензиновые моторы были V-образными "шестерками" объемом 2 л 125 л. Летом 1997 года модель немного модернизировали. Изменилась и "начинка". Помимо указанных выше двигателей, появился новый силовой агрегат объемом 2. Причем в двух вариантах: атмосферный мощностью 190 л. Кроме того, модификации с этим двигателем могли быть как заднеприводными, так и с приводом на все колеса.
Летом 1999 года Cedric получил новый кузов под номером Y34. Главная отличительная черта Cedric и Gloria в кузовах серии Y33 заключается в оснащении этих AWтомобилей двигателями нового поколения и значительном улучшении их ходовых характеристик. Двигатели V6 серии VQ, которые используют на этих моделях, являются легкими и, кроме того, компактными. Кроме того, еще есть более дешевые двигатели серии VG объемом 3 л. SOHC и усовершенствованные рядные дизельные 6-цилиндровые двигатели объемом 2. Особенную устойчивость AWтомобиль показывает на высокоскоростных дорогах, и в сочетании с эргономичными сидениями он получил высокую оценку как высококлассный представитель класса Gran Tourismo.
Cedric этого поколения начал выпускаться с 1995 года. Кузов модификации Gran Tourismo отличается от прочих круглыми фарами и безрамочными дверьми. В 1997 году во внешности Cedric произошли некоторые изменения, в частности, передняя оптика моделей модификации Gran Tourismo стала крупнее. Поколение Nissan Cedric серии Y34, выпуск которых начался в начале 1999 году, имело две важные особенности. Во-первых — это относиться к внешнему виду AWтомобиля. Дизайнеры отказались от существовавшего долгое время "коробчатого" имиджа, придали модели индивидуальность, которая выражена во многих мелких деталях.
Во-вторых - упрочение имиджа брэнда. Модификация Brougham имидж роскоши осталась у Cedric, а модификация Gran Tourismo спортивный имидж "перекочевала" к модели Gloria. За счет этого разделения две модели стали иметь свой легкоузнаваемый образ, их особенности стали более ярко выраженными. Особенно сильно это отразилось на оформлении передней части кузова: решетка Gloria - "агрессивная", с крупным поперечно-направленным рисунком, решетка Cedric - хромированная, придающая ему солидный, величавый вид. Ходовые характеристики Cedric улучшены по сравнению с предыдущим поколением и получили более высокую оценку. Чтобы подчеркнуть высокий класс AWтомобиля, на него устанавливают V-образные 6-цилиндровые, бензиновые двигатели серии VQ объемом 2.
В конце 2001 года произошли некоторые изменения во внешности Cedric. У японцев свой взгляд на большие AWтомобили. Некоторые заимствования у других моделей плюс установка всего мыслимого дополнительного оборудования, плюс хорошие ходовые качества - и новый покоритель сегмента рынка дорогих AWтомобилей готов Все сказанное в подзаголовке можно применить практически к любому японскому AWтомобилю большого класса. Не исключение и Nissan Cedric. О нем и речь. На нашем тесте побывал Nissan Cedric в комплектации Gran Turismo.
Некоторые "анкетные данные": 1998 год выпуска, пробег — 163 тысячи км, двигатель V6, 3 литра, 4 клапана на цилиндр, AWтоматическая пятиступенчатая трансмиссия с так называемыми зимним и спортивным режимами, полный электропакет, климат-контроль, правый руль. Система головного освещения и монументальная решетка радиатора, слегка копирующая английские Rolls-Royce и Bentley, — передняя часть четко вписалась в строгий дизайн всей машины, удачно сотканный из разных решений. Соединив фас от английских "аристократов" с анфасом немецкого AWтомобиля с индексом кузова W210, конструкторы получили очень гармоничный дизайн японского AWтомобиля представительского класса.
Cedric — комфортный автомобиль Источник: Дмитрий Косенко Этот Nissan Cedric имеет необычные решения, которые могут удивить обывателя, привыкшего к стандартным безликим современным авто. Все эти решения функциональны и призваны сделать процесс эксплуатации комфортнее. Передний диван на 3 человек Источник: Дмитрий Косенко — Что интересно, впереди находится диван вместо двух кресел. И предусмотрено заводом-изготовителем 3 человека на переднем сиденье, там ремни безопасности, всё есть. Всего в авто помещаются 8 человек Источник: Дмитрий Косенко — В багажнике раскладывается кресло еще на двоих человек, то есть машина берет на себя восемь человек.
Сзади кресло, конечно, детское, но можно посадить и взрослых. Там спиной вперед, получается, едут. Кресло на двоих в багажнике Источник: Дмитрий Косенко Вот так выглядит это кресло. Места для ног практически нет, но дети могут и вытянуть ножки. В случае крайней необходимости усядутся и взрослые, пусть даже в неудобной позе с поджатыми ногами. Багажник огромен Источник: Дмитрий Косенко Со сложенным креслом багажник «Цедрика» огромен, здесь можно перевозить различные длинномеры — доски, плинтусы, габаритную бытовую технику. Опускающееся стекло багажного отделения Источник: Дмитрий Косенко А вот окошко багажного отделения. Оно с электроприводом и опускается как с кнопки в салоне, так и при помощи личинки замка на боковине кузова.
