«Победителем торгов стало ООО «Новороссийский зерновой терминал», – следует из результатов торгов. ООО «Новороссийский зерновой терминал» купил имущественный комплекс по перевалке грузов в Новороссийске за 1,022 млрд рублей. 2 марта Новороссийскому Зерновому Терминалу исполнилось 20 лет. Наш комбинат – крупнейший экспортный терминал по перевалке зерна в Азово-Черноморском бассейне.
«Новороссийский зерновой терминал» стал участником национального проекта «Производительность труда»
Мощности зернового терминала КСК в Новороссийске в этом году выросли примерно на 1 млн тонн — до 9 млн тонн, сообщил основатель Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев. из ежеквартального. Все это поможет «Новороссийскому зерновому терминалу» продолжить развитие и обеспечит рост, — сказал министр экономики края Алексей Юртаев. ПАО «НМТП» и банк ВТБ закрыли сделку по продаже ООО «Новороссийский зерновой терминал» (НЗТ). В состав холдинга входят крупнейшие российские зерновые терминалы — Новороссийский Зерновой Терминал (100%), Зерновой терминальный комплекс "Тамань" (50%) и Новороссийский комбинат хлебопродуктов (35,36%). Команда MASHNEWS отправилась на побережье Чёрного моря, чтобы рассказать о крупнейшем агропромышленном предприятии России – Новороссийском зерновом терминале.
«Новороссийский зерновой терминал» стал участником национального проекта
Владислав Жуков, Управляющий директор Новороссийского Зернового Терминала: «Новороссийский Зерновой Терминал создавался во время становления новой экономики, и решение развивать его как уникальный экспортный комплекс по перевалке оказалось стратегически верным. Сегодня НЗТ — крупный динамично развивающийся морской порт, играющий ключевую роль в обеспечении экспортного потенциала страны. Накоплен экспертный опыт, который позволит предприятию дальше развиваться, укреплять лидерские позиции в перевалке зерновых культур и наращивать перевалку масла, внедряя инновационные технологии и используя современное оборудование.
Об этом ТАСС сообщили в компании. Министр экономического развития РФ Максим Решетников на совещании по развитию Юга и Приазовья 6 марта сообщал, что объем перевалки грузов через Азово-Черноморский регион к 2030 году может увеличиться до 363 млн тонн прежде всего за счет портов в Новороссийске и Тамани. Он отмечал, что инвесторы заявляют о планах дополнительно увеличить мощности.
На данный момент уже отгружено 409 вагонов — это более 30 тысяч тонн. Сотрудники элеватора работают не покладая рук. Каждый человек на своём месте выполняет важную работу: это аппаратчики сушки зерна, слесари по ремонту технологического оборудования, электромонтеры по ремонту и обслуживанию электрооборудования, аппаратчики обработки зерна, диспетчера, мастера, сотрудники тепловозного участка, лаборатория и бухгалтерия.
ВТБ замахнулся на создание крупнейшего в стране зернового холдинга, призванного упорядочить растущий экспорт пшеницы. Под этот амбициозный проект банк просил президента Владимира Путина позволить ему выкупить еще четверть ОЗК, а также долю украинского зернотрейдера Kernel в порту Тамань.
Последнее было сделано, а на первое ВТБ разрешения не получил. Но и этого оказалось достаточно для формирования монополии: теперь у банка имелись перевалочные мощности глубоководных морских портов в основном мировая торговля зерном идет через такие порты , причем модернизированные прежними владельцами, НЗТ и НКХП; половина вторая половина — у Viterra, «дочки» международной компании Glencore зернового терминального комплекса «Тамань» общей мощностью перевалки 20 млн тонн. Конкуренцию «Деметра-холдингу» на «глубокой воде» мог составить только зерновой терминал КСК в Новороссийске мощностью 7,5 млн тонн, на активы которого ВТБ в свое время тоже покушался. Владея «Русагротрансом», занимающим более половины объемов железнодорожных перевозок зерна, холдинг сосредоточил в своих руках и терминалы, и подвоз зерна к ним. Все боялись, что новый серьезный игрок будет слишком плохо себя вести и ограничивать доступ других участников к погрузке на своих терминалах, — говорит независимый эксперт зернового рынка Александр Корбут. А доступ к другому глубоководному порту, Кавказ, неожиданно был ограничен санитарными нормами. У экспортеров средней руки оставался только вариант везти автомобилями через терминалы Тамани». Впрочем, с 2020 года Федеральная антимонопольная служба не выдала ни одного предписания зерновым терминалам «Деметры-холдинга» или «Русагротрансу» по поводу необоснованного повышения цен в ведомстве на запрос «Эксперта» не ответили , хотя они, очевидно, должны регулироваться как тарифы естественных монополий. Но если санкции никто предвидеть не мог, то первое обстоятельство мы прогнозировали, когда монополия еще только формировалась см. Компания изначально вела себя странно, торгуя пшеницей по ценам ниже среднерыночных.
В Новороссийске реконструировали зерновой терминал
В порту Новороссийска планируют расширить мощности контейнерного терминала НУТЭП и зернового терминала КСК для увеличения экспорта зерна в Китай и страны Африки. Новороссийский Зерновой Терминал неоднократно выступал надежным партнером в развитии социальной инфраструктуры и принимает активное участие в жизни Новороссийска. Подробная информация о финансовой отчётности компании Новости НКХП, рекомендации аналитиков, дивидендах и дивидендной истории. ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» — крупнейший глубоководный зерновой терминал в акватории. Съемочная команда Mashnews побывала на Новороссийском Зерновом Терминале (актив «Деметра-Холдинг»), чтобы рассказать своим подписчикам интересные факты об эт. Глубоководный зерновой терминал компании ДелоПортс, мощностью 9,0 млн тонн в год, осуществляющий перевалку грузов в порту Новороссийск.
«Новороссийский зерновой терминал» — новый участник нацпроекта «Производительность труда»
| «Новороссийский зерновой терминал» стал участником национального проекта | Новороссийский зерновой терминал стал новым участником национального проекта «Производительность труда». |
| «НЗТ» купил комплекс по перевалке грузов в Новороссийске за ₽1 млрд | 2 марта Новороссийскому Зерновому Терминалу исполнилось 20 лет. |
«Новороссийский зерновой терминал» выплатит штраф за загрязнение моря
Наш комбинат – крупнейший экспортный терминал по перевалке зерна в Азово-Черноморском бассейне. «Победителем торгов стало ООО «Новороссийский зерновой терминал», – следует из результатов торгов. ООО «Новороссийский зерновой терминал» купил имущественный комплекс по перевалке грузов в Новороссийске за 1,022 млрд рублей.
«Новороссийский зерновой терминал» — новый участник нацпроекта «Производительность труда»
Новороссийский КХП в 2023 году увеличил экспортную перевалку зерна до рекордных 7,9 млн тонн. Новости компании | АО «Объединенная зерновая компания». Зерновой терминал НКХП увеличил чистую прибыль по РСБУ за 9 месяцев в 4 раза. Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП) и Новороссийский зерновой терминал (НЗТ), сообщают «Ведомости» со ссылкой на представителя компании. Порт Новороссийска и зерновые терминалы признаны виновными в загрязнении вод Черного моря. Гигантский комплекс в портовом Новороссийске Объединенной зерновой компании ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» стал заключительным рабочим днем для журналистов из Конго, Киргизии, Турции, Ливана, Иордании, Танзании, Египта, Марокко. Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП) и Новороссийский зерновой терминал (НЗТ), сообщают «Ведомости» со ссылкой на представителя компании. Зерновой терминал Новороссийск: цены на рынке, новости, аналитика, покупка и продажа.
ГК "Дело" консолидировала 100% акций зернового терминала в Новороссийске
Фото Михаил Мордасов / РИА Новости. Вчера мы сообщили о том, что "Новороссийский зерновой терминал" внедрил систему электронной приемки зерновозов. 2 марта Новороссийскому Зерновому Терминалу исполнилось 20 лет. Контейнерный и зерновой терминалы Новороссийска превысили показатели 2022 года. Группа компаний «Дело», управляющая в порту Новороссийска контейнерным терминалом НУТЭП и зерновым терминалом КСК, планирует расширить их мощности.
В порту Новороссийска терминалы «ДелоПортс» нарастили перевалку контейнеров и зерна
По итогам первого квартала 2023 года КСК перевалил 2 млн 48 тыс. По сравнению с мартом 2022 года перевалка контейнеров выросла в 2 раза. В целом в первом квартале 2023 года обработано 185,2 тыс. Реализованные ранее проекты модернизации инфраструктуры позволили сформировать задел для наращивания грузооборота, а неизменно высокое качество сервиса — создать комфортные условия для наших клиентов», — прокомментировал генеральный директор «ДелоПортс» Игорь Яковенко.
На какой стадии сейчас этот проект? Когда НКХП примет первый зерновой экспресс? Сейчас состав с зерном в адрес НКХП на первом этапе попадает на выставочные пути общего пользования узловой станции "Новороссийск". Затем он разбивается на так называемые "полуподачи" по 25 вагонов каждая, после чего попадает на территорию комбината.
Наша цель - провести реконструкцию таким образом, чтобы составы попадали на комбинат сразу, минуя станцию "Новороссийск". В результате мы получим возможность принимать маршрутные составы целиком, исключая их накопление и отстой на выставочных путях. Что касается самого проекта реконструкции, то он предполагает удлинение собственных железнодорожных путей с 8,5 км до 12,5 км, электрификацию как путей на территории комбината, так и в парке "Верхний", что позволит заводить маршруты магистральными электровозами. И чтобы загрузить всю эту модернизированную инфраструктуру ОЗК приступила к формированию сети зерновых грузоформирующих узлов ЗГУ , зерно с которых будет напрямую поступать на комбинат. Пилотный проект будет реализован на территории Тамбовской области. Сегодня ОЗК заключила соглашения с рядом элеваторов, которые уже готовы отправлять зерновые маршруты в адрес комбината. Финальный объем перевозок будет зависеть от конъюнктуры рынка будущего сезона.
Изначально планируем до двух маршрутов в сутки. В итоге по окончании реализации программы мы планируем увеличение среднесуточной оборачиваемости вагонов с зерном с текущих 150-180 до 400-500 вагонов, снижение времени их простоя. Но пока это планы, зависящие во многом от РЖД. Планируете ли развивать это направление бизнеса, с учетом растущих мощностей по перевалке на экспорт? Годовой объем переработки - 36,4 тыс. Сейчас мукомольный комплекс обеспечивает мукой хлебозаводы Краснодарского края, производящих социальный хлеб для населения и поставляющих продукцию в муниципальные образования с общей численностью более 1,5 млн человек, крупные и малые частные хлебопекарные предприятия, фермерские хозяйства. Текущих мощностей достаточно и вопрос расширения направления бизнеса пока не стоит, поскольку мы сосредоточены на наращивании перевалочных мощностей.
В целом в первом квартале 2023 года обработано 185,2 тыс. Реализованные ранее проекты модернизации инфраструктуры позволили сформировать задел для наращивания грузооборота, а неизменно высокое качество сервиса — создать комфортные условия для наших клиентов», — прокомментировал генеральный директор «ДелоПортс» Игорь Яковенко. ООО «ДелоПортс» — российская холдинговая компания, владеющая стивидорными активами группы компаний «Дело» в порту Новороссийск. НУТЭП за прошлый год обработал 582,5 тыс.
Группа компаний «Дело» — крупнейший в России транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. В стивидорное направление бизнеса группы входят холдинг «ДелоПортс» и ведущий оператор контейнерных терминалов Global Ports. Транспортно-логистическое направление составляют мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и интермодальный контейнерный оператор «Трансконтейнер».
Читайте по теме:.
муниципального образования город-герой Новороссийск
Ранее глава банка Андрей Костин сообщал президенту РФ Владимиру Путину о планах по созданию национального зернового лидера — Объединенного зернового холдинга. Источник: Новая Кубань Подписывайтесь на наши новостные каналы, поддержите если не трудно :.
Сотрудников обучат основам эффективного производства и использованию необходимых инструментов в работе. Выберут «пилотный поток» — производственный процесс, на котором применят улучшения, чтобы увеличить эффективность и сократить издержки.
Положительный опыт масштабируют на остальные бизнес-процессы терминала.
Одним из ключевых элементов успеха проекта является заинтересованность и активное участие в проекте служб основных пользователей системы. Оба этапа заняли три месяца с октября по декабрь 2021 года, работы велись параллельно. После этого система была запущена в опытно-промышленную эксплуатацию — этот этап продолжался с января до начала апреля 2022 года. Процесс поддержки в актуальном состоянии базы данных оборудования, нормативов, истории обслуживания стал проще и прозрачнее. Из системы управления технологическими процессами SCADA выгружаются данные для дальнейшего анализа наработки и аварийных остановок оборудования.
Ремонтные работы выгружаются стандартной цепочкой документов Смета — Акт. Это позволяет оперативно отображать в базе данных информацию о выполнении ремонтных работ даты, время, перечень работ, используемые трудозатраты и т. Сократился внутренний документооборот ТОиР на бумажных носителях.
Сообщалось, что закрытие сделки запланировано на второй квартал 2019 года. Данная сделка реализована в рамках концепции по созданию в Российской Федерации единого экспортного зернового оператора", — говорится в пресс-релизе. Уточняется, что это сумма сделки с возможностью корректировки цены доли на величину отклонения фактического оборотного капитала НЗТ.
Зерновой терминал модернизируют в Новороссийске для наращивания экспорта
Telegram Соответствующие соглашения одна из крупнейших транспортных компаний по отгрузке зерновых культур подписала с министерством экономики Краснодарского края и Федеральным центром компетенций. Все это поможет «Новороссийскому зерновому терминалу» продолжить развитие и обеспечит рост, — отметил министр экономики края Алексей Юртаев. В течение полугода эксперты Федерального центра компетенций будут внедрять на предприятии бережливые технологии.
Представитель ФАС заявил «Ведомостям», что ведомство получило основные условия данного концессионного соглашения и направило свою позицию в Минтранс в чем она заключается, он не пояснил. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что после начала СВО на Украине и введения санкций, из-за которых российские компании потеряли европейские рынки, важность черноморских портов для осуществления экспорта «существенно выросла». При этом железнодорожная инфраструктура на подходах к черноморским портам, по его словам, сильно перегружена, в том числе в связи с активизацией пассажирского движения из-за прекращения работы аэропортов.
В связи с этим наблюдаются масштабные проблемы с пропускной способностью, растет количество брошенных поездов на сети РЖД, увеличиваются простои вагонов, констатирует Бурмистров. Кроме Новороссийска, через который вырос и контейнерный оборот, по его словам, наблюдается масштабный рост грузооборота порта Тамань. С учетом расшивки железнодорожной инфраструктуры и расширения мощностей универсального перегрузочного комплекса инвестиции в проект, по оценкам Бурмистрова, могут достигнуть 80 млрд руб. Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский считает концессионное соглашение «оптимальным вариантом» для масштабной реконструкции инфраструктурного объекта, находящегося в госсобственности.
Группа компаний «Дело», управляющая в порту Новороссийска контейнерным терминалом НУТЭП и зерновым терминалом КСК, планирует расширить их мощности, модернизация зернового терминала позволит российским экспортерам увеличить поставки зерна в Китай и страны Африки. Об этом ТАСС сообщили в компании.
Министр экономического развития РФ Максим Решетников на совещании по развитию Юга и Приазовья 6 марта сообщал, что объем перевалки грузов через Азово-Черноморский регион к 2030 году может увеличиться до 363 млн тонн прежде всего за счет портов в Новороссийске и Тамани.
Или мы считаем себя достаточно зрелым рынком, вопрос экспорта на котором может решаться на рыночных условиях? В подготовке статьи участвовала Екатерина Дятловская.
На защите национальных интересов Павел Скурихин, Президент Национального союза зернопроизводителей НСЗ Идея создания крупного российского зернового трейдера обсуждается в нашей стране еще с 2008 года. Данный проект тогда обсуждался на правительственном уровне и, как мы видим, на сегодняшний день не потерял своей актуальности. У них есть доступ к «длинным» западным деньгам и эксклюзивные отношения с крупными зарубежными потребителями.
Поэтому основную прибыль с продаж российского зерна за рубеж получают именно транснациональные компании, а не отечественные зернопроизводители. На сегодняшний день более трети всего производимого зерна в стране отправляется на экспорт, и под него российские аграрии отводят посевные площади при планировании годового севооборота, а это десятки миллионов гектаров. При этом экспортные ценовые показатели являются определяющим фактором для российского внутреннего рынка.
Поэтому крайне важно, в чьих руках будут находиться рычаги влияния на стоимость производимой в стране продукции, экономики зернового комплекса и отечественного АПК в целом. В прошлом сезоне за рубеж было отправлено 52,4 млн т зерна, поэтому НСЗ считает, что необходимо незамедлительно приступить к реализации идеи по созданию крупного российского зернового оператора, деятельность которого позволила бы защитить национальные интересы страны на постсоветском пространстве в конкуренции с транснациональными компаниями, а также стать локомотивом для воплощения экспортной стратегии России и развития АПК. Вместе с тем речь идет о едином крупном , но не единственном зерновом операторе, так как в любом случае должен сохраняться соответствующий уровень конкуренции на зерновом рынке страны.
Не стоит задачи по монополизации российского зернового рынка: деятельность крупного зернового трейдера должна быть направлена на укрепление продовольственной безопасности страны, обеспечение баланса интересов производителей и покупателей зерна и ни в коем случае не должна негативно влиять, особенно нерыночными методами, на действующих и перспективных участников рынка.
Строительство новых зерновых причалов в Новороссийске откладывается
Применение высокопроизводительного оборудования, а также использование современной системы пылеподавления маслом на НЗТ позволяет обеспечивать не только высокую скорость отгрузки зерновых, но и работу терминального комплекса в соответствии с современными требованиями экологической, технологической и пожарной безопасности. Общая вместимость элеватора — 126 тысяч тонн. Терминал располагает собственными глубоководными причалами и портовой инфраструктурой полного цикла.
Создание супертерминала укрепит позиции России на мировом рынке зерна, считают эксперты. Произойдет это за счет того, что будет существенно увеличена номенклатура продукции и удешевлена перевалка. Ранее глава банка Андрей Костин сообщал президенту РФ Владимиру Путину о планах по созданию национального зернового лидера — Объединенного зернового холдинга.
Это принципиальная позиция для сохранения дорог в регионе. В лаборатории проводится экспресс анализ, который определяет основные показатели зерна.
Анализов дальше будет ещё много, но вот первичный делают сразу. Только после этого зерновоз поступает на разгрузку. Разгрузочные устройства позволяют одновременно обслужить три грузовика. Общая производительность — 1200 тонн в час. В 2020 году было разгружено 65,9 тыс. Услугами НЗТ пользуются более 500 сельхозпроизводителей в год.
Из системы управления технологическими процессами SCADA выгружаются данные для дальнейшего анализа наработки и аварийных остановок оборудования.
Ремонтные работы выгружаются стандартной цепочкой документов смета — акт. Это позволяет оперативно отображать в базе данных информацию о выполнении ремонтных работ даты, время, перечень работ, используемые трудозатраты и т. Сократился внутренний документооборот ТОиР на бумажных носителях. Эта задача реализована в рамках процесса управления нарядами и работами.