Компания JR Central разработала автоматизированную бортовую систему мониторинга состояния контактной сети, которую планируют установить на некоторые пассажирские поезда, выполняющие коммерческие перевозки по высокоскоростной линии Токайдо Синкансен. Для этого мы связались с ЦДС, где нам рассказали о преимуществах новой системы мониторинга общественного транспорта и причинах отказа от собственной разработки.
В России создали единую госсистему мониторинга автобусов и «скорых»
Компания хотела добиться признания предупреждения администрации города недействительным. Однако, судья принял сторону мэрии города, а апелляционная инстанция, куда обратился перевозчик после проигрыша, лишь подтвердила решение первой инстанции. Теперь транспортная компания пытается полностью лишить город системы отслеживания автобусов в реальном времени.
Теперь мы их видим, и они нас видят", - пояснил он. Помогаев добавил, что в будущем пассажиры из разных регионов смогут также отследить движение автобусов в режиме реального времени и выстроить свое расписание. Такой привилегией пока обладают только жители Кузбасса.
Из чего складывается стоимость подключения услуги «МТС Транспорт»? Подключение к услуге производится бесплатно. Какие автомобили можно подключить к услуге? К услуге «МТС Транспорт» можно подключить любой автомобиль. Мы поможем подобрать максимально подходящее решение с учетом ваших бизнес-потребностей и состава автопарка. Буду ли я знать точный пробег и точный расход топлива? При корректной работе трекера пробег по спутнику рассчитывается достаточно точно, хотя с показаниями одометра пробег может не совпадать. Для более точного учета можно оборудовать систему датчиком уровня топлива или считывателем данных через CAN-шину и настроить тарировку топлива. Для точных данных по заправкам рекомендуем также использовать топливные карты. Смогу ли я видеть нарушения ПДД?
Диспетчер поддерживает постоянную связь с водителем на протяжении всего процесса перевозки по телефону, радиосвязи или личному контакту. Современная автотранспортная диспетчеризация позволяет владельцам бизнеса решать такие актуальные задачи, как: Повысить эффективность использования автомобильного транспорта; улучшить качество транспортных услуг; обеспечение своевременного выпуска транспортных средств на линию; обеспечение регулярного транспортного потока; поддерживать адекватный уровень обслуживания пассажиров; Координация движения автотранспорта в случае отклонений от графика или других нарушений; организовать индивидуальные перевозки пассажиров; Координирует работу различных видов пассажирского транспорта. Решение этих проблем достигается внедрением систем диспетчеризации и активным использованием современных средств обработки и передачи информации. ДЦУП Городам нужны центры управления дорожным движением. Ведь они перевозят огромный поток пассажиров. Здесь задействованы сотни задач. Что это ДКУП представляет собой организационно-техническую структуру, использующую автоматизированные системы управления перевозками. С его помощью охвачены все уровни управления. Основные функции и задачи.
АО «Черниговец» (АО ХК «СДС-Уголь») обновляет парк автобусов
исполнителя проекта "Сибтранснавигация" Игоря Помогаева. Портал информирования о движении транспорта Web-доступ мониторинга автотранспорта. Новости Статьи Обзоры Видео Подкаст Зал славы.
«Сбермобайл» и АРМ разработали систему телематики для российских вилочных погрузчиков «Силант»
5 июня 2014 г группа компаний CDC приняла участие в партнерском форуме Samsung Enterprise Forum 2014 «Интеллектуальные решения для организаций», в рамках которого были представлены наиболее значимые разработки в области корпоративных решений. Мониторинг транспорта в режиме реального времени: контроль перемещений, расхода топлива, качества вождения и обслуживания автопарка. Мониторинг транспорта Предупреждение и профилактика хищений горюче-смазочных материалов и неправомерного использования транспортных средств. В Кургане отслеживать, где находятся автобусы можно с помощью приложения и сайта 2ГИС.
Что нового в транспорте и логистике? Январь 2024
Результатом внедрения высокотехнологичного аппаратно-программного комплекса ARKAN SuperVising является повышение эффективности управления автопарком за счет рациональной и полностью автоматизированной организации работы техники, сокращения эксплуатационных издержек, минимизации «человеческого» фактора и контроля действий обслуживающего персонала. С помощью входящих в комплектацию системы датчиков контроля ГСМ ведется учет расхода топлива, исключается возможность несанкционированных сливов и последующих накруток спидометра. Детализированные отчеты о рабочих рейсах предоставляются ответственным лицам в удобном для последующего анализа и обработки цифровом виде.
Приложение кривое, пока ждал свой автобус, мимо меня проехала 3 автобуса призрака Ответ разработчика , Добрый день! Спасибо за обратную связь. Мы постоянно работаем над улучшением точности отображения транспортных средств на нашей карте.
Согласно паспорту проекта «Безопасные и качественные дороги» завершение данной работы планируется до конца 2018 года. Система функционирует в тестовом режиме, в этой связи имеющиеся в ней данные рекомендуется использовать исключительно в ознакомительных целях. Замечания и предложения по работе системы можно направлять по адресу skdf asutk.
Если автобус находится на «конечке», в парке или на обеде, то будет написано «технологический перерыв», а отметка будет не красного, а серого цвета. В случае, когда автобус на технологическом перерыве и GPS-трекер не работает, то появится строка, что из-за отсутствия связи инфрмация в течение N минут может быть недостоверной.
Мониторинг Сдс по видеосвязи
| Сдс вятка киров мониторинг - 82 фото | Доступные только для жителей ряда крупных российских городов онлайн-сервисы расписания общественного транспорта теперь смогут использовать пассажиры во всех населенных пунктах нашей страны. В России создали государственную цифровую платформу мониторинга. |
| Сдс вятка киров мониторинг | Компания СДС примет участие в 27-й Междунароой выставке запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобиля MIMS Automobility Moscow 2023. |
Мобильное Рриложение СДС
Отправление рейсов от ОТОП «ул. Новая»: 08:54, 10:44, 12:45, 14:24, 17:42 и 19:32. Отправление рейсов до д.
Система позволит оперативно контролировать состояние контактной подвески в дополнение к выполняемому преимущественно в ночное время инспектированию железнодорожной инфраструктуры с использованием измерительного поезда Dr Yellow и с участием пеших обходчиков.
На крыше вагона высокоскоростного поезда располагается комплекс оборудования, включающий фотокамеру с линейным датчиком, приборы инфракрасной подсветки, а также лазерный дальномер для получения трехмерного изображения, что особенно важно в местах пересечения путей со сложной структурой контактной сети. Полученные данные поступают в центр технического обслуживания, где при помощи технологий искусственного интеллекта автоматически определяются правильность расположения, наличие дефектов, повреждений и деформаций элементов контактной подвески для быстрой организации ремонта в случае необходимости.
Запуск модуля выполняется по поручению вице-премьера правительства РФ Дмитрия Чернышенко.
Он указал, что подключены будут общественный транспорт, скорая помощь и беспилотные воздушные суда.
Обратная связь с пассажирами: Некоторые системы ЦДС мониторинга предоставляют возможность взаимодействия с пассажирами через специальные приложения или информационные табло в транспорте Преимущества и недостатки использования системы ЦДС мониторинга пассажирского транспорта Система ЦДС мониторинга пассажирского транспорта имеет ряд преимуществ, которые делают ее незаменимой для эффективного управления общественным транспортом. Во-первых, она позволяет оперативно отслеживать местоположение и движение всех автобусов и троллейбусов в режиме реального времени. Это не только упрощает планирование и контроль расписания, но и помогает предотвратить задержки и сократить время ожидания пассажиров. Кроме того, система ЦДС мониторинга обеспечивает возможность получения различной информации о работе транспортных средств. Например, можно узнать скорость движения, количество остановок на маршруте, количество перевезенных пассажиров и другие параметры. Эти данные помогают анализировать эффективность работы транспортной компании, выявлять проблемные участки маршрута и принимать меры по их оптимизации.
Однако использование системы ЦДС мониторинга также имеет свои недостатки. Во-первых, внедрение такой системы требует значительных финансовых затрат. Необходимо приобрести специальное оборудование, установить соответствующее программное обеспечение и провести обучение персонала. Кроме того, для эффективного функционирования системы необходимо иметь постоянный доступ к сети интернет. Еще одним недостатком является возможность технических сбоев в работе системы. Неполадки в оборудовании или программном обеспечении могут привести к некорректной передаче данных или полной потери связи со спутниками.
Компания ЕНДС установила спутниковое оборудование на школьные автобусы Кемеровской области.
Для этого мы связались с ЦДС, где нам рассказали о преимуществах новой системы мониторинга общественного транспорта и причинах отказа от собственной разработки. Портал информирования о движении транспорта Web-доступ мониторинга автотранспорта. TrafficData установила в Тюмени систему мониторинга транспорта и детекции аварий.
2ГИС 6.36.0.543.17
| Сдс мониторинг автобусов киров | Техноблог Telos» Операционные системы» сдс мониторинг автобусов. |
| Система контроля дорожных фондов начала работу в тестовом режиме | Система спутникового мониторинга позволит контролировать движение автобусов, сообщать о внештатных ситуациях. |
| Мониторинг переехал | быстрый способ: получить справки - внести новые данные для кадровой и социальной служб. |
| Мониторинг новостей транспорта вк | Спутниковый мониторинг транспорта по сигналам навигационных систем ГЛОНАСС/GPS проводится в геоинформационной системе ОПТИМУМ СмартГИС. |
| Приложение для отслеживания транспорта в Краснодаре доработают в 2023 году - Новости | Мониторинг техники. Полигоны для вывоза снега. |
Мобильные сервисы
| Главные события цифровой трансформации транспортной отрасли в 2023 году | РБК Компании | АССОЦИАЦИЯ «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА»: Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» подготовила топ-10 основных событий года в области цифровой трансформации транспортно-логистической отрасли. |
| ГК СДС обеспечила 200 жителей персональным автобусом до города | Стало известно, что мобильное приложение для отслеживания транспорта в Краснодаре появятся новые функции. |
Система контроля дорожных фондов начала работу в тестовом режиме
Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить. Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие. Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job. Напишите на employers dreamjob.
Tadviser: - Как вы оцениваете объем российского рынка транспортного мониторинга? Только Gurtam, по их информации, обслуживал миллион объектов... Изменился ли отраслевой рынок с началом спецоперации на Украине? Конечно, есть другие вендоры по ПО, занимающие оставшийся рынок.
Сейчас, в связи с ростом валют, стоимости оборудования и т. Tadviser: - Остальную половину рынка кто занимает? Так сложилось исторически, что мониторинг транспорта был ориентирован на местную специфику: это контроль топлива, контроль работы различных механизмов, то есть правильное расходование ресурсов. Система мониторинга транспорта в России сложилась как средство контроля водителей. Ни как средство охраны, ни как средство повышения эффективности. Таким образом, иностранные игроки, не понимая нашу специфику, не смогли завоевать существенных долей рынка - примеры буквально единичны. Несколько последних лет мы видим смещение вектора развития на безопасное вождение, получение данных с каншины автомобиля, множество параметров, связанных с эффективной эксплуатацией транспорта и оценкой его жизненного цикла. Это действительно шаг вперед. И, можно сказать, что в 2022-й год российский рынок входил с очень высокой добавленной стоимостью по наполнению, функциональности — всему, что может дать телеметрия транспортного средства. Крупные вендоры и интеграторы развивают собственные программные платформы, более того, можно однозначно сказать, что рынок поделился на тех, кто предлагает чистый мониторинг, и тех, кто предлагает производные услуги.
Сам по себе мониторинг транспорта перестал быть иконой. Программный продукт, который отражает, как движутся автомобили на карте, уже никому не интересен. Мы наблюдаем плавное смещение вектора интереса на программные продукты, связанные с управлением автопарками, с логистикой, доставкой. На первый план выходят сервисы, которые помогают предприятиям быть более эффективными. Tadviser: - Что сейчас происходит с компаниями—пользователями мониторинга транспорта, имеющими в арсенале импортное оборудование? Нужно ли им перезакупать российские решения? В том числе, организовывать поддержку стороннего оборудования. Получается, что смена программной платформы с перетоком большей части объектов из одного ПО в другое не представляет сложности. Терминальное оборудование, установленное на транспортных средствах, может эксплуатироваться в различных системах мониторинга. Это огромный плюс: открытость протоколов, возможность выбора конечного подрядчика.
Интересно, что Gurtam, продавая программное обеспечение по минимально возможной цене для неограниченного числа пользователей, создал очень жесткую конкурентную среду, в которой множество других компаний-поставщиков не могли выжить: они или покидали рынок, или должны были демпинговать. На текущий момент отрасль, несмотря на поддержку различных типов оборудования и сегментацию, недофинансирована. Сейчас клиентам предлагается настолько стоковое простое решение за минимальные деньги, что качественные решения, которые могут охватить все нужды предприятия, либо делать ставку на развитие тех или иных систем управления автопарком, предлагать достаточно сложно. Убедить конечных заказчиков, что качественная услуга стоит дороже довольно проблематично: она подразумевает больший объем информации, большую возможность для маневра, управлением эффективностью, циклом жизни автомобиля. Простые решения этого уже не дают. Рынок, можно сказать, не просто встряхнется, но и получит новое дыхание для развития. Tadviser: - Возникли ли у вас, как у российской компании, трудности? MONTRANS Журавлев Дмитрий: - Санкционное давление оказывает достаточно сильное влияние на все процессы: начиная от комплектующих и заканчивая сервисными автомобилями, которые сейчас сложно приобрести. Мы не можем расширяться так, как расширялись до этого. Следующий момент — кадры.
Мы платили зарплату, ориентируясь на общемировые уровни. И когда произошел скачок, это сильно ударило - в переводе на доллары суммы оказались существенно меньше. Большинство сотрудников нуждалось в психологической поддержке. Мы провели два больших собрания, объяснили людям, на чем сконцентрироваться, как не потерять психологическое равновесие, чтобы чувствовать себя защищенным и дома, и на работе.
Все эти решения в наступающем году будут развиваться, появятся новые сервисы, удобные для бизнеса и государства. Нас ждет важный и интересный новый год, в котором будет еще больше цифры», — сказала директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова. За полный рабочий день форум посетили представители правительства и руководители крупных российских компаний. Всего на Форум пришли более полутора тысяч человек, в том числе делегации десяти дружественных стран. Таким образом в 2023 году Ассоциация пополнилась шестью новыми членами, нас стало 23. Все участники — национальные лидеры транспортно-логистической отрасли. Предлагаем Вам ознакомиться с топ-10 событий года по версии Ассоциации: 14 июня состоялся запуск коммерческих перевозок беспилотными грузовиками по трассе М-11. За первые полгода было перевезено более 12 тысяч тонн грузов, пройдено более 650 тысяч километров. Рейсы выполняют 6 беспилотных Камазов, и 3 автомобиля компании «Сберавтотех». В рамках нацпроекта уже в 2024 г.
Функционал продукта «Цифровой транспорт» позволяет не только мониторить технику, но и открывает возможности для полноценного внедрения концепции интернета вещей IoT. Помимо непосредственно функционала телематики, система имеет также аналитический модуль на базе Sbermobile IIoT Platform, который включает предиктивную ML-аналитику, BI-дашборды, систему контроля доступа водителя и видеоаналитику.