Подошел, вставил ключ, кинул вещи в багажник через окошко и поехал. На машине ездят в основном летом Источник: Дмитрий Косенко — Эксплуатируется машина в весенне-летнее время, зимой стоит в гараже. Раз в месяц выкатывается погулять, потом обратно. Просто прогулочная машина, прокатиться по работе, по городу в хорошую погоду. Авто нравится Александру своей мягкостью и управляемостью Источник: Дмитрий Косенко — Едет очень мягко, плавно, как на корабле, проглатывает все кочки.
The cabin is also designed to make the drive to the destination as comfy as possible for the occupants. Meanwhile, the Nissan Evo Concept is positioned as a family sedan with advanced driver assistance and safety.
Our aim will be to provide a more exciting mobility experience to all customers in China.
Nissan cedric статистика продаж
A lock-up torque converter was added to the 4 speed automatic transmission. A convertible option was made available for special events. The 2. For taxi fleet in Singapore and Hong Kong, the 2. This model has four round headlights.
The 2 door coupe was no longer offered, and was replaced by the first generation Nissan Leopard luxury sports coupe. Main article: Nissan 300C The Y30 was sold from 1984 through 1987. It used the 3. The diesel engine was used for taxi in Japan, Singapore, and Hong Kong.
The front suspension was upgraded from double wishbone to MacPherson strut, with optional sonic modified suspension. This generation saw the introduction of the VG series V6, which was inspired by an Alfa Romeo design. The sedan featured the same independent front suspension as the wagon, but had a five-link suspension system for ride quality. A high mounted center brake lamp was added March 1994, as well as CFC free air conditioning.
Main article: Nissan Cedric Y31 For private use, the Y31 was built from late 1987 through 1991, available as either Sedan or Hardtop versions. The sporty GranTurismo SV version has short bumpers with body kit, and powered by 2. The Sedan version of the Y31 was rebodied at the launch of the Y32, and is still in production up to this day for Japanese rental fleet and taxi markets.
С 1991 года без изменений! В Японии выпустили «обновлённый» седан Nissan Cedric Декабрь 14th, 2023 Автор: raven000 25 июня компания Nissan представила в Японии рестайлинговый вариант неизменного тридцать первого кузова Nissan Cedric, который используется службами такси страны Восходящего Солнца вот уже более двадцати лет. Большего сказать про «модернизированную» версию точно не получится. На протяжении всей своей трудовой истории 31 кузов практически не менялся — даже самый опытный взгляд с трудом отличит первый автомобиль 91-го года выпуска от современных версий. Все тот же задний привод, всё тот же двухлитровый мотор.
В ней действительно удобно сидеть, спина не устает, ногам удобно, рукам удобно, шумоизоляция - превосходная!
Залазить и вылазить - тоже удобно. Бардачки и двери закрываются не со случайным клацаньем, а с таким приятным звуком, как закрывается и открывается дорогая мебель. Гипюровые накидки на сиденья не сгнили за 27 лет, я уже не говорю про металлические части машины! Аудиосистема издает богатые частоты и натуральные, акустичиские обертона. Сейчас вообще, не делают таких аудиосистем, чтобы было ощущение, что ты присутствуешь сам, что это живое исполнение, а не запись. Никакого дешевого, пластмассового звука. На дороге машина идет плавно, "как гусь по воде", даже не знаю, с чем сравнить, но новые крузера, форд- фокусы, скайлайны и т. В Cedric Y30 приятно просто ехать, он провоцирует на долгие поездки с разговорами о хорошей жизни и т. Рулится машина мизинцем левой руки в буквальном сысле слова.
Тормозит линейно и прогнозируемо. Кстати, по паспорту, она должна укладываться в 9 литров по городу.
Should make a camping trip more comfy and, uh, epic. The cabin is also designed to make the drive to the destination as comfy as possible for the occupants. Meanwhile, the Nissan Evo Concept is positioned as a family sedan with advanced driver assistance and safety.
Nissan Cedric VI поколение Y30 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Фото Nissan Cedric Y31 2012 года Кузов автомобиля остался практически без изменений, а в салоне появились: крепления детского кресла стандарта ISO-FIX, увеличенные подголовники, центральный ремень безопасности на заднем диване, более яркие фары. Nissan Cedric 2012 технические характеристики Седан все тот же имеет задний привод и оснащается все тем же 2-литровым бензиновым мотором.
В Японии выпустили «обновлённый» седан Nissan Cedric Декабрь 14th, 2023 Автор: raven000 25 июня компания Nissan представила в Японии рестайлинговый вариант неизменного тридцать первого кузова Nissan Cedric, который используется службами такси страны Восходящего Солнца вот уже более двадцати лет. Большего сказать про «модернизированную» версию точно не получится. На протяжении всей своей трудовой истории 31 кузов практически не менялся — даже самый опытный взгляд с трудом отличит первый автомобиль 91-го года выпуска от современных версий. Все тот же задний привод, всё тот же двухлитровый мотор. Давайте вооружимся микроскопом и приглядимся к авто внимательно.
Если вы хотите посмотреть не статистику, а варианты с ближайших торгов авто на аукционах Японии, воспользуйтесь подразделом «аукционы он-лайн». По вашему запросу мы рассчитаем вам окончательную стоимость любого автомобиля на заказ из Японии во Владивостоке.
Should make a camping trip more comfy and, uh, epic. The cabin is also designed to make the drive to the destination as comfy as possible for the occupants. Meanwhile, the Nissan Evo Concept is positioned as a family sedan with advanced driver assistance and safety